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德州儀器：“芯”向中國(guó)，科創(chuàng)世界

新基建主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施，融合基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面，覆蓋七大領(lǐng)域：5G 基建、特高壓、城際高鐵和城際軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?？v觀(guān)新基建的三方面內(nèi)容和七大領(lǐng)域，可以發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體或?qū)⒊蔀樾禄▽?shí)現(xiàn)突破的重點(diǎn)和關(guān)鍵所在。作為產(chǎn)業(yè)智能化和數(shù)字化的大腦，芯片不可或缺。一直以來(lái)，德州儀器 (TI) 都非常重視中國(guó)市場(chǎng)。從1986年在國(guó)內(nèi)建立第一間辦公室，德州儀器已在中國(guó)市場(chǎng)耕耘了35年，聚焦模擬和嵌入式處理系列產(chǎn)品創(chuàng)新，對(duì)新基建覆蓋的七大領(lǐng)域發(fā)力已久。德州
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闖蕩半導(dǎo)體江湖60年屹立不倒！德州儀器強(qiáng)在哪？

芯東西3月9日消息，小小一塊芯片，攪動(dòng)著全球各國(guó)科技業(yè)的神經(jīng)，IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了4420余億美元，2021年則有望飆升到4760億美元。在芯片產(chǎn)品重要的戰(zhàn)略、商業(yè)價(jià)值之下，新老玩家你方唱罷我登場(chǎng)，勉力在各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中分得一杯羹。目前全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先玩家基本上都是在20世紀(jì)中后期成立。比如，全球第一大半導(dǎo)體公司英特爾成立于1968年。但是，在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的“精英俱樂(lè)部”中，有一位玩家的歷史可追溯到1930年、至今已跨越了約91年的時(shí)光。事實(shí)上，這位玩家本身的歷史，就
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量產(chǎn)4nm，進(jìn)軍2nm，為何臺(tái)積電能成為世界第一？

　　文/DoNews專(zhuān)欄作者 maomaobear　　日前，臺(tái)積電在其官網(wǎng)所披露的二季度財(cái)報(bào)分析師電話(huà)會(huì)議材料中，提及4nm工藝的?！　∨_(tái)積電CEO、副董事長(zhǎng)魏哲家在會(huì)上表示，他們將推出4nm工藝，作為5nm工藝家族的延伸。4nm工藝將兼容5nm工藝的設(shè)計(jì)規(guī)則，計(jì)劃在2022年大規(guī)模量產(chǎn)?！　⊥瑫r(shí)，臺(tái)積電3nm工藝也將大規(guī)模量產(chǎn)，后者計(jì)劃量產(chǎn)的時(shí)間是2022年下半年。3nm工藝能把晶體管密度較5nm將提升70%，運(yùn)行速度提升10%到15%，能效提升25%到30%?！　《遗_(tái)積電2nm技術(shù)也已經(jīng)突
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德州儀器發(fā)布二季度財(cái)報(bào) 營(yíng)收同比下滑12%但凈利潤(rùn)有增長(zhǎng)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，半導(dǎo)體廠(chǎng)商德州儀器已發(fā)布了二季度的財(cái)報(bào)，該季營(yíng)收同比明顯下滑，但凈利潤(rùn)同比有增長(zhǎng)。德州儀器二季度的財(cái)報(bào)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布的，財(cái)報(bào)顯示，他們?cè)诮衲甓径葼I(yíng)收32.39億美元，低于去年二季度的36.68億美元，同比下滑12%，但略好于上一季度的33.29億美元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，財(cái)報(bào)顯示為12.28億美元，較去年同期的15.06億美元減少2.78億美元，同比下滑18%；也低于上一季度的12.44億美元。凈利潤(rùn)方面，財(cái)報(bào)披露的是13.8億美元，較去年二季度的13.05億美元增加7500萬(wàn)美元，同比
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智能物聯(lián)網(wǎng)的走向與數(shù)據(jù)安全

