智能座艙 文章 進入智能座艙技術(shù)社區(qū)
頂級座艙，重塑生活的新一代智能革命來了——IDC《智能座艙能力評估》研究發(fā)布
- 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，用戶駐車后的車內(nèi)停留時間已經(jīng)顯著上升。在座艙內(nèi)午休、充電時卡拉OK、空閑時在車內(nèi)打游戲逐步成為新的車內(nèi)使用場景，且越發(fā)高頻。同時，隨著智能駕駛的可用性、可靠性、自動化等級快速提升，用戶將有更多艙內(nèi)空閑時間，對于車內(nèi)應用使用將提出更多需求。這意味著發(fā)展智能座艙的必要性得到驗證，智能汽車超越出行工具屬性并成為新的智能空間已是必然趨勢。IDC認為，就像智能手機深刻改變?nèi)藗兊膴蕵贰⒅Ц?、出行等生活方式一樣，出行屬性將成為智能汽車的基礎(chǔ)能力，而智能座艙、智能空間的屬性將成為一臺汽車的核心能力，并將全面
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重磅測評，新能源汽車智能座艙智能化水平如何？
- 國內(nèi)新能源車型在智能化水平上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。
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瑞薩電子與航盛電子達成合作共識，簽訂合作伙伴協(xié)議
- 近日，瑞薩電子與航盛電子達成合作共識，雙方簽訂合作伙伴協(xié)議。瑞薩電子與航盛電子將攜手為快速增長的電動汽車（EV）市場設(shè)計汽車域控與網(wǎng)關(guān)及座艙解決方案。針對一級汽車零部件供應商和OEM，雙方將基于瑞薩電子R-Car片上系統(tǒng)（SoC），開發(fā)域控與座艙及網(wǎng)關(guān)與RH850 MCU片上開發(fā)解決方案。根據(jù)協(xié)議，瑞薩將向航盛提供最新的R-Car SoC、RH850 MCU及模擬和電源產(chǎn)品，以及相關(guān)技術(shù)支持，協(xié)助其開發(fā)新一代車載連接座艙，域控及網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品，雙方將定期分享產(chǎn)品開發(fā)路線圖、產(chǎn)品規(guī)格與市場相關(guān)信息。簽約儀式現(xiàn)
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高性能、高安全：Imagination DXS GPU 重塑車載計算
- ?在近期（2024年9月11日）舉行的發(fā)布會上，Imagination Technologies 推出了其最新的 GPU IP 產(chǎn)品，強調(diào)了在功能安全和計算性能方面的重大突破。Imagination車載GPU產(chǎn)品總監(jiān)，政章政先生向業(yè)界介紹了公司最新研發(fā)的車載 GPU 產(chǎn)品——DXS GPU。他表示，該產(chǎn)品專為汽車市場設(shè)計，以滿足不斷增長的自動駕駛和智能座艙的需求。而這款新一代 GPU 將為汽車市場帶來更智能的駕駛體驗、更迅速的人機交互以及更豐富的娛樂功能，同時降低能耗。?章政先生表示，
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Imagination推出性能最高且具有高等級功能安全性的汽車GPU IP
- Imagination推出性能最高且具有高等級功能安全性的汽車GPU IP產(chǎn)品亮點?：· 峰值性能比Imagination上一代汽車GPU提高了50%，可擴展至192 GPixel/s、6 TFLOPS和 24 TOPS· 計算工作負載性能提升多達十倍· 引入創(chuàng)新的分布式功能安全機制，以最小的開銷實現(xiàn)ASIL-B等級功能安全?硅谷和中國北京 – 2024年9月11日 – 全球領(lǐng)先的硅知識產(chǎn)權(quán)（IP）提供商Imagination Technologies（以下簡稱“I
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座艙大模型為啥成了雞肋？
- 超導、核聚變、量子計算和人工智能被譽為可以主宰人類文明走向的四大技術(shù)前沿。前三大技術(shù)目前基本上處于實驗室預研階段，人工智能則在這一二十的時間里得到了長足進步的發(fā)展。芯片方面，從可以做并行計算、擅長做乘加運算的GPU，到可以針對各類AI算子進行定向優(yōu)化加速的NPU，到可以通過級聯(lián)的方式形成大規(guī)模訓練集群的高端訓練芯片，算法方面，從可以提取圖像特征的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)到可進行時空對齊、初步具備上下文理解能力的Transformer，從各式各樣的小模型到LLM大語言模型，各類創(chuàng)新層出不窮，不斷推進著人工智能發(fā)展的無盡
