智能駕駛 文章 進(jìn)入智能駕駛技術(shù)社區(qū)
廣汽埃安與Momenta攜手開發(fā)智能駕駛解決方案
- 據(jù)蓋世汽車報道,廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車(NEV)制造商廣汽埃安日前與專注于自動駕駛(AV)技術(shù)的企業(yè)Momenta達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。通過結(jié)合廣汽埃安在新能源汽車領(lǐng)域的制造技術(shù)以及Momenta創(chuàng)新的智駕大模型,雙方旨在加速智能駕駛技術(shù)在新能源汽車市場的整合應(yīng)用,為全球消費(fèi)者提供更加安全可靠的出行選擇。此次合作還旨在加強(qiáng)研發(fā)以及城市領(lǐng)航駕駛輔助(NDA)系統(tǒng)等高階智能駕駛解決方案的量產(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用。人工智能驅(qū)動的Momenta算法將提高駕駛安全性和便利性,特別是在復(fù)雜駕駛場景下,最終提升高級駕駛系統(tǒng)的可靠性
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地平線公開發(fā)售獲33.83倍認(rèn)購 將于今日聯(lián)交所主板開賣
- 10月24日消息,據(jù)港交所披露,10月23日晚,智駕科技企業(yè)地平線(9660.HK)公布最終發(fā)售價及配發(fā)結(jié)果。公告顯示,本次IPO,地平線的最終發(fā)售價厘定為3.99港元,為招股價區(qū)間上限定價;募資總額達(dá)54.07億港元,為年內(nèi)港股最大科技IPO。將于10月24日在香港聯(lián)交所主板開始買賣。據(jù)悉,本次IPO,地平線的香港公開發(fā)售部分獲33.8倍超額認(rèn)購,經(jīng)重新分配后,香港公開發(fā)售項下發(fā)售股份數(shù)目占全球發(fā)售的百分比為15%;國際配售部分獲13.8倍超額認(rèn)購,經(jīng)重新分配后,國際發(fā)售項下發(fā)售股份數(shù)目占全球發(fā)售的百分
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小鵬再度爆火 背后有何因果?
- 最近幾年,中國汽車市場迎來了劇烈變化的幾十年未有之大變局,伴隨著電動車滲透率的節(jié)節(jié)攀升,自主品牌強(qiáng)勢崛起,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年8月,本土自主品牌的市占率達(dá)到66.7%,三分天下已有其二,此漲彼落之下,一個個外資品牌被迫退出中國市場,還沒有完成退出動作的也大都在茍延殘喘和收縮。當(dāng)然,也有很多本土品牌在這場動蕩中慢慢地淹沒于歷史的長河。沒辦法,市場就這么大,不可能人人都能上牌桌。在這場競爭日益白熱化的淘汰賽里,留給選手犯錯的機(jī)會并不多。傳統(tǒng)車企有燃油車業(yè)務(wù)輸血,還能撐個一時半刻,持續(xù)虧損的新勢力車企一
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基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機(jī)制為智能駕駛保駕護(hù)航
- 隨著汽車智能化程度的快速提高,大量新的處理器和系統(tǒng)級芯片(SoC)被廣泛引入到車輛中,無論是在駕駛還是座艙等場景,無論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式,都無一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來的是這些控制單元中的相關(guān)芯片的系統(tǒng)級故障或意外行為可能引起的危險,因此需要發(fā)現(xiàn)這些故障或可能的意外并提供相應(yīng)的保護(hù)措施,這個過程就是為汽車芯片建立和提供功能安全(Functional Safety,亦簡稱FuSa)解決方案。具體到一款微控制器(MCU)、中央處理器(CPU)或者圖形處理器(GP
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長城汽車聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片成功點亮
- 9月24日消息,日前,長城汽車宣布,其聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100已完成研發(fā),并成功點亮。紫荊M100是長城汽車牽頭聯(lián)合多方研發(fā)的首顆基于開源RISC-V內(nèi)核設(shè)計的車規(guī)級MCU芯片,其將為未來智能駕駛、智能座艙等創(chuàng)新應(yīng)用構(gòu)建基石。它采用模塊化設(shè)計,內(nèi)核可重構(gòu),4級流水線設(shè)計使其具備更快的處理速度和更少的耗時,同時便于未來的升級擴(kuò)展。滿足功能安全ASIL-B等級要求,支持國密,并符合ISO21434網(wǎng)絡(luò)信息安全標(biāo)準(zhǔn)。紫荊M100是長城汽車"軟硬一體"智能化戰(zhàn)略的
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承認(rèn)特斯拉自動駕駛標(biāo)桿的地位很難嗎?