　　蔣?宏?（TI半導(dǎo)體事業(yè)部?中國(guó)區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用?總監(jiān)）　　1 智能物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)大方向　　工業(yè)領(lǐng)域的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一直是德州儀器（TI）的重點(diǎn)，同時(shí)，TI也關(guān)注到在智能家居以及智慧城市等領(lǐng)域，越來(lái)越多的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在涌現(xiàn)。小到各種可穿戴產(chǎn)品、手持設(shè)備、家用電器，大到汽車(chē)、交通物流、工廠(chǎng)設(shè)備和樓宇，智能物聯(lián)網(wǎng)能使一切互聯(lián)并具備智慧?！　摹岸恕钡健办F”再到“云”，數(shù)據(jù)采集、計(jì)算處理、傳輸存儲(chǔ)、分析應(yīng)用、集中與分享，如何方便有效地取得數(shù)據(jù)，如何精準(zhǔn)高效地分析數(shù)據(jù)，如何安全快速地傳送數(shù)據(jù)，再加上信息
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德州儀器推出業(yè)界首款0級(jí)數(shù)字隔離器

德州儀器(TI)推出了業(yè)界首款滿(mǎn)足美國(guó)汽車(chē)電子委員會(huì)(AEC)-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級(jí)工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓,可支持高達(dá)150°C的0級(jí)更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護(hù)低壓電路免受混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)系統(tǒng)中高壓事件的影響,并無(wú)需在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì),以將溫度降低到125°C(1級(jí)合規(guī)集成電路(IC)支持的溫度)以下。此外,當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率(CAN FD)通信時(shí),工程師可以搭配使用
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德州儀器毫米波傳感器為自動(dòng)入口系統(tǒng)帶來(lái)智能性、高效性和便捷性

在一個(gè)迅速走向智慧城市、工廠(chǎng)和樓宇的世界中，入口系統(tǒng)必須與時(shí)俱進(jìn)。未來(lái)的入口系統(tǒng)，如自動(dòng)滑動(dòng)門(mén)、旋轉(zhuǎn)門(mén)和停車(chē)路障，將使用傳感器驅(qū)動(dòng)的解決方案，以使其系統(tǒng)智能、高效，便捷運(yùn)行。德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的主要挑戰(zhàn)。毫米波傳感器有助于解決自動(dòng)滑動(dòng)門(mén)、停車(chē)路障和工業(yè)/車(chē)庫(kù)門(mén)的主要挑戰(zhàn)。
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利用DLP? Pico?技術(shù)打造卓越的智能顯示體驗(yàn)

隨著消費(fèi)者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能隨著消費(fèi)者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能音箱將在越來(lái)越多的家庭中普遍應(yīng)用。事實(shí)上，智能音箱市場(chǎng)可能會(huì)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；據(jù)Juniper Research預(yù)測(cè)，到2022年，Amazon Echo、Google Home、Apple HomePod和Sonos One等設(shè)備將在大多數(shù)美國(guó)家庭中普及。常規(guī)智能音箱采用音頻進(jìn)行反饋，但新一代稱(chēng)為智能顯示的產(chǎn)品（或帶顯示功能的智能音箱）可以通過(guò)
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無(wú)人駕駛汽車(chē)需要透明窗口顯示

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過(guò)使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車(chē)是在無(wú)人駕駛的情況下呢？隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車(chē)輛信息的信號(hào)需要進(jìn)一步擴(kuò)展，以促進(jìn)汽車(chē)和行人之間更好地溝通。無(wú)人駕駛汽車(chē)將需要更多高效的方式來(lái)傳遞信息和意圖，對(duì)此，顯示技術(shù)將成為車(chē)輛與周?chē)?chē)輛和行人之間溝通的關(guān)鍵接口。目前，汽車(chē)上配備的顯示有很多種，但很少有顯示能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與周?chē)h(huán)境進(jìn)行通信的功能。而透明窗口顯示可能會(huì)成為相應(yīng)的解決方案。有多個(gè)原因可以解釋為什么透明窗口顯示技術(shù)可
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所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?

所有超低功耗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師都非常關(guān)心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長(zhǎng)時(shí)間充電一次? 而對(duì)于一次性電池系統(tǒng)而言，技術(shù)人員需要隔多久維護(hù)一次智能電表或更換電池? 顯然，設(shè)計(jì)的目標(biāo)是盡可能延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。對(duì)于健身追蹤器來(lái)說(shuō)，電池能夠續(xù)航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)這一續(xù)航時(shí)間，在設(shè)計(jì)各個(gè)子系統(tǒng)時(shí)需要考慮哪些因素呢?許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線(xiàn)供電。這些常開(kāi)式電壓軌必須保持很高的效率才能延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。優(yōu)化設(shè)計(jì)的子
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提高太陽(yáng)能逆變器設(shè)計(jì)的效率

