微控制器(mcu) 文章進(jìn)入微控制器(mcu)技術(shù)社區(qū)

瑞薩推出M16C/5L和M16C/56系列14款新型16位MCU

　　瑞薩科技（Renesas Technology Corp.）正式推出M16C/5L和M16C/56群的14款新產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品屬于M16C/Tiny系列16位微控制器（MCU），是用于汽車車身和底盤控制應(yīng)用的M16C家族的新型16位MCU。新品的樣品將從2008年10月開始在日本交付。　　這些新產(chǎn)品是帶有片上CAN控制器的M16C/28群和M16C/29群MCU的后續(xù)產(chǎn)品，屬于瑞薩的M16C/Tiny系列產(chǎn)品線。新的MCU可提供增強(qiáng)的功能和性能，以及完整互補(bǔ)的片上外設(shè)功能，有助于降低總體系統(tǒng)成本。
關(guān)鍵字：瑞薩 MCU 微控制器汽車

TFT-LCD驅(qū)動芯片測試平臺的設(shè)計和實現(xiàn)

1 引言　　近年來，隨著手機(jī)和MP4等視頻播放器等產(chǎn)品數(shù)量迅猛增長，據(jù)估計，今年手機(jī)的產(chǎn)量就達(dá)到10億臺，競爭趨于白熱化。對于屏幕顯示效果，消費(fèi)者也提出了更高的要求。顯示效果很大的部分取決于驅(qū)動IC的質(zhì)量。顯示屏的驅(qū)動IC成了很多廠家爭奪的焦點。目前國內(nèi)就有超過二十家的設(shè)計公司從事小屏幕顯示屏的驅(qū)動IC的設(shè)計。在每一款的IC量產(chǎn)之前，必須經(jīng)過反復(fù)的調(diào)試，以保證各項設(shè)置符合設(shè)計的要求，并且達(dá)到較好的顯示效果。設(shè)計高速度，調(diào)試方便，并且美觀的測試平臺可以方便的調(diào)試出較好的效果，減少調(diào)試時間，而且可以給客戶
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包含ZigBee傳感和控制解決方案的經(jīng)濟(jì)高效的無線個人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)

　　無線個人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(或WPAN)對傳感、監(jiān)視和控制應(yīng)用來說尤其有用。經(jīng)濟(jì)高效的WPAN具有在眾多最終產(chǎn)品中實施無線連通性的獨(dú)特潛力，而在以前，這些產(chǎn)品從未考慮過這一功能。對主要WPAN 設(shè)計因素進(jìn)行徹底的、基于事實的、邏輯的和有組織的評估可以密切管理系統(tǒng)財務(wù)目標(biāo)，用積極的回報率提升最終產(chǎn)品價值，同時仍實現(xiàn)主要的無線設(shè)計目標(biāo)。　　傳感、監(jiān)視、控制解決方案推動著WPAN實施的具體考慮因素。傳感、監(jiān)視和控制應(yīng)用中的低成本無線網(wǎng)絡(luò)范圍是那些距離在300米及以下和數(shù)據(jù)速率在250 kbps及以下的網(wǎng)絡(luò)。在WP
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基于MMA7260QT三軸加速度傳感器的跌倒探測儀的研制

引言　　跌倒探測儀適用于自理能力和自我保護(hù)能力比較差的老年人和兒童，它通過測量佩戴該儀器的個體在運(yùn)動過程中的三個正交方向上的加速度來感知其身體姿態(tài)的變化，并可按照需要進(jìn)行報警和發(fā)布。　　跌倒探測儀由加速度傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊、電源和通信模塊構(gòu)成。其中傳感器測量對象的加速度矢量；處理器模塊負(fù)責(zé)采集加速度傳感器的數(shù)據(jù)，分析判斷對象的身體姿態(tài)并控制報警及報警信息的發(fā)布；電源模塊負(fù)責(zé)為整個系統(tǒng)提供電力供給；通信模塊負(fù)責(zé)將報警信息通過一定的協(xié)議進(jìn)行發(fā)布。關(guān)鍵技術(shù) 　　人體運(yùn)動模型的建立　　在姿態(tài)轉(zhuǎn)
關(guān)鍵字： MCU 探測儀加速度傳感器液晶

