新能源汽車 文章 進入新能源汽車 技術(shù)社區(qū)
本田與IBM簽署合作，探索未來軟件定義汽車的長期聯(lián)合研發(fā)
- 協(xié)議概述了在處理性能、電力消耗和設計復雜性方面的挑戰(zhàn)，研究和開發(fā)解決方案的意圖 2024年5月14日日本東京，2024年5月15日/美國紐約州阿蒙克，2024年5月14日 – IBM（紐約證券交易所代碼：IBM）和本田汽車有限公司（Honda）今日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄（MOU），概述了雙方在未來軟件定義汽車（SDV）所需的下一代計算技術(shù)方面進行長期聯(lián)合研發(fā)的意圖，以解決與處理能力、電力消耗和設計復雜性相關(guān)的新挑戰(zhàn)。預計到2030年及以后，智能/AI技術(shù)的應用將廣泛加速，這將為SDV的發(fā)展創(chuàng)造新的機
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多款車型相繼發(fā)布，SiC技術(shù)加速“上車”
- SiC技術(shù)似乎已成為蔚來旗下新車型標配。蔚來在去年12月發(fā)布的行政旗艦車型ET9，搭載了蔚來自研自產(chǎn)的1200V SiC功率模塊，以及面向900V的46105大圓柱電芯和電池包，單顆電芯能量密度高達292Wh/kg，充電效率達到5C，呈現(xiàn)出來的效果就是充電5分鐘，續(xù)航255公里。近日，蔚來旗下又一款搭載SiC技術(shù)的車型正式發(fā)布，這便是其全新品牌樂道的首款車型L60。據(jù)悉，樂道全域采用900V高壓架構(gòu)，包括電驅(qū)系統(tǒng)、熱泵空調(diào)、輔助加熱器（PTC）、車載充電機（OBC）、直流電壓變換器（DC-DC）均為900
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車企早日盈利 是對西方陷阱論的最有力反擊
- 經(jīng)過兩年突飛猛進的增長之后，無論是中國還是歐美地區(qū)，電動汽車的增長速度都不同程度地出現(xiàn)了下滑。比增長失速更加令人憂心忡忡的是電動汽車的盈利能力。除了比亞迪、特斯拉等少數(shù)具備深度垂直整合和優(yōu)秀成本控制能力的巨頭，包括大眾、豐田在內(nèi)的一眾燃油車巨頭，旗下的新能源汽車業(yè)務遲遲無法盈利。發(fā)展是解決一切問題的良藥，盈利是打消所有質(zhì)疑的有力武器。在增速下降和持續(xù)虧損的雙重打擊之下，關(guān)于汽車行業(yè)要不要向電動化加速轉(zhuǎn)型，反思的聲音越來越嘈雜，質(zhì)疑的聲音越來越強大。尤其是燃油車巨頭盤踞的歐美地區(qū)，最近這段時間出現(xiàn)了一波逆流
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英飛凌新能源汽車熱管理系統(tǒng)低壓執(zhí)行器驅(qū)動系統(tǒng)解決方案推薦
- 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出。因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣，例如電機，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統(tǒng)對整車的熱量進行精細化的調(diào)節(jié)，從而提高整車的系統(tǒng)熱效率，進而提高續(xù)航里程。如下圖所示，這套系統(tǒng)往往由水泵，冷卻液多通閥和膨脹閥等組成。因為它們的位置比較靠近，所以該系統(tǒng)逐漸從分布式走向集中式。因為純電動汽車沒有傳統(tǒng)油車的皮帶輪，所以這些執(zhí)行器往往通過電機驅(qū)動。即使是插電式混動汽車，在追求系統(tǒng)高效率的驅(qū)動下，廠家往往希望熱管理系統(tǒng)執(zhí)行器與發(fā)動機皮帶輪解耦，從而進行更
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蔚來李斌稱希望中國品牌新車早日在美銷售，赴美與黃仁勛探討AI
- 5 月 5 日消息，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 李斌日前通過其抖音賬號發(fā)布視頻稱，自己在美國開了兩天會，在這期間，自己還與英偉達 CEO 黃仁勛見了面并探討 AI 的發(fā)展方向。李斌表示，自己在這段時間內(nèi)參與了北大北加州校友會的一個活動，還見到了蔚來在美國當?shù)氐耐?。在視頻結(jié)尾，李斌稱，希望中國品牌的新車能夠早一點在美國銷售。去年 7 月，李斌曾在接受外媒采訪時表示，“世界應該更加開放，不要將商業(yè)政治化。自從我們在 2015 年（IT之家注：準確時間應該是 2014 年 11 月）成立公司
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波創(chuàng)機器視覺新能源汽車電池托盤線模塊化解決方案
