汽車文章進(jìn)入汽車技術(shù)社區(qū)

解讀硅谷傳奇特斯拉不受待見的原因分析

特斯拉對于中國用戶來說，很傳奇、很神秘。想了解這家公司的成長史、相關(guān)業(yè)務(wù)以及為何不招其他汽車廠商待見的原因嗎？
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打造最大行動終端高通助力連網(wǎng)汽車發(fā)展

　　未來的汽車不僅能夠時時連結(jié)至網(wǎng)路，還能與其他汽車相連，從而實(shí)現(xiàn)全新的智慧駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，汽車需要采用與高階智慧型手機(jī)非常相似的技術(shù)，而高通正致力于透過整合性解決方案，將手機(jī)體驗(yàn)延展到汽車，將汽車打造為最大的「智慧型行動終端產(chǎn)品」。　　高通為汽車業(yè)者提供出色的無線連網(wǎng)方案已有十多年的歷史，而確保人身與車輛安全為最初發(fā)展車載連網(wǎng)的主要動力。自發(fā)展初期，高通便與通用汽車(GM)攜手合作OnStar系統(tǒng)。目前，全球世界各地超過15家領(lǐng)先的汽車制造商生產(chǎn)的1,000多萬輛車輛都搭載了高通的產(chǎn)
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未來十大汽車技術(shù)：車外氣囊和感知網(wǎng)絡(luò)

未來汽車是什么樣子的？安全和娛樂都是非常重要的考慮因素，以后氣囊要裝在車外了，你想到過嗎？
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HUD市場年增23%，需要處理器解決圖像失真

?????????????? HUD市場年增22.7% 據(jù)GEO半導(dǎo)體公司和Techo System Research分析，預(yù)計2010-2018年，HUD（抬頭顯示器，平視顯示器）市場年均增長22.7%。BMW在2014年在大部分車型中提供了HUD。通用汽車持續(xù)在HUD方面提供產(chǎn)品。戴姆勒轉(zhuǎn)變了早期的態(tài)度，將在2014年秋支持HUD，用于S級和C級汽車中。另外，人
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車用攝像頭年增24%，需要處理器無縫顯示

GEO半導(dǎo)體公司稱，汽車攝像頭處理器需要實(shí)現(xiàn)圖像處理，具有高清、高動態(tài)范圍；還需具有超寬視野，并帶有靈活性的幾何處理；單個和多個攝像頭校準(zhǔn)和定位。汽車市場，2012~2018年均增長4.2%。汽車業(yè)的技術(shù)采用率正在提速，用于主動安全、遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)、電動汽車等，安全方面的重點(diǎn)是避免交通事故。據(jù)GEO半導(dǎo)體公司和Techo System Research分析，未來每輛車會有多個攝像頭（1~8個）。汽車攝像頭市場預(yù)計2014年，車用攝像頭的市場規(guī)模約為5290萬個；2018年，總
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未來智能車載技術(shù)7大猜想

　　科技正讓汽車變得越來越智慧。隨著科技的發(fā)展，越來越多的先進(jìn)功能將會隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)一步普及。那么，哪些科技將有可能改變我們的汽車生活？1.多媒體云服務(wù)　　從最早的收音機(jī)、到卡帶播放、然后是CD播放、現(xiàn)在發(fā)展成為USB、AUX接口播放，未來的多媒體系統(tǒng)應(yīng)該朝著云服務(wù)發(fā)展了，您可以在任意終端購買下載的歌曲或軟件通過服務(wù)器共享，隨身攜帶，非常方便。另外，行車記錄儀這樣原理簡單，功能實(shí)用的設(shè)備也可以考慮添加到車載系統(tǒng)中，畢竟，無論是成本還是便利性，如果原生系統(tǒng)中的功能越豐富，吸引力也就越大。2.軟件優(yōu)
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對于中國汽車連接器行業(yè)發(fā)展前景的分析

　　隨著近年來電子技術(shù)的不斷發(fā)展，連接器在微電子、汽車行業(yè)以及醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用越來越引人注目，元件越來越小，電路密度越來越高，傳輸速度越來越快，連接器正朝著高密度、小型化、薄型化、組合化、高速化、小批量以及多品種方向發(fā)展，這些將成為連接器行業(yè)新的增長點(diǎn)。　　汽車連接器以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，國外每輛車的連接器成本大約在125美元-150美元，從中看出中國汽車連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥砻枯v汽車將使用到600-1,000個不同種類的電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今
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一種通用的汽車儀表信號轉(zhuǎn)換器設(shè)計

　　在汽車儀表盤中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表是兩個非常重要的量表，轉(zhuǎn)速表采集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器脈沖，指示當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，反映發(fā)動機(jī)的工作狀況，車速表采集車速傳感器脈沖，指示當(dāng)前車速及其變化。目前車輛改裝日漸普遍，發(fā)動機(jī)、變速箱及輪胎改裝都會造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表的指示錯誤，發(fā)動機(jī)改裝前后的轉(zhuǎn)速脈沖數(shù)不一致會造成轉(zhuǎn)速表顯示錯誤，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時無法及時發(fā)現(xiàn)。變速箱或輪胎改裝前后的車速傳感器脈沖數(shù)或輪胎直徑不一致會造成車速表顯示錯誤，由于無法正確反映當(dāng)前車速，便很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)時速，同時當(dāng)存在超速現(xiàn)象時也無法及時
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高盛稱特斯拉顛覆汽車產(chǎn)業(yè) 股價將升至1835美元

