新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
賽維LDK投資50億元在新余建200兆瓦太陽能電站
- 7月28日，記者從新余市在香港舉行的新能源光伏產(chǎn)業(yè)招商推介會(huì)上獲悉，江西省首個(gè)平地太陽能電站建設(shè)項(xiàng)目正式簽約。這標(biāo)志著江西省興建太陽能電站工作正式拉開帷幕，也標(biāo)志著新余市在拓展太陽能產(chǎn)品應(yīng)用方面又將邁出堅(jiān)實(shí)的一步。 該項(xiàng)目由江西賽維LDK太陽能高科技有限公司投資興建，項(xiàng)目總投資約50億元，建設(shè)規(guī)模為200兆瓦，分期分批實(shí)施，將于2012年全部建成。新余市將選擇一批用電量較多、經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)或光伏企業(yè)興建太陽能電站，到2012年將建設(shè)3至5個(gè)光伏發(fā)電企業(yè)應(yīng)用示范點(diǎn)，推動(dòng)新能源的示范應(yīng)用。另據(jù)了
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部分省市新能源狀況及政策內(nèi)容
- 江蘇：2011年實(shí)現(xiàn)銷售收入4500億元，其中光伏產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3500億元，太陽能電池及組件形成10000兆瓦左右生產(chǎn)力;風(fēng)電裝備實(shí)現(xiàn)銷售收入800億元，形成400萬千瓦整機(jī)制造能力;生物質(zhì)能裝備產(chǎn)業(yè)和核電裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元。 浙江：到2012年，新能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)350兆瓦，其中光伏發(fā)電50兆瓦，風(fēng)力發(fā)電300兆瓦;太陽能熱水器使用面積超過1000萬平方米，年產(chǎn)沼氣1億立方米，實(shí)現(xiàn)光伏等新能源消費(fèi)量占全省能源消費(fèi)總量的1%以上。 江西：南昌市出臺(tái)了《南昌市光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)
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2009-2013我國年太陽能光伏市場預(yù)測
- 2008年，我國太陽能電池產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的三分之一，連續(xù)兩年成為世界第一大太陽能電池生產(chǎn)國。然而，我國光伏產(chǎn)品長期依賴海外市場，已成為障礙我國光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的隱患，開啟國內(nèi)市場是發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)的必然選擇。 國家政策是發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)的根本力量 開啟國內(nèi)市場，就必須由政策推動(dòng)。發(fā)展光伏等新能源產(chǎn)業(yè)是解決能源供需矛盾，減少環(huán)境污染、應(yīng)對全球氣候變化的最有效途徑。在全球金融危機(jī)的大背景下，發(fā)展新能源又是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，擴(kuò)大就業(yè)，搶占未來能源技術(shù)制高點(diǎn)的有效選擇。我國政府曾先后出臺(tái)《可再生能源法》及
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多晶硅淘汰賽鳴槍 價(jià)格逼近盈虧平衡點(diǎn)
- 價(jià)格的暴跌，迫使多晶硅企業(yè)將成本控制視為頭等大事。金融危機(jī)以來，多晶硅從最高480美元/公斤急劇下跌至當(dāng)前的70美元/公斤，直逼國內(nèi)企業(yè)的成本線。 在這期間，市場涌現(xiàn)新項(xiàng)目因過低收益率，不得不下馬，而具成本優(yōu)勢的企業(yè)則逆市擴(kuò)產(chǎn)，寡頭壟斷競爭格局苗頭初現(xiàn)。 兩極分化 7月10日，江蘇大全集團(tuán)公司宣布，位于萬州的多晶硅一期1800噸擴(kuò)建項(xiàng)目，已正式投產(chǎn)，加上現(xiàn)有產(chǎn)能，其已達(dá)產(chǎn)能3300噸，今年預(yù)計(jì)產(chǎn)量將超過2500噸。 大全集團(tuán)總裁徐翔稱，位于鎮(zhèn)江的6000噸多晶硅二期項(xiàng)目，也已經(jīng)
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新能源 還需財(cái)政“喂”多久
- 中國的新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷一路狂飆后，終于有人站出來對這一行業(yè)的狂熱發(fā)展提出警告。 昨日，國家發(fā)改委能源研究所李俊峰副所長和姜鑫民研究員在接受《半月談》專訪時(shí)警告說："新能源關(guān)鍵技術(shù)大部分還是依賴進(jìn)口的。如果沒有加以很好的引導(dǎo)，難免會(huì)造成新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈盲目集中于技術(shù)含量不高的個(gè)別環(huán)節(jié)，造成局部的產(chǎn)能過剩、全行業(yè)整體競爭力上不去的問題。" 財(cái)政補(bǔ)貼"不差錢" 擔(dān)憂：還要貼多久 全球性的金融危機(jī)使許多行業(yè)陷入前所未遇的困境，為了振興經(jīng)濟(jì)，很多國
