安森美 文章 進(jìn)入安森美技術(shù)社區(qū)
安森美成像技術(shù)開啟數(shù)字電影攝影新紀(jì)元
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，近日宣布為ARRI的ALEXA 35攝像機(jī)開發(fā)了定制的高端CMOS傳感器。該攝像機(jī)使用了安森美的ALEV 4 Super 35 4.6K CMOS圖像傳感器，分辨率為4608x3164像素（1460萬像素），間距為6.075微米，具有RGB彩色濾鏡，最大幀率為120 fps。該傳感器采用了安森美的最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化像素響應(yīng)、高動(dòng)態(tài)范圍技術(shù)（HDR）和改善高速讀出時(shí)的像素一致性；這些技術(shù)也部署在安森美的主流傳感器上。兩家公司之間的最新合作，是安森美在為高
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高性能圖像傳感器的供電
- CMOS 圖像傳感器的電源布局會(huì)顯著影響分辨率、幀率等性能。本文討論針對(duì)此應(yīng)用設(shè)計(jì)電源方案時(shí)的重要考量。CMOS 圖像傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)典型的 CMOS 成像系統(tǒng)包含有源像素顏色陣列、模擬信號(hào)處理電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和用于控制接口、時(shí)序和數(shù)據(jù)讀取的數(shù)字部分。陣列的填充因數(shù)是感光部分相對(duì)于傳感器總尺寸的百分比。光電探測(cè)器是一種光敏傳感器，用于捕獲可見光子并將其轉(zhuǎn)換為電流（毫微微安級(jí)）。分辨率用于量化 CMOS 圖像傳感器中的總像素陣列數(shù)，例如，200 萬像素傳感器陣列是 1600 列和 1200 行。但是，陣列中
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安森美獲蔚來“守望獎(jiǎng)”
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，在蔚來于2022年7月30日舉行的合作伙伴大會(huì)上獲其授予“守望獎(jiǎng)”。作為蔚來體系中值得信賴的關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)商，安森美通過多種渠道確保對(duì)蔚來的供貨支持，包括專職負(fù)責(zé)順利生產(chǎn)和交付流程的小組。安森美電源方案部執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Simon Keeton說：“獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)凸顯了安森美的廣泛能力--從領(lǐng)先行業(yè)的智能電源技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品和致力確保供貨到客戶服務(wù)--以及蔚來對(duì)這些能力的重視。這些因素結(jié)合在一起，不斷強(qiáng)化雙方的承諾和信任?！卑采老冗M(jìn)的碳化硅 (SiC)
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用于汽車負(fù)載應(yīng)用的上橋 SmartFET 驅(qū)動(dòng)器
- 上橋 SmartFET 因其易于使用和高水平的保護(hù)而越來越受歡迎。與標(biāo)準(zhǔn) MOSFET 一樣，SmartFET 非常適合各種汽車應(yīng)用。它們的區(qū)別在于內(nèi)置在上橋 SmartFET 器件中的控制電路?？刂齐娐烦掷m(xù)監(jiān)控輸出電流和器件溫度，同時(shí)針對(duì)電壓瞬變和其他意外應(yīng)用條件提供被動(dòng)保護(hù)。這種主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)功能的結(jié)合確保了穩(wěn)定可靠的應(yīng)用方案，延長(zhǎng)了器件本身及其所保護(hù)的應(yīng)用負(fù)載的使用壽命。安森美(onsemi)現(xiàn)在提供從 45 mΩ到 160 mΩ的上橋 SmartFET系列?。這些器件是受保護(hù)的單通道上橋
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基于世平安森美半導(dǎo)體 HAYABUSA系列 HD Sensor+ ISP AS0149 車用攝像頭解決方案
- AS0149 解決方案是安森美HAYABUSA 隼系列 CMOS傳感器家族的一員HAYABUSA日語的隼/獵鷹一詞,意旨兇猛的獵人-在競(jìng)爭(zhēng)中蒸蒸日上HAYABUSA家族支持最新安森美Super-exposure pixel技術(shù),全分辨率120 dB HDR + LFM,通過AEC?Q100 Grade 2傳感器內(nèi)涵ISP影像處理器,大幅降低產(chǎn)品的尺寸限制核心技術(shù) Super-exposure pixel像素架構(gòu)安森美半導(dǎo)體探索并擁有適用于Super-exposure和分割像素架構(gòu)的IP· AS0149使用
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安森美慶祝在新罕布什爾州擴(kuò)張?zhí)蓟韫S