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梅賽德斯-奔馳中國與火山引擎合作開發(fā)人工智能賦能的智能座艙
- 據(jù)蓋世汽車報道，梅賽德斯-奔馳中國日前與北京火山引擎科技有限公司簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在大模型、生成式人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域展開合作。此次合作的目的是加速梅賽德斯-奔馳在中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并為其客戶提供更加智能和個性化的數(shù)字豪華座艙體驗。雙方的合作將聚焦于提升信息檢索能力、提升座艙響應速度、擴展智能應用場景以及加快研發(fā)（R&D）速度等方面。此外，合作還旨在語音、導航、娛樂和信息服務(wù)等領(lǐng)域擴展更多使用場景，帶來更智能、更便捷的智能座艙體驗。Source:?Getty Images
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杰發(fā)科技的智能座艙域控SoC采用了芯原的多個IP
- 芯原股份（芯原）近日宣布汽車電子芯片設(shè)計公司合肥杰發(fā)科技有限公司（簡稱“杰發(fā)科技”）在其新一代智能座艙域控SoC AC8025中采用了芯原的高性能IP組合，包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU）IP、視頻處理器（VPU）IP，以及顯示處理器（Display Processing）IP。AC8025是杰發(fā)科技最新一代智能座艙域控SoC，采用八核Arm Cortex-A76+A55高性能CPU組合，符合AEC-Q100和ISO 26262 ASIL B（儀表顯示）認證要求。AC8025支持8路全高清攝像頭輸入和7路全高
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基于ST ASM330LHH MEMS Sensor系列的智能座艙高精度慣性導航方案
- 隨著汽車輔助駕駛和無人駕駛的發(fā)展，慣性導航越來越成為不可或缺的技術(shù)需求。在城市密集的高樓大廈下、復雜的高架下、冗長的地下隧道里，GPS信號因為受到遮擋和干擾，提供不了導航服務(wù)。這時候高精度的慣性導航就能很好彌補GPS信號丟失的不足，保證正常的導航行程。慣性導航IMU的核心是慣性傳感器，當慣性導航IMU安裝在車輛上時，它可以通過測是車輛運動的加速度和角速度來計算車輛的位移和方位角。 能夠填補GPS信號丟失的空白，為車輛提供高精度定位，確保車輛行駛安全。ST汽車級六軸慣性傳感器ASM330LHH系列，為先進的
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英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案
- 數(shù)字座艙已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，儀表盤上的按鈕和控制裝置將被先進的顯示屏所取代。作為汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車用戶提供高性能功能，同時滿足功能安全目標。實現(xiàn)這些目標的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級芯片（SoC）上運行數(shù)字座艙系統(tǒng)。然而，開始使用這種系統(tǒng)所需的前期投資在七位數(shù)左右，而且總成本會因操作系統(tǒng)和管理程序的許可費而進一步增加。因此，對中低端車型而言，該系統(tǒng)在經(jīng)濟效益上缺乏吸引力。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司與聯(lián)發(fā)科（MediaTek）及其設(shè)計合作
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5G前裝搭載率增長 245%，智能座艙或成模組廠商的新戰(zhàn)場
- 作為僅次于房地產(chǎn)的第二大消費品，汽車行業(yè)的產(chǎn)值對于國家 GDP 以及制造產(chǎn)業(yè)的價值舉足輕重。近年來，伴隨新能源汽車的快速崛起，「電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化」的汽車「新四化」發(fā)展愈發(fā)成熟，尤其是在邁入智能網(wǎng)聯(lián)時代后，汽車成為了繼手機之后的又一智能移動終端。過去，汽車對于大多數(shù)人而言，只是出行的代步工具。如今，注入智能血液的汽車已經(jīng)成為了人們的「第三生活空間」，當主要職責從「駕駛」轉(zhuǎn)向「生活」，人機交互體驗的流暢度、舒適感也得到了更加廣泛的關(guān)注，而這背后顯然離不開連接與計算，也就是通信與 AI。無通訊不智
