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新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車 技術(shù)社區(qū)
讓中國(guó)廠商打去吧！寶馬中國(guó)漲價(jià)：BBA等豪車都要退出價(jià)格戰(zhàn)節(jié)奏
- 7月16日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，經(jīng)歷了之前的價(jià)格戰(zhàn)后，寶馬中國(guó)選擇退出。之前有消息稱，寶馬要退出價(jià)格戰(zhàn)，隨后官方證實(shí)，并直言在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。最新報(bào)道顯示，不少寶馬4S店全系車型都漲價(jià)了，從這周開始漲的。有多個(gè)北京經(jīng)銷商表示寶馬已從本周開始回收終端（即4S店）折扣，不同車型、配置價(jià)格上浮程度不一。當(dāng)前寶馬純電動(dòng)i3 35L 裸車價(jià) 20 萬(wàn)元，寶馬全新一代 530 Li 領(lǐng)先型裸車價(jià)約 37.6 萬(wàn)元，均較上月貴約一萬(wàn)元。海淀區(qū)一家門店銷售稱，“漲價(jià)不是一下子完成的，這周
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乘聯(lián)分會(huì)預(yù)估 6 月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 97 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 28%，比亞迪、特斯拉中國(guó)位居前二
- IT之家 7 月 2 日消息，乘聯(lián)分會(huì)今日公布 2024 年 6 月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊，根據(jù)初步數(shù)據(jù)，全國(guó)乘用車市場(chǎng) 2024 年 5 月新能源批發(fā)萬(wàn)輛以上廠商的銷量，占總體新能源乘用車 5 月全月銷量的 88.8%，這些企業(yè) 6 月預(yù)估銷量為 86 萬(wàn)輛，按照上月結(jié)構(gòu)占比預(yù)測(cè) 6 月的全國(guó)新能源乘用車銷量在 97 萬(wàn)輛左右。綜上，根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合預(yù)估 6 月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 97 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28%，環(huán)比增 8%。IT之家注意到，比亞迪排名第一，為 340211
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因雨刮器電機(jī)故障，特斯拉召回幾乎所有 Cybertruck 電動(dòng)皮卡
- IT之家 6 月 26 日消息，特斯拉正召回其 Cybertruck 電動(dòng)卡車，原因是該車型的單臂式雨刮器可能存在故障。部分卡車的雨刮器電機(jī)可能存在缺陷，導(dǎo)致雨刮器無(wú)法正常工作，這可能會(huì)在雨天帶來(lái)安全隱患。此次召回涉及 11,688 輛 Cybertruck 電動(dòng)卡車，涵蓋了 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 6 月 6 日期間生產(chǎn)的所有 Cybertruck 卡車。特斯拉方面認(rèn)為，受影響的車輛中僅有 2% 存在此缺陷。本次召回之前，特斯拉已經(jīng)在月初暫停了該車型的客戶交付。特斯拉
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消息稱蔚來(lái)重組智駕團(tuán)隊(duì)，用端到端大模型實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛
- IT之家 6 月 20 日消息，晚點(diǎn) LatePost 報(bào)道稱，蔚來(lái)智駕研發(fā)部近日完成架構(gòu)調(diào)整。此前，蔚來(lái)智能駕駛研發(fā)部分為感知、規(guī)控和集成等部分。調(diào)整后，感知和規(guī)控團(tuán)隊(duì)合并為大模型團(tuán)隊(duì)，集成團(tuán)隊(duì)重組為交付團(tuán)隊(duì)。合并后的大模型團(tuán)隊(duì)由原蔚來(lái)感知團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人彭超負(fù)責(zé)。重組后的自動(dòng)駕駛研發(fā)部仍由蔚來(lái)智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿負(fù)責(zé)。任少卿在這次調(diào)整后曾向團(tuán)隊(duì)傳達(dá)：要放棄業(yè)界沿用多年的“感知-決策-規(guī)控”傳統(tǒng)范式。報(bào)道稱蔚來(lái)將更明確地探索用端到端大模型實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛。目前蔚來(lái)智駕團(tuán)隊(duì)約有 1500 人，對(duì)比
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新質(zhì)生產(chǎn)力+汽車，車企一把手怎么看？
- 圍繞「激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力，走中國(guó)汽車的可持續(xù)發(fā)展之路」，六位汽車大佬共同展開了一場(chǎng)深入的企業(yè)家高端對(duì)話。
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「出海壁壘」、「回應(yīng)虧損」、「L4 級(jí)別三年可實(shí)現(xiàn)」，廣汽埃安、蔚來(lái)、理想…車圈老大怎么說(shuō)
- 面對(duì)新挑戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)，車企怎么樣保持定力和韌性？
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拆解一輛10萬(wàn)元的比亞迪“元”，快來(lái)看看里面的有哪些元器件？
