德國文章進(jìn)入德國技術(shù)社區(qū)

上半年德國20家零部件供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn) 激增60%

7月22日消息，根據(jù)咨詢公司Falkensteg最新數(shù)據(jù)，2024年上半年，德國已有20家年收入超過1000萬歐元的汽車零部件供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn)，數(shù)量同比激增60%。相比之下，2023年由于補(bǔ)貼、通脹補(bǔ)償以及制造商成功提高價(jià)格等方式來應(yīng)對(duì)通脹壓力，破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量下降了2%，2024年出現(xiàn)這種情況引發(fā)了關(guān)注。歐美市場電動(dòng)汽車需求持續(xù)低迷，是零部件供應(yīng)商陷入困境的首要因素。許多本地供應(yīng)商原本期望抓住轉(zhuǎn)型帶來的增長機(jī)遇，但卻因市場疲軟而面臨巨大壓力。同時(shí)，大型汽車制造商也在應(yīng)對(duì)成本上升和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，特別是面對(duì)中國供應(yīng)
關(guān)鍵字：德國汽車零部件破產(chǎn)

德國太陽能發(fā)電過剩，電價(jià)跌至負(fù)值

5 月 26 日消息，據(jù) Business Insider 報(bào)道，德國大舉發(fā)展太陽能，使得發(fā)電量激增，超過了消費(fèi)需求，導(dǎo)致電價(jià)暴跌，甚至跌到了負(fù)值，形成了一個(gè)奇幻的能源市場，消費(fèi)者使用電力反而可以獲得報(bào)酬。彭博社稱，電價(jià)下跌損害了太陽能發(fā)電企業(yè)的利潤，從而減緩了太陽能進(jìn)一步擴(kuò)張的步伐，并阻礙整體碳排放削減計(jì)劃的進(jìn)程。但最主要的問題在于缺乏效率，消費(fèi)者往往在太陽不照射的時(shí)候使用最多的電力，比如下班回家的晚上，這就意味著大量電力被浪費(fèi)了。造成電價(jià)暴跌的原因是德國去年大舉發(fā)展太陽能，新增光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到驚人
關(guān)鍵字：德國太陽能發(fā)電儲(chǔ)能

德國對(duì)華為5G設(shè)備的禁令步步逼近：運(yùn)營商喊話做好沒網(wǎng)準(zhǔn)備

5月20日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，德國即將決定是否在2026年之前，將中國的關(guān)鍵部件從該國的5G核心網(wǎng)絡(luò)中剝離。據(jù)悉，德國電信運(yùn)營商將被要求在2026年1月1日前從其核心網(wǎng)絡(luò)中移除所有華為和中興的關(guān)鍵組件，然后在2029年前減少其接入和傳輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)中國組件的結(jié)構(gòu)性依賴。迄今未能達(dá)成協(xié)議反映了德國執(zhí)政聯(lián)盟內(nèi)部意見的不統(tǒng)一。德國最大的移動(dòng)運(yùn)營商德國電信公司（Deutsche Telekom AG）曾表示，在2026年之前（網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）禁止使用中國零部件是不現(xiàn)實(shí)的，如果執(zhí)意這么做，那就要接受沒網(wǎng)的準(zhǔn)備（部分地區(qū)）。之前
關(guān)鍵字：德國 5G 華為中興

?德國預(yù)算危機(jī)威脅芯片制造雄心

德國的預(yù)算危機(jī)可能會(huì)影響向芯片公司發(fā)放數(shù)十億歐元政府補(bǔ)貼的計(jì)劃，這可能會(huì)阻礙其在全球半導(dǎo)體行業(yè)中發(fā)揮重要作用的希望。德國政府已承諾向投資于歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的國際芯片制造商提供大量國家支持。英特爾將為其在東部城市馬格德堡的兩座新工廠投資300億歐元(合325億美元)，并將獲得99億歐元的撥款，這是該國戰(zhàn)后歷史上最大的外國投資。但自上個(gè)月德國憲法法院作出重磅判決以來，對(duì)國家支持的懷疑日益加劇，該判決使政府2024年的支出計(jì)劃陷入混亂。政客、行業(yè)專家和商界領(lǐng)袖擔(dān)心半導(dǎo)體項(xiàng)目可能成為預(yù)算糾紛的犧牲品，他們警告稱，這
關(guān)鍵字：德國英特爾芯片臺(tái)積電

保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師：中國電動(dòng)汽車迫使德國汽車更大膽、更開放

10月24日消息，隨著中國各個(gè)電動(dòng)汽車品牌不斷拓展在歐洲市場的業(yè)務(wù)，這引起了保時(shí)捷和大眾汽車首席設(shè)計(jì)師邁克爾·莫爾(Michael Mauer)的注意。莫爾表示，中國電動(dòng)汽車有能力“做完全不同的事情”，正迫使德國汽車制造商變得更加開放。保時(shí)捷正面臨著新的競爭。在以保時(shí)捷911和卡宴等標(biāo)志性設(shè)計(jì)主導(dǎo)汽車行業(yè)近20年后，莫爾表示，新的競爭對(duì)手正迫使保時(shí)捷變得更大膽?！斑@些初創(chuàng)公司沒有傳統(tǒng)，他們可以做完全不同的事情，”莫爾在接受采訪時(shí)解釋說。隨著中國電動(dòng)汽車走出國門，已經(jīng)開始在歐洲市場嶄露頭角。上汽集團(tuán)旗下名爵
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車保時(shí)捷德國

