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傳感器。高效環(huán)保
傳感器。高效環(huán)保 文章 進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
艾邁斯半導(dǎo)體單線通信接口榮獲傳感器博覽會(huì)“金牌創(chuàng)新獎(jiǎng)”
- 艾邁斯半導(dǎo)體，全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商，在“2017年度最佳傳感器”(2017年6月27-29日，加州圣荷西，傳感器博覽會(huì))評(píng)選活動(dòng)中榮獲馳名的“金牌創(chuàng)新獎(jiǎng)”?！ “~斯半導(dǎo)體的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品為新型的配件通信接口(ACI)，該技術(shù)可讓主動(dòng)降噪(ANC)耳機(jī)通過(guò)單根線連接到主機(jī)設(shè)備(如智能手機(jī))而無(wú)需裝配電池。艾邁斯半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)的ACI采用標(biāo)準(zhǔn)音頻線中的麥克風(fēng)線向配件系統(tǒng)供電，并同時(shí)以高達(dá)16Mbit/sec的速度進(jìn)行麥克風(fēng)數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)傳輸,?傳輸時(shí)延低至1.1us。因此，該ACI可廣泛
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11億美元！Bosch德國(guó)建廠重磅押注自動(dòng)駕駛傳感器
- 全球最大的汽車(chē)零部件制造商Bosch(博世)準(zhǔn)備在德國(guó)東部城市Drasden(德累斯頓，德意志聯(lián)邦薩克森州首府)投資11億美元(約10億歐元)建造一座新的芯片制造工廠。這將成為博世歷史上總額最大的一筆投資。 這座新的工廠落成以后，預(yù)計(jì)將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用的傳感器制造芯片，并將帶來(lái)約700個(gè)新的工作崗位。去年，博世曾經(jīng)和著名汽車(chē)制造商Daimler(戴姆勒)聯(lián)合宣布，將在2020年開(kāi)始銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 MEMS傳感器、攝像頭、雷達(dá)傳感器、LiDAR傳感器以及激光掃描器等先進(jìn)的智能傳感器是自
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傳感電子電路設(shè)計(jì)
- 本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以CC2430為核心的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。其中，傳感器模塊包括有溫濕度傳感器SHTll、紅外傳感器BS520、光照度傳感器 PGM5506.無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是對(duì)周?chē)h(huán)境的溫度、濕度、光、加速度等信息進(jìn)行監(jiān)控和管理的技術(shù)。這種無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)中內(nèi)置了傳感器、傳感器控制電路、CPU、無(wú)線通信模塊、天線、電源裝置等，通過(guò)Ad-Hoc通信技術(shù)，可以與周?chē)膫鞲衅鞴?jié)點(diǎn)一起把數(shù)據(jù)傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)。本文介紹的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)匯聚節(jié)點(diǎn)和多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過(guò)匯聚節(jié)點(diǎn)上
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CIS市場(chǎng)規(guī)模連年攀高 2021年產(chǎn)值上看159億美元
- CMOS影像傳感器(CIS)市場(chǎng)規(guī)模在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)內(nèi)，將連年創(chuàng)下新高。 據(jù)IC Insights最新報(bào)告指出，到2021年時(shí)，全球CIS組件的銷(xiāo)售金額將達(dá)到159億美元，年出貨量則逼近80億顆。 在數(shù)字相機(jī)、手機(jī)先后帶動(dòng)下，CIS市場(chǎng)自2008年金融海嘯之后，便持續(xù)展現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)勁的成長(zhǎng)動(dòng)能。 而隨著影像感測(cè)應(yīng)用逐漸在汽車(chē)、機(jī)器視覺(jué)、醫(yī)療等應(yīng)用領(lǐng)域普及，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)內(nèi)，CIS組件市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象。 其中，汽車(chē)將是未來(lái)幾年CIS出貨成長(zhǎng)最快的應(yīng)用領(lǐng)域，預(yù)估到2021年時(shí)，車(chē)用CIS組
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詳解蘋(píng)果iPhone近十年采用過(guò)的傳感器
- 最近一段時(shí)間我把蘋(píng)果這十年的 iPhone 發(fā)布會(huì)都看了一遍，目的只有一個(gè)，就是研究 iPhone 在傳感器使用上的演進(jìn)。所謂傳感器(Sensor)，就是能夠感知周?chē)h(huán)境并輸出電信號(hào)的元器件。像麥克風(fēng)，就是一個(gè)能夠感知周?chē)曇舻膫鞲衅?，而攝像頭就是視覺(jué)傳感器。人通過(guò)耳朵、眼睛、皮膚、鼻子等感知周?chē)拇碳?，進(jìn)而做出決策，智能設(shè)備同樣如此。我認(rèn)為 iPhone 之所以強(qiáng)大，除了具有強(qiáng)大的計(jì)算能力和 iOS 操作系統(tǒng)，很重要的一點(diǎn)就是采用了各種先進(jìn)的傳感器，采集周邊的數(shù)據(jù)。接下來(lái)我就按時(shí)間順序講解 iPho
