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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

          MEMS傳感器市場擴(kuò)容 國產(chǎn)化水平亟待提升

          •   在智能化的當(dāng)下,MEMS傳感器市場需求大幅提升,并被廣泛應(yīng)用于消費電子、汽車制造、物聯(lián)網(wǎng)、航空航天、醫(yī)藥化工等諸多領(lǐng)域。但就國內(nèi)而言,我國大部分高端MEMS傳感器依賴進(jìn)口,技術(shù)裝備國產(chǎn)化亟待加速。   在智能化電子產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),物聯(lián)網(wǎng)智能終端與整機(jī)產(chǎn)品制造市場穩(wěn)定發(fā)展的帶動下,制造業(yè)對傳感器更小型化、智能化、低功耗、高集成度、可大批量產(chǎn)及低成本等要求也隨之提高,而MEMS傳感器便能滿足這一市場需求。   MEMS傳感器是指采用微機(jī)械加工和半導(dǎo)體工藝制造而成的新型傳感器。因其體積小、重量輕、功耗低、
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          收購美新!中國MEMS傳感器和國外差距多大

          •   美新半導(dǎo)體主營業(yè)務(wù)是MEMS傳感器。MEMS傳感器離我們并不遙遠(yuǎn),大家日常使用的手機(jī)中其實就有MEMS陀螺儀。MEMS傳感器在汽車、航天、航空、軍事、消費電子產(chǎn)品等諸多方面都有廣闊的應(yīng)用潛力。   要說明一下,傳感器和MEMS是兩回事,很多傳感器并不是MEMS,而是由分立器件或其他特種器件來組成的。然而,現(xiàn)在有一個趨勢,就是用類集成電路的方式來實現(xiàn)傳感器的功能,有點像以前把分立器件做到集成電路里去。這樣做的好處是成本、穩(wěn)定性、功耗都會控制的很好,這也是集成電路的魅力所在。但不足的地方就是MEMS技術(shù)
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          霍尼韋爾發(fā)布全新顆粒傳感器

          •   近日,霍尼韋爾發(fā)布了一款全新的顆粒傳感器,可幫助業(yè)主和用戶監(jiān)測空氣中由灰塵、煤灰、或煙霧所引起的有害顆粒污染物。   為有效應(yīng)對有害顆粒污染物對人們健康的傷害,霍尼韋爾HPM系列顆粒傳感器可廣泛應(yīng)用于供暖、通風(fēng)、及空調(diào)設(shè)備(HVAC)中,以及家庭、樓宇、公共區(qū)域中的空氣凈化器中。   霍尼韋爾顆粒傳感器應(yīng)用激光技術(shù),通過散射光的方式精確探測,可有效監(jiān)測直徑小于或等于2.5微米的可吸入微粒,相當(dāng)于人類發(fā)絲直徑的三十分之一。在特定空間內(nèi),傳感器可計算的顆粒物濃度范圍為0μg/m3-1,000
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          無人機(jī)的傳感器與連接功能

          •   無人機(jī)(drone)的正式名稱為無人飛行器(unmanned aerial vehicle),它是一種不需要人駕駛的飛行器,主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng),提供器具導(dǎo)航、自我平衡等功能并飛行到特定高度,同時還能和位于遠(yuǎn)端的使用者或機(jī)器交換信息,無人機(jī)就是一個最好的實例。  傳統(tǒng)上來說,無人機(jī)常見于防御及科學(xué)方面的應(yīng)用,像是深入偏遠(yuǎn)地區(qū)、監(jiān)控、氣象偵測或送貨到條件惡劣的地區(qū)。近來由于低成本的微型低功耗嵌入式技術(shù)問世,無人機(jī)逐漸被運用在消費性應(yīng)用?,F(xiàn)在無
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          中微半導(dǎo)體堅持自主創(chuàng)新 8年申請超過800件相關(guān)專利

