德州儀器(ti)公司 文章 進(jìn)入德州儀器(ti)公司技術(shù)社區(qū)
帶有Cortex-M0+和MSP430基因,TI的MSPM0能否成功擠入MCU賽道?
- 2023年3月16日,上海,德州儀器 (TI)宣布推出可擴(kuò)展的 Arm? Cortex?-M0+ 微控制器 (MCU) 產(chǎn)品系列,命名為MSPM0系列。TI稱已推出數(shù)十款產(chǎn)品,還計(jì)劃于今年推出100多款MCU。?TI中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英在發(fā)布會(huì)上說,請(qǐng)大家記住該系列的名字:MSPM0。的確,這是一個(gè)很特別的名字,和TI經(jīng)典的超低功耗MSP430單片機(jī)(MCU)有些像。不過,Cortex-M0+也是arm公司主打超低功耗、高性能MCU的IP,與MSP430、TI的C2000市場可能有重疊?而且C
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德州儀器推出六款基于 Arm Cortex 的視覺處理器
- IT之家 3 月 20 日消息,德州儀器 (TI) 宣布推出由六款基于 Arm Cortex 的視覺處理器組成的全新系列,使設(shè)計(jì)人員能夠在可視門鈴、機(jī)器視覺和自主移動(dòng)機(jī)器人等應(yīng)用中,以更低成本和更高能效增加更多視覺和人工智能 (AI) 處理功能。該全新系列包括 AM62A、AM68A 和 AM69A 處理器,由開源評(píng)估和模型開發(fā)工具以及可通過業(yè)界通用應(yīng)用程序編程接口 (API)、框架和模型進(jìn)行編程的通用軟件提供支持。利用這個(gè)由視覺處理器、軟件和工具組成的平臺(tái),設(shè)計(jì)人員可以輕松跨多個(gè)系統(tǒng)開發(fā)和擴(kuò)展
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如何在工業(yè)驅(qū)動(dòng)器中實(shí)現(xiàn)精密的運(yùn)動(dòng)控制
- 乘坐電梯時(shí),您肯定希望平穩(wěn)安全地從一層到達(dá)另一層。在電梯驅(qū)動(dòng)中,精密的運(yùn)動(dòng)控制使電梯能夠停在指定位置,并平穩(wěn)地減速直到完全停止。缺乏精密的運(yùn)動(dòng)控制可能會(huì)導(dǎo)致電梯誤停在兩層之間,這會(huì)讓乘坐電梯的人感到頭暈不適或不安全。機(jī)器人、計(jì)算機(jī)數(shù)控機(jī)器和工廠自動(dòng)化設(shè)備都需要通過伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行精密的位置控制,此外在許多情況下還需要進(jìn)行精密的速度控制,以便正確地制造產(chǎn)品并維護(hù)工作流程。工業(yè)驅(qū)動(dòng)器的諸多方面都對(duì)實(shí)現(xiàn)精密的運(yùn)動(dòng)控制很重要,精密運(yùn)動(dòng)控制涉及實(shí)時(shí)控制設(shè)計(jì)中的三個(gè)基礎(chǔ)子系統(tǒng),即感應(yīng)、處理和驅(qū)動(dòng)。本文將論述各個(gè)子系統(tǒng)的
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植根中國,德州儀器持續(xù)強(qiáng)化本土支持能力
- “中國的市場規(guī)模和發(fā)展機(jī)遇非常大,近期出爐的數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃強(qiáng)調(diào)做強(qiáng)做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟(jì),此外,中國還在持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。這些勢必帶來從生產(chǎn)制造到終端消費(fèi)等各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),從而進(jìn)一步加大對(duì)半導(dǎo)體的需求?!钡轮輧x器公司副總裁及中國區(qū)總裁姜寒表示,“德州儀器重視在中國的發(fā)展,自1986年以來,我們植根中國,持續(xù)投資,在中國建立了完整的本土支持體系。我們提供廣泛的差異化模擬和嵌入式處理產(chǎn)品組合,并持續(xù)發(fā)布創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù),如全新微控制器和視覺處理器產(chǎn)品系列,以進(jìn)一步攜手中國廣大客戶共同成長,共贏未來。
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德州儀器發(fā)布全新Arm Cortex-M0+ MCU產(chǎn)品系列,讓嵌入式系統(tǒng)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