這次全球領(lǐng)先！消息稱德國已允許運(yùn)營商用華為和中興5G技術(shù) 真離不開

9月14日消息，從目前全球5G專利排名來看，華為遙遙領(lǐng)先位列第一，緊隨其后的還有中興、OPPO、小米等等。從另外一個(gè)角度看，中國廠商在5G技術(shù)上的優(yōu)勢非常的明顯，當(dāng)然成本上也是極好的，所以想要繞開并不容易。據(jù)德國《世界報(bào)》最新報(bào)道，近幾個(gè)月來，該國政府已實(shí)際“默默”對(duì)德國通信運(yùn)營商繼續(xù)使用中企部件“開綠燈”?！靶碌?G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)使用了很多來自中國的技術(shù)。德國移動(dòng)通信運(yùn)營商繼續(xù)依賴中國供應(yīng)商的安全關(guān)鍵組件?！痹搰嚓P(guān)人士表示。自2021年德國《IT安全法》2.0版生效以來，運(yùn)營商已向德國內(nèi)政部報(bào)告了11次使用
關(guān)鍵字： 5G 德國華為中興

消息稱 realme 手機(jī)將“放緩”德國市場業(yè)務(wù)，因與諾基亞存在專利糾紛

IT之家 6 月 21 日消息，據(jù)外媒 Nextpit 報(bào)道，由于諾基亞在德國提起專利訴訟，realme 手機(jī)將追隨 OPPO、vivo 的腳步“放緩”在德國市場的運(yùn)營。圖源 realme 海外官網(wǎng)Nextpit 表示，realme 在與其編輯人員的交流中沒有明確表示他們將退出德國市場，但結(jié)果應(yīng)該是類似的。負(fù)責(zé) realme 歐洲事務(wù)的辦公室聲稱，經(jīng)過一些內(nèi)部咨詢和未決的諾基亞訴訟，德國的業(yè)務(wù)已經(jīng)“放緩”。他們?nèi)栽诘却嘘P(guān)與諾基亞進(jìn)行許可談判的積極消息，以便他們能夠恢復(fù)在德國采取的營銷措施。但是
關(guān)鍵字： OPPO 德國智能手機(jī)

總投資近 100 億歐元，臺(tái)積電計(jì)劃在德國設(shè)立 28nm 晶圓廠

5 月 4 日消息，據(jù)彭博社，臺(tái)積電正計(jì)劃攜手恩智浦半導(dǎo)體、羅伯特博世、英飛凌等成立合資企業(yè)在德國薩克森邦（Saxony）設(shè)立一家晶圓廠，臺(tái)積電董事會(huì)可能在八月作出投資決定。知情人士表示，臺(tái)積電、恩智浦、博世和英飛凌之間的計(jì)劃合資企業(yè)將包括國家補(bǔ)貼，預(yù)算至少為 70 億歐元（備注：當(dāng)前約 532 億元人民幣），總投資可能接近 100 億歐元（當(dāng)前約 760 億元人民幣）。發(fā)言人 Nina Kao 表示，臺(tái)積電仍在評(píng)估在歐洲建廠的可能性，但沒有詳細(xì)說明。恩智浦、博世、英飛凌和德國經(jīng)濟(jì)部的發(fā)言人拒
關(guān)鍵字：臺(tái)積電晶圓廠德國

奔馳在德國南部建造電池回收工廠年底開始試運(yùn)行

3月6日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，梅賽德斯奔馳在德國南部庫彭海姆(Kuppenheim)的一家電池回收工廠破土動(dòng)工。據(jù)悉，這一工廠的年回收產(chǎn)能將達(dá)到2500噸，能為梅賽德斯-奔馳新型電動(dòng)汽車提供超過5萬塊電池組?；厥盏碾姵貙碜詼y試車輛和汽車啟動(dòng)電池。工廠計(jì)劃在試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上擴(kuò)大中長期產(chǎn)量。在與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)構(gòu)進(jìn)行談判后，試點(diǎn)工廠將于數(shù)月后完工。工廠第一階段的工作是對(duì)電池進(jìn)行機(jī)械化拆解，相關(guān)產(chǎn)線計(jì)劃于今年12月開始試運(yùn)行。這家位于庫本海姆的工廠將利用太陽能和綠色電力實(shí)現(xiàn)運(yùn)行過程的碳中和。工廠建設(shè)也是由德國聯(lián)邦經(jīng)
關(guān)鍵字：奔馳德國電池回收電動(dòng)汽車