　　投資銀行高盛周二發(fā)布投資者報告稱，如果特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克(Elon Musk)能夠成為下一位史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)或是亨利·福特(Henry Ford)，特斯拉的股價還將會出現(xiàn)大幅的飆升。不過在高盛看來，這并不是一種很有可能會出現(xiàn)的景象。　　在周二一份長達(dá)47頁的投資者報告中，高盛羅列出特斯拉未來的各種景象，但最終僅把該公司的目標(biāo)股價從170美元上調(diào)至200美元，仍較特斯拉當(dāng)日240.04美元的收盤價低出20%左右。　
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英飛凌實(shí)施"產(chǎn)品到系統(tǒng)"戰(zhàn)略

問：聽說貴公司正在轉(zhuǎn)型，即從產(chǎn)品到系統(tǒng)的思維方式的轉(zhuǎn)變？答：是的。為了給客戶提供更大的價值，現(xiàn)在我們正在加緊培養(yǎng)和鼓勵對系統(tǒng)的透徹了解。這并不是說我們只需要精通客戶設(shè)備的電路圖而已，我們必須反問自己，對客戶取得成功，哪些因素是至關(guān)重要的？客戶的市場動態(tài)是如何變化的？客戶受到了哪些區(qū)域和政治因素的影響？比如我們和汽車制造商一同探討聯(lián)合開發(fā)技術(shù)方案，盡管我們最終的產(chǎn)品是賣給他們的供應(yīng)商。對于節(jié)能型的功率器件，我們必須了解數(shù)據(jù)中心的運(yùn)作方式。對支付卡、近場通信、電子護(hù)照而言，我們必須了解運(yùn)營
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日產(chǎn)汽車“智能后視鏡”：可切換成顯示屏

　　據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車公司近日推出了一項名為“智能后視鏡”的新技術(shù)，該技術(shù)可將后視鏡與液晶顯示屏相結(jié)合，當(dāng)遇到如強(qiáng)光、惡劣天氣、后座障礙等情況下，后視鏡依然合一看到汽車后方事物。　　日產(chǎn)介紹，這塊后視鏡系統(tǒng)主要有兩部分構(gòu)成，一個130萬像素的窄角相機(jī)，安裝在車背后的頂部，能捕捉圖像并傳輸?shù)揭粔K寬高比為1：4的液晶顯示器上，如果不仔細(xì)看，你只會把它當(dāng)成一面普通的后視鏡，只要輕輕一撥，它就能在普通鏡子和視頻顯示之間平滑切換。　　同時，該技術(shù)還考慮到了汽車后面刺眼的大燈
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專注汽車等行業(yè)反壟斷誰是下一個高通

　　過招高通　　一方是國家發(fā)改委，一方是全球移動芯片行業(yè)的絕對老大。2014年2月19日，在價格監(jiān)管與反壟斷工作新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委價格監(jiān)督與反壟斷局局長許昆林證實(shí)：發(fā)改委對高通公司開展價格壟斷調(diào)查的消息屬實(shí)，調(diào)查仍在進(jìn)行中。　　許昆林透露，對于高通公司的反壟斷舉報來自于相關(guān)行業(yè)協(xié)會和企業(yè)，舉報反映的主要是美國高通公司涉嫌濫用其在無線通訊標(biāo)準(zhǔn)必要專利市場和手機(jī)芯片市場上的支配地位、實(shí)施價格壟斷行為，主要包括不公平的高價、歧視性定價、附加不合理交易條件等。　　這是國家發(fā)改委在介入
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蘋果密會特斯拉高層有意進(jìn)軍汽車行業(yè)

蘋果欲意進(jìn)入汽車領(lǐng)域的傳聞早就有了，特斯拉作為新生代的汽車代表，已經(jīng)在很多領(lǐng)域賺足了眼球，二者未來會碰撞出怎樣的火花，目前還看不到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，但是相信蘋果的介入，一定能給汽車娛樂帶來全新的體驗(yàn)。
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李書福：汽車將是一個移動終端

　　在中國企業(yè)的國際化征程中，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福仿佛已經(jīng)成為一個符號。3年多前，由他所一手導(dǎo)演的吉利收購沃爾沃的案例，如同一個現(xiàn)實(shí)版的童話故事演繹。　　2月18日下午，成都東郊記憶園區(qū)，浙江吉利董事長李書福現(xiàn)身《成都商報》20周年特別活動——“我看未來20年”大型公益演講。李書福帶來主題為“我們未來的汽車生活”的精彩演講。談到汽車的自動化，李書福認(rèn)為，“以后汽車無人駕駛都不是不可能，這是完全自動化
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汽車用小型晶振的開發(fā)

　　前言　　汽車的電裝化比如引擎控制、制動控制、轉(zhuǎn)向控制在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺，其重要性越來越高。它們都是通過ECU(電控單元)來進(jìn)行控制的，作為支配其動作的時鐘源計時裝置是必須的。ECU通過和CAN、FlexRay等車內(nèi)LAN相連接，需要瞬間傳輸和處理大量數(shù)據(jù)，從而需要高品質(zhì)、高精度的時鐘。　　村田制作所1995年就已經(jīng)推出了車載用陶瓷振蕩子CERALOCK?CSTCC系列，又在2000年推出了小型的CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))所需的對應(yīng)窄頻率公差的CSTCR、
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