具有實時振動補(bǔ)償?shù)娘@示模塊的設(shè)計

引言　　我們跑步或騎自行車時，手臂的振動常常使我們手中的電子設(shè)備所顯示的圖像看起來模糊不清，長時間觀看（如觀看MP4視頻、收發(fā)短信等）容易造成視覺疲勞。汽車輪船的顯示設(shè)備（如車載GPS），強(qiáng)振動機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)以及一些工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)等）也會發(fā)生類似的問題。可見，由于振動而導(dǎo)致顯示效果模糊不清的現(xiàn)象是普遍存在的。　　究其原因，在于這些顯示設(shè)備輸出的均為靜態(tài)圖像，基礎(chǔ)的振動使其成為（相對于人）振動圖像，由于人神經(jīng)系統(tǒng)的滯后（人的正常反應(yīng)時間大約需要0.3s），造成大腦所接收到的是模糊不清的畫
關(guān)鍵字：顯示加速度傳感器微控制器 OLED

中國強(qiáng)大需求引爆全球MCU市場

　　微控制器是半導(dǎo)體市場最重要的組件，在電子消費(fèi)產(chǎn)品深入全球社會生活的時代背景下，它不斷升級換代，滿足強(qiáng)大的市場需求，并將一直壟斷這片可觀的市場。中國，作為全球最大的消費(fèi)電子產(chǎn)品與PC外設(shè)制造中心，理所當(dāng)然，成為用于此類產(chǎn)品的微控制器單元(MCU)的最大單一買家。中國需求推動全球微控制器市場的發(fā)展！　　iSuppli公司預(yù)測，2012年全球MCU市場將從2007年的24億美元增長到36億美元，復(fù)合年增長率為9%。中國2007年占全球MCU市場的14.5%。2007年用于數(shù)據(jù)處理、汽車與工業(yè)電子的
關(guān)鍵字： MCU 電子消費(fèi)產(chǎn)品汽車電子微控制器 TCP/IP

智能啞鈴的設(shè)計

引言　　隨著生活水平和認(rèn)識水平的提高，人們開始更多地關(guān)注自身健康。健身已經(jīng)不僅是維持健康的手段，同時也成為了一種時尚。然而，由于居住空間和其他一些現(xiàn)實因素的影響，并不是所有人都會選擇大型的健身器材。占用空間小、使用方便的啞鈴也不失為一種很好的選擇。本設(shè)計的智能啞鈴更是如同私人教練一樣，可以對個人的鍛煉加以指導(dǎo)。　　智能啞鈴主要由三個模塊組成：人機(jī)接口模塊、MC9S08QG8CPBE模塊和三軸小量程加速傳感器MMA7260QT模塊。其中，三軸小量程加速傳感器MMA7260QT模塊用于檢測鍛煉者舉起啞
關(guān)鍵字：微控制器傳感器智能飛思卡爾

瑞薩MCU在汽車儀表及CAN/LIN應(yīng)用中的解決方案

　　瑞薩科技于2003年4月由日立制作所和三菱電機(jī)的半導(dǎo)體部門合并成立，致力于提供移動通信、汽車電子以及PC/AV（數(shù)碼家電）領(lǐng)域的半導(dǎo)體解決方案。在全球汽車半導(dǎo)體市場中，瑞薩占有7.1%的市場份額，排名第四位；在日本市場中占據(jù)第一位，市場份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方面，其中每個方面都有多種解決方案。　　汽車儀表解決方案　　儀表MCU的特點分以下幾個方面：　　1. 內(nèi)嵌步進(jìn)電機(jī)PWM控制器：可直接控制和驅(qū)動4-6個步進(jìn)電機(jī)，無需外驅(qū)動器I
關(guān)鍵字：瑞薩半導(dǎo)體 MCU 汽車儀表步進(jìn)電機(jī)

Silicon Labs推出業(yè)界最小的汽車通信控制器

　　Silicon Laboratories (芯科實驗室有限公司)發(fā)表業(yè)界最小的汽車通信控制器。C8051F50x混合信號微控制器系列在業(yè)內(nèi)首度集成一個超高效能的內(nèi)部精密振蕩器，以支持CAN及LIN通信網(wǎng)絡(luò)，毋需配備外部晶振或共振器。對于非常強(qiáng)調(diào)終端產(chǎn)品尺寸的應(yīng)用，例如車窗升降、座椅調(diào)整和操縱角度感應(yīng)等，Silicon Labs的高集成度混合信號微控制器是極為理想的產(chǎn)品。　　C8051F50x系列針對汽車應(yīng)用提供最高的功能密度，通過將一個50 MIPS核心、容量高達(dá)64 kB的高耐久度閃存、4kB
關(guān)鍵字： Silicon Labs 汽車通信控制器微控制器振蕩器

