　飛思卡爾文章進(jìn)入　飛思卡爾技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾推出64位QorIQ平臺(tái)擴(kuò)大針對(duì)多核處理器的高性能產(chǎn)品組合

　　業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，全球互聯(lián)網(wǎng)流量在未來5年內(nèi)將增長(zhǎng)4倍，這需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理更多的連接和用戶，而且網(wǎng)絡(luò)流量的多樣性也在大幅擴(kuò)展。同時(shí)，服務(wù)供應(yīng)商希望網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商能夠提供可產(chǎn)生超大帶寬能力同時(shí)降低資本和運(yùn)營(yíng)支出的通訊設(shè)備。　　為了幫助原始設(shè)備制造商和服務(wù)供應(yīng)商迎接這些挑戰(zhàn)，飛思卡爾半導(dǎo)體推出了新的基于Power Architecture技術(shù)的64位QorIQ平臺(tái)，采用e5500內(nèi)核技術(shù)，專用于網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)存儲(chǔ)、安全設(shè)備、數(shù)據(jù)中心和航空航天/國(guó)防領(lǐng)域的下一代高端控制和數(shù)據(jù)平面應(yīng)用。最初推出的包含e5500技術(shù)的
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第四屆智能車競(jìng)賽技術(shù)報(bào)告

報(bào)告通過對(duì)整體方案、電路、算法、調(diào)試、車輛參數(shù)的介紹，詳盡地闡述了設(shè)計(jì)者的思想和創(chuàng)意，具體表現(xiàn)在電路的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及算法方面的獨(dú)特想法。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車 MCU 光電傳感器 201008

FTF 2010 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道：助力創(chuàng)新感動(dòng)生活

　　近日，2010年飛思卡爾技術(shù)論壇美國(guó)站(2010 FTF Americas)在美國(guó)奧蘭多隆重召開，在四天的會(huì)議期間，共設(shè)有主題演講、技術(shù)交流、熱點(diǎn)話題討論、技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)、產(chǎn)品展示與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等內(nèi)容，其中技術(shù)交流活動(dòng)與培訓(xùn)課程超過200場(chǎng)，近2500名來自全球的電子技術(shù)工程師參與其中。本刊記者受邀全程參與此次盛會(huì)，近距離感受飛思卡爾公司最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。　　本屆FTF以“Powering Innovation”為主題，基于飛思卡爾全系列產(chǎn)品線和未來技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及
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飛思卡爾i.MX應(yīng)用處理器推動(dòng)數(shù)字媒介新潮流

　　8月24日，年度盛會(huì)飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)闊別五年之后再次在上海舉行，本次盛會(huì)將提供一系列令人興奮的活動(dòng)，除了飛思卡爾管理人員，還有許多其他知名人士發(fā)表主題演講，其中包括中國(guó)電力科學(xué)研究院首席專家、副總工程師胡學(xué)浩教授以及運(yùn)動(dòng)員、科學(xué)家、發(fā)明家兼未來學(xué)家Hugh Herr。被稱為“工程師的游樂場(chǎng)”的交互式技術(shù)演示區(qū)，將提供超過80個(gè)產(chǎn)品演示。大會(huì)還將設(shè)置兩個(gè)專家討論會(huì)，探討關(guān)于智能電網(wǎng)改造和汽車信息娛樂市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)。飛思卡爾將向互聯(lián)一代展示互聯(lián)智能技術(shù)，它們將定義我
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傳飛思卡爾于年底進(jìn)行IPO

　　據(jù)彭博(Bloomberg)報(bào)導(dǎo)，據(jù)消息人士指出，飛思卡爾(Freescale)有意在2010年底前進(jìn)行首次公開上市(IPO)。據(jù)傳飛思卡爾近日多家投資銀行會(huì)談，不過還沒有選出負(fù)責(zé)承銷的投資銀行。　　在 2006年以杠桿收購(gòu)(leverage buy out)方式收購(gòu)飛思卡爾股權(quán)之一的私募基金B(yǎng)lackstone Group高層Tony James，近日在奧勒岡投資委員會(huì)(Oregon Investment Council)上透露，飛思卡爾已經(jīng)接近IPO的階段。當(dāng)時(shí)除Blackstone Grou
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第三屆全國(guó)大學(xué)生"飛思卡爾杯"智能汽車競(jìng)賽總決賽結(jié)果名單