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中國新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)謀求國際合作
- 7月中旬，奧巴馬政府的兩位華裔部長———能源部長朱棣文和商務(wù)部長駱家輝———聯(lián)袂訪華，中美兩國在清潔能源領(lǐng)域的合作是此次訪問的重要議題。與其前任相比，奧巴馬在新能源政策上的積極態(tài)度讓業(yè)界備受鼓舞，對清潔能源的開發(fā)不僅僅是美國政府為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而尋找的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而且是其應(yīng)對全球氣候變暖、維護(hù)國家安全的戰(zhàn)略決策。與此同時(shí)，美國政府不斷尋求國際合作，“綠色外交”也開始走上前臺(tái)。 如今，中國經(jīng)濟(jì)也面臨著全面
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電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車面臨三大難關(guān)
- 在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全脫離電動(dòng)的燃料電池汽車，燃料電池可能是最終的解決方案。 節(jié)能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內(nèi)日益引起業(yè)界重視，然而從傳統(tǒng)的燃油汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車，人們也面臨多種選擇。在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全
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太陽能光伏產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入井噴時(shí)代
- 一直以來，制約我國太陽能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石——“兩頭在外”和“融資困難”，在近期部分地得到了實(shí)質(zhì)性解決。 “我國太陽能光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入井噴時(shí)代。”國家能源局新能源和可再生能源司司長王駿斬釘截鐵地對《中國能源報(bào)》記者說，“敦煌10兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目招標(biāo)的圓滿結(jié)束預(yù)示著光伏產(chǎn)業(yè)井噴時(shí)代的開始。政府準(zhǔn)備繼續(xù)以招標(biāo)的方式在我國太陽能資源豐富的地區(qū)上馬一大批光伏發(fā)電項(xiàng)目，屆時(shí)其發(fā)電成本會(huì)輪番下降。在
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江蘇與洛杉磯簽署太陽能產(chǎn)業(yè)合作備忘錄
- 中國江蘇省與美國洛杉磯市太陽能產(chǎn)業(yè)合作諒解備忘錄17日在洛杉磯簽署。兩地官員表示，這是中美兩國政府間有關(guān)可再生與清潔能源領(lǐng)域合作的第一個(gè)協(xié)議，也是近日美國能源部長朱棣文為促進(jìn)兩國在新能源領(lǐng)域中的合作訪問中國之后兩國地方政府展開相應(yīng)合作的最新成果。 根據(jù)江蘇省與洛杉磯市簽署的這份備忘錄，雙方同意定期交換太陽能領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展和市場開發(fā)方面的相關(guān)信息，鼓勵(lì)江蘇和洛杉磯兩地企業(yè)和科研人員為發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新與技術(shù)應(yīng)用的交流合作，并且就太陽能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與生產(chǎn)在對方市場拓展商機(jī)，推動(dòng)交流與對話。正率團(tuán)訪問
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郭臺(tái)銘：華為要戰(zhàn)勝思科 必須要與富士康合作
- 向左走?向右走? 全球金融危機(jī)加速了“代工王”富士康，科技公司華為——這兩家曾經(jīng)秉持兩種截然相反理念的公司，走上了合作的開始。 富士康集團(tuán)掌門人郭臺(tái)銘近期在富士康集團(tuán)公司一次內(nèi)部會(huì)議上，透露了他與中國頂級(jí)科技公司華為技術(shù)有限公司總裁任正非的一次會(huì)面，兩家公司目前已經(jīng)就交換機(jī)、數(shù)據(jù)通信等相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造展開了初步的合作。會(huì)中，郭臺(tái)銘還公開表露了其轉(zhuǎn)戰(zhàn)大陸本土市場，并爭奪更多像華為這樣逆勢增長的“大客戶”的決心，&ldq
