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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智能座艙

          為解兼容性問題 小米將平板搬上車機(jī)

          • 在萬眾期待的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上,化身科普博主的雷總花了一個半小時講了小米在電池、電驅(qū)、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領(lǐng)域的探索和成果,又花了一個半小時揭秘了小米首款電動轎車SU7的亮點(diǎn)。三個小時的時間,臺下觀眾忙不迭地檢索著自己的知識庫,迷失在多項(xiàng)‘第一 唯一 最’的技術(shù)指標(biāo)里。發(fā)布會后,坐了三四個小時、看過很多新車發(fā)布會的汽車媒體人摸著隱隱發(fā)痛的腰眼,回顧雷總在臺上的侃侃而談,突然冒出了一個愧對雷總勞模精神的觀點(diǎn):小米汽車好像沒有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級電機(jī),三萬五千轉(zhuǎn),有誰比我更會轉(zhuǎn)?但考慮到
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          智能座艙設(shè)計(jì)趨勢分析

          • 隨著科技的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。從電動汽車到自動駕駛,再到智能座艙,這些新興技術(shù)正在改變我們的出行方式。在這個變革的浪潮中,智能座艙設(shè)計(jì)成為了一個重要的研究方向。本文將探討智能座艙設(shè)計(jì)的最新趨勢,以及它們?nèi)绾我I(lǐng)未來出行的新革命。智能座艙是指通過集成各種先進(jìn)的信息娛樂、駕駛輔助和安全系統(tǒng),為駕駛員和乘客提供更加舒適、便捷和安全的駕乘體驗(yàn)的汽車內(nèi)部空間。智能座艙的主要功能包括:1. 信息娛樂系統(tǒng):通過大屏幕、語音識別、手勢控制、AR、智能表面等方式,為駕駛員和乘客提供豐富的多媒
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          面對小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊

          • 在營銷傳播方面,小米一直是智能手機(jī)行業(yè)的標(biāo)桿,最近,它把這種能力引入了智能電動汽車圈。在去年12月28日的技術(shù)發(fā)布會一周之前,雷總接受了央視《面對面》欄目的訪談,為小米汽車引流預(yù)熱,在采訪中,雷總吐露了對首款小米汽車的復(fù)雜期盼:“特別擔(dān)心一上來不火,大家都不買;更擔(dān)心的是如果大家都來買,這一等要等一兩年,肯定會被罵慘了”。見慣了大風(fēng)大浪的雷總在鏡頭面前,對拿來試水的第一款車表現(xiàn)出矛盾糾結(jié)的焦慮,情緒真實(shí)、飽滿且動人心魄。緊接著,雷總發(fā)揮勞模精神,開了一場長達(dá)三個小時的發(fā)布會,會后不久,吃瓜群眾就見識到了小
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          特斯拉、問界、理想等六款熱門汽車智能座艙大比拼

          • 一個足夠聰明的汽車座艙,在你靠近的時候,就能夠識別到你。一系列預(yù)設(shè)的歡迎儀式便開始上演。車門自動解鎖,車內(nèi)燈光調(diào)整到預(yù)設(shè)的「歡迎模式」,甚至音樂也會自動播放。這一切都讓車主感受到座艙的智能化和人性化。如今的汽車已不再僅僅是一個簡單的交通工具,它已經(jīng)演變成一個集多種功能于一身的智能出行伙伴,更像是一個貼心的管家,為人們提供各種便利和舒適的服務(wù)。在眾多汽車品牌中,特斯拉 Model 3、小鵬 P5、理想 One、問界 M5 和蔚來 ET7 以及剛剛發(fā)布的小米 SU7 是備受關(guān)注的六款主流車型,它們各具特色,代
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          延鋒發(fā)布CYMATICX?聲流座艙,持續(xù)深化與ADI的戰(zhàn)略合作

          • 在上周剛剛結(jié)束的CES 2024上,延鋒發(fā)布創(chuàng)新聲流座艙CYMATICX?,突破內(nèi)飾空間的物理產(chǎn)品,帶來身臨其境的座艙音頻體驗(yàn)。CYMATICX?基于延鋒全新自研的蒼穹聲音域控制器平臺,融合了SONIX聲隨動算法、HOLOSOUND?沉浸式音頻、體感增強(qiáng)聲、特種柔性薄膜換能器等全新聲音技術(shù)。過去幾年是智能座艙蓬勃發(fā)展的幾年,也是座艙音頻行業(yè)的井噴期。延鋒早在2019年便開始了對座艙音頻領(lǐng)域的探索,實(shí)現(xiàn)了座艙音響產(chǎn)品線從無到有的成功孵化。延鋒與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司ADI也早在2019年便建立了緊密
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          CES 2024高通中國“汽車朋友圈”亮眼:展示艙駕融合、智能座艙合作成果,共創(chuàng)AI機(jī)遇