- 在過去幾年的時間里,特斯拉始終引領(lǐng)著自動駕駛技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變。2021年,從基于CNN的機(jī)器視覺到基于Transformer的BEV,2022年,從BEV矢量空間到感知粒度更精細(xì)的OCC占位空間,到這里,自動駕駛系統(tǒng)中的感知模塊基本完成了端到端,2023年,特斯拉實現(xiàn)決策規(guī)劃端到端,并再度轉(zhuǎn)向全鏈路端到端,每一次,特斯拉都走在了國內(nèi)友商的前列腺上面。感性的人不服氣,華為、小鵬們?yōu)槭裁匆冯S特斯拉的技術(shù)路線,就不能特立獨行一點,走出屬于自己的一片天?理性的人在思考,為什么每一次技術(shù)路線切換的發(fā)起者都是特斯拉,
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小鵬汽車開啟 AI 天璣 XOS 5.2 全球嘗鮮招募:大陸 Max 車型開通 XNGP 無限版智駕
- IT之家 7 月 22 日消息,繼上月底的招募活動后,小鵬汽車今日宣布面向全球用戶發(fā)起 AI 天璣 XOS 5.2 嘗鮮招募,覆蓋小鵬 G9、P7i、G6 與 X9 車主,各車型 1000 人,共計 4000 人。IT之家注意到,本次報名現(xiàn)已開啟,7 月 23 日 23:59 結(jié)束,報名結(jié)果將在報名結(jié)束后的 2 個工作日后通過 App 站內(nèi)信通知到入選車主,推送預(yù)計在報名結(jié)束后 2 個工作日啟動。據(jù)介紹,這是國內(nèi)和海外用戶首度同步體驗 XOS 5.2,該版本功能涵蓋
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消息稱蔚來重組智駕團(tuán)隊,用端到端大模型實現(xiàn)高階智能駕駛
- IT之家 6 月 20 日消息,晚點 LatePost 報道稱,蔚來智駕研發(fā)部近日完成架構(gòu)調(diào)整。此前,蔚來智能駕駛研發(fā)部分為感知、規(guī)控和集成等部分。調(diào)整后,感知和規(guī)控團(tuán)隊合并為大模型團(tuán)隊,集成團(tuán)隊重組為交付團(tuán)隊。合并后的大模型團(tuán)隊由原蔚來感知團(tuán)隊負(fù)責(zé)人彭超負(fù)責(zé)。重組后的自動駕駛研發(fā)部仍由蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿負(fù)責(zé)。任少卿在這次調(diào)整后曾向團(tuán)隊傳達(dá):要放棄業(yè)界沿用多年的“感知-決策-規(guī)控”傳統(tǒng)范式。報道稱蔚來將更明確地探索用端到端大模型實現(xiàn)高階智能駕駛。目前蔚來智駕團(tuán)隊約有 1500 人,對比
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更智能、更高效,德州儀器助力 Nullmax 智能駕駛產(chǎn)品亮相北京車展
- 2024 年 4 月 25 日至 5 月 4 日,2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心隆重舉行。展會期間,搭載了德州儀器 (TI) 基于 Arm? 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案亮相展臺。這次德州儀器與 Nullmax 在汽車智能化領(lǐng)域的合作,將德州儀器先進(jìn)的處理技術(shù)與 Nullmax 的感知算法相結(jié)合,致力于推動前視一體與行泊一體技術(shù)的革新,并為汽車行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。隨著智能駕駛技術(shù)實現(xiàn)跨越
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中國華為推出面向智能駕駛的軟件品牌
- 據(jù)路透社報道,中國科技公司華為推出了一個名為乾崑的全新智能駕駛軟件品牌。乾崑旨在提供包括駕駛底盤、音響和駕駛座椅在內(nèi)的自動駕駛汽車系統(tǒng)。華為智能汽車解決方案(IAS)業(yè)務(wù)部門首席執(zhí)行官靳玉志表示,到2024年底,將有超過50萬輛搭載華為自動駕駛系統(tǒng)的車輛上路。此外,華為預(yù)計在一年內(nèi)將有超過10款搭載乾崑系統(tǒng)的車型上市。Source:?Getty Images分析觀點深度解析華為于2019年成立了智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部,旨在尋求成為智能電動汽車時代領(lǐng)先的軟件和零部件供應(yīng)商。公司已與中國汽車制造商合
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卓馭科技與高通宣布基于Snapdragon Ride平臺推出成行平臺全新智能駕駛解決方案
- 近日,深圳市卓馭科技有限公司(以下簡稱:卓馭科技)與高通技術(shù)公司宣布擴(kuò)展雙方的技術(shù)合作,利用基于Snapdragon Ride平臺的全新智能駕駛產(chǎn)品,進(jìn)一步推動汽車行業(yè)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。作為技術(shù)合作的一部分,雙方基于最新一代Snapdragon Ride?平臺(SA8650P)以及Snapdragon Ride? Flex SoC(SA8775P)分別打造了成行平臺產(chǎn)品組合中具備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)功能的智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案。旨在為終端客戶帶來最新技術(shù)以增強(qiáng)駕乘體
