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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：通過(guò)對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角傳感器的分析，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向角傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)了相應(yīng)的外圍輔助電路，通過(guò)ARM讀取傳感器中的數(shù)據(jù)，對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角速度以及轉(zhuǎn)動(dòng)方向這三個(gè)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。這些
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集傳感器轉(zhuǎn)向方向盤(pán)

利用零漂移儀表放大器(IA)應(yīng)對(duì)傳感器測(cè)量的設(shè)計(jì)

利用零漂移儀表放大器(IA)應(yīng)對(duì)傳感器測(cè)量的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)Abstract: This article examines the use of instrume ...
關(guān)鍵字：零漂移儀表放大器傳感器

音樂(lè)游戲不會(huì)死

音樂(lè)一直是人們放松自己的重要方式之一，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，音樂(lè)游戲的未來(lái)同樣前景光明。
關(guān)鍵字：視頻游戲控制器傳感器 201112

常用汽車(chē)傳感器類(lèi)型及工作原理介紹

運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我們的出行如果需要做交通工具的話(huà)，汽車(chē)、公交是一個(gè)最為普通的選擇，它平穩(wěn)、安全、讓人放心安心。但是你是否想過(guò)汽車(chē)可以做到這些，都靠很多小小的零部件組成并發(fā)揮著重要的
關(guān)鍵字：原理介紹工作類(lèi)型汽車(chē) 傳感器常用

基于SMAC的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議的分析與優(yōu)化

摘要：首先對(duì)MAC協(xié)議進(jìn)行了相關(guān)介紹。然后重點(diǎn)介紹了一種基于競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC層協(xié)議SMAC協(xié)議。其核心是提出了一種新的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的MAC協(xié)議設(shè)計(jì)方案?；趧?dòng)態(tài)調(diào)整占空比的思想，提出了ATC-SMAC協(xié)議。該協(xié)
關(guān)鍵字：協(xié)議分析優(yōu)化 MAC 網(wǎng)絡(luò) SMAC 無(wú)線(xiàn) 傳感器基于

ATR預(yù)防交通事故出新招，利用傳感器提高駕駛技術(shù)

怎樣才能減少交通事故死亡人數(shù)？代表性的答案恐怕是令碰撞時(shí)可保護(hù)乘員的氣囊系統(tǒng)，以及減輕碰撞影響的車(chē)體結(jié)構(gòu)等的車(chē)輛進(jìn)步吧。日本國(guó)內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)逐年減少，2009年減少到了5000人以下，被公認(rèn)是汽車(chē)安全系
關(guān)鍵字： ATR 交通事故傳感器駕駛

壓力傳感器在注塑模具中的應(yīng)用

當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要求模具制造商不能只會(huì)制模，當(dāng)面對(duì)用戶(hù)提出的諸多問(wèn)題時(shí)還要具有多面手的能力，例如當(dāng)用戶(hù)問(wèn)到“我們應(yīng)當(dāng)使用什么收縮率？”時(shí)，他們需要充當(dāng)塑料專(zhuān)家的角色；當(dāng)問(wèn)到“我們需要多高的
關(guān)鍵字：應(yīng)用模具注塑傳感器壓力

適用于危險(xiǎn)環(huán)境中的壓力傳感器

危險(xiǎn)環(huán)境的定義，包括石油、天然氣、化工和流程工業(yè)。為確保安全，用于危險(xiǎn)環(huán)境中的傳感器必須經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，以適應(yīng)其應(yīng)用環(huán)境。一、本安型傳感器本安(intrinsicallysafe，IS)型傳感器，在特定環(huán)境中不足以聚集足夠能
關(guān)鍵字：傳感器壓力環(huán)境危險(xiǎn) 適用于

加速度傳感器在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備,風(fēng)能先后通過(guò)葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件中,風(fēng)力機(jī)葉片是彈性體,在風(fēng)載荷的作用下,作用在風(fēng)力機(jī)葉片結(jié)構(gòu)上的空氣動(dòng)力、彈性力、慣性
關(guān)鍵字：應(yīng)用發(fā)電機(jī) 風(fēng)力傳感器加速度

傳感器的選擇技巧

現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問(wèn)題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。
關(guān)鍵字：技巧選擇傳感器

傾角傳感器在汽車(chē)四輪定位中的應(yīng)用

汽車(chē)四輪定位從汽車(chē)的構(gòu)造說(shuō)，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪（前輪）、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱(chēng)前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾(角)、主銷(xiāo)內(nèi)傾(角)、前輪
關(guān)鍵字：應(yīng)用四輪定位汽車(chē) 傳感器傾角

傾角傳感器在液壓支架中的應(yīng)用

液壓支架是煤礦綜合機(jī)械化采煤工作面的支護(hù)設(shè)備，也是綜采的關(guān)鍵設(shè)備。長(zhǎng)期以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)水平的制約和資金投入不足的影響，我國(guó)生產(chǎn)的液壓支架多以人工手動(dòng)操控為主。盡管手動(dòng)操控的液壓支架制造成本低、操作
關(guān)鍵字：應(yīng)用支架液壓傳感器傾角

傳感器技術(shù)中的阻抗測(cè)量方法

實(shí)際應(yīng)用中的電路元件要比理想電阻復(fù)雜得多，并且呈現(xiàn)出阻性、容性和感性特性，它們共同決定了阻抗特性。阻抗與電阻的不同主要在于兩個(gè)方面。首先，阻抗是一種交流(AC)特性；其次，通常在某個(gè)特定頻率下定義阻抗。如
關(guān)鍵字：方法測(cè)量阻抗技術(shù) 傳感器

基于單線(xiàn)數(shù)字溫度傳感器DS18B20的遠(yuǎn)程糧倉(cāng)溫控系統(tǒng)

1 引言糧食溫度檢測(cè)是儲(chǔ)備庫(kù)中防止糧食霉?fàn)€、保質(zhì)存放的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)來(lái)講，糧食生產(chǎn)、需求與儲(chǔ)備量都很大。大量糧食在儲(chǔ)備的過(guò)程中常因糧食濕度過(guò)大而升溫發(fā)熱，導(dǎo)致糧食大量腐爛變質(zhì)，給國(guó)家?guī)?lái)巨大
關(guān)鍵字：遠(yuǎn)程糧倉(cāng) 溫控系統(tǒng) DS18B20 傳感器單線(xiàn) 數(shù)字溫度

磁阻傳感器HMC102用于車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)

一、引言　　目前國(guó)內(nèi)外智能交通行業(yè)車(chē)輛檢測(cè)裝置采用的技術(shù)除了最早研發(fā)的地感線(xiàn)圈技術(shù)以外，還包括光電技術(shù)、超聲波技術(shù)、微波技術(shù)、視頻技術(shù)等，然而后面幾種技術(shù)容易受到日照、風(fēng)雨、電磁場(chǎng)等外界干擾，應(yīng)用范圍
關(guān)鍵字：車(chē)輛檢測(cè)技術(shù) 用于 HMC102 傳感器磁阻

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傳感器。高效環(huán)保介紹

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傳感器。高效環(huán)保電路

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