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開放式現(xiàn)場(chǎng)總線cc-lin
開放式現(xiàn)場(chǎng)總線cc-lin 文章 進(jìn)入開放式現(xiàn)場(chǎng)總線cc-lin技術(shù)社區(qū)
基于STM32的汽車空調(diào)調(diào)速模塊信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)
- 適應(yīng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)汽車空調(diào)調(diào)速模塊生產(chǎn)中的測(cè)試需要，設(shè)計(jì)了一種支持多類型信號(hào)輸出的汽車空調(diào)調(diào)速模塊信號(hào)發(fā)生器?？芍С?V-10V分辨率0.1V的直流輸出;頻率10Hz-1000Hz，占空比0%-100%的PWM輸出;LIN-BUS總線輸出。涵蓋了目前主流的三種類型信號(hào)，具有輸出精度高、輸出穩(wěn)定、使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際需要，設(shè)計(jì)了測(cè)試和老化兩種工作模式，測(cè)試模式用于人工測(cè)試產(chǎn)品使用，老化模式用于產(chǎn)品老化實(shí)驗(yàn)階段自動(dòng)循環(huán)掃描輸出。
- 關(guān)鍵字： DC PWM LIN 201509
安森美半導(dǎo)體集中式及分散式車門控制模塊方案
- 據(jù)IC Insights預(yù)估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會(huì)占到50%。汽車電子的不斷發(fā)展，使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設(shè)備的不斷增多，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度也在不斷提升。以車門控制系統(tǒng)為例，車窗升降、車門開關(guān)、后視鏡折疊、水平與上下調(diào)節(jié)、電加熱、轉(zhuǎn)向燈、照地?zé)簟踩珶?、控制面板背景燈、按鍵、高級(jí)配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來(lái)越多，設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜。為應(yīng)對(duì)日趨復(fù)雜的汽車車門控制設(shè)計(jì)，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商安森美半導(dǎo)體提供了豐富的器件選型及系統(tǒng)解決方案。
- 關(guān)鍵字： IC 安森美 IVN CAN LIN
局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)收發(fā)器
- OnSemi公司的NCV7425是全特性局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)v2.1收發(fā)器，用在LIN協(xié)議控制器和物理總線間接口。器件還...
- 關(guān)鍵字： 局部互連網(wǎng)絡(luò) LIN 收發(fā)器
LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)計(jì)原理
- 引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更...
- 關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議驅(qū)動(dòng)器 報(bào)文數(shù)據(jù)
基于LIN總線電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 摘要 為達(dá)到電動(dòng)車窗的安全性和快速響應(yīng)要求，采用信號(hào)檢測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)了基于LIN總線的電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過霍爾傳感器檢測(cè)車窗玻璃的實(shí)時(shí)位置，選擇直流電機(jī)的電流變化作為障礙檢測(cè)判斷的主要指標(biāo)，采用Freesc
- 關(guān)鍵字： LIN 總線 電動(dòng)車窗防 系統(tǒng)
車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)FlexRay的功能和特性分析
- FlexRay標(biāo)準(zhǔn)在車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)中具有較大優(yōu)勢(shì)和廣泛的潛在應(yīng)用機(jī)會(huì)。本文詳細(xì)地介紹了FlexRay的數(shù)據(jù)速率、時(shí)鐘...
- 關(guān)鍵字： 車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn) FlexRay CAN LIN
淺析一種LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的原理及應(yīng)用設(shè)計(jì)
- 引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層的通信而直
- 關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議 驅(qū)動(dòng)器 原理
開放式現(xiàn)場(chǎng)總線cc-lin介紹
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