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高通攜手中國汽車生態(tài)伙伴亮相2024北京車展,高階智駕、艙駕融合成果矚目
- 時隔四年,2024北京國際汽車展覽會(以下簡稱“北京車展”)重新啟動,以十足亮點極大滿足了大家的好奇和期待。智能化無疑是本屆車展的熱度話題之一。作為賦能汽車智能化的技術(shù)創(chuàng)新者,高通攜手不斷壯大的汽車生態(tài)帶來最新發(fā)布與創(chuàng)新成果,共同開啟智慧出行新時代,將“智能化”帶到新的高度。今年北京車展參展企業(yè)中,約有70家是高通的汽車生態(tài)伙伴。北京車展的“智能化”熱潮,一大原因是汽車智能化正開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場。高通不僅提供智能駕駛、智能座艙的軟硬件解決方案,還通過艙駕融合平臺推動電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)。北京車展作為重
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智能駕駛實測有多強(qiáng)——IDC《智能駕駛能力評估,2024》研究發(fā)布
- 全球視野下,智能駕駛無疑是當(dāng)今汽車領(lǐng)域最為炙手可熱的議題。在政策激勵、技術(shù)創(chuàng)新與用戶認(rèn)知深化等因素的共同驅(qū)動下,中國乘用車智能駕駛發(fā)展已然進(jìn)入新篇章。隨著小米汽車入局,產(chǎn)業(yè)界、消費(fèi)者對于汽車智能化及智駕話題的討論熱度再度升級。同時,恰逢本周北京車展開幕在即,各路汽車制造商及核心零部件供應(yīng)商蓄勢待發(fā),都將攜最新一代智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)成果亮相,智能駕駛無疑再將成為焦點。當(dāng)前中國市場各品牌車型智能駕駛基準(zhǔn)水平是什么?有哪些關(guān)鍵與前沿技術(shù)?市場對智能駕駛發(fā)展可以有何期待?在此背景下,IDC發(fā)布了《智能駕駛能力評估
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年底全國都能開,百度發(fā)布純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro
- IT之家 4 月 23 日消息,昨日百度 Apollo 在北京車展前夕舉辦了以“破曉?擁抱智變時刻”為主題的智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會,圍繞汽車智能化,發(fā)布了全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品。會上,百度 Apollo 正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro,官方稱將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時代。IT之家從 Apollo 智能駕駛公眾號獲悉,與當(dāng)前市場上大部分搭載激光雷達(dá)的高階城市智駕產(chǎn)品不同,ANP3 Pro 采用演進(jìn)速度更快、算法上限更高的純視覺技術(shù)路線,搭載 1 顆 NVIDIA
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廣汽集團(tuán)與禾賽科技攜手打造智能駕駛產(chǎn)品
- 據(jù)蓋世汽車報道,激光雷達(dá)解決方案開發(fā)商禾賽科技日前宣布已與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作。此次合作旨在通過利用禾賽科技的下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品,進(jìn)一步深化雙方在汽車領(lǐng)域的合作,共同開發(fā)具有較高市場競爭力的智能駕駛產(chǎn)品。Source:?Getty image分析觀點深度解析憑借精準(zhǔn)的距離測量和高角分辨率等關(guān)鍵特性,激光雷達(dá)被認(rèn)為是實現(xiàn)環(huán)境感知的核心傳感器之一,是實現(xiàn)車輛更高水平自動化的必要元素。禾賽科技去年在美國上市,截至2023年底,該公司已交付超過30萬臺激光雷達(dá)產(chǎn)品。與此同時,自2013年起,廣汽開始著手智能
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智能駕駛介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條智能駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對智能駕駛的理解,并與今后在此搜索智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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