“他們裁員，我們招聘” ，美國硅谷大裁員德國公司撿漏

1月31日消息，許多德國公司正面臨勞動(dòng)力市場供需緊張的困境，急需具備關(guān)鍵軟件工程技能的員工，為此他們正將美國硅谷裁員潮視為招聘頂尖人才的絕佳機(jī)會(huì)。美國西海岸始終是雄心勃勃的軟件工程師渴望前往的主要目的地，他們希望在那里找到薪酬更高的技術(shù)工作。然而，科技行業(yè)的大規(guī)模裁員創(chuàng)造了德國公司的招聘機(jī)會(huì)。汽車制造商大眾旗下軟件子公司Cariad的首席人事官雷納·祖格霍爾(Rainer Zugehoer)表示：“他們裁員，我們招聘。我們?cè)诿绹W洲和中國都有數(shù)百個(gè)空缺職位需要填補(bǔ)。”由于擔(dān)心通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退加劇，谷歌
關(guān)鍵字：德國硅谷裁員招聘

布局下一代電池技術(shù)：寶馬將在德國生產(chǎn) Solid Power 固態(tài)電池

IT之家 12 月 22 日消息，寶馬集團(tuán)和固態(tài)電池初創(chuàng)公司 Solid Power 正在擴(kuò)大其聯(lián)合開發(fā)伙伴關(guān)系。固態(tài)電池被視為下一代電池技術(shù)，與現(xiàn)在被廣泛使用的鋰離子電池相比，固態(tài)電池理論上能量密度更高、質(zhì)量更輕以及充電速度更快。兩家公司之間擴(kuò)大的合作伙伴關(guān)系將包括寶馬集團(tuán)在德國為 Solid Power 的原型硫化物基固態(tài)電池單元開設(shè)一條試驗(yàn)性生產(chǎn)線。在此之前，Solid Power 今年早些時(shí)候在其位于美國的工廠開設(shè)了自己的固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線。在這條德國試點(diǎn)生產(chǎn)線安裝之前，寶馬集團(tuán)的人員將
關(guān)鍵字：德國新能源汽車寶馬

調(diào)查：德國對(duì)華為 5G 設(shè)備的依賴程度較以往更甚

IT之家 12 月 20 日消息，根據(jù)一份新的調(diào)查報(bào)告，盡管對(duì)中國廠商參與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂日益增加，但德國在 5G 無線接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（RAN）方面對(duì)華為的依賴甚至超過了其 4G 網(wǎng)絡(luò)。據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，該調(diào)查報(bào)告來自總部位于丹麥哥本哈根的電信咨詢公司斯特蘭德咨詢（Strand Consult），此次調(diào)查涉及 31 個(gè)歐洲國家的 102 家移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，旨在了解其 5G 網(wǎng)絡(luò)中中國和非中國供應(yīng)商的份額，是關(guān)于“網(wǎng)絡(luò)安全和中國”的系列報(bào)告之一。調(diào)查結(jié)果顯示，31 個(gè)國家中有 8 個(gè)國家，超過 50
關(guān)鍵字：德國華為 5G

英特爾擬推遲德國芯片廠建設(shè) 希望獲得更多政府補(bǔ)貼

12月18日消息，德國當(dāng)?shù)孛襟wVolksstimme報(bào)道稱，美國芯片巨頭英特爾將推遲在德國建設(shè)巨型芯片工廠的計(jì)劃，并在尋求獲得更多政府補(bǔ)貼。今年早些時(shí)候，英特爾宣布將在德國馬格德堡投資170億歐元（約合190億美元），建設(shè)其在歐洲的大型芯片制造廠。施工計(jì)劃于2023年中期開始，德國政府承諾提供68億歐元的國家援助。Volksstimme獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，這家工廠的建設(shè)成本現(xiàn)在上升到200億歐元。報(bào)道稱，英特爾已經(jīng)決定推遲工廠開工日期，并希望德國政府增加補(bǔ)貼。雖然英特爾還沒有就推遲工廠建設(shè)發(fā)表任何官方說法
關(guān)鍵字：德國英特爾芯片工廠

德國總理朔爾茨：德國可能成為歐洲最大半導(dǎo)體生產(chǎn)國

據(jù)路透社，德國總理朔爾茨當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日在一場數(shù)字峰會(huì)上表示，由于對(duì)該領(lǐng)域的重點(diǎn)投資，德國可能成為歐洲最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)國。朔爾茨稱這將創(chuàng)造一個(gè)有助于歐盟安寧的生態(tài)系統(tǒng)。他還說，德國正在緊張地重建半導(dǎo)體生產(chǎn)線。
關(guān)鍵字：德國半導(dǎo)體生產(chǎn)線

報(bào)道稱特斯拉今年計(jì)劃在德國銷售8萬輛電動(dòng)汽車

9月19日消息，據(jù)德國當(dāng)?shù)貓?bào)道，一位德國高管表示，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃在2022年將公司在德國市場的電動(dòng)汽車銷量翻一番，達(dá)到8萬輛左右?！拔覀兊哪繕?biāo)是每年銷量翻一番，2022年將達(dá)到8萬輛左右，”報(bào)道援引這位高管的話說。2021年，特斯拉在德國市場售出了39714輛電動(dòng)汽車。目前，公司在德國柏林附近的格倫海德建立的第一座歐洲超級(jí)工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)運(yùn)營。
關(guān)鍵字：特斯拉德國電動(dòng)汽車