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，昨天美國時(shí)間舉行了剪彩儀式，慶祝其位于新罕布什爾州哈德遜 (Hudson, New Hampshire) 的碳化硅 (SiC) 工廠的落成。該基地將使安森美到2022年底的SiC晶圓產(chǎn)能同比增加五倍，在哈德遜的員工人數(shù)幾乎翻兩番。此擴(kuò)張使安森美能完全控制其SiC制造供應(yīng)鏈，從SiC粉末和石墨原料的采購，到封裝好的SiC器件的交付。這使安森美能為其客戶提供必要的供應(yīng)保證，以滿足對(duì)基于SiC的方案迅速增長(zhǎng)的需求。SiC對(duì)于提高電
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安森美公布2022年第2季度業(yè)績(jī)，季度收入首次超過20億美元
- 安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：·??????????????? 破紀(jì)錄收入20.85億美元，同比增長(zhǎng)25%·??????????????? 破紀(jì)錄公認(rèn)
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建筑物控制面板的模塊化方案
- 毋庸置疑，KNX ?被視為用于建筑物和家庭自動(dòng)化的一個(gè)領(lǐng)先協(xié)議，KNX 協(xié)會(huì)認(rèn)證的產(chǎn)品超過 8,000 種，有500 家成員公司，與覆蓋 190 個(gè)國家的近 100,000 個(gè)安裝合作伙伴結(jié)盟。事實(shí)上，KNX 是唯一真正開放且獨(dú)立于供應(yīng)商的全球標(biāo)準(zhǔn)，部署設(shè)備約 4 億臺(tái)。KNX 總線協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化是通過多個(gè)國際和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合傳統(tǒng)協(xié)議來實(shí)現(xiàn)的，以提供一個(gè)獨(dú)立于媒介的開放式系統(tǒng)互連(OSI) 協(xié)議。KNX 可通過 RF 或 IP 進(jìn)行無線部署，但傳輸節(jié)點(diǎn)電源和數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單雙絞線因其低成本和簡(jiǎn)單性而廣受歡迎。與電話
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安森美: 打造可提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應(yīng)商
- 由于 SiC 具有更快的開關(guān)速度，因此對(duì)于某些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可縮減無源元器件如電感器的尺寸以降低系統(tǒng)尺寸和成本。光伏發(fā)電和大規(guī)模儲(chǔ)能變得越來越重要，最終將取代所有的污染性能源。由于可再生能源目前僅占全球總發(fā)電量的一小部分，因此 SiC 將有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展路向。隨著電動(dòng)車采用率的增加，充電樁將大規(guī)模部署，另外，SiC 最終還將成為電動(dòng)車主驅(qū)逆變器的首選材料，因?yàn)樗蓽p少車輛的整體尺寸和重量，且能效更高，可延長(zhǎng)電池使用壽命。安森美首席碳化硅專家，中國汽車OEM技術(shù)負(fù)責(zé)人 吳桐 博士安森美 (onsemi) 在收購上游
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安森美：打造可提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應(yīng)商
- 受訪人：安森美首席碳化硅專家，中國汽車OEM技術(shù)負(fù)責(zé)人吳桐博士1.氮化鎵和碳化硅同屬第三代半導(dǎo)體，在材料特性上有什么相似之處和不同之處？根據(jù)其不同的特性，分別適用在哪些應(yīng)用領(lǐng)域？貴公司目前在SiC和GaN兩種材料的半導(dǎo)體器件方面都有哪些主要的產(chǎn)品？ 氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)具有較高的電子遷移率和較高的能帶隙，用它們制成的晶體管具有比硅基晶體管更高的擊穿電壓和更耐受高溫，可以突破硅基器件的應(yīng)用極限，開關(guān)速度更快，導(dǎo)通電阻更低，損耗更小，能效更高?！ aN的開關(guān)頻率比SiC高得多，而SiC的可靠
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安森美先進(jìn)的汽車照明半導(dǎo)體方案使道路更安全，車輛更節(jié)能
- 智能汽車照明正不斷演進(jìn)，轉(zhuǎn)向基于LED的方案，提高道路安全性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能3到5倍，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，且創(chuàng)新的車燈造型設(shè)計(jì)以及可靠性的提升，還不斷拓寬汽車照明的新境界。安森美(onsemi)關(guān)注汽車領(lǐng)域的趨勢(shì)發(fā)展，不斷推出創(chuàng)新的智能電源和智能感知技術(shù)，以確保道路安全，也是汽車照明領(lǐng)域的開拓者和引領(lǐng)者。本文聚焦汽車外部照明的系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用和安森美相關(guān)設(shè)計(jì)的半導(dǎo)體方案，包括矩陣/像素?zé)?、造型定制及車?lián)萬物 (V2X)。前照燈及SPI接口LED驅(qū)動(dòng)器模塊前照燈包括近光燈、遠(yuǎn)光燈、日行燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈。由于系統(tǒng)總功率