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IoT傳感器：ZF收購(gòu)Ibeo 40%股權(quán) 強(qiáng)化光達(dá)技術(shù)布局
- 1998年成立于德國(guó)漢堡的光達(dá)(LiDAR)制造商Ibeo，主要市場(chǎng)是傳感器系統(tǒng)與環(huán)境辨識(shí)。2000年被工業(yè)傳感器廠商Sick收購(gòu)，是該公司內(nèi)部專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)車(chē)用LiDAR的部分。2009年經(jīng)由管理層收購(gòu)，Ibeo再次成為獨(dú)立的公司。 2010年開(kāi)始，Sick參與了歐盟的研究計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容是開(kāi)發(fā)低成本、低功耗的小型LiDAR，目標(biāo)則是降低交通事故，并希望以這款小型裝置，在自動(dòng)駕駛輔助這塊領(lǐng)域提高市場(chǎng)能見(jiàn)度。 Ibeo在2010年與Valeo簽約合作，設(shè)計(jì)固態(tài)Scala LiDAR產(chǎn)品，在20
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OmniVision豪威科技1300萬(wàn)像素PureCel?Plus-S傳感器新家族
- 行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開(kāi)發(fā)商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出1300萬(wàn)像素PureCel?Plus-S疊層芯片傳感器家族的新成員OV13A10和OV13A1Q?；贠mniVision第二代PureCel Plus-S 1.0微米像素技術(shù)，最新的傳感器可捕捉到絕佳的圖像，并為主流智能手機(jī)中的前置和后置攝像頭應(yīng)用，提供如高分辨率攝影，‘超級(jí)自拍’功能，以及2倍光學(xué)變焦等諸多先進(jìn)功能。 “18:9屏寬比的無(wú)邊框顯示在智能手機(jī)的應(yīng)
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OmniVision豪威科技最新1600萬(wàn)像素PureCel?Plus-S傳感器
- 行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開(kāi)發(fā)商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出專(zhuān)為下一代旗艦型智能手機(jī)設(shè)計(jì)，具有高性能，低功耗以及高分辨率的圖像傳感器OV16B10。基于OmniVision 的第二代1.12微米PureCel?Plus-S技術(shù)，OV16B10傳感器具備高滿(mǎn)井容量，高靈敏度成像以及相位檢測(cè)自動(dòng)對(duì)焦(PDAF)等特色，可為高端移動(dòng)設(shè)備單攝像頭或雙攝像頭相機(jī)應(yīng)用提供行業(yè)領(lǐng)先的性能?！ 拔覀冋J(rèn)為相機(jī)功能的差異化是使智能手機(jī)制造商脫穎而出，并滿(mǎn)
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特斯拉等廠商開(kāi)發(fā)傳感器技術(shù)避免司機(jī)分心
- 汽車(chē)廠商希望通過(guò)微型攝像頭、傳感器、方向盤(pán)監(jiān)視設(shè)備，以及聲音提示來(lái)確保司機(jī)在使用類(lèi)似特斯拉Autopilot這樣的駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)保持專(zhuān)注。 去年5月，一名特斯拉Model S車(chē)主在啟用Autopilot模式時(shí)發(fā)生事故身亡。美國(guó)交通安全委員會(huì)(NTSB)上周在報(bào)告中指出，盡管車(chē)輛多次發(fā)出告警，但車(chē)主仍在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)雙手離開(kāi)方向盤(pán)。 然而此次事故表明，汽車(chē)廠商需要通過(guò)完全自動(dòng)化的駕駛功能來(lái)獲得優(yōu)勢(shì)。除非車(chē)輛在任何情況下都可以安全行駛，否則司機(jī)仍然必須保持警惕，并隨時(shí)準(zhǔn)備好接管車(chē)輛的控制權(quán)。
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Google Lens或?qū)⑾瞥?jí)傳感器革命 為IoT發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力
- 先前Google在年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，推出了結(jié)合人工智能(AI)與影像識(shí)別技術(shù)的Google Lens，著實(shí)令外界耳目一新，當(dāng)市場(chǎng)上的討論大多聚焦于Google Lens在手機(jī)上的應(yīng)用之際，有評(píng)論卻認(rèn)為，Google Lens的可能性其實(shí)更為博大精深，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中數(shù)以兆計(jì)的各式傳感器，或有機(jī)會(huì)透過(guò)使用少量的通用傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。 Computerworld報(bào)導(dǎo)指出，在4年前崛起的IoT概念中，原本預(yù)期人們的生活周遭將充斥著大量傳感器，如今隨著AI及機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的進(jìn)步，情況可能將有所改變。從