附件1：第三屆全國(guó)大學(xué)生"飛思卡爾杯"智能汽車競(jìng)賽總決賽結(jié)果名單　　1．特等獎(jiǎng)共計(jì)6支隊(duì)伍攝像頭組特等獎(jiǎng) 名次學(xué)校名稱隊(duì)伍名稱
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第二屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽總決賽結(jié)果名單

附件：第二屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽總決賽結(jié)果名單　　1. 特等獎(jiǎng)3名 1 上海交通大學(xué) CyberSmart隊(duì)
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第一屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車邀請(qǐng)賽獲獎(jiǎng)名單公告

　　有關(guān)高等學(xué)校教務(wù)處：　　為加強(qiáng)大學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)，促進(jìn)高等教育教學(xué)改革，受教育部高等教育司委托(教高司函[2005]201號(hào)文)，高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)主辦的第一屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車邀請(qǐng)賽，已于2006年8月21 日在清華大學(xué)順利結(jié)束。本屆比賽由清華大學(xué)承辦，飛思卡爾半導(dǎo)體公司協(xié)辦，共有57所大學(xué)的112支隊(duì)伍參加了本次邀請(qǐng)賽。　　自2005年11月14日新聞發(fā)布會(huì)舉行之后，第一屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)
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2009年中國(guó)封測(cè)企業(yè)大排行

　　拿到一份中國(guó)2009年IC封測(cè)產(chǎn)業(yè)的調(diào)研報(bào)告，將其最精華部分拿來與讀者分享。　　2009年，在金融危機(jī)的影響下，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)受到重創(chuàng)，中國(guó)的IC產(chǎn)業(yè)也不例外，銷售額較2008年下降了11%，為1109億元，其中仍是封測(cè)業(yè)規(guī)模最大，占整個(gè)產(chǎn)業(yè)的46.35%，為514億元。　　盤點(diǎn)前10大封測(cè)公司，內(nèi)資企業(yè)僅有新潮科技和南通華達(dá)兩家，其余均為外商獨(dú)資或合資企業(yè)。前10家IC封測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售額占總收入的63%，其中內(nèi)資與合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)總收入126.88億元，占年度銷售收入的24.7%，。表明中國(guó)封測(cè)
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基于視覺傳感器的智能車攝像頭標(biāo)定技術(shù)研究(下)

在智能車比賽中，攝像頭組肯定要遇到的問題是圖像存在梯形失真，若選用廣角鏡頭，還會(huì)存在桶形失真。解決這兩種幾何失真將對(duì)后面的處理提供方便。本文介紹了作者所在車隊(duì)的攝像頭標(biāo)定技術(shù)。此方法簡(jiǎn)單實(shí)用，值得借鑒。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車梯形失真桶形失真廣角鏡頭 201007

晶圓代工漲15% 模擬IC點(diǎn)頭

　　包括德儀、英飛凌、國(guó)家半導(dǎo)體(NS)、安森美(On Semi)等IDM廠，開出高于業(yè)界水平價(jià)格，包下臺(tái)積電、聯(lián)電、世界先進(jìn)等晶圓代工產(chǎn)能，成熟制程產(chǎn)能不足問題，已對(duì)立锜、致新等臺(tái)灣模擬IC業(yè)者造成排擠效應(yīng)。為了避免下半年旺季時(shí)無貨可出，臺(tái)灣業(yè)者只能松口答應(yīng)調(diào)漲代工價(jià)10%至15%不等幅度，以便爭(zhēng)取到更多產(chǎn)能。　　下半年將進(jìn)入手機(jī)及計(jì)算機(jī)銷售旺季，不論市場(chǎng)是否對(duì)市場(chǎng)需求有所疑慮，但業(yè)界仍認(rèn)為旺季仍會(huì)有旺季應(yīng)有表現(xiàn)，至少第3季的手機(jī)、筆電、消費(fèi)性電子產(chǎn)品等出貨量，與去年同期相較仍有2成至3成的年
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飛思卡爾推出符合PSI5標(biāo)準(zhǔn)的汽車氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品