隨著美國(guó)進(jìn)入夏季，我已經(jīng)開(kāi)始向往在海灘度假，在池畔燒烤的日子。我在佛羅里達(dá)州南部長(zhǎng)大，現(xiàn)居住在德克薩斯州，炎熱和陽(yáng)光燦爛的日子對(duì)我來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)。同樣，在夏季繳納更高的電費(fèi)對(duì)我來(lái)說(shuō)也早已習(xí)以為常。從積極的角度想，陽(yáng)光燦爛的日子也帶來(lái)了很多好處，其中一個(gè)就是太陽(yáng)能。太陽(yáng)能有助于降低發(fā)電相關(guān)成本。這個(gè)行業(yè)最熱門(mén)的話(huà)題之一就是電源轉(zhuǎn)換效率。為了提高0.1%的效率，太陽(yáng)能逆變器制造商往往需要投入大量的時(shí)間?？紤]到更高的效率和增加的能源之間的關(guān)聯(lián)性，亦即更快的光伏（PV）系統(tǒng)的投資回報(bào)速度，那么確定逆變器將太陽(yáng)能電
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)（又稱(chēng)為“經(jīng)典CAN”）而設(shè)計(jì)的，有助于確保多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進(jìn)的同時(shí)，汽車(chē)微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
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為何要在汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中使用D類(lèi)音頻放大器

您是否了解所有融入當(dāng)今新車(chē)的最新技術(shù)？這些技術(shù)振奮人心，其中一些技術(shù)甚至應(yīng)用于入門(mén)級(jí)和經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛中：·自動(dòng)制動(dòng)汽車(chē)的帶緊急制動(dòng)系統(tǒng)的前向碰撞警告可避免前方汽車(chē)突然停止時(shí)發(fā)生追尾事故?！た勺詣?dòng)將汽車(chē)完美送回縱列式停車(chē)位的高級(jí)駐車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)?！ぼ?chē)道保持輔助技術(shù)可讓您的座椅振動(dòng)，提醒您正通過(guò)車(chē)道漂移；它甚至可自動(dòng)控制駕駛，以確保您的汽車(chē)保持在白線(xiàn)內(nèi)。新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)（圖1）處理目前車(chē)輛內(nèi)的導(dǎo)航、音樂(lè)、廣播和流媒體服務(wù)?？蛻?hù)主要購(gòu)買(mǎi)的是中檔或入門(mén)級(jí)汽車(chē)，他們自然而然地期望信息娛樂(lè)系統(tǒng)能和我們的智能手機(jī)和平板電腦一樣
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支持瓦特到千瓦級(jí)應(yīng)用的氮化鎵技術(shù)

兩年多前，德州儀器宣布推出首款600V氮化鎵（GaN）功率器件。該器件不僅為工程師提供了功率密度和效率，且易于設(shè)計(jì)，帶集成柵極驅(qū)動(dòng)和穩(wěn)健的器件保護(hù)。從那時(shí)起，我們就致力于利用這項(xiàng)尖端技術(shù)將功率級(jí)盡可能提高（和降低）。氮化鎵在任何功率級(jí)別都很關(guān)鍵。工程師正努力提高切換速度、效率和可靠性，同時(shí)減小尺寸、重量和元件數(shù)量。從歷來(lái)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，您必須至少對(duì)其中的部分因素進(jìn)行權(quán)衡，但德州儀器正通過(guò)所有這些優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)，同時(shí)通過(guò)在一個(gè)封裝中進(jìn)行復(fù)雜集成來(lái)節(jié)省系統(tǒng)級(jí)成本，并減少電路板元件數(shù)量。從將PC適配器的尺寸減半，到為并
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如何在鋰離子電池設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸節(jié)電模式

您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開(kāi)始動(dòng)起來(lái)？這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運(yùn)輸節(jié)電模式”。本文將介紹什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來(lái)提供最佳用戶(hù)體驗(yàn)。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應(yīng)用于正在開(kāi)發(fā)的任何低功耗系統(tǒng)。圖 1：拉動(dòng)電池供電產(chǎn)品上的拉片什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，為何需要它？運(yùn)輸節(jié)電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費(fèi)者希望在購(gòu)買(mǎi)電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用
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