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英特爾發(fā)力中國智能座艙市場，攜手本地伙伴打造軟件定義汽車新體驗
- 汽車智能化轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，如何有效利用創(chuàng)新技術(shù)塑造軟件定義、可持續(xù)、可擴展的車載體驗是汽車廠商構(gòu)筑未來競爭力的關(guān)鍵。英特爾順應發(fā)展趨勢，將借助全新的智能座艙整車平臺方案和AI增強型軟件定義汽車SoC系列，助力中國市場探索設(shè)計和制造智能座艙的新方式。英特爾院士、公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast英特爾整車平臺方案領(lǐng)跑軟件定義、可持續(xù)、可擴展的未來英特爾采用整車平臺級方案，匯聚創(chuàng)新的架構(gòu)基礎(chǔ)和成熟的產(chǎn)品技術(shù)，幫助客戶打造軟件定義、可持續(xù)、可擴展的汽車。依托英特爾在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗
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你真的了解什么是智能座艙么（域控制器篇）
- Warning: file_get_contents(): SSL: connection timeout in /var/www/html/www.edw.com.cn/www/rootapp/controllerssitemanage/ManagecmsController.php on line 2025 Warning: file_get_contents(): Failed to enable crypto in /var/www/html/www.edw.com.cn/www/roota
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高通攜手中國汽車生態(tài)伙伴亮相2024北京車展，高階智駕、艙駕融合成果矚目
- 時隔四年，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）重新啟動，以十足亮點極大滿足了大家的好奇和期待。智能化無疑是本屆車展的熱度話題之一。作為賦能汽車智能化的技術(shù)創(chuàng)新者，高通攜手不斷壯大的汽車生態(tài)帶來最新發(fā)布與創(chuàng)新成果，共同開啟智慧出行新時代，將“智能化”帶到新的高度。今年北京車展參展企業(yè)中，約有70家是高通的汽車生態(tài)伙伴。北京車展的“智能化”熱潮，一大原因是汽車智能化正開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場。高通不僅提供智能駕駛、智能座艙的軟硬件解決方案，還通過艙駕融合平臺推動電子電氣架構(gòu)的演進。北京車展作為重
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一應俱全——智能座艙場景創(chuàng)新進入加速發(fā)展階段
- 根據(jù)IDC《中國乘用車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》，中國乘用車市場配備智能座艙功能的乘用車在新車中的占比穩(wěn)定提升，至2023年第四季度達到92.5%。隨著智能生態(tài)建設(shè)較為完整的廠商逐步進入汽車市場，以智艙功能為基礎(chǔ)的各式用車場景將成為廠商間競爭的重要戰(zhàn)場。智能座艙的場景創(chuàng)新將以高端市場為起點，體現(xiàn)為座艙對用戶粘性的提升。與此同時，較為基礎(chǔ)的座艙功能也在向入門級車型市場不斷滲透。2023全年中國乘用車市場配備智能座艙功能的新車總量超過2,000萬輛，同比提升10.9%，年增長率超過整體乘用車市場。汽車的消費屬性與科技
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智能座艙介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對智能座艙的理解，并與今后在此搜索智能座艙的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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