描述LTC?6803是第二代的完整電池監(jiān)視IC，內(nèi)置一個(gè)12位ADC、一個(gè)精準(zhǔn)型電壓基準(zhǔn)、一個(gè)高電壓輸入多...
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LTC6803 電池組 監(jiān)視器
人們對高性能移動設(shè)備的需求繼續(xù)增強(qiáng)，這一壓力迫使業(yè)界不得不考慮用其他方法替代電池充電。飛思卡爾半導(dǎo)體 (NYSE: FSL) 日前推出了三款無線充電參考設(shè)計(jì)，而這有可能會改變消費(fèi)者為高耗能設(shè)備提供電源的方式。
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飛思卡爾 智能手機(jī) 電池組
1 前言地鐵因其占用土地和空間最少、運(yùn)輸能量最大、運(yùn)行速度最快、環(huán)境污染最小等優(yōu)勢而成為備受青睞的一種交通方式。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷持續(xù)增長以及國家對交通事業(yè)的巨大投入，城市地鐵建設(shè)就像滴在宣紙上的墨汁，
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方案 優(yōu)化 電池組 共用 地鐵
一、前言目前，發(fā)電廠、變電站的操作電源系統(tǒng)大多采用直流電源，直流電源系統(tǒng)是發(fā)電廠、變電站非常重要的一種二次設(shè)備，它的主要任務(wù)就是給繼電保護(hù)、斷路器分合閘及其它控制提供可靠的直流操作電源和控制電源，它要
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分析 研究 方法 測量 電池組 電壓 串聯(lián)
今天聽了CADFEM的一位前輩的2個(gè)小時(shí)的交流會（這是其seminar：BatterySimulation3天版的一個(gè)摘要），主要介紹...
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電池組 熱分析 模型
摘要 介紹一個(gè)以51系列單片機(jī)為主控單元的串聯(lián)鋰離子電池組監(jiān)測系統(tǒng)。采用差分放大器和模擬開關(guān)輪流檢測單體電池電壓，利用單片機(jī)的IO接口和DS18B20實(shí)現(xiàn)單總線多點(diǎn)溫度檢測。系統(tǒng)簡單經(jīng)濟(jì)，經(jīng)過試驗(yàn)，能可靠、準(zhǔn)確地
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監(jiān)測 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電池組 鋰離子 單片機(jī) 串聯(lián) 基于
具有高電壓、高容量、循環(huán)壽命長、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)的鋰離子電池，在便攜式電子設(shè)備、電動汽車、空間技術(shù)、國防工業(yè)等多方面具有廣闊的應(yīng)用前景。由若干節(jié)鋰離子電池經(jīng)串聯(lián)組成的動力鋰離子電池組目前應(yīng)用最為廣泛
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系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 監(jiān)測 電池組 鋰離子 串聯(lián)
一、引言為了提高系統(tǒng)可靠度，現(xiàn)在的機(jī)房多采用N+X并聯(lián)冗余或者雙母線的UPS配置方案。以往的方案中UPS主機(jī)的數(shù)量多了，而電池的數(shù)量也往往跟著成比例的增加，從而使花于電池的金錢、空間、承重、維護(hù)等各方面的投資加
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解決方案 電池組 共享 電源 UPS
隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎，又出現(xiàn)了一種同樣強(qiáng)勁的需求，即最大限度地延長電池的使用壽命。電池不平...
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電動汽車 電池組 充電器
單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限，在很多場合下要組成串連蓄電池組來使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的問題...
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串連蓄 電池組 電池管理
摘要：本文介紹了高電壓鋰離子電池組的四種充電方法，并進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)的比較。 關(guān)鍵詞：高電壓；鋰離子電池組；串聯(lián)充電；并聯(lián)充電 Abstract: Four charge techniques of high voltage lithium ion battery pac
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方法 比較 充電 電池組 鋰離子 電壓
長期以來，無論是國內(nèi)還是國外，也不論是通信系統(tǒng)還是UPS系統(tǒng)，人們都習(xí)慣于用兩組電池并聯(lián)起來與一臺UPS或一臺通...
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電池組 并聯(lián)使用 利弊
。在線式UPS電源，因?yàn)樗碾娐吩O(shè)計(jì)合理，驅(qū)動功率元件容量所取的余量大，因而電源電路故障率很低，相比之下，由電池...
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UPS 電池組 使用壽命
1 前言 某地電信中心機(jī)站發(fā)生通訊中斷故事，分析原因是，機(jī)站配置48 V 4000 Ah 電池組，采用4 組并聯(lián)每組24 ...
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VRLA 電池組 可靠性
電池是電動汽車的能量來源，電動車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對電池性能的研究就離不開大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，動態(tài)采集電動車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。 根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
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電池組 采集 系統(tǒng) 動力 電動汽車 光纖 實(shí)現(xiàn) CAN
電池組介紹
電池組
中文名電池組
目錄
1歷史來源
2意義和用途
3注意事項(xiàng)
1歷史來源
如今我們認(rèn)為電是通過墻上的插座而帶給我們的。但在1800年時(shí)還沒有電力網(wǎng)，最初的電實(shí)驗(yàn)是用電池組產(chǎn)生的電流來進(jìn)行的。
當(dāng)時(shí)，由意大利物理學(xué)家亞歷山德羅·伏特制作了第一個(gè)電池組。他的同胞、生物學(xué)家盧奇·伽伐尼注意到解剖一只青蛙時(shí)，出現(xiàn)了某種奇怪的現(xiàn)象。當(dāng)他用某些金屬接觸死 [
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