傳感器。高效環(huán)保 文章 進入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
現(xiàn)代自動駕駛汽車體驗：沒有瑕疵 轉(zhuǎn)彎正確 永不超速
- 許多企業(yè)都在測試無人駕駛汽車，現(xiàn)代也是其中一份子。最近，Extremetech記者Bill Howard 坐上了現(xiàn)代Ioniq自動駕駛汽車，汽車晚上行駛時表現(xiàn)與白天一樣好。未來，現(xiàn)代的目標是降低成本，尤其是激光雷達組件的成本，預計到了2020或者2021年，現(xiàn)代自動駕駛汽車就會走向市場。 全文如下： 上周，我們駕駛現(xiàn)代Ioniq無人駕駛概念車在拉斯維加斯跑了幾圈。汽車在拉斯維加斯會議中心周圍的公路上跑了3英里，完全自動駕駛，晚上，汽車又跑了一趟，借此證明傳感器和4個前置攝像頭運行良好。
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2016年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域10大關(guān)鍵詞出爐：智能家居入選
- 2016年接近尾聲，回首一年以來的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)可謂爬升至前所未有的熱度，盡管實際應(yīng)用尚未普及，概念炒作已是火熱非凡，但是物聯(lián)網(wǎng)引起的產(chǎn)業(yè)革命正在、將來會更深層次地改變了我們的生活方式，當前物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展符合我國的產(chǎn)業(yè)升級的趨勢需要，擁抱物聯(lián)網(wǎng)，擁抱美好生活。
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InvenSense OIS方案實現(xiàn)卓越拍照防抖性能
- 前不久，某領(lǐng)先手機品牌的年度旗艦發(fā)布，堪稱“中國手機頂配”的性能令其倍受矚目，其拍照防抖技術(shù)更是再次實現(xiàn)重大突破——業(yè)界驚奇地發(fā)現(xiàn)世界排名前三的手機廠商里又一家采用了單顆高品質(zhì)6軸傳感器，同時支持OIS+UI功能二合一配置。InvenSense ICM-20690作為這一技術(shù)的領(lǐng)先代表，結(jié)合其優(yōu)異的OIS(Optical Image Stabilization)表現(xiàn)，正在不斷詮釋完美的影像體驗?！ IS作為硬件級的防抖技術(shù)，近兩年已成為智能手機拍照品質(zhì)的關(guān)鍵，高性能傳感
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未來每個應(yīng)用背后都有傳感器
- “希望用傳感器改變世界，希望所有新應(yīng)用的背后都有傳感器!”這是艾邁斯半導體(ams)公司首席執(zhí)行官Alexander Everke的豪言壯語。他2016年3月走馬上任，對公司進行了一系列改組，11月奔赴中國，向我們展示了他對物聯(lián)網(wǎng)-傳感器世界的夢想。
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InterDigital收購傳感器技術(shù)公司Hillcrest Labs 布局VR/AR領(lǐng)域
- 專門研發(fā)移動技術(shù)、擁有兩千多項專利的InterDigital通訊公司日前宣布收購Hillcrest Labs公司，后者是全球著名的運動控制軟件硬件供應(yīng)商，生產(chǎn)傳感器內(nèi)核和傳感器模塊。 Hillcrest Labs和LG、三星、博通等公司都存在戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。該公司的自由空間(Freespace)傳感器模塊可以用在頭頂顯示器和虛擬現(xiàn)實程序，同樣也擴展應(yīng)用到VR/AR系統(tǒng)、游戲系統(tǒng)、汽車和機器人的工業(yè)監(jiān)控。 InterDigital的董事長兼執(zhí)行總監(jiān)William J. Merrit
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年末盤點：全球傳感器企業(yè)TOP10
- 傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。目前，傳感器在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中正扮演者越來越重要的角色，目前傳感器產(chǎn)品需求大幅增加，并且重心逐漸轉(zhuǎn)向技術(shù)含量較高的MEMS傳感器領(lǐng)域，MEMS傳感器的精確度決定了所收集信息的品質(zhì)。 傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有
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艾邁斯CEO：傳感器產(chǎn)值預計2020年將達105億美元
- “智能傳感器是技術(shù)創(chuàng)新的核心。無論是從智能電話到智能家居，還是從可穿戴設(shè)備和互聯(lián)汽車到工業(yè)自動化，以及所有涉及物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。”艾邁斯半導體(ams)公司 CEO Alexander Everke表示，“傳感器是半導體中成長最快的產(chǎn)品，預計2020年產(chǎn)值將達105億美元。超過3000億顆傳感器將被運用到我們的日常生活中以提升生活品質(zhì)。” 近日，艾邁斯半導體(ams)公司在京舉辦媒體發(fā)布會，該公司CEO Alexander Everke介紹了傳感器市場
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2017年國內(nèi)傳感器生產(chǎn)商該如何布局？
- 我國傳感器市場發(fā)展可謂喜憂參半，喜的是政策與市場對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力扶持，而憂的則是產(chǎn)品研發(fā)的核心技術(shù)缺失。
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淺談我國首顆碳衛(wèi)星及相關(guān)傳感器監(jiān)測技術(shù)
- 繼美、日之后，地球上空的碳衛(wèi)星家族又添新成員。12月22日凌晨，我國成功發(fā)射了一顆全球二氧化碳監(jiān)測科學實驗衛(wèi)星。這是我國首顆、全球第三顆專門用于監(jiān)測大氣中二氧化碳含量的“嗅碳”衛(wèi)星。 22日凌晨三點多，我國首顆全球二氧化碳監(jiān)測科學實驗衛(wèi)星發(fā)射成功。資料圖 作為專用于測量地球二氧化碳濃度的人造地球衛(wèi)星，這種碳衛(wèi)星測量精度可達百萬分之一。不過，由于技術(shù)難度極高，目前全球僅有三顆碳衛(wèi)星在太空中工作，分別是觀測大氣中二氧化碳和甲烷等濃度的日本“呼吸&rdqu
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基于RFID技術(shù)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案
- 傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測方法采用底盤測功機測試法。該方法的工作原理是：在室內(nèi)，結(jié)合底盤測功機和氣體分析儀，在預設(shè)機動車行駛工況下來測試機動車的尾氣排放量。但由于這種方法必須在室內(nèi)，且要求按固定行駛工況對機動車進行測試，因此不能真實反映實際道路上的尾氣排放，且排放測試系統(tǒng)體積過于龐大，使用時操作困難，被檢測的車輛往往需花費大量的時間才能得到檢測結(jié)果?！ ∩鲜鋈秉c的存在，表明傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)無法有效的監(jiān)管汽車尾氣的排放，有必要研制出一種可檢測汽車行駛在實際道路時尾氣成分的系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)能根據(jù)檢測結(jié)果立即
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傳感器。高效環(huán)保介紹
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