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中國打響能源行業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)
- 本周二，美國的最高能源和商務(wù)官員抵達(dá)北京時(shí)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己降落在一個(gè)致力于成為世界可再生能源領(lǐng)袖的國家。 中國將可再生能源看作是具有戰(zhàn)略意義的行業(yè)，并且努力確保中國公司能在全球范圍內(nèi)占據(jù)支配地位。正如日本和韓國曾在本土讓底特律的汽車制造商舉步維艱，中國也在保衛(wèi)自己的清潔能源產(chǎn)業(yè)，希望日后可以一舉達(dá)到世界領(lǐng)先的地位。 中國已經(jīng)形成了世界上最大的太陽能板制造行業(yè)，95%的產(chǎn)品出口到美國和歐洲。今年春天，中國政府在批準(zhǔn)建立第一個(gè)太陽能電站時(shí)，要求至少80%的設(shè)備來自國產(chǎn)。在同期就供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的
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陜西研究部署新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展
- 陜西省省長袁純清主持召開陜西省政府第16次常務(wù)會(huì)議，研究太陽能光伏和半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)問題。 發(fā)展太陽能光伏和半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)，是加快陜西省新能源建設(shè)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要舉措。陜西省政府先后5次召開專題會(huì)議進(jìn)行研究和部署，制定出臺(tái)了《陜西省太陽能光伏和半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》以及相關(guān)的政策措施，為這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展開創(chuàng)了良好局面。目前，太陽能光伏電池生產(chǎn)、硅材料加工、半導(dǎo)體照明應(yīng)用等16個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)，拓日新能、中電投、美國應(yīng)用材料公司等一批國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)來陜投資，部分項(xiàng)目即將建成投
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二季度風(fēng)投迎來解凍 太陽能及消費(fèi)或成投資新寵
- 風(fēng)險(xiǎn)投資(VC)一直以來是產(chǎn)業(yè)投資的領(lǐng)先指標(biāo)，金融危機(jī)在重創(chuàng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也讓風(fēng)投行業(yè)患上了“傷風(fēng)”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年美國風(fēng)投募資額銳減63%，觸及6年來新低。而在中國情況也不樂觀。最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度中國VC投資案例所涉及金額僅有2.11億美元，同樣創(chuàng)下近年來新低。但讓人略感安慰的是，第二季度VC投資案例數(shù)量比一季度有所回升，共發(fā)生案例36起，環(huán)比增長28.6%，這也成為嚴(yán)冬中唯一的一絲暖意。 而在金融危機(jī)帶來的巨大沖擊之下，風(fēng)投的投資方向也出現(xiàn)了改變，
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《規(guī)則》出臺(tái) 鎳氫電池真的會(huì)受寵？
- 7月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡稱《規(guī)則》)正式實(shí)施。此次發(fā)布的《規(guī)則》對新能源汽車產(chǎn)品按技術(shù)水平細(xì)分為起步期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段，并相應(yīng)限定其市場化的范圍，對車企準(zhǔn)入也進(jìn)行了限定。 《規(guī)則》所附的《新能源汽車技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)》中，將使用鎳氫電池和鉛酸蓄電池的混合動(dòng)力乘用車列入成熟期。以鋰離子電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車、商用車和純電動(dòng)汽車，則列入發(fā)展期。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域銷售使用，并至少對20%的產(chǎn)品的運(yùn)行
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具，但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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