          •   筆者從5月23日在北京舉行的02重大專項成果發(fā)布會上了解到,過去九年中,中微半導(dǎo)體通過先后承擔(dān)并圓滿完成65-45納米、32-22納米、22-14納米等三項等離子介質(zhì)刻蝕設(shè)備產(chǎn)品研制和產(chǎn)業(yè)化的02專項任務(wù),使我國在該項設(shè)備領(lǐng)域中的技術(shù)基本保持了與國際先進(jìn)水平同步。   中微半導(dǎo)體率先開發(fā)了包括甚高頻去耦合反應(yīng)離子刻蝕的等離子體源和雙反應(yīng)臺的反應(yīng)腔等一系列完全自主創(chuàng)新的設(shè)計,使之與國外同類設(shè)備相比,在產(chǎn)能、潔凈室面積占用和設(shè)備擁有成本等重要指標(biāo)上都具有約30%的優(yōu)勢。中微半導(dǎo)體高效、好用的介質(zhì)刻蝕設(shè)備
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          【E問E答】傳感器對機(jī)器人有多重要?

          •   當(dāng)今機(jī)器人擁有靈敏的身姿、驚異的智能、全自動化的運作,這一切類似人一樣的肢體及感官功能的實現(xiàn)都少不了傳感器的功勞。   傳感器猶如人類的感知器官,是機(jī)器人感知世界的媒介。機(jī)器人的視覺、力覺、觸覺、嗅覺、味覺等對外部環(huán)境的感知能力都是由傳感器傳輸?shù)摹?   并且,傳感器還可用來檢測機(jī)器人自身的工作狀態(tài),以及機(jī)器人智能探測外部工作環(huán)境和對象狀態(tài),能夠按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的一種器件。在機(jī)器人身體構(gòu)造里會裝上各樣的傳感器,會為它們帶來更高的靈敏度。   那么,我們來設(shè)想一下:失去傳感器這件事,
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          單芯片毫米波傳感器步入CMOS時代

          • CMOS內(nèi)的數(shù)字縮放降低了功率,縮小了尺寸,并且提高了每個節(jié)點的性能。同時,CMOS技術(shù)進(jìn)一步提高了在模擬組件中嵌入數(shù)字功能的能力,從而實現(xiàn)了在雷達(dá)系統(tǒng)部署方面的全新系統(tǒng)配置和拓?fù)洹?/li>
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          攝像頭將會取代鍵盤 搭載“傳感器”的物聯(lián)網(wǎng)舊模式將被 AI 殺死

          • “萬億傳感器”物聯(lián)網(wǎng)的舊模式已經(jīng)被 A.I. 殺死,超級傳感器崛起了。
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          2016年傳感器銷售額創(chuàng)新高紀(jì)錄

          •   全球市場傳感器組件銷售額在2016年成長14%,創(chuàng)下73億美元的新高紀(jì)錄;同時間致動器組件銷售額則成長19%,達(dá)到45億美元。   市場研究機(jī)構(gòu)IC Insights的最新統(tǒng)計報告顯示,拜嵌入式控制、可穿戴電子裝置以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用之賜,半導(dǎo)體傳感器組件銷售額在2016年創(chuàng)下新高紀(jì)錄。   根據(jù)IC Insights近日發(fā)表的傳感器與致動器市場報告,該領(lǐng)域的數(shù)種組件──包括加速度/偏轉(zhuǎn)(acceleration/yaw)傳感器、磁場傳感器以及致動器組件──終于在經(jīng)歷了數(shù)年的價格壓力以及出貨量
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          2017傳感器這五大技術(shù)突破加速IOT進(jìn)程

          •   2017年,各類有關(guān)傳感器獲得新突破的訊息,其中有新型生物傳感器實現(xiàn)即時檢測,智能手機(jī)搭載小型化分子光譜傳感器以及芬蘭成功研發(fā)世界首款高光譜移動傳感器等喜訊。傳感器是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)、
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          MEMS傳感器要闖過的三關(guān)

