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智能交通
智能交通 文章 進(jìn)入智能交通技術(shù)社區(qū)
基于RFID技術(shù)的城市機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)方案
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展助力智能交通
- 隨著汽車(chē)功能集成化、多樣化的發(fā)展，對(duì)于車(chē)內(nèi)信息傳輸、通訊網(wǎng)絡(luò)的要求也逐漸提高。而通過(guò)傳統(tǒng)的物理連接，顯然...
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物聯(lián)網(wǎng)利好政策能否解救商業(yè)模式之困？
- 物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)年見(jiàn)喜，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱《意見(jiàn)》)，不僅確立了2015年形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系的目標(biāo)，更吸引人注意的是政府財(cái)稅的優(yōu)惠和鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入。但是，政策上的扶持是否能夠解決物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以來(lái)一直面臨的商業(yè)模式困境? 新亮點(diǎn)：鼓勵(lì)民間資本 從2011年中央財(cái)政撥款物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金，物聯(lián)網(wǎng)熱迅速在全國(guó)鋪展開(kāi)來(lái)。2011年工信部與財(cái)政部成立了立物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金，并在2011年4月制定了相關(guān)的管理辦法。2011年5億首批物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金啟動(dòng)，600多家企業(yè)進(jìn)行了申報(bào)
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ARM智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)
- 引言 目前，國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。 ...
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智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)概述
- 智慧城市的起源-數(shù)字地球。1998年1月，時(shí)任美國(guó)副總統(tǒng)戈?duì)栐谝淮窝葜v中首次提出了“數(shù)字地球”的概念。戈?duì)栔赋觯何覀冃枰粋€(gè)“數(shù)字地球”，即一個(gè)以地球坐標(biāo)為依據(jù)的、嵌入海量地理數(shù)據(jù)的、具
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十字路口智能交通燈控制系統(tǒng)的FPGA實(shí)現(xiàn)
- 摘要 針對(duì)現(xiàn)實(shí)中越來(lái)越嚴(yán)重的城市交通擁堵現(xiàn)象，提出了一種城市十字路口交通信號(hào)燈控制與FPGA實(shí)現(xiàn)的新方法。解決了各車(chē)道車(chē)流量不均衡所造成的十字路口交通資源浪費(fèi)問(wèn)題，設(shè)計(jì)的智能交通控制系統(tǒng)利用對(duì)相向車(chē)道采用不
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智能交通發(fā)展中GPS定位系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
- GPS技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。在我國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架的43種用戶服務(wù)中就有二十幾種需要知道車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、導(dǎo)航等功能。GPS在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，與無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)
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無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通中的應(yīng)用
- 摘要：針對(duì)目前中國(guó)的交叉路口多、車(chē)流量大、交通混亂等現(xiàn)象，闡述了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能交通系統(tǒng)的基本原理。結(jié)合國(guó)內(nèi)外將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能交通網(wǎng)系統(tǒng)的已有研究應(yīng)用情況，指出了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)
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物聯(lián)網(wǎng)智能交通擁堵判別算法的研究與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：針對(duì)城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據(jù)RFID檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)前端信息采集技術(shù)的交通流檢測(cè)方法。并且對(duì)城市道路交叉口采集到的交通流量相對(duì)增量、車(chē)輛的時(shí)間占有率相對(duì)增量以及地
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淺談物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)新一代智能交通系統(tǒng)的發(fā)展
- 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推動(dòng)智能交通的發(fā)展現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用十分廣泛，主要有四個(gè)領(lǐng)域值得關(guān)注：環(huán)境監(jiān)控、物品溯源、智...
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決智能交通應(yīng)用信息共享難題
- 中國(guó)公眾對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最早認(rèn)知，要?dú)w功于通用汽車(chē)。那是2010年上海世博會(huì)通用汽車(chē)館內(nèi)一個(gè)短片，講述了通用汽車(chē)對(duì)...
- 關(guān)鍵字： 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 智能交通 通訊信息
基于S3C44B0X智能交通信號(hào)機(jī)的設(shè)計(jì)
- 1 引 言目前，國(guó)內(nèi)的信號(hào)機(jī)主要分為兩類：一類采用8/16位單片機(jī)作為處理器，交通控制功能簡(jiǎn)單、方案單一，以RS232 或RS485 為通訊方式，難以與控制中心聯(lián)網(wǎng)以及實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制，不能適應(yīng)現(xiàn)代化大路口交通控制
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智能交通介紹
智能交通
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱ITS)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
中文名智能交通系統(tǒng)
外文名Intelligent T [ 查看詳細(xì) ]
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