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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車
混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)
48V技術(shù)的魅力：系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢(shì)與關(guān)鍵要素
- 技術(shù)世界千變?nèi)f化，人們對(duì)高效可靠電源解決方案的需求持續(xù)上升。近年來(lái)，48 V電源電壓備受關(guān)注。乍看之下，48 V可能并不新穎，但它具有眾多優(yōu)勢(shì)，非常實(shí)用，并且已成為各種系統(tǒng)級(jí)、工業(yè)、汽車和通信應(yīng)用中的重要組成部分。本文將通過(guò)實(shí)際例子和演示探討48 V電源電壓的優(yōu)勢(shì)。
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Gartner：到2025年底，全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到8500萬(wàn)輛
- 2025年純電動(dòng)汽車將占到電動(dòng)汽車總數(shù)的73%到2030年，汽車制造商將能夠回收95%的電動(dòng)汽車電池Gartner預(yù)測(cè)，到2025年底，全球電動(dòng)汽車（EV）保有量將達(dá)到8500?萬(wàn)輛，包含汽車、公共汽車、貨車和重型卡車。Gartner高級(jí)研究總監(jiān)Jonathan Davenport表示：“盡管過(guò)去幾個(gè)月電動(dòng)汽車市場(chǎng)遇到了一些阻礙，但我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)，2024年全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到6400萬(wàn)輛，并將在2025年增長(zhǎng)33%。許多公司高估了自己過(guò)渡到電動(dòng)汽車的速度，導(dǎo)致福特、通用汽車、捷豹路虎以及豐田
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最新電動(dòng)汽車電池裝車量排名：寧德時(shí)代保持第一，比亞迪、LG新能源位列二三
- 據(jù)外媒報(bào)道，有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年前三季度全球電動(dòng)汽車電池新裝車599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續(xù)了同比大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。具體到廠商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車量最高的廠商，前9個(gè)月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長(zhǎng)26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動(dòng)汽車電池裝車量第二高的廠商，今年前三季度的裝車量達(dá)到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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特朗普勝選對(duì)電動(dòng)汽車意味著什么 削減補(bǔ)貼成必然
- 11月7日消息，美國(guó)前總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）擊敗現(xiàn)任副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）再次當(dāng)選后，美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)或?qū)⒁l(fā)動(dòng)蕩期。特朗普領(lǐng)導(dǎo)的共和黨過(guò)去通常對(duì)電動(dòng)汽車持批評(píng)態(tài)度，認(rèn)為它們是強(qiáng)加給消費(fèi)者的選擇。特朗普曾誓言要廢除或削弱美國(guó)環(huán)保署的多項(xiàng)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，以及取消拜登政府2022年推出的《通脹削減法案》（IRA）等推動(dòng)汽車生產(chǎn)和采用的激勵(lì)措施。汽車行業(yè)內(nèi)部人士和其他官員指出，特朗普雖難以全面廢除《通脹削減法案》，但他可能通過(guò)行政命令或其他政策手段削減或限制電動(dòng)
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小米SU7 Ultra高性能電動(dòng)汽車開(kāi)啟預(yù)訂
- 小米已開(kāi)始在中國(guó)接受SU7轎車的高性能版本SU7 Ultra的預(yù)訂，起售價(jià)為814,900元（約合114,400美元）。據(jù)小米介紹，SU7 Ultra搭載了與小米SU7 Ultra原型車相同的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池組。該車型的三電機(jī)系統(tǒng)最高輸出功率可達(dá)1,548馬力，峰值扭矩達(dá)1,770?！っ祝蛊浒俟锛铀賰H需1.98秒，最高時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。這款注重性能的跑車配備了碳陶瓷制動(dòng)盤和高性能Akebono制動(dòng)卡鉗。為了減輕車身重量，車頂、后視鏡外殼及側(cè)裙飾件均采用碳纖維材質(zhì)。SU7 Ultra的電池由
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2035年前，德國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致18.6萬(wàn)個(gè)工作崗位流失