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盤(pán)點(diǎn)：全球MEMS制造商和代工廠
- MEMS的全稱(chēng)是微型電子機(jī)械系統(tǒng)(Micro Electromechanical System)，利用半導(dǎo)體制造工藝和材料，將傳感器、執(zhí)行器、機(jī)械機(jī)構(gòu)、信號(hào)處理和控制電路等集成于一體的微型器件或系統(tǒng)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般在微米甚至納米量級(jí)。MEMS主要包含兩個(gè)部分：傳感器和執(zhí)行器。 MEMS傳感器市場(chǎng) 2014年，全球MEMS傳感器市場(chǎng)規(guī)模為130億美元，據(jù)預(yù)計(jì)2015-2020年MEMS傳感器市場(chǎng)將以13%年復(fù)合成長(zhǎng)率增長(zhǎng)，2020年將達(dá)到300億美元。 其中慣性傳感器市場(chǎng)規(guī)
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攻克光纖傳感世界難題：他們是怎么做到的？
- “我們把一根發(fā)絲般粗細(xì)的光纖延伸到四五千米深的地下，上面串著的多個(gè)傳感器仿佛‘章魚(yú)的觸角’，準(zhǔn)確地讀取地下溫度、壓力、流量、含水率等關(guān)鍵信息，這是油氣井提高采收率的關(guān)鍵。”為研發(fā)這支“觸角”，山東省科學(xué)院激光所書(shū)記王昌和同事們吃了不少苦頭。下面就隨傳感器小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 在地下三千米以下采油，電子測(cè)量器件要經(jīng)受150℃—350℃左右的高溫，還要忍受井下高腐蝕環(huán)境，這是傳統(tǒng)采油技術(shù)無(wú)法解決的問(wèn)題。王昌
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2017世界汽車(chē)零部件公司排行榜
- 車(chē)境界通過(guò)查閱全球各大公司2016年多達(dá)數(shù)千頁(yè)的財(cái)報(bào)和新聞，以及和業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士多次討論后，整理出了2017年世界汽車(chē)零部件企業(yè)TOP10并逐一點(diǎn)評(píng)。 10 Valeo 峨眉派 ? 法雷奧是一家獨(dú)立的工業(yè)集團(tuán)，專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)零部件。2016年集團(tuán)銷(xiāo)售總額達(dá)165億歐元，相較2015年增長(zhǎng)14%。 法雷奧攜14項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相第十七屆上海國(guó)際車(chē)展，全面展現(xiàn)法雷奧應(yīng)對(duì)亞洲主要汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案，并以此踐行集團(tuán)支持中國(guó)的決心。法雷奧48伏皮帶式起
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ROHM和A*STAR的IME宣布面向新一代工廠聯(lián)合研究在傳感器節(jié)點(diǎn)上檢測(cè)裝置異常的人工智能芯片
- 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM與新加坡科學(xué)技術(shù)研究局(Agency for Science, Technology and Research，簡(jiǎn)稱(chēng)“A*STAR”)下屬全球性研究機(jī)構(gòu)微電子研究所(Institute of Microelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)“IME”)達(dá)成合作協(xié)議，雙方將面向新一代工廠，聯(lián)合研究在傳感器節(jié)點(diǎn)上檢測(cè)裝置異常的人工智能(AI)芯片?！ ∫酝难b置異常檢測(cè)一般是將來(lái)自多個(gè)傳感器的大量信息發(fā)送到裝置內(nèi)的電腦
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緊抓汽車(chē)未來(lái)核“芯” 博世投資10億歐元新建芯片工廠
- 隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對(duì)芯片的需求正在逐漸增加，為了應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，零部件巨頭博世決定加大該領(lǐng)域的投資力度。 6月19日，博世發(fā)表聲明稱(chēng)，將投資10億歐元在德國(guó)薩克森州德累斯頓市興建一座新的半導(dǎo)體工廠，除此之外，當(dāng)?shù)卣蜌W盟還會(huì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼。新工廠預(yù)計(jì)2021年開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)，并將為當(dāng)?shù)匦略?00個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。 “這是公司有史以來(lái)進(jìn)行的最大一筆單項(xiàng)投資。”博世董事會(huì)主席福爾克馬爾登納(Volkmar Denner)博士在公司的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：&ldqu
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傳感器。高效環(huán)保介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條傳感器。高效環(huán)保!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)傳感器。高效環(huán)保的理解，并與今后在此搜索傳感器。高效環(huán)保的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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