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	無(wú)人機(jī)
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          美國(guó)將地面?zhèn)鞲衅骶W(wǎng)絡(luò)連接無(wú)人機(jī) 持久監(jiān)視
          
                                                            
            
                    	
          • 　　美國(guó)洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的無(wú)線地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)——自供電自組織網(wǎng)絡(luò)(SPAN)將被用于連接無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS或UAV)以提供廣闊的覆蓋能力和對(duì)指定區(qū)域的持久監(jiān)視能力。

　　洛克希德·馬丁公司信息系統(tǒng)與整體解決方案部副總經(jīng)理梅西表示：“SPAN本質(zhì)上是一個(gè)不引人注目的傳感器節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，小到足以放入手掌。SPAN傳感器與UAV相連可以提供具有成本效益的解決方案，能夠支持多種類型的任務(wù)包括軍力保護(hù)、邊境監(jiān)視、監(jiān)管和遵守條約?！?

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          • 關(guān)鍵字：
                        傳感器  無(wú)人機(jī)                          
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          物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 澳洲嘗鮮無(wú)人機(jī)送快遞
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代澳洲嘗鮮無(wú)人機(jī)送快遞(圖)2013-10-2109:59:55OFweek電子工程網(wǎng)我要分享騰訊微博QQ空間QQ好友新浪微博本地收藏|評(píng)論|投稿導(dǎo)讀:近日，澳大利亞無(wú)人機(jī)送快遞正式進(jìn)入商用階段，澳大利亞成為了首個(gè)使用無(wú)人機(jī)送快遞的國(guó)家。此前有消息爆料，國(guó)內(nèi)快遞公司順豐正在試行無(wú)人機(jī)運(yùn)送業(yè)務(wù)，澳洲已經(jīng)率先商用。

　　關(guān)鍵字物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)近日，澳大利亞無(wú)人機(jī)送快遞正式進(jìn)入商用階段，澳大利亞成為了首個(gè)使用無(wú)人機(jī)送快遞的國(guó)家。此前有消息爆料，國(guó)內(nèi)快遞公司順豐正在試行無(wú)人機(jī)運(yùn)送業(yè)務(wù)，澳洲已經(jīng)率先商
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          • 關(guān)鍵字：
                        物聯(lián)網(wǎng)  無(wú)人機(jī)                          
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          FLIR T640bx熱像儀實(shí)現(xiàn)對(duì)熱成像無(wú)人機(jī)的空中記錄
          
                                                            
            
                    	
          • 最近幾十年來(lái)，熱成像已經(jīng)成為工業(yè)和建筑行業(yè)的一個(gè)重要話題。該領(lǐng)域的一項(xiàng)最新發(fā)展包括空中熱成像檢測(cè)。熱像...
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          • 關(guān)鍵字：
                        FLIRT640bx  熱像儀  無(wú)人機(jī)  空中記錄                          
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          一種可變形飛行器的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心，無(wú)人機(jī)的外部架構(gòu)對(duì)其性能的影響也很重要。為了提高無(wú)人機(jī)系統(tǒng)性能，給出一種無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。文章在介紹變形飛行器和飛控系統(tǒng)功能要求的基礎(chǔ)上，給出了基于芯片LPC2148的硬件設(shè)計(jì)，介紹了各個(gè)硬件部分的功能、軟件架構(gòu)和控制規(guī)律的選擇與設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹了實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作和實(shí)際飛行情況，給出了軟件調(diào)試流程圖，分析了調(diào)試結(jié)果。經(jīng)過(guò)多次飛行試驗(yàn)，表明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是適合實(shí)驗(yàn)中的可變形飛行器的，并且合理可靠，能夠完成預(yù)期的飛行任務(wù)，具有較好的實(shí)用性。
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          • 關(guān)鍵字：
                        變形飛行器  飛控系統(tǒng)  無(wú)人機(jī)  地面控制站  實(shí)驗(yàn)                          
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          高度傳感器在無(wú)人直升機(jī)上的應(yīng)用及故障分析
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 為了預(yù)防無(wú)人直升機(jī)使用過(guò)程中發(fā)生與高度傳感器相關(guān)的故障，減小飛行安全事故的可能性，針對(duì)某型無(wú)人直升機(jī)在執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生的一次飛行故障，結(jié)合高度傳感器的工作原理和在無(wú)人機(jī)飛行控制中的應(yīng)用，采用可靠性分析中的故障樹(shù)的方法，分析了存在的故障原因。最后針對(duì)出現(xiàn)的高度傳感器故障原因提出了解決和預(yù)防的方法。
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          • 關(guān)鍵字：
                        無(wú)人機(jī)  高度傳感器  傳感器故障  故障樹(shù)                          
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          疑似美國(guó)邊境巡邏無(wú)人機(jī)將采用無(wú)線信號(hào)攔截技術(shù)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　據(jù)CNET報(bào)道，在由美國(guó)海關(guān)邊境保護(hù)部門(mén)向美國(guó)電子隱私信息中心提交的一份文件中顯示，美國(guó)國(guó)土安全局(DHS)將在邊境巡邏無(wú)人機(jī)中采用武器攜帶檢測(cè)技術(shù)和無(wú)線信號(hào)攔截技術(shù)。據(jù)悉，DHS采用的邊境無(wú)人機(jī)都將配有一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)，即可在夜晚檢測(cè)活動(dòng)在邊境的人是否攜帶有武器。
　　