          • 1月9日,CES 2024在拉斯維加斯盛大開幕,本屆消費(fèi)電子展,高通攜手百余家合作伙伴展示了包括汽車、XR、物聯(lián)網(wǎng)、移動計(jì)算等多個領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。在汽車領(lǐng)域,已有超過3.5億輛汽車采用了驍龍數(shù)字底盤解決方案。在中國,高通正攜手不斷擴(kuò)展的汽車“朋友圈”,利用AI技術(shù)推動汽車智能化變革:驍龍數(shù)字底盤自2021年起已支持40多家中國汽車品牌推出超100款車型;多代驍龍座艙平臺持續(xù)賦能中國汽車廠商刷新座艙性能與體驗(yàn)的“天花板”;Snapdragon Ride平臺正支持中國合作伙伴加速邁向自動駕駛的未來。 
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          四維圖新智能座艙芯片獲得某國際知名電子廠商定點(diǎn)通知

          • 12月26日消息,日前,四維圖新公告,子公司杰發(fā)科技收到某國際知名電子廠商發(fā)出的定點(diǎn)通知,杰發(fā)科技將為國際知名電子廠商提供杰發(fā)科技全新一代智能座艙芯片AC8025。杰發(fā)科技的具體銷售數(shù)量和銷售金額取決于國際知名電子廠商的產(chǎn)品銷量。公開信息顯示,AC8025是四維圖新第二代智能座艙芯片,是面向中高階艙駕融合趨勢而研制,可提供專業(yè)的智能座艙芯片輔助艙駕融合方案,具有更強(qiáng)大的算力(8+2 CPU組合60K+DMIPS),更靈活的顯示輸出能力,可最大支持車內(nèi)7屏顯示及長條屏高清超大屏顯示。同時內(nèi)置高性能NPU,可
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          車手互聯(lián) 手車互聯(lián) 誰該掌握主導(dǎo)權(quán)?

          • 將時間撥回到兩年前,以智能技術(shù)作為攻入智能電動汽車領(lǐng)域殺手锏的華為汽車還沒有打磨出能夠支持高速領(lǐng)航輔助的智能駕駛系統(tǒng),于是乎,華為只能將發(fā)力的重點(diǎn)放在了智能座艙上面。不過,面對御三家蔚小理這三個智能座艙的標(biāo)桿,怎么在用戶體驗(yàn)上開風(fēng)氣之先,還沒有在汽車領(lǐng)域打開局面的華為,急需拿出一個讓人驚嘆連連的答案。隨著問界M5的正式發(fā)布,華為向世界公開了新一代智能座艙的標(biāo)桿性的體驗(yàn)-車手互聯(lián)。沒有對比,就沒有傷害,總結(jié)一下鴻蒙車機(jī)與蔚小理車機(jī)在用戶體驗(yàn)上的根本差別,可以借用智能駕駛分為單車智能和車路協(xié)同智能兩條技術(shù)路線
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  電動汽車  智能座艙  華為  問界M5  

          華為來勢洶洶 理想如何反攻

          • 在“李想很熱心地教網(wǎng)友做CEO,網(wǎng)友很熱心地教李斌做CEO”的那段日子里,廠長分享過一段致敬華為的心路歷程。其核心觀點(diǎn)為空間布局不合理、智能化存在硬傷(只有錦上添花的智能座艙,沒有可以影響用戶購買決策的智能駕駛)的問界M7把馬上就要因升級換代為理想L8而停產(chǎn)的理想ONE打殘了,睡不著覺的廠長帶著理想汽車的高管團(tuán)隊(duì)痛定思痛,致敬華為,學(xué)習(xí)華為,最后,果斷停產(chǎn)硬件平臺落后的理想ONE,提前推出空間布局更合理、智能駕駛更出色的理想L8打敗了華為。圖片來源:李想微博廠長那段時間能不能睡著覺我們無從而知,不過,作為
          • 關(guān)鍵字: 理想汽車  問界新M7  華為  智能座艙  

          芯擎科技助力智能汽車芯片中國測試標(biāo)準(zhǔn)

          • 在當(dāng)前的國際形勢下,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。脫鉤斷鏈、汽車芯片短缺等問題給汽車工業(yè)帶來了巨大的沖擊。在這個背景下,中國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展,特別是新能源汽車領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了局部國際領(lǐng)先。然隨著汽車工業(yè)的全球化,汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)、重塑、自主可控迫在眉睫。然而,在中國,一股新興的力量正在崛起,引領(lǐng)著中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其中就有芯擎科技的一份力量。芯擎科技一直致力于推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,他們深知,只有通過不斷創(chuàng)新和突破,才能實(shí)現(xiàn)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的崛起。作為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)7納米車規(guī)級芯片量產(chǎn)的廠商,芯擎科技已將“
          • 關(guān)鍵字: 芯擎科技  汽車SoC  智能座艙  

          芯擎科技與國創(chuàng)中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共創(chuàng)國產(chǎn)車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)未來