　　汽車氣囊系統(tǒng)通過組合更多氣囊，以及更高級(jí)的事故檢測(cè)功能來提升乘客安全，另一方面汽車供應(yīng)商在面臨減少日常開銷的壓力的同時(shí)，還需要解決來自市場(chǎng)的性能改進(jìn)需求。飛思卡爾的氣囊安全解決方案在開發(fā)過程中始終貫徹這一點(diǎn)，由于安全仍然是重點(diǎn)，所以這兩種發(fā)展趨勢(shì)會(huì)變得越來越明顯。　　在日前于紐倫堡舉行的PSI5論壇上，飛思卡爾半導(dǎo)體針對(duì)新的外設(shè)傳感器接口5(PSI5)協(xié)議推出兩款先進(jìn)的氣囊系統(tǒng)解決方案。該方案由慣性衛(wèi)星傳感器系列和混合信號(hào)模擬IC組成。飛思卡爾還為這些產(chǎn)品增加了電子控制單元(ECU)慣性傳感器系列
關(guān)鍵字：飛思卡爾汽車氣囊 201006

基于視覺傳感器的智能車攝像頭標(biāo)定技術(shù)研究(上)

在智能車比賽中，攝像頭組肯定要遇到的問題是圖像存在梯形失真，若選用廣角鏡頭，還會(huì)存在桶形失真。解決這兩種幾何失真將對(duì)后面的處理提供方便。本文介紹了作者所在車隊(duì)的攝像頭標(biāo)定技術(shù)。此方法簡(jiǎn)單實(shí)用，值得借鑒。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車梯形失真桶形失真幾何標(biāo)定透視變換廣角鏡頭 201006

面向新的英特爾Atom處理器的電源管理IC

　　飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前宣布，它為英特爾全新的Atom(凌動(dòng))處理器平臺(tái)(原代號(hào)為“Moorestown”)開發(fā)了高性能的音頻和電源管理解決方案。高度集成的芯片組旨在高效地管理處理能力，同時(shí)使下一代移動(dòng)連接設(shè)備具有更小的外形及更長(zhǎng)的電池壽命。　　飛思卡爾的電源管理IC(PMIC) 是與英特爾共同研發(fā)的，它是一個(gè)兩芯片的解決方案，基于飛思卡爾先進(jìn)的SMARTMOS技術(shù)(一種高壓CMOS進(jìn)程)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了精密模擬、電源與邏輯的高度集成。與英特爾的低功耗處理器和芯片集相結(jié)合，飛思卡
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飛思卡爾推出新一代智能微控制器提供完備單芯片方案

　　隨著智能電網(wǎng)的普及，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，智能電表受到產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)，正在全世界包括中國(guó)快速發(fā)展。伴隨著對(duì)電表功能和性能需求的提高，成本壓力也逐漸增大。為滿足市場(chǎng)需求，飛思卡爾半導(dǎo)體公司(“飛思卡爾”)繼續(xù)擴(kuò)大其新一代智能微控制器(MCU)陣容，推出高度集成的單芯片方案，包括適用于單相電表和流量表應(yīng)用的低功耗、經(jīng)濟(jì)高效的8位MCU—MC9S08GW64，和面向計(jì)量應(yīng)用的超低功耗LCD MCU—MC9S08LH64/36，同時(shí)大舉提高針對(duì)智能計(jì)量表市場(chǎng)的
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