?
　　除了這種肉眼可見(jiàn)的檢測(cè)活動(dòng)之外，無(wú)人機(jī)還能檢測(cè)到多重通信信號(hào)，并對(duì)此進(jìn)行攔截。而這一種方式對(duì)于檢測(cè)潛在犯罪活動(dòng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新而又具備前景的路徑，而且政府機(jī)構(gòu)將不再需要派遣人員到第一戰(zhàn)線冒險(xiǎn)。
　　不過(guò)，DH
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          • 關(guān)鍵字：
                        無(wú)人機(jī)  無(wú)線信號(hào)                          
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          一種基于長(zhǎng)碼擴(kuò)頻技術(shù)的無(wú)人機(jī)遙控鏈路實(shí)現(xiàn)
          
                                                            
            
                    	
          • 為了滿足無(wú)人機(jī)遙控鏈路遠(yuǎn)距離、高動(dòng)態(tài)、強(qiáng)抗干擾能力的軍事通信需求，設(shè)計(jì)了基于長(zhǎng)碼直接序列擴(kuò)頻技術(shù)的FPGA實(shí)現(xiàn)方案。該方案采用了一種基于FFT算法的快速偽碼捕獲方法，將傳統(tǒng)的偽碼相位與多普勒頻移二維搜索過(guò)程簡(jiǎn)化為兩者同時(shí)捕獲的一維搜索過(guò)程。經(jīng)過(guò)硬件實(shí)現(xiàn)與測(cè)試，該方案可有效減少硬件資源消耗，同時(shí)縮短捕獲時(shí)間。
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          • 關(guān)鍵字：
                        擴(kuò)頻技術(shù)  無(wú)人機(jī)  鏈路  遙控                            
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          基于CPLD的無(wú)人機(jī)綜合無(wú)線電系統(tǒng)中擴(kuò)頻電路的設(shè)計(jì)
          
                                                            
            
                    	
          • 1 引言擴(kuò)展頻譜通信(簡(jiǎn)稱擴(kuò)頻通信)與常規(guī)通信系統(tǒng)相比，具有較強(qiáng)的抗人為干擾、窄帶干擾和多徑干擾能力，和信息隱蔽、低空間無(wú)線電波“通量密度”以及多址保密通信等優(yōu)點(diǎn)。因此，其在軍事通信領(lǐng)域得到了廣
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        CPLD  無(wú)人機(jī)  擴(kuò)頻  電路                            
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          某無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：介紹了某型無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)的總體功能，闡述了該平臺(tái)的硬件選型原則、選型方案、基本功能及自制部件的設(shè)計(jì)過(guò)程，對(duì)各分系統(tǒng)仿真軟件設(shè)計(jì)框架進(jìn)行了描述。最后，通過(guò)實(shí)際仿真對(duì)平臺(tái)的設(shè)計(jì)功能進(jìn)行
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          • 關(guān)鍵字：
                        平臺(tái)  設(shè)計(jì)  仿真  實(shí)物  系統(tǒng)  無(wú)人機(jī)                          
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          基于SmartFusion的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
          