          •   “消費類MEMS在2017年將面臨三大挑戰(zhàn)。”在近日的新聞發(fā)布會上,Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer指出。   第一個挑戰(zhàn)是智能手機(jī)MEMS市場蕭條,而競爭依然非常激烈。時至今日,MEMS最大的市場仍然是智能手機(jī)市場。但現(xiàn)在該市場的增長已經(jīng)進(jìn)入停滯階段。然而,由于智能手機(jī)的市場總量很大,仍然吸引新老MEMS廠商進(jìn)入這個紅海,競爭對手日益增多。   第二個挑戰(zhàn)是新型應(yīng)用推出速度緩慢,而且市場出貨量較小且高度被分割。新興應(yīng)用例如可穿戴式產(chǎn)品,市場
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          走在傳感技術(shù)研究前沿的“弄潮兒”

          •   隨著新科技浪潮的興起,世界已經(jīng)開始進(jìn)入到信息化時代,IT技術(shù)、生命科學(xué)和納米材料學(xué)作為三大支柱型科技,引領(lǐng)了未來發(fā)展的主要方向。在科技發(fā)展的進(jìn)程中,對于信息的掌握和利用必然被放在首位,傳感器是在此過程中獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。傳感器技術(shù)是推動機(jī)器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)步的重要基礎(chǔ),其中,慣性傳感器提供的運動信息非常有用,不僅能改善性能,而且能提高可靠性、安全性并降低成本,有可能改善其系統(tǒng)性能或功能的應(yīng)用還包括:平臺穩(wěn)定、工業(yè)機(jī)械運動控制、安全/監(jiān)控設(shè)備和工業(yè)車輛導(dǎo)航等,在國防軍事、資
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          拆解對比OPT8241和VL53L0X:TI和ST的ToF傳感器工藝有何大不同?

          •   近來,由iPhone掀起的3D相機(jī)風(fēng)潮,其ToF傳感器已然成為了人們口中津津樂道的創(chuàng)新技術(shù)風(fēng)潮。所謂ToF是Time of Flight的縮寫,直譯為飛行時間,通過給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖,然后用傳感器接收。   從物體返回的光,通過探測這些發(fā)射和接收光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標(biāo)物距離。目前ToF傳感器技術(shù)主要由ST(意法半導(dǎo)體)、TI(德州儀器)、奧地利微電子等巨頭壟斷。   下面為大家?guī)韮煽顏碜圆煌瑥S商并且不同應(yīng)用的ToF傳感器。   一款是TI的ToF傳感器OPT8241,此款傳感芯片
          • 關(guān)鍵字: TI  傳感器  

          TI推出業(yè)界最高精度單芯片毫米波傳感器產(chǎn)品組合

          •   德州儀器(TI)正將前所未有的高精度和智能化引入包括汽車、工廠和樓宇自動化、以及醫(yī)療市場在內(nèi)的廣泛應(yīng)用中。TI的全新毫米波單芯片互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)產(chǎn)品組合包括5個解決方案,橫跨具有完整端到端開發(fā)平臺的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。AWR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提供比目前市場上毫米波解決方案高3倍的感測精度,樣片現(xiàn)已供貨。精密模擬設(shè)計技術(shù)與數(shù)字信號處理的完美結(jié)合能夠讓設(shè)計人員在其系統(tǒng)中實現(xiàn)智能化和非接觸式感測?! 『撩撞▊鞲衅鳟a(chǎn)品組合的主要特性和優(yōu)勢  ? 高度集成
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          解讀國內(nèi)自動駕駛傳感器市場,哪些企業(yè)有望拼出個未來?

          • 汽車智能化浪潮洶涌, ADAS 資源整合是關(guān)鍵。 汽車智能化水平的提升使得國內(nèi)整車廠商對 ADAS 系統(tǒng)的需求巨大,而整車廠商對整套 ADAS 系統(tǒng)的需求比單一傳感器的需求更為強(qiáng)烈,擁有整套 ADAS 技術(shù)的公司將更有競爭力。而國內(nèi)起步晚,積累尚淺,尚需繼續(xù)努力,方可在未來無人駕駛大潮中站得一席之地。
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          傳感器。高效環(huán)保介紹

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