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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 控制

          使用了可變電導(dǎo)放大器的電壓控制放大器(VCA)

          • 電路的功能電壓控制放大器(VCA)因可用外部直流電壓調(diào)節(jié)其放大倍數(shù),所以除作普通放大倍數(shù)可變的電路用外,還可用作AGC放大器的放大倍數(shù)可變部件以及低頻振幅調(diào)制電路等。通常采用乘法運(yùn)算的工作原理。本電路則采用
          • 關(guān)鍵字: 放大器  VCA  控制  電壓  使用  變電  

          串級(jí)PID控制原理

          • 串級(jí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)如下圖所示,系統(tǒng)中有兩個(gè)PID控制器,Gc2(s)稱為副調(diào)節(jié)器傳遞函數(shù),包圍Gc2(s)的內(nèi)環(huán)稱為副回路。Gc1(s)稱為主調(diào)節(jié)器傳遞函數(shù),包圍Gc1(s)的外環(huán)稱為主回咱。主調(diào)節(jié)器的輸出控制量u1作為
          • 關(guān)鍵字: 原理  控制  PID  串級(jí)  

          大林控制算法原理

          • 早在1968年,美國(guó)IBM公司的大林就提出了一種不同于常規(guī)PID控制規(guī)律的新型算法,即大林算法。該算法的最大特點(diǎn)是將期望的閉環(huán)響應(yīng)設(shè)計(jì)成一階慣性加純延遲,然后反過(guò)來(lái)得到能滿足這種閉環(huán)響應(yīng)的控制器。對(duì)于如下圖所示
          • 關(guān)鍵字: 原理  算法  控制  大林  

          基于單片機(jī)控制的ADF4106鎖相頻率合成器設(shè)計(jì)

          • 文中介紹了利用單片機(jī)AT89C2051控制頻率合成器芯片AD4106來(lái)實(shí)現(xiàn)頻率合成器的設(shè)計(jì)方法,其電路結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn),性能可靠,而且可以通過(guò)改變系統(tǒng)軟件編程來(lái)獲得一系列高性能的頻率信號(hào)。

          • 關(guān)鍵字: 合成器  設(shè)計(jì)  頻率  ADF4106  單片機(jī)  控制  基于  數(shù)字信號(hào)  

          三相交流異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制

          • 異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速方法主要有:變極調(diào)速、變阻調(diào)速和變頻調(diào)速等幾種。
            變極調(diào)速是通過(guò)改變定子繞組的磁極對(duì)數(shù)以實(shí)現(xiàn)調(diào)速;
            變阻調(diào)速是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子電阻以實(shí)現(xiàn)調(diào)速;
            變頻調(diào)速目前使用專用變頻器可以實(shí)現(xiàn)異步電動(dòng)機(jī)的
          • 關(guān)鍵字: 控制  調(diào)速  異步電動(dòng)機(jī)  交流  三相  

          集成控制音頻視頻接口EMI/EMC抑制技術(shù)

          • 在現(xiàn)代系統(tǒng)集成控制當(dāng)中,大型的信號(hào)切換系統(tǒng)都是各種場(chǎng)所必不可少的,目前主流的信號(hào)切換系統(tǒng)包括CREATOR快捷等大型切換系統(tǒng)產(chǎn)品,其中有AV信號(hào)切換系統(tǒng)、RGB信號(hào)切換系統(tǒng)、DVI信號(hào)切換系統(tǒng)以及HDMI信號(hào)切換系統(tǒng)等等
          • 關(guān)鍵字: 抑制  技術(shù)  EMI/EMC  接口  控制  音頻視頻  集成  

          提高電源轉(zhuǎn)換效率的交錯(cuò)式PFC控制技術(shù)及應(yīng)用

          一種新型光伏控制器PWM控制方法

          • 針對(duì)現(xiàn)有光伏控制器控制模式的不足,提出一種精粗調(diào)組合實(shí)現(xiàn)的新型PWM精確控制方法,將太陽(yáng)能電池分成N個(gè)獨(dú)立的太陽(yáng)能子陣,只令一路子陣采用PWM控制作為精調(diào),其余子陣采用普通開(kāi)關(guān)控制作為粗調(diào),具有控制電流精度高、穩(wěn)壓效果好、動(dòng)態(tài)熱損耗小、體積和重量小、成本低、易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn),特別適合大功率應(yīng)用。
          • 關(guān)鍵字: 方法  控制  PWM  控制器  新型  

          電源功率因素控制方案(NCP1654)

          • NCP1654是一個(gè)用于連續(xù)導(dǎo)電模式(CCM)功率因數(shù)校正步升式預(yù)轉(zhuǎn)換器的控制器。它以固定的頻率模式控制電源開(kāi)關(guān)導(dǎo)電時(shí)間(PWM)并依賴于瞬時(shí)線圈電流。