- 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的提升是必然趨勢。電池托盤智能制造產(chǎn)線作為支撐新能源汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵設備之一，正日益受到關(guān)注。需求提供7個區(qū)域視覺模塊解決方案，包括CNC加工區(qū)、焊接區(qū)、拉鉚區(qū)、涂膠區(qū)、混合連接線、氣密測試區(qū)和總成打磨區(qū)；滿足各工位的明細需求，現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動化、智能化與集成化。解決方案列舉CNC加工區(qū)1、視覺相機對料框里面的待加工型材進行拍照，識別位置，引導機器人抓取型材；2、型材抓取轉(zhuǎn)運至 CNC 夾具；3、CNC 對型材進行加工；4、型材加工完成后，機器人抓取至下料框。列舉焊接區(qū)
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新能源汽車芯片戰(zhàn)場愈打愈烈，國產(chǎn)ADAS芯片可否成功突圍？
- 隨著新能源汽車的發(fā)展，自動駕駛芯片也逐漸迎來了最好的時代。自動駕駛大算力芯片的出貨量正在急劇攀升。根據(jù)數(shù)據(jù)，從2022年到2023年，全球及中國車規(guī)級SoC市場規(guī)模分別增加28.0%和30.9%。全球高級輔助駕駛和高級自動駕駛解決方案市場規(guī)模達到619億人民幣，預計到2030年將達到10171億元人民幣，年復合增長率達到49.2%。自動駕駛芯片，是隨著智能汽車發(fā)展而出現(xiàn)一種高算力芯片。目前來看，處于商用階段的自動駕駛芯片主要集中在高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，可實現(xiàn)L1-L2級別的輔助駕駛功能。當然，也有芯片企業(yè)
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EA電源為中汽研客戶驗證新能源汽車的高壓安全提供保障
- _____泰克大家庭的新成員EA電源憑借其突出的產(chǎn)品性能和穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，為中汽研客戶驗證新能源汽車的高壓安全提供保障，助力新能源汽車全面高壓化的發(fā)展趨勢。不久前，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了國內(nèi)首個新能源汽車電安全技術(shù)驗證體系（NESTA）。據(jù)了解，新能源汽車電安全技術(shù)驗證體系，基于消費者典型應用場景，以更嚴格、更全面的要求，對車輛進行全方位的電安全技術(shù)驗證，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全等六個維度，提供系統(tǒng)客觀的車輛電安全信息。在電動車的電氣系統(tǒng)設計中，通常按照電壓高低將
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黑芝麻智能沖擊港交所“自動駕駛芯片第一股”：收入翻倍漲，估值超160億且獲騰訊、小米等加持
- 自動駕駛已經(jīng)成為全球各大車企必爭之地。恰逢智能駕駛步入風口，SoC（自動駕駛芯片）正在迎來前所未有的“高光時刻”。目標要做智能汽車計算芯片引領(lǐng)者的黑芝麻智能科技有限公司（簡稱“黑芝麻智能”）于3月22日更新港股主板IPO上市申請文件。招股書顯示，弗若斯特沙利文確認且黑芝麻智能的董事、聯(lián)席保薦人均認為，公司各自動駕駛產(chǎn)品及解決方案以及智能影像解決方案均屬于港交所特?？萍夹袠I(yè)可接納領(lǐng)域。估值超160億！獲騰訊、小米、上汽等增資，新品陸續(xù)量產(chǎn)招股書顯示，黑芝麻智能是一家車規(guī)級計算SoC及基于SoC的智能汽車解決
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3月份中國乘用車零售銷量同比增長6%，新能源汽車銷量同比增長30%
- 意義：3月份，新能源汽車在中國大陸乘用車市場的銷售份額達到了創(chuàng)紀錄水平。上個月，新能源汽車占乘用車市場零售銷量的42%，從2月份受春節(jié)假期影響而放緩的局面中反彈。不過，由于傳統(tǒng)燃油車銷量下滑，3月份整體乘用車市場增速明顯放緩，同比增長6%。展望：第二季度，中國大陸新車市場的銷售增長將繼續(xù)受到消費者支出不溫不火以及車價波動加劇的拖累。不過，地方政府推出的舊車置換補貼以及放寬對新車最低首付的規(guī)定，將有助于吸引新車購買者進入市場。然而，有關(guān)部門仍需要解決消費者對低線城市快速充電基礎設施不足的擔憂，這一問題阻礙了
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]
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