電池 文章 進入電池技術社區(qū)
LG化學、三星SDI、SK創(chuàng)新動力電池裝機量增長迅猛 寧德時代承壓
- 據(jù)外媒報道,韓國能源市場分析公司SNE Research 近日發(fā)布的調(diào)查結果顯示,2020年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%,但LG化學、三星SDI、SK創(chuàng)新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。截至7月,LG化學動力電池的裝機量累計13.4GWH,同比大增97.4%,占據(jù)25.1%的市場份額,超越寧德時代,成全球裝機量第一。三星SDI和SK創(chuàng)新也分別以6.4%和4.1%的市場份額及52.6%和86.5%的增長速度,位列第四和第六。在2019年全球動力電池裝機量排名中,LG化學以13.95GWh的裝機
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華為公布柔性鋰離子電池專利
- 華為技術有限公司于 2020 年 8 月 25 日公布一種彈性集流體及其制備方法、電池電極極片和柔性鋰離子電池專利,該專利申請時間為 2016 年 12 月 6 日。了解到,專利摘要顯示,該發(fā)明提供了一種彈性集流體,包括彈性聚合物襯底以及設置于所述彈性聚合物襯底上的導電層,所述導電層具有褶皺結構,所述導電層的材料包括金屬和 / 或碳材料,該彈性集流體具有高柔韌性與高循環(huán)穩(wěn)定性,將該彈性集流體用于鋰離子電池電極片的制備,能夠有效避免因極片機械形變和活性物質內(nèi)部膨脹造成的極片 “掉粉”現(xiàn)象。該發(fā)明還提供了該彈
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LG化學電池業(yè)務二季度盈利9億元:份額超寧德時代登頂全球第一
- 近日,LG化學公布的2020年第二季度經(jīng)營業(yè)績顯示,4-6月實現(xiàn)凈利潤4191億韓元(折合人民幣約24.6億元),較上一季度增長逾11倍,較上年同期增長5倍,三位數(shù)的增幅超過了使其營業(yè)利潤率達到8.2%,為2018年第三季度以來的最高水平。其中電池業(yè)務銷售額達到2.82萬億韓元(約合人民幣166億元),營業(yè)利潤達1555億韓元(約合人民幣9億元),雙雙創(chuàng)下歷年最高紀錄。據(jù)悉,LG化學業(yè)務部門分為石油化學部門、汽車電池部門、尖端材料部門以及生命科學部門。今年第二季度,LG化學銷售總額為6.94萬億韓元(約合
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比亞迪進軍真無線耳機電池生產(chǎn),已打入華為供應鏈
- 7 月 31 日消息 旭日移動終端產(chǎn)業(yè)研究所旗下手機報稱,比亞迪今年開始研發(fā)生產(chǎn) TWS 電池,雖然時間較晚,但布局的速度很快。比亞迪內(nèi)部人員稱,其中一款針狀 TWS 電池,已經(jīng)可以正常供貨,扣式電池還在測試中。報道稱,內(nèi)部人員表示,目前,比亞迪給華為兩款 TWS 耳機供應電池,型號保密,華為方面也正在開發(fā)中?!霸?TWS 領域,華為是我們的第一位客戶,未來我們還是主要以服務品牌廠商為主?!盜T之家了解到,比亞迪除了開始生產(chǎn) TWS 電池之外,還有鋰電保護 IC。7 月 28 日,比亞迪半導體微
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微軟成功測試氫燃料電池,為數(shù)據(jù)中心連續(xù)供電 48 小時
- 微軟宣布,已經(jīng)成功測試氫燃料電池(250千瓦),為一排數(shù)據(jù)中心的服務器連續(xù)供電48小時。微軟正在考慮將氫燃料電池作為柴油發(fā)電機的替代品。微軟現(xiàn)在使用的柴油燃料占其總排放量的比例不到1%。柴油動力發(fā)電機是在停電和其他服務中斷的情況下支持連續(xù)運行。獲悉,微軟認為,柴油發(fā)電機很昂貴,而且它們在99%以上的壽命時間里都是不工作的。由于氫燃料電池的成本在過去幾年中大幅下降,微軟現(xiàn)在正在探索將其作為一種替代品。下面是微軟的氫燃料電池計劃:Azure數(shù)據(jù)中心裝有燃料電池、儲氫罐和電解槽,可以將水分子轉化為氫氣和氧氣,并
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馬斯克:特斯拉愿意對外提供動力系統(tǒng)和電池
- 據(jù)國外媒體報道,特斯拉CEO馬斯克今日在社交網(wǎng)絡上表示,愿意對外提供動力系統(tǒng)(powertrain)和電池。特斯拉馬斯克是在評論一篇文章時,發(fā)表上述言論的。這篇文章稱,特斯拉在電動汽車領域遠遠領先對手,大眾汽車等競爭對手稱贊特斯拉是了不起的汽車制造商。馬斯克評論稱,特斯拉對軟件的授權許可、提供動力系統(tǒng)和電池持開放態(tài)度。我們只是想加速可持續(xù)能源的發(fā)展,而不是壓垮競爭對手。除這一句表態(tài)外,馬斯克未提供更多信息。特斯拉目前與松下?lián)碛幸患译姵睾腺Y企業(yè),并且向LG化學等公司采購電池。