- 大家是不是對(duì)手機(jī)、電腦等小型消費(fèi)電子的拆解已經(jīng)習(xí)以為常了？這次有個(gè)券商搞了個(gè)大動(dòng)作，動(dòng)手拆了一輛市場(chǎng)價(jià)值十萬(wàn)元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細(xì)的拆解報(bào)告，刷屏了券商、汽車等行業(yè)，網(wǎng)友們也大呼“硬核”。海通國(guó)際的這份《比亞迪“元”細(xì)化拆解》有哪些精彩內(nèi)容。報(bào)告指出，這是海通金屬 + 汽車團(tuán)隊(duì)的 " 海通汽車實(shí)驗(yàn)室 " 拆車系列第一次拆車，針對(duì)比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團(tuán)隊(duì)成員前后花了3個(gè)月的時(shí)間，報(bào)告零部件全由實(shí)地拍攝原創(chuàng)，該團(tuán)隊(duì)表示，希望用一手的數(shù)據(jù)展
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余承東曾稱汽車低價(jià)會(huì)犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和安全
- 6月20日消息，近日，長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰也是公開表示，國(guó)產(chǎn)車卷低價(jià)消費(fèi)者長(zhǎng)期要付出代價(jià)。李瑞峰表示：“低價(jià)之下豈有硬貨？有人說(shuō)，價(jià)格下探是大銷量帶來(lái)零部件成本的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，是供應(yīng)鏈體系垂直整合的疊加勢(shì)能大。如果一味的卷價(jià)格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價(jià)低質(zhì)的商業(yè)本質(zhì)是不會(huì)變的?！?。在這位高管看來(lái)，在消費(fèi)者看不見(jiàn)摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結(jié)構(gòu)縮水，取消性能，用無(wú)鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費(fèi)者利益受損。類似的觀點(diǎn)之前余承東也曾提到，中國(guó)有些企業(yè)喜歡低價(jià)
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德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：針對(duì)中國(guó)新能源車加征關(guān)稅，無(wú)法改變歐洲汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)乏力的現(xiàn)狀
- IT 之家 6 月 13 日消息，CGTN 今日發(fā)布了歐洲分臺(tái)對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)首席發(fā)言人西蒙?舒茨的采訪。舒茨表示，目前還無(wú)法預(yù)測(cè)加征關(guān)稅對(duì)歐洲汽車市場(chǎng)的影響，但有一點(diǎn)可以確定 ——（協(xié)會(huì)）一致反對(duì)針對(duì)中國(guó)新能源汽車加稅，因?yàn)檫@無(wú)法解決歐洲和德國(guó)汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)乏力的情況?！跋啾燃佣?，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)德國(guó)和整個(gè)歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們堅(jiān)信貿(mào)易沖突對(duì)任何一方都沒(méi)有好處，只會(huì)給雙方帶來(lái)?yè)p失?！笔娲恼J(rèn)為，雙方應(yīng)該進(jìn)行必要的、有建設(shè)性的溝通，共同尋找解決措施 —— 但不應(yīng)該是加征關(guān)稅。同時(shí)，失去中
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5月乘用車市場(chǎng)零售168.5萬(wàn)輛：新能源占比近50%
- 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，5月份中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量為168.5萬(wàn)輛，同比下降3%，但環(huán)比增長(zhǎng)10%。今年累計(jì)零售量達(dá)到805.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。批發(fā)量方面，5月批發(fā)量為201萬(wàn)輛，與去年同期持平，環(huán)比增長(zhǎng)3%，累計(jì)批發(fā)量956萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。在新能源汽車領(lǐng)域，5月零售量達(dá)到79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，累計(jì)零售量為324.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。批發(fā)量方面，5月新能源乘用車批發(fā)量為90.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)15%，累計(jì)批發(fā)量364.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。5月新能源乘用車廠商銷量
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吉利汽車與ST簽署SiC長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，深化新能源汽車轉(zhuǎn)型；成立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)雙方創(chuàng)新合作
- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（簡(jiǎn)稱ST）與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團(tuán)宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。按照協(xié)議規(guī)定，意法半導(dǎo)體將為吉利汽車旗下多個(gè)品牌的中高端純電動(dòng)汽車提供SiC功率器件，幫助吉利提高電動(dòng)車性能，加快充電速度，延長(zhǎng)續(xù)航里程，深化新能源汽車轉(zhuǎn)型。此外，吉利和ST還在多個(gè)汽車應(yīng)用領(lǐng)域的長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)上，建立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，交流與探索在汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)（如車載信息娛樂(lè)、智能座艙系統(tǒng)）、
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構(gòu)建新型能源體系，充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(zhǎng)
- 能源是人類生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，能源轉(zhuǎn)型則是當(dāng)今國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和能源危機(jī)的擔(dān)憂，新能源市場(chǎng)的需求正在快速增長(zhǎng)?！ ‘?dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化正在深度推進(jìn)，在新能源革命浪潮下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各國(guó)重點(diǎn)發(fā)力方向。隨著新能源汽車技術(shù)的日趨成熟，充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前按照1公樁=3個(gè)私樁的測(cè)算，中國(guó)2023年增量市場(chǎng)的純電動(dòng)車的車樁比已經(jīng)1：1，領(lǐng)先世界其它國(guó)家數(shù)倍
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國(guó)務(wù)院：逐步取消各地新能源汽車購(gòu)買限制
- IT之家 5 月 29 日消息，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2024—2025 年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》，其中提到，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，提高營(yíng)運(yùn)車輛能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。逐步取消各地新能源汽車購(gòu)買限制。落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策。推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，有序推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。推進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶報(bào)廢更新，推動(dòng)開展沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點(diǎn)。到 2025 年底，交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較 2020 年降低 5%。其中提出，加大非化石能源開發(fā)力度。加快建設(shè)以沙漠、戈壁、荒漠為重點(diǎn)的大型風(fēng)電
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「卷」字當(dāng)頭，2024車圈太難了
- 近段時(shí)間，汽車圈可謂風(fēng)波不斷，各大車企掀起了一股「裁員」浪潮。事實(shí)上，自進(jìn)入 2024 年以來(lái)，車企的裁員就沒(méi)有停過(guò)。4 月 15 日，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克在給員工的一封信中表示，將在全球范圍內(nèi)裁員 10%，可能影響約 1.5 萬(wàn)名員工。2023 年特斯拉全球員工總數(shù)為 14.05 萬(wàn)人。以 10% 的比例計(jì)算，特斯拉裁員人數(shù)將達(dá)到 1.4 萬(wàn)人。特斯拉中國(guó)一些部門的裁員比例超過(guò) 30%。在全公司裁員 10% 之余，馬斯克還做出了「幾乎裁掉整個(gè)超充團(tuán)隊(duì)」的決定，涉及 500 多人。5 月 1 日
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比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，創(chuàng)多項(xiàng)全球之最
- 5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車型推介會(huì)上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發(fā)的第五代DM技術(shù)已達(dá)到全球領(lǐng)先的性能指標(biāo)。據(jù)其介紹，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球最高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長(zhǎng)的綜合續(xù)航2100公里，從而創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，正式開啟了“油耗2時(shí)代”。王傳福在發(fā)布會(huì)上提到，2023年中國(guó)插電式混合動(dòng)力車型（插混車型）銷量同比增長(zhǎng)了85%，已然成為新能源市場(chǎng)中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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