                                                            
                    
          
                
          
                                
          
                    
           基于SmartFusion的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：為了使無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力、較低的功耗、較強(qiáng)的靈活性和更高的集成度，提出了一種以SmartFusion為核心的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)解決方案。為滿足飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性的要求，系統(tǒng)采用了
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        控制系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  飛行  無(wú)人機(jī)  SmartFusion  基于                          
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          無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)抗干擾措施
          
                                                            
            
                    	
          • 摘要：通過(guò)介紹無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的接收機(jī)特性，分析了無(wú)人機(jī)GPS 信號(hào)不穩(wěn)定的原因，并采取合理布局GPS接收天線的位置、在GPS 接收天線與設(shè)備特別是有源設(shè)備之間加入隔離裝置等措施，提高了無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾性。引
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          • 關(guān)鍵字：
                        無(wú)人機(jī)  導(dǎo)航系統(tǒng)  抗干擾措施                            
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          無(wú)人機(jī)航空遙感平臺(tái)機(jī)載作業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：無(wú)人機(jī)相比較衛(wèi)星和載人航空飛機(jī)遙感平臺(tái)而言，具有成本低、靈活性高的特點(diǎn)。為了滿足科學(xué)遙感實(shí)驗(yàn)、完成遙感作業(yè)任務(wù)、協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài)，系統(tǒng)以AT89S52為主控芯片，擴(kuò)
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          • 關(guān)鍵字：
                        作業(yè)  控制系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  機(jī)載  平臺(tái)  航空  遙感  無(wú)人機(jī)                          
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          基于單片機(jī)的無(wú)人機(jī)真空速測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
          
                                                            
            
                    	
          • 摘要：為了測(cè)量無(wú)人機(jī)真空速，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的無(wú)人機(jī)真空速測(cè)量系統(tǒng)。根據(jù)真空速和動(dòng)壓靜壓的關(guān)系式，采用分段線性插值的算法，測(cè)試了0-5 000m高度的實(shí)際真空速值，得到的結(jié)果相對(duì)誤差均不大于4％，能夠滿足系統(tǒng)精
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          • 關(guān)鍵字：
                        系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  測(cè)量  真空  單片機(jī)  無(wú)人機(jī)  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于支持向量機(jī)的無(wú)人機(jī)視覺(jué)障礙檢測(cè)
          
                                                            
            
                    	
          • 摘要：自主障礙檢測(cè)與回避是無(wú)人機(jī)低高度飛行時(shí)保障其生存性的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，有重要的研究意義。通過(guò)對(duì)機(jī)器視覺(jué)原理的研究，考慮到支持向量機(jī)方法能同時(shí)減小匹配難度和計(jì)算量，實(shí)時(shí)性能、泛化性能良好，故采用該方法
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          • 關(guān)鍵字：
                        支持向量機(jī)  無(wú)人機(jī)  檢測(cè)                            
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	共467條
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          無(wú)人機(jī)介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	無(wú)人機(jī)（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國(guó)家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。
目錄  
1 概述 
2 用途與優(yōu)勢(shì) 
3 技術(shù)途徑 
4 發(fā)展方向 
5 長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī) 
6 中程無(wú)人偵察機(jī) 
7 短程無(wú)人偵察		      	[ 查看詳細(xì) ]
		      			      	
          
    		
          
  		
          
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		            
        		  		
          
    		
          
      			
          
        			
          熱門(mén)主題
          
      			
          
      			
    		
          
  		
          
		
          
	
          
	
          

          

          
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