- 摘要:本文介紹了一種采用MATLAB及CCS對異步電機無速度傳感器交流調(diào)速系統(tǒng)進行調(diào)試的方法。應(yīng)用MATLAB語言強大的分析能力和繪圖功能,與DSP高速運算的優(yōu)勢相結(jié)合,在自行搭建的無傳感器矢量控制系統(tǒng)平臺進行了調(diào)速實驗
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求解 算法 支配 連通 傳感器 網(wǎng)絡(luò) 無線
- 隨著電子系統(tǒng)越來越朝著多功能、更高性能和更小封裝的趨勢發(fā)展,系統(tǒng)散熱問題日漸成為設(shè)計環(huán)節(jié)中必須考慮的因素。系統(tǒng)過熱會降低性能,損壞元件或產(chǎn)生安全隱患。為跟蹤并降低系統(tǒng)散熱而引發(fā)的問題,通常需要監(jiān)控兩個
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散熱 難題 解決 傳感器 溫度 集成
- 引言在家用電器、供暖、通風、空調(diào))和汽車應(yīng)用中,DC無刷電機及其驅(qū)動器的使用率越來越高。造成這種現(xiàn)象的原因是其所擁有的高效、可靠、緊湊、低維護等級以及低噪聲等優(yōu)點,而這些都將轉(zhuǎn)化為成本的節(jié)省。家用電器常常
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傳感器 控制 測量 旋轉(zhuǎn) 電機 用于
- 一、引言光纖傳感器與傳統(tǒng)的各類傳感器相比有一系列獨特的優(yōu)點,如靈敏度高、抗電磁干擾、耐腐蝕、電絕緣性好、防爆、光路有可撓曲性、結(jié)構(gòu)簡單、體積小和重量輕等。所以,光纖傳感器已經(jīng)成為機載光學傳感器的必然發(fā)
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原理 仿真 工作 傳感器 光纖 位移 基于
- 本設(shè)計指南闡述了常見傳感器變送器的信號鏈路,適用于壓力、溫度、電流、光信號檢測以及接近檢測。文章介紹了信號通道錯綜復雜的選擇,其中給出的設(shè)計案例和原理框圖有助于讀者選擇最佳器件,以滿足系統(tǒng)的不同需求。
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設(shè)計 通道 信號 傳感器
- 由加速度傳感器測量傾斜角的途徑很多,文獻中提出了一種基于兩軸加速度傳感器ADXL213的傾角測量裝置,實現(xiàn)了全擺幅高精度測量,并能在運動車輛中抵消前進方向加速度,實現(xiàn)運動中單方向高精度測量。文獻中同樣運用兩軸
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傳感器 設(shè)計 傾斜 LPC2210 加速度計 SCA3000 基于
- 背景我們生活在一個布滿傳感器的世界里。在我們工作的大廈中,安放了用于監(jiān)視溫度、占用情況、煙霧和火、以及安全的傳感器。我們的座駕所包含的傳感器即使沒有幾百個,至少也有數(shù)十個,它們負責監(jiān)測引擎性能、制動和
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市場 解決方案 應(yīng)用 網(wǎng)絡(luò) 傳感器 無線
- 車輛安全問題一直是一個待改進的問題,整個車輛需要向著更安全、更清潔和更經(jīng)濟的方向發(fā)展,這個是在電控車身系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)以及車載信息系統(tǒng)等系統(tǒng)的支撐下,而所有這些系統(tǒng)都高度依賴于各種傳感
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系統(tǒng) 應(yīng)用 安全 汽車 傳感器 MEMS
- 一體化溫度傳感器(變送器)是工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的測溫儀表,感溫元件主要是各種型號的熱電阻,通過溫度變送器變成4到20ma或0到10v輸出,供plc等控制系統(tǒng)應(yīng)用?,F(xiàn)在國內(nèi)有很多廠家從事一體化溫度傳感器(變送器)的生產(chǎn),
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測溫 效果 因素 變送器 傳感器 一體化 溫度 影響
- 隨著生活品質(zhì)的提高,人們樂意去享受生活。溫度傳感器也帶給給人們一種不同的生活體驗?,F(xiàn)在衛(wèi)生間基本上都做在室內(nèi),有的甚至是在房間里,但是為避免不必要的浪費現(xiàn)在的衛(wèi)生間一般都非常小,一般就幾平米。所有透氣
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應(yīng)用 傳感器 溫度 生活
- 多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)形成于上世紀80年代,目前已成為研究的熱點。它不同于一般信號處理,也不同于單個或多個傳感器的監(jiān)測和測量,而是對基于多個傳感器測量結(jié)果基礎(chǔ)上的更高層次的綜合決策過程。多傳感器數(shù)據(jù)融合的
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技術(shù) 融合 數(shù)據(jù) 傳感器
- 扭矩傳感器的使用范圍很廣,但是終歸測量的數(shù)據(jù)是兩個方面。扭矩傳感器可以用來測量扭矩傳感器力,這個包括動態(tài)的和靜態(tài)的兩種類型的傳感器。扭矩傳感器其次還可以用來測量轉(zhuǎn)速。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精
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簡介 傳感器 扭矩 汽車
- 壓力傳感器的穩(wěn)定性肯定是我們在購買壓力傳感器時候要考慮的問題,什么的壓力傳感器的穩(wěn)定性呢?壓力傳感器使用一段時間后,其機能保持不變化的能力稱為穩(wěn)定性。影響壓力傳感器穩(wěn)定性的因素有很多。影響壓力傳感器的穩(wěn)
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因素 穩(wěn)定性 傳感器 壓力 影響
- 本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤,是捷聯(lián)式慣性導航系統(tǒng)中的一種。在電子羅盤系統(tǒng)中,單片機VRS51L3074完成對加速度傳感器輸出信號脈寬和周期的計數(shù),獲得車輛瞬時加速度值,然后利用三
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羅盤 抗干擾 設(shè)計 電子 傳感器 AMR 加速度 基于
- 0 引言電動機及機械動力裝置旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性是電動機及機械動力裝置的一項重要參數(shù),轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線的形狀及曲線中的起動轉(zhuǎn)矩、最小轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩等參數(shù),往往是衡量一臺電動機或機械動力裝置能否順利起動
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轉(zhuǎn)速 傳感器 測量 數(shù)字 JN338 采用
傳感器。高效環(huán)保介紹
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