HOLTEK新推出HT56R64 TinyPowerTM A/D with LCD型MCU

　　HT56R64是HOLTEK半導(dǎo)體新推出8位TinyPowerTM A/D with LCD型MCU。本IC是第一顆使用HOLTEK半導(dǎo)體TinyPowerTM技術(shù)的IC，具有超低功耗、快速喚醒、多重時鐘訊號來源及多種工作模式等特點，可大幅降低整體使用功耗，達(dá)到綠色環(huán)保的需求。適用于儀器表、水表、家電產(chǎn)品、量測儀表、運(yùn)動表頭、智能卡卡片閱讀機(jī)等產(chǎn)品。　　HT56R64具有多樣化的功能，包含有4K Word OTP程序內(nèi)存、192 Byte數(shù)據(jù)存儲器、8-level Stack等核心規(guī)格，同時兼具實
關(guān)鍵字： HOLTEK 半導(dǎo)體 HT56R64 MCU

NEC電子中國成立大連分公司進(jìn)一步強(qiáng)化車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)

　　為進(jìn)一步強(qiáng)化車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，NEC電子的全資子公司日電電子（中國）有限公司（以下簡稱NEC電子中國）于7月30日在遼寧省大連市成立大連分公司，并于當(dāng)日在大連泰達(dá)美爵酒店舉行了大連分公司開業(yè)典禮，大連市信息產(chǎn)業(yè)局靳國偉副局長及大連市中山區(qū)劉佳晨區(qū)長出席了開業(yè)典禮。　　此次成立的大連分公司是NEC電子中國在上海、深圳、成都、長春之后成立的第5個分公司。大連分公司成立后，包括北京總部及香港日電電子有限公司在內(nèi)，NEC電子在中國的銷售網(wǎng)點將達(dá)到7個。　　大連分公司將針對在大連設(shè)置研發(fā)中心的電裝廠商，為
關(guān)鍵字： NEC 車載微控制器功率半導(dǎo)體大連

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計

引言　　固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機(jī)身加入的三軸向加速度傳感器來檢測垂直于地面飛行的飛機(jī)的姿態(tài)。當(dāng)檢測到飛機(jī)前后搖擺時，控制水平尾翼使飛機(jī)保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機(jī)左右搖擺時，控制垂直尾翼使飛機(jī)保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機(jī)上下竄動時，控制油門的大?。绰菪龢霓D(zhuǎn)速）來保持飛機(jī)飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準(zhǔn)到位時，固
關(guān)鍵字： MCU 控制系統(tǒng) I/O口固定翼飛機(jī)

GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

利用GPS進(jìn)行定位時，會受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于DSP和專用接口芯片的USB實現(xiàn)方案

引言　　各種測量儀器檢測到的數(shù)據(jù)常常需要傳送到PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與存檔，以充分利用PC機(jī)豐富的硬件和軟件資源，獲得更為完善和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、分析和存儲能力。傳統(tǒng)PC平臺的數(shù)據(jù)采集卡受PC機(jī)插槽數(shù)目、地址、中斷等硬件和軟件資源的限制，可擴(kuò)展性較差，安裝拆卸困難，成本高。　　自1994年11月提出通用串行總線（USB）以來，USB以其傳輸速率高、支持熱插拔、易于擴(kuò)展的突出優(yōu)勢，發(fā)展速度驚人，迅速席卷電子產(chǎn)品世界。在市場需求的強(qiáng)力驅(qū)動下，從1998年開始，USB接口進(jìn)入測量儀器領(lǐng)域，并逐步被許多著名儀器
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基于AX88796B的網(wǎng)絡(luò)接口模塊的設(shè)計與實現(xiàn)

　　引言　　網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用日益普及的今天，工業(yè)現(xiàn)場的儀器儀表、數(shù)據(jù)采集和控制設(shè)備也日趨網(wǎng)絡(luò)化，工業(yè)自動化和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合越來越密切。而將以太網(wǎng)和嵌入式系統(tǒng)相結(jié)合應(yīng)用于工業(yè)控制中已成為趨勢。　　AX88796B是Asix公司推出的一款為嵌入式和工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用而設(shè)計的低引腳數(shù)以太網(wǎng)控制芯片。其內(nèi)部集成10/100Mb/s自適應(yīng)的介質(zhì)訪問層MAC和物理層收發(fā)器PHY以及8K×16位的SRAM。AX88796B可應(yīng)用于商業(yè)級0～70C和工業(yè)級-40C～85C的溫度范圍。AX88796B支持MCS-5
關(guān)鍵字：工業(yè)控制嵌入式以太網(wǎng) AX88796B 微控制器