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汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史（三）
- 前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術(shù)趨勢(shì)，包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。01 嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控第一個(gè)嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與許多ADAS一樣，也是機(jī)械性質(zhì)的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美，但它是第一個(gè)顯著減少因疲勞駕駛發(fā)生車禍的系統(tǒng)(根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局NHTSA在1998年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))。NHTSA在1
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汽車知識(shí)小課堂 | 如何利用LiDAR實(shí)現(xiàn)深度感測(cè)
- LiDAR的全稱是Light Detection and Ranging(激光探測(cè)及測(cè)距)，是一種利用激光感測(cè)距離的方法，它會(huì)測(cè)量激光從物體反射回來所用的時(shí)間而達(dá)到測(cè)距的目的。根據(jù)具體應(yīng)用，可以使用不同的波長(zhǎng)，但最常用的是紅外線(IR)。大多數(shù)時(shí)候，人腦擅長(zhǎng)推斷物體的相對(duì)深度/距離和大小，這是人類的一種本能，尤其是在駕駛車輛時(shí)。但成像系統(tǒng)卻很難做到這一點(diǎn)，尤其是標(biāo)準(zhǔn)圖像傳感器是用2D圖像表示3D場(chǎng)景。在類似于人眼的立體布局中使用兩個(gè)圖像傳感器，能夠提取深度數(shù)據(jù)，但測(cè)距精度有限，并且會(huì)受到環(huán)境光線的影響。使
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安森美的VE-TracTM SiC系列為電動(dòng)車主驅(qū)逆變提供高能效、高功率密度和成本優(yōu)勢(shì)
- 雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將改變電動(dòng)車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠(yuǎn)續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢(shì)中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，但面臨成本、封裝及技術(shù)成熟度等多方面挑戰(zhàn)。安森美(onsemi)提供領(lǐng)先的智能電源方案，在SiC領(lǐng)域有著深厚的歷史積淀，是世界上少數(shù)能提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應(yīng)商之一，其創(chuàng)新的VE TracTM Direct SiC
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安森美的VE-Trac SiC系列為電動(dòng)車主驅(qū)逆變提供高能效、高功率密度和成本優(yōu)勢(shì)
- 雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將改變電動(dòng)車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠(yuǎn)續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢(shì)中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，但面臨成本、封裝及技術(shù)成熟度等多方面挑戰(zhàn)。安森美(onsemi)提供領(lǐng)先的智能電源方案，在SiC領(lǐng)域有著深厚的歷史積淀，是世界上少數(shù)能提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應(yīng)商之一，其創(chuàng)新的VE TracTM Direct SiC
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安森美介紹
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)產(chǎn)品、汽車、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場(chǎng)客戶之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號(hào)、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)包括制造廠、銷售辦事處和設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]
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