            電路采用SO8封裝結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了外部組件數(shù)量的最小化并極大簡(jiǎn)化
          • 關(guān)鍵字: 方案  NCP1654  控制  因素  功率  電源  

          電子能源管理系統(tǒng):電池管理與發(fā)電機(jī)控制

          • 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,車載電子設(shè)施及娛樂(lè)設(shè)施越來(lái)越多。這些電子系統(tǒng)增加了車用能量的壓力,在一般情況下,在耗電1kW的情況下,每行駛100km需要消耗0.7~1.2L。   隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,車載電子設(shè)施及娛樂(lè)設(shè)施越來(lái)
          • 關(guān)鍵字: 發(fā)電機(jī)  控制  管理  電池  能源  管理系統(tǒng)  電子  

          基于Freescale S08核MC9S08QG4的便攜式自動(dòng)呼吸控制系

          • 自動(dòng)化呼吸控制系統(tǒng)是一個(gè)低成本的對(duì)人工呼吸控制的可選方案,它以最小的人為干預(yù)為嬰兒和手術(shù)中的其他病人提供了可靠的呼吸機(jī)制。這個(gè)概念很簡(jiǎn)單:脈搏血氧計(jì)依靠SCI串行接口提供氧氣飽和度數(shù)據(jù),系統(tǒng)完成其余的所有工作。它使醫(yī)生能集中精力于病人的護(hù)理上,可被用于通用外科手術(shù)、兒科和新生兒護(hù)理,甚至獸醫(yī)門(mén)診。
          • 關(guān)鍵字: 自動(dòng)  呼吸  控制  便攜式  MC9S08QG4  Freescale  S08  基于  交換  

          基于DSP與FPGA的跟蹤伺服運(yùn)動(dòng)控制

          • 基于DSP與FPGA的跟蹤伺服運(yùn)動(dòng)控制,摘 要: 在分析光電跟蹤伺服系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,以TI公司DSP芯片TMS320F2812作為主控制芯片,采用FPGA進(jìn)行邏輯時(shí)序控制,設(shè)計(jì)了基于DSP和FPGA的多軸伺服運(yùn)動(dòng)控制器。給出了該控制器的功能和硬件結(jié)構(gòu)以及軟件流程設(shè)計(jì)
          • 關(guān)鍵字: 運(yùn)動(dòng)  控制  伺服  跟蹤  DSP  FPGA  基于  

          三維力控控制策略在鍋爐控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 由于鍋爐在生產(chǎn)生活中占有及其重要的地位,而其控制系統(tǒng)的好壞直接決定著鍋爐的運(yùn)行狀況,所以良好的控制系統(tǒng)是至關(guān)重要的。在傳統(tǒng)的鍋爐控制系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)中,通常采用DCS、PLC或智能儀表內(nèi)部整合的控制算法完成一系列的PID控制,但是仍有它們的不足之處。首先,這些控制設(shè)備內(nèi)部的控制策略修改起來(lái)很不方便,有些控制策略在系統(tǒng)運(yùn)行期間甚至是不允許修改的。其次,這些控制設(shè)備的控制能力與它的成本成正比率關(guān)系,低廉的設(shè)備只能完成一些簡(jiǎn)單的常規(guī)控制,而且邏輯操作速度不高,控制算法種類也偏少。這些缺陷嚴(yán)重制約著設(shè)備性能的發(fā)揮。
          • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  應(yīng)用  鍋爐  策略  控制  三維  

          基于單片機(jī)控制的電子節(jié)氣門(mén)的研究與實(shí)踐

          • 摘要:闡明一種基于單片機(jī)控制的電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)。它以ATmega 16單片機(jī)為控制核心,德國(guó)博世公司電子節(jié)氣門(mén)為研究對(duì)象,通過(guò)傳感器測(cè)量加速踏板位置信號(hào),然后經(jīng)過(guò)單片機(jī)控制算法的處理,驅(qū)動(dòng)直流伺服電動(dòng)機(jī),從而
          • 關(guān)鍵字: 研究  實(shí)踐  氣門(mén)  電子  單片機(jī)  控制  基于  

          飛思卡爾智能車舵機(jī)和測(cè)速的控制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 摘要:“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽要求車模行駛“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”。通過(guò)優(yōu)化智能車系統(tǒng)中舵機(jī)安裝,利用霍爾傳感器控制測(cè)速,車模在不同賽道都能夠適應(yīng)新賽道,確保了智能車行駛的快速性和可靠性。該
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  控制  車舵機(jī)  智能  卡爾  
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          控制介紹

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