- 10 月 30 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布的最新研究指出，德國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能會(huì)在 2035 年之前導(dǎo)致多達(dá) 18.6 萬(wàn)個(gè)工作崗位流失，其中約四分之一已經(jīng)消失。該協(xié)會(huì)委托 Prognos 進(jìn)行的研究表明，從 2019 年到 2023 年，已有 4.6 萬(wàn)個(gè)工作崗位消失，主要是由于電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型帶來(lái)的沖擊。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力因高電價(jià)、稅收水平和不斷增長(zhǎng)的行政成本而削弱?！笆聦?shí)是，我們需要一個(gè)政策環(huán)境良好的競(jìng)爭(zhēng)力生產(chǎn)基地，以確保盡可能多的增值和就業(yè)
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報(bào)告：中國(guó)電動(dòng)汽車拿下全球66%市場(chǎng) 超九成芯片依賴進(jìn)口
- 10月22日消息，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Rho Motion最新數(shù)據(jù)看，2024年9月全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)總計(jì)售出170萬(wàn)輛電動(dòng)車，其中中國(guó)電動(dòng)汽車占比達(dá)到了66%（110萬(wàn)輛）。2024年年初至9月底，全球共賣出1150萬(wàn)輛電動(dòng)車，其中，中國(guó)市場(chǎng)銷量高達(dá)720萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率達(dá)35%，成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。報(bào)告中顯示，雖然中國(guó)電動(dòng)汽車的銷量全球領(lǐng)先，但不少芯片都依賴進(jìn)口。2023年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)超過(guò)90%芯片需從國(guó)外進(jìn)口，計(jì)算和控制類芯片依賴度更高達(dá)99%，功率和存儲(chǔ)類芯片依賴度達(dá)92%。為解決芯片過(guò)度依賴進(jìn)口問(wèn)題
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 芯片
是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案，以支持電動(dòng)汽車和可再生能源系統(tǒng)
- ●? ?增加了?500V?下?20kW?和?30kW?兩種功率選項(xiàng)的型號(hào)，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，從而增強(qiáng)了高功率系統(tǒng)創(chuàng)新●? ?增強(qiáng)了連續(xù)恒定功率水平下電池放電和充電的測(cè)試能力，并添加了功率優(yōu)先級(jí)是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動(dòng)汽車和可再生能源系統(tǒng)是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布推出了兩款新型號(hào)產(chǎn)品，擴(kuò)展了再生電源系統(tǒng)系列，支持?500V?下&n
- 關(guān)鍵字： 是德科技 再生電力系統(tǒng) 電動(dòng)汽車 可再生能源系統(tǒng)
2026年電動(dòng)汽車的電池成本將大幅下降近50%
- 10月18日消息，高盛最新研報(bào)指出，到2026年，電動(dòng)汽車的電池成本將大幅下降近50%，并有可能與內(nèi)燃機(jī)汽車價(jià)格持平。高盛預(yù)測(cè)，平均電池價(jià)格將從2023年的每千瓦時(shí)149美元（約1062元人民幣）下降到2026年的每千瓦時(shí)約80美元（約570元人民幣）。報(bào)告研究認(rèn)為，全球平均電池組價(jià)格在過(guò)去一直保持下降的格局，并在未來(lái)繼續(xù)延續(xù)這一趨勢(shì)。2013年電池成本為每千瓦時(shí)780美元，今年預(yù)計(jì)將降至每千瓦時(shí)111美元。到本世紀(jì)末，將進(jìn)一步跌至64美元，僅為2019年的三分之一。報(bào)告還認(rèn)為，被寄予厚望的固態(tài)電池由于從
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 電池 成本
Vicor發(fā)布最高密度車規(guī)級(jí)電源模塊，支持電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)
- Vicor 近日發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級(jí)電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度，可以滿足汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商在 2025 年的生產(chǎn)需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設(shè)計(jì)的經(jīng)過(guò) AEC-Q100 認(rèn)證的 IC，并已完成與汽車客戶的 PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）過(guò)程。“借助這些可擴(kuò)展且靈活的小型電源模塊，Vicor 為汽車行業(yè)樹(shù)立了新的功率密度標(biāo)桿?！盫icor 汽車業(yè)務(wù)副總裁 Patrick Wadden 說(shuō)道，“我們的高性能轉(zhuǎn)換器為汽車制造
- 關(guān)鍵字： Vicor 電源模塊 電動(dòng)汽車
【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】百適通推出面向電動(dòng)汽車的熱管理解決方案