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南孚全球首推“傳應”物聯(lián)電池:自主研發(fā) 鍍一層真黃金
- 7月29日,IOTE2020第十四屆物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站開幕。IOTE是全球規(guī)模最大的物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈展會之一,規(guī)模每年實現(xiàn)20%以上增長。作為世界級的小電池專家,南孚受邀參加此次盛會,展位位于深圳會展中心1A183。此次參展,南孚集團對外展出了其自主研發(fā)的全球首推物聯(lián)電池——“傳應”,成為展會一大亮點。據(jù)了解,南孚早在2015年就觀察到物聯(lián)電器發(fā)展趨勢,組建專業(yè)研發(fā)團隊,與物聯(lián)電器廠商展開合作,根據(jù)物聯(lián)電器用電模式進行歷時多年的針對性專業(yè)研發(fā),最終在今年成功全球首推傳應物聯(lián)電池。傳應物聯(lián)電池具有顯著的產(chǎn)品性能
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太陽能電池光電轉換效率突破10%
- 圖片來源:pixabay 記者26日從中國科學技術大學獲悉,該校陳濤教授、朱長飛教授團隊與合作者合作,發(fā)展了水熱沉積法制備硒硫化銻半導體薄膜材料,并將其應用到太陽能電池中,實現(xiàn)了光電轉換效率10%的突破。這一成果日前發(fā)表在《自然能源》上。 硒硫化銻是近年來在光伏領域應用的一種新興光伏材料,其帶隙在1.1—1.7電子伏特范圍內(nèi)可調(diào),滿足最佳的太陽光譜匹配。同時,硒硫化銻具有較高的吸收系數(shù),500納米左右厚度的薄膜即能達到最佳吸收。因此,在超輕、便攜式發(fā)電器件方面也具有潛在的應用?! ¤b于硒硫化銻具有良好
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電動汽車電池的“中場戰(zhàn)事”:寧德時代、比亞迪血拼三星、松下
- 2020年6月10日,年輕的特斯拉超越百年老店豐田,股價一度突破1000美元,問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天,一個屬于電動車的新時代已經(jīng)到來。然而,一年前的特斯拉,并沒有像現(xiàn)在一樣被看好。當時的特斯拉,股價曾經(jīng)一度跌破200美元,眼看幾乎就要失去資本市場的信任。盡管,當時特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3,并收獲了大量的訂單。但是,由于產(chǎn)能遲遲無法跟上,銷量一直起不來。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應商松下。馬斯克在推特上直接指責松下,表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
- 關鍵字: 電動汽車 電池 寧德時代 比亞迪 三星 松下
自研電池降成本?特斯拉計劃在舊金山全天候制造電池
- 據(jù)國外媒體報道,電動汽車制造商特斯拉提交給加利福尼亞州弗里蒙特市的文件顯示,公司計劃擴大位于舊金山灣區(qū)的電池研究設施,使其具備全天候生產(chǎn)能力。特斯拉在文件中闡述了在灣區(qū)生產(chǎn)電池的計劃。據(jù)悉,這處電池研究設施靠近特斯拉弗里蒙特汽車組裝廠,未來將雇傭470名工人。該計劃是在今年早些時候提交的,但在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)與阿拉米達縣(Alameda County)就疫情引發(fā)的“就地避難”命令發(fā)生激烈爭執(zhí)后數(shù)周才浮出水面。此前馬斯克曾一度威脅要將公司總部搬出加州。盡管特斯拉在美國內(nèi)華達
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源,它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極,兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中,當連接在某一外部載體上時,通過轉換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置,當兩種金屬(通常是性質有差異的金屬)浸沒于電解液之中,它們可以導電,并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細 ]
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