          • 2023年12月15日,國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心(以下簡稱:國創(chuàng)中心)與湖北芯擎科技有限公司(以下簡稱:芯擎科技)戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦。與此同時,雙方聯(lián)合籌建的“汽車SoC芯片前瞻驗(yàn)證聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌。北京市科委、雙新中心、自駕辦、亦莊國投領(lǐng)導(dǎo),國創(chuàng)中心黨委書記、董事長續(xù)超前,國創(chuàng)中心主任、總經(jīng)理原誠寅與芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士等出席了簽約和揭牌儀式,共同見證這一重要時刻。合作雙方將依托國創(chuàng)中心在芯片可靠性評測、功能安全和應(yīng)用評測等方面的實(shí)力,以及芯擎科技在車規(guī)級芯片
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          兆易創(chuàng)新推出GD32A490系列車規(guī)級MCU新品

          • 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice (股票代碼 603986) 今日宣布,正式推出全新GD32A490系列高性能車規(guī)級MCU,以高主頻、大容量、高集成和高可靠等優(yōu)勢特性緊貼汽車電子開發(fā)需求,適用于車窗、雨刷、智能車鎖、電動座椅等BCM車身控制系統(tǒng),以及儀表盤、娛樂影音、中控導(dǎo)航等智能座艙系統(tǒng)。GD32A490系列車規(guī)級MCU持續(xù)發(fā)揮本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢,采用成熟完善的車規(guī)工藝制程,產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)管理已通過汽車行業(yè)質(zhì)量體系IATF 16949:2016認(rèn)證,符合AEC-Q100車規(guī)級可靠性和安
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          加速駛向駕乘體驗(yàn)新時代,多款驍龍座艙平臺新車亮相廣州國際車展

          • 近日,2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州國際車展”)以“新科技·新生活”為主題拉開帷幕。今年的廣州國際車展新品薈聚、亮點(diǎn)頗多,其中,國內(nèi)外各大汽車品牌帶來了469臺新能源車和59款車型的全球首發(fā)。借助新車和技術(shù)發(fā)布,汽車產(chǎn)業(yè)也突出展示了眾多前沿創(chuàng)新成果與趨勢,為行業(yè)和消費(fèi)者帶來了前瞻性的汽車技術(shù)、場景和體驗(yàn),包括汽車產(chǎn)品力的重要標(biāo)志——智能座艙。本次廣州國際車展,來自極越、梅賽德斯-奔馳、吉利銀河、小鵬、極氪等領(lǐng)先品牌打造的全球首批第四代驍龍座艙平臺(驍龍8295)全新車型悉數(shù)亮相,為座
          • 關(guān)鍵字: 驍龍8295  智能座艙  智能駕駛  

          英特爾展示創(chuàng)新智能座艙解決方案,擁抱軟件定義汽車新時代

          • 在2023中國國際進(jìn)口博覽會期間,英特爾展出了針對智能汽車打造的新一代酷睿核心智能座艙平臺,以期憑借英特爾強(qiáng)大的 CPU和集成GPU運(yùn)算能力、豐富的軟件堆棧、開放的平臺和大規(guī)模制造優(yōu)勢,幫助整車廠為用戶打造更加身臨其境的艙內(nèi)體驗(yàn),滿足用戶針對未來汽車不斷進(jìn)化的智駕需求。如今,科技的快速發(fā)展正在驅(qū)動汽車行業(yè)迅速走向一個全新未來。這項(xiàng)變革的核心之一是分布式架構(gòu)向中央計(jì)算式架構(gòu)的轉(zhuǎn)變,使未來汽車由軟件來定義成為一大重要趨勢。英特爾公司副總裁、中國區(qū)本地化及車載產(chǎn)品總經(jīng)理王軍表示:“汽車電動化、智能化和互聯(lián)化發(fā)展
          • 關(guān)鍵字: 英特爾  智能座艙  軟件定義汽車  

          從智能表面到開源生態(tài),艾邁斯歐司朗重塑智能座艙價值標(biāo)桿

          • 功能日趨豐富的智能座艙功能受益于用戶感知更強(qiáng),正成為汽車企業(yè)競爭差異化的主要切入口。億歐智庫預(yù)計(jì)2025年中國乘用車前裝智能座艙的市場滲透率將快速攀升至35%,市場規(guī)模也將大幅增長至1060億元。智能表面通過集成照明、傳感等電子部件,兼具裝飾性與功能性,已成為智能座艙人車交互的核心承載,也是目前最受追捧的智能座艙應(yīng)用之一,更是未來汽車價值提升的關(guān)鍵點(diǎn)之一。近日,在第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展望研討會上,艾邁斯歐司朗大中華區(qū)及亞太區(qū)汽車應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)白燕恭,從智能表面的應(yīng)用與挑戰(zhàn)
          • 關(guān)鍵字: 智能表面  開源生態(tài)  艾邁斯歐司朗  智能座艙  
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          智能座艙介紹

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