- Source:?Getty Images/Sven Loeffler具有百年歷史的百適通公司專注于開(kāi)發(fā)可提供先進(jìn)防腐蝕功能的高品質(zhì)流體產(chǎn)品，該公司日前在北美電池展上推出三款面向電動(dòng)汽車的熱管理解決方案。百適通強(qiáng)調(diào)，熱管理流體通過(guò)優(yōu)化工作溫度在延長(zhǎng)續(xù)航里程以及電池壽命過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色。其中展出的一款產(chǎn)品是采用新型有機(jī)硅酸鹽抑制劑技術(shù)的電動(dòng)汽車熱管理流體，該產(chǎn)品符合嚴(yán)格的電動(dòng)汽車?yán)鋮s液新標(biāo)準(zhǔn)GB29743.2，強(qiáng)調(diào)安全性、低電導(dǎo)率以及強(qiáng)大的防腐蝕保護(hù)。另一款新產(chǎn)品是采用低電導(dǎo)率有機(jī)磷酸技術(shù)的電動(dòng)
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豐田章男：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車將導(dǎo)致日本人大量失業(yè)
- 10月11日消息，近日豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男公開(kāi)表示，如果電動(dòng)汽車簡(jiǎn)單地成為唯一的選擇，包括對(duì)我們的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，那些人的工作崗位將會(huì)喪失。“在日本，有550萬(wàn)人在汽車行業(yè)工作，其中很多人長(zhǎng)期以來(lái)從事與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的工作。如果電動(dòng)汽車簡(jiǎn)單地成為唯一的選擇，包括我們的許多供應(yīng)商，那些人的工作崗位將會(huì)喪失?！必S田章男說(shuō)道。豐田章男也一直在大力夸贊該公司的“多路徑方案”，認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該能夠選擇任何符合他們需求的動(dòng)力系統(tǒng)，而電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變不會(huì)向許多人想象地這么迅速。今年1月份，豐田章男指出，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份
- 關(guān)鍵字： 豐田 電動(dòng)汽車 日本
24M公布其電池隔膜Impervio的新數(shù)據(jù)，以提高電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性
- 這一最新消息的發(fā)布正值近期美國(guó)和全球范圍內(nèi)電池起火事件頻發(fā)，電池安全問(wèn)題日益受到關(guān)注之際
- 關(guān)鍵字： 24M 電池隔膜 電動(dòng)汽車 儲(chǔ)能
瑞薩三合一驅(qū)動(dòng)單元方案，助力電動(dòng)車輕盈啟航
- 如今，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器正在從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)過(guò)渡到集中式架構(gòu)。在傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中，逆變器、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵部件往往采用分布式布局，各自獨(dú)立工作，通過(guò)復(fù)雜的線束相互連接。這種設(shè)計(jì)方式不僅繁雜笨重，且維護(hù)起來(lái)也異常復(fù)雜。在這種情況下，X-in-1技術(shù)應(yīng)用而生。X-in-1技術(shù)是一種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的集成技術(shù)，?旨在將多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)組件集成到單一的系統(tǒng)中，?以提高整體性能、?減少體積和重量。?基于X-in-1技術(shù)，瑞薩推出三合一電動(dòng)汽車單元解決方案，該方案將多個(gè)分布式系統(tǒng)集成到一個(gè)實(shí)體中，包括車載
- 關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng)器 電動(dòng)汽車 X-in-1
夏普正式宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域：采用富士康平臺(tái)打造
- 9月6日消息，夏普公司今日宣布了進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)，計(jì)劃在未來(lái)推出自家品牌的電動(dòng)車。這一戰(zhàn)略舉措將依托其母公司鴻海精密工業(yè)公司的電動(dòng)汽車平臺(tái)，確保技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了展示其在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，夏普將在9月17日的技術(shù)展示會(huì)“Tech-Day”上展出一款名為L(zhǎng)DK+的概念電動(dòng)汽車。這款概念車將集成人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，展現(xiàn)AIoT的前沿應(yīng)用。LDK+概念車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括太陽(yáng)能電池和儲(chǔ)能電池的集成，這不僅體現(xiàn)了夏普在新能源技術(shù)方面的探索，還預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)車能源管理的新方向。此外，其A
- 關(guān)鍵字： 夏普 電動(dòng)汽車 富士康
混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車的理解，并與今后在此搜索混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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