- 德州儀器 (TI)近日推出可擴(kuò)展的 Arm? Cortex?-M0+ 微控制器 (MCU) 產(chǎn)品系列,進(jìn)一步擴(kuò)大德州儀器廣泛的模擬和嵌入式處理半導(dǎo)體產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列具有豐富的計(jì)算、引腳排列、存儲(chǔ)器和集成模擬選項(xiàng)。此次發(fā)布的數(shù)十款MCU由直觀軟件和設(shè)計(jì)工具提供支持,使得MSPM0 MCU產(chǎn)品系列可助力設(shè)計(jì)人員將更多時(shí)間用于創(chuàng)新,減少評(píng)估和編程時(shí)間,將設(shè)計(jì)時(shí)間從幾個(gè)月縮短至幾天。Arm? Cortex?-M0+ MCU經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、易于編程,可幫助簡化電子設(shè)計(jì)。德州儀器MSP微控制器業(yè)務(wù)部副總裁 Vinay
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一種用于戶外電源電池管理系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)
- 便攜儲(chǔ)能市場的快速增長帶來了戶外電源這一消費(fèi)品類,并且隨著消費(fèi)者對(duì)用電需求增加,使得戶外電源功率不斷增大。為了保證戶外電源的安全,電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)需要高度可靠,有些設(shè)計(jì)者會(huì)采用冗余設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)該需求。本文介紹一種戶外電源BMS中的冗余設(shè)計(jì)策略,以避免單點(diǎn)失效。1. 供電環(huán)節(jié)冗余設(shè)計(jì)BMS板上的主要用電設(shè)備有MCU、模擬前端、信號(hào)調(diào)理芯片、通信芯片等。其中,模擬前端由電池直接供電,而信號(hào)調(diào)理、通信、風(fēng)扇、顯示這些用電設(shè)備不直接影響系統(tǒng)安全,由降壓芯片將電池轉(zhuǎn)換為合適電壓供電即可。MCU最為重要,它不
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使用C2000內(nèi)部比較器替外部比較器
- C2000系列芯片在數(shù)字電源和電機(jī)控制中有著廣泛的應(yīng)用,在這些應(yīng)用中,過流過壓保護(hù)是必不可少的。傳統(tǒng)的方法是使用外部比較器,但是會(huì)存在濾波電路不好設(shè)計(jì),不同版本需要不同的BOM來提供不同的保護(hù)點(diǎn)等問題。本文針對(duì)所有第三代C2000芯片,比如F2807x/37x,F(xiàn)28004x,F(xiàn)28002x等,介紹C2000內(nèi)部比較器的具體實(shí)踐方法,并提供了與傳統(tǒng)的外部比較器方法的比較,結(jié)果表明,使用C2000內(nèi)部比較器的方法在效率和成本上都具備明顯的優(yōu)勢。1. 介紹C2000系列芯片在數(shù)字電源和電機(jī)控制中有著廣泛的應(yīng)用
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如何根據(jù)額定電壓為RS-232、RS-485和CAN選擇TVS二極管
- 在許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中,保護(hù)接口收發(fā)器免受各種電過應(yīng)力事件的影響是一個(gè)主要問題。瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途,因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^生成低阻抗電流路徑來鉗制電壓尖峰。TVS 二極管的電氣特性由幾個(gè)工藝因素決定。這些參數(shù)與 TVS 電壓、電流和額定功率相關(guān),具有多種多樣的數(shù)值,以適應(yīng)各種應(yīng)用。但通過查看元件數(shù)據(jù)表,就會(huì)發(fā)現(xiàn)選型并不簡單。在本文中,我將討論電壓參數(shù)并展示哪種 TVS 二極管適用于 RS-232、RS-485 和控制器局域網(wǎng) (CAN) 應(yīng)用。當(dāng)然,峰值脈沖功率耗散和峰值脈沖電流也
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RS-485基礎(chǔ)知識(shí):何時(shí)需要端接,以及如何正確端接
- RS-485 網(wǎng)絡(luò)的許多信號(hào)完整性和通信問題都源于端接,這可能是因?yàn)槿鄙俣私踊蚨私硬徽_。在 RS-485 基礎(chǔ)知識(shí)系列的這一部分,我將討論何時(shí)不需要端接 RS-485 網(wǎng)絡(luò),以及在需要端接時(shí)如何使用標(biāo)準(zhǔn)(并聯(lián))端接和交流電 (AC) 端接網(wǎng)絡(luò)。如本系列上一部分所述,RS-485 收發(fā)器的驅(qū)動(dòng)器必須能夠在 32 個(gè)單位負(fù)載和兩個(gè) 120Ω 端接電阻上驅(qū)動(dòng) 1.5V。我在本文中沒有提到這一點(diǎn),但要說明的是,120Ω 端接電阻值來源于雙絞線總線的差模特性阻抗。簡而言之,線規(guī)、絕緣類型和厚度以及每單位長度的扭絞
