開放式現(xiàn)場總線cc-lin 文章 進入開放式現(xiàn)場總線cc-lin技術(shù)社區(qū)
Atmel推出汽車LIN聯(lián)網(wǎng)應用的系統(tǒng)級封裝解決方案
- 愛特梅爾公司宣布推出用于汽車LIN聯(lián)網(wǎng)應用的全新系統(tǒng)級封裝 (System-in-Package, SiP) 解決方案。ATA6616是愛特梅爾全新SiP系列的第二款器件，具有最高的集成度，在單一封裝中結(jié)合了愛特梅爾的LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (LIN System Basis Chip, SBC) ATA6624(包括LIN收發(fā)器、穩(wěn)壓器、看門狗)，以及愛特梅爾AVR?微控制器ATtiny87 (具有8kB閃存)。使用這種高集成度解決方案，客戶僅僅使用一個IC即可創(chuàng)建完整的LIN節(jié)點。 AT
- 關(guān)鍵字： Atmel LIN 封裝 SiP AVR
汽車嵌入式計算平臺的設(shè)計
- 電子設(shè)備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡的使用使得車內(nèi)各個控制單元的數(shù)據(jù)可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協(xié)調(diào)控制成為可能。另一方面，網(wǎng)絡化拓展了汽車的服務領(lǐng)域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術(shù)基礎(chǔ)，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 CAN LIN 嵌入式 計算平臺
汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析
- 汽車作為一部大型的機電一體化設(shè)備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達國家汽車電子的平均成本達350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動力傳動、車身安全，到車內(nèi)娛樂的各個方面。 微控制器（MCU）作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對用戶生命安全的保障，同時汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中，其對內(nèi)部電子設(shè)備的可靠性要求要遠高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 MCU CAN LIN 系統(tǒng)總線 嵌入式 閃存 DSP
LIN總線概述與汽車門控系統(tǒng)設(shè)計實例
- 動力和車速已經(jīng)不再是消費者對汽車性能的唯一追求，人們越來越關(guān)心駕車時的舒適感、安全保障、功能的易用性，和對環(huán)境的保護等方面。因此，除了車身系統(tǒng)（Car body）和傳動系統(tǒng)（Power Train）等傳統(tǒng)的汽車控制單元以外，安全系統(tǒng)（Safety）和車載資通娛樂系統(tǒng)（Telematics / Infotainment）也隨著電子技術(shù)的進步而逐漸成熟。 現(xiàn)代的汽車電子系統(tǒng)中，電子控制組件（ECU）因在上述系統(tǒng)中賦予汽車更高效和更具智能性的操控能力而扮演了重要角色，也實現(xiàn)了諸如電源、車燈和門窗等自動
- 關(guān)鍵字： LIN 汽車門控 ECU 汽車電子
新一代汽車電子產(chǎn)品
- 隨著汽車制造技術(shù)的演變，作為當今汽車必不可少的組成部分，電子產(chǎn)品也不斷發(fā)展。高度工程化、復雜的車載功能，是影響客戶駕駛體驗的重要因素。如：適應式前照明、多軸向座椅調(diào)節(jié)、智能溫濕度控制系統(tǒng)、撞擊避免和動態(tài)自動巡航控制系統(tǒng)都是21世紀汽車發(fā)展前景中令人矚目的亮點。微控制器技術(shù)最新的發(fā)展能幫助實現(xiàn)這些功能。汽車系統(tǒng)設(shè)計師孜孜以求的是在更小的空間內(nèi)采用更低的能耗實現(xiàn)更多功能的最完美結(jié)合。在汽車“控制點”上恰如其份地配置一個高性能的混合信號微控制器的能力至為關(guān)鍵。混合信號微控制器直接被集
- 關(guān)鍵字： LIN 2.0 超高精度振蕩器 微處理器技術(shù)
LIN總線技術(shù)及其應用研究
- 摘要：本地互聯(lián)網(wǎng)絡LIN總線是一種結(jié)構(gòu)簡單、配置靈活的新型串行通信網(wǎng)絡。主要用于實現(xiàn)汽車內(nèi)部諸多電子控制單元之間的通信,為目前在汽車行業(yè)內(nèi)廣泛使用的現(xiàn)場總線提供輔助功能，即作為子網(wǎng)絡。本文認為在一些對通信速率要求不高的工業(yè)及家用電器領(lǐng)域完全可以使用并推廣該總線技術(shù)。 關(guān)鍵詞：LIN總線；串行通訊；主從節(jié)點；工業(yè)應用 引言 LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡是一種將開關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡單控制設(shè)備連接起來的串行通信網(wǎng)絡，主要用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標是為汽車網(wǎng)絡(如CAN總線)提
- 關(guān)鍵字： LIN 總線技術(shù)
基于PSoC技術(shù)的LIN總線數(shù)據(jù)分析儀
- 摘要： 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local Interconnect Network)總線技術(shù)更多地運用到汽車的分布式電子控制系統(tǒng)中。在LIN協(xié)議的各種實現(xiàn)方法和分析工具中，比較各種方法和工具的性能，優(yōu)缺點，采用PsoC和WirelessUSB技術(shù)實現(xiàn)LIN總線分析儀。因為PsoC具有硬件模塊可重配置功能以及芯片在不同的時鐘周期中實現(xiàn)不同的功能，能有效地節(jié)約設(shè)計時間，降低了系統(tǒng)功耗和開發(fā)成本。 關(guān)鍵詞: LIN;PSoC;WierlessUSB 引言 LIN是一種低成本的串行
- 關(guān)鍵字： 0712_A 雜志_技術(shù)長廊 LIN PSoC WierlessUSB 分析儀器
用SPMC75F2313A實現(xiàn)LIN結(jié)點
- 摘 要：本應用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡的傳輸 關(guān)鍵詞：SPMC75F2313A、TJA1020、LIN 1.1 引言 LIN 是低成本網(wǎng)絡中的汽車通訊協(xié)議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，
- 關(guān)鍵字： SPMC75F2313A TJA1020 LIN MCU和嵌入式微處理器 汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)
用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)
- 摘要： 結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設(shè)計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應的特點，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞： 總線；CAN；LIN；車門控制 引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 0709_A 雜志_技術(shù)長廊 總線 CAN LIN 車門控制 汽車電子控制裝置
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