加速度文章進(jìn)入加速度技術(shù)社區(qū)

基于MPU6050模塊的飛行姿態(tài)記錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)固體燃料低空模型火箭飛行姿態(tài)自動(dòng)記錄的需求，提出了一種基于MPU6050模塊的飛行姿態(tài)記錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)
關(guān)鍵字：傳感器加速度自動(dòng)記錄單片機(jī)

　　摘要：近年來，各大電梯廠家均在不斷地加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新研究的投入，電梯系統(tǒng)的控制也隨之出現(xiàn)很多新的應(yīng)用技術(shù)。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎(chǔ)原理，以及對(duì)前饋控制在電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用進(jìn)行分析，并提出適合電梯運(yùn)動(dòng)特性的前饋系統(tǒng)。　　背景　　近年來，變頻技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)均已在電梯行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，而且越來越多的高端客戶對(duì)電梯運(yùn)行的性能要求也越來越高，因此，行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的電梯企業(yè)都在電梯控制技術(shù)上不斷地推出一些新的應(yīng)用技術(shù)，并結(jié)合相應(yīng)的產(chǎn)品推向市場。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎(chǔ)原理，以及對(duì)前
關(guān)鍵字：電梯驅(qū)動(dòng) 前饋控制前饋增益電梯加速度 201501

0 引言　　在導(dǎo)彈車載行軍過程中，車上的導(dǎo)彈會(huì)受到各種振動(dòng)的沖擊影響，這種振動(dòng)沖擊如果過大則會(huì)造成導(dǎo)彈的 ...
關(guān)鍵字： ADXL50 加速度傳感器

iMEMS加速度傳感器ADXL345　　iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS加速度 ...
關(guān)鍵字： iMEMS 加速度傳感器 ADXL345

羅姆集團(tuán)旗下的美國Kionix Inc.(以下簡稱Kionix)此次面向智能手機(jī)和平板設(shè)備終端，開發(fā)出了以行業(yè)最小最薄的 ...
關(guān)鍵字： Kionix 加速度傳感器

如今，汽車安全系統(tǒng)推動(dòng)了MEMS慣性傳感器技術(shù)的發(fā)展，也大量應(yīng)用于幾個(gè)大型領(lǐng)域。大批與汽車安全系統(tǒng)相關(guān)的應(yīng)用...
關(guān)鍵字： MEMS 加速計(jì)校準(zhǔn) 加速度

加速度計(jì)因其頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動(dòng)、沖擊測量時(shí)，主要關(guān)心的 ...
關(guān)鍵字：加速度傳感器

三軸加速度傳感器MMA7260Q可以測量智能車慣性大小，選取最佳重心位置，并能準(zhǔn)確定位智能車處于直線、彎道、坡道、漂移等運(yùn)行狀態(tài);利用加速度傳感器能夠提前預(yù)測路徑，并判斷何時(shí)剎車效果最佳。并且很好的解決了在直立
關(guān)鍵字：識(shí)別應(yīng)用道路控制傳感器智能加速度

每種加速度傳感器技術(shù)都有其優(yōu)缺點(diǎn)。在作出選擇之前，明確它們的區(qū)別和測試需求是非常重要的。首先也是最重要的是，對(duì)于需要測量靜態(tài)加速度或低頻加速度(1Hz)的應(yīng)用，或者需要用加速度計(jì)算速度和位移的應(yīng)用，需要選
關(guān)鍵字：應(yīng)用原理傳感器加速度壓電

引言手機(jī)、MP3播放器、硬盤播放器、數(shù)碼相機(jī)、PDA等設(shè)備都是通過導(dǎo)航鍵對(duì)其進(jìn)行控制的。目前比較流行的導(dǎo)航鍵控制方式有四維鍵、搖桿，這是最常見的兩種導(dǎo)航鍵，此外還有一些手機(jī)上有很新穎的導(dǎo)航鍵設(shè)計(jì)，例如：LG-K
關(guān)鍵字：識(shí)別設(shè)計(jì) 手勢進(jìn)行傳感器加速度

隨著蘋果iPhone和任天堂Wii游戲機(jī)的流行，加速度傳感器在消費(fèi)類電子設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。例如，筆記本中的跌落保護(hù)、MP4/手機(jī)中的屏幕自動(dòng)翻轉(zhuǎn)、輕敲手機(jī)掛斷電話以及手機(jī)“翻轉(zhuǎn)靜音”等等。這些應(yīng)用改
關(guān)鍵字：方案配置傳感器加速度 MEMS

引言隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟，電子羅盤在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性
關(guān)鍵字：應(yīng)用抗干擾設(shè)計(jì) 羅盤電子加速度傳感器車載雙軸

中心議題：設(shè)計(jì)一種慣性式測振傳感器建立差動(dòng)電容式加速度傳感器的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)其作特性分析解決方案：利用慣性質(zhì)量塊在外加速度作用下與被檢測電極間空隙發(fā)生改變來測定加速度場效應(yīng)管要求工作在線性電阻區(qū)采用移
關(guān)鍵字：電容式傳感器設(shè)計(jì) 加速度

低頻振動(dòng)廣泛存在于生產(chǎn)實(shí)際中，其振動(dòng)頻率一般在100Hz以下.如大型水輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)頻率都在15Hz以下;一般公路和鐵路橋梁振動(dòng)的固有頻率在2～10Hz左右;工程地震脈動(dòng)頻率一般在2～50Hz之間.對(duì)這些低頻振動(dòng)的監(jiān)測常采
關(guān)鍵字：傳感器加速度光柵光纖低頻