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平
- 隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域,它可通過結(jié)合來自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策,從而帶來更安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭,可識(shí)別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi),它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是,當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時(shí),會(huì)發(fā)生什么?“攝像頭可能在物體識(shí)別方面功能強(qiáng)大,但在惡劣天氣或夜間使用時(shí)效果不佳?!钡轮輧x器高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示,“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
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RS-485基礎(chǔ)知識(shí):失效防護(hù)偏置網(wǎng)絡(luò)的兩種方法
- 在本系列的上一部分中,我介紹了何時(shí)需要端接 RS-485 網(wǎng)絡(luò)以及如何實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和交流端接方案。在這一部分中,我將介紹處理空閑總線條件的兩種常見方法,以便保證總線上的邏輯狀態(tài)。由于 RS-485 是一個(gè)多點(diǎn)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)并且無法處理爭用,因此,有時(shí)候總線上的所有 RS-485 收發(fā)器都呈現(xiàn)高阻抗,并且沒有主動(dòng)驅(qū)動(dòng)邏輯狀態(tài)。這通常在一個(gè)節(jié)點(diǎn)完成消息傳輸后、下一個(gè)節(jié)點(diǎn)開始傳輸消息前發(fā)生。在此期間,由于安裝了端接電阻,總線將具有 0V 差分信號(hào)。電子工業(yè)協(xié)會(huì) (EIA)-485 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,當(dāng)差分電壓 ≥+200mV 時(shí)
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RS-485收發(fā)器常見問題解答
- RS-485 總線端接在許多應(yīng)用中都很有用,它有助于提高信號(hào)完整性并減少通信問題。“端接”是指將電纜的特性阻抗與端接網(wǎng)絡(luò)相匹配,使總線末端的接收器能夠接收最大信號(hào)功率。未端接或未正確端接的總線將出現(xiàn)失配的情況,從而在網(wǎng)絡(luò)末端產(chǎn)生反射,導(dǎo)致整體信號(hào)完整性降低。1、何時(shí)需要 RS-485 總線端接,如何正確進(jìn)行端接?RS-485 總線端接在許多應(yīng)用中都很有用,它有助于提高信號(hào)完整性并減少通信問題。“端接”是指將電纜的特性阻抗與端接網(wǎng)絡(luò)相匹配,使總線末端的接收器能夠接收最大信號(hào)功率。未端接或未正確端接的總線將出
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推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展
- 隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高,抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素,有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí),需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。視場 (FOV) 和虛擬圖像距離視場可能是 AR-HUD 解決方案的最重要參數(shù)之一,因?yàn)樗鼤?huì)直接影響駕駛員所看到的圖像的尺寸。DLP4620S-Q1 DMD 等 DLP? 技術(shù)可實(shí)現(xiàn) 15 度以上的視場,可為駕駛員在多個(gè)車道上投影信息。虛擬圖像距離指示圖像的投射距離,以及駕
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德州儀器(ti)公司介紹
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