百度 文章 進(jìn)入百度技術(shù)社區(qū)
人工智能為何成為百度世界大會上“最閃亮的星”？
- 2016百度世界大會今日在北京盛大召開。作為百度一年一度的盛會，百度世界大會一直被視為百度向外界展示新技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。而人工智能成為今年的百度世界大會上最閃亮的“明星”。無論是百度董事長李彥宏，還是百度總裁張亞勤，抑或是百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)，無一例外都在演講當(dāng)中功能大談特談人工智能技術(shù)的應(yīng)用。 這意味著，百度已經(jīng)全面押寶人工智能技術(shù)，或者說人工智能已經(jīng)成為百度在未來一段時間里繼續(xù)捍衛(wèi)其互聯(lián)網(wǎng)巨頭地位的最為依仗的“武器”。那么，百度高層到底為何如此看重
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1.5億美元！福特百度向激光雷達(dá)公司注資
- Velodyne是一家位于硅谷的激光雷達(dá)公司，成立于1984年。網(wǎng)通社從美國媒體autoevolution獲悉，福特與百度共同向Velodyne公司投資1.5億美元，進(jìn)行激光雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，從而加大無人駕駛技術(shù)的研發(fā)力度。 今年早些時候，百度宣布將在美國硅谷建立一個100人的團(tuán)隊，開發(fā)無人駕駛汽車，與谷歌等對手競爭。而福特將主要把激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于其無人駕駛汽車的研發(fā)上，福特產(chǎn)品研發(fā)執(zhí)行副總裁Raj Nair已經(jīng)證實Velodyne是
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無人駕駛汽車載狗狗參加駕校測試 百度在想什么？
- 載了兩只汪汪進(jìn)行無人駕駛汽車的測試，百度為了讓無人駕駛汽車能夠早日登上大雅之堂的努力，也是沒SEI了! 根據(jù)網(wǎng)友的曝光，百度無人車近日載著兩只狗在某駕校進(jìn)行了測試。來自秒拍的視頻顯示，這是一輛百度無人車正在駕校練習(xí)科目二的考試。隨后百度公眾號一篇《我們讓狗坐在百度無人駕駛車?yán)飬⒓恿藞鲴{照考試》，就幾方面的問題，進(jìn)行了回答： 無人車為什么要考駕照? 人類考駕照是為了在行車技術(shù)上進(jìn)行把關(guān)，比如直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛和限寬門，無人車也同樣需要一個量化的標(biāo)準(zhǔn)來衡量自身的技能水平。比如，行人識別就
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百度最新AI戰(zhàn)略：AR技術(shù)是重頭戲
- 據(jù)媒體報道，近日百度深度學(xué)習(xí)實驗室主任林元慶對外介紹了百度在人工智能的主要研究方向：深度學(xué)習(xí)平臺、圖像識別基本技術(shù)、細(xì)粒度圖像識別、視頻分析、AR技術(shù)和醫(yī)院圖像識別。 在圖像識別基本技術(shù)中，百度的OCR(光學(xué)字符識別)技術(shù)水平大幅提高，其中手機(jī)端身份識別準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。此外，百度將會在下個月把細(xì)粒度圖像識別應(yīng)用在糯米應(yīng)用的新功能中：當(dāng)用戶拍攝菜品圖片后，百度通過算法向用戶推薦附近5公里內(nèi)與之匹配的餐廳。 雖然百度深度學(xué)習(xí)實驗室在人工智能方向涉獵廣泛，但也存在一些弱勢項目，其中砍掉了被外
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百度加速布局無人駕駛 拉上福特投資美國激光雷達(dá)公司
- 8月16日，Velodyne公司發(fā)布公告稱，旗下激光雷達(dá)公司Velodyne Li DAR獲得百度與福特公司1.5億美元的共同投資，三方將圍繞無人駕駛領(lǐng)域展開全方位合作。百度未透露具體出資額度。 據(jù)介紹，Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技術(shù)公司。Velodyne最早以音響業(yè)務(wù)起家，隨后業(yè)務(wù)拓展至激光雷達(dá)等領(lǐng)域。今年Velodyne將核心業(yè)務(wù)激光雷達(dá)部門剝離，成立新公司Velodyne Li DAR。該公司開發(fā)的LiDAR傳感器已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配，被谷歌(微博)等涉及自動駕駛的
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王勁解讀百度無人駕駛路徑：投入最好的設(shè)備和人工智能
- 8月12號，在CCF主辦、雷鋒網(wǎng)承辦的全球人工智能與機(jī)器人峰會(GAIR)上，百度高級副總裁王勁發(fā)表演講，介紹百度在無人駕駛領(lǐng)域的實踐。他表示，人工智能和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合是技術(shù)改變生活帶來的最好機(jī)會。 汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷非常重大的變革，尤其是人工智能等幾個新技術(shù)的興起，這些新的趨勢將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來顛覆式的變化。王勁談到了汽車發(fā)展的三大趨勢，一是汽車新能源化，制造門檻降低。電動汽車零部件數(shù)量僅有傳統(tǒng)汽車的1/3，由此吸引了大量新興企業(yè)造車。二是汽車共享化，高效淘汰低效。三是汽車智能化，自動駕駛是大勢所
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美媒：中國科技企業(yè)走出去遇困
- 據(jù)美國《紐約時報》網(wǎng)站8月10日刊登題為《留下來還是走出去，中國科技企業(yè)左右為難》的報道稱，總部設(shè)在上海的媽媽咪呀的聯(lián)合創(chuàng)始人朱駿表示，“依然很難進(jìn)入中國。”曾在華東城市杭州的浙江大學(xué)學(xué)習(xí)土木工程的朱駿還說：“你得相當(dāng)特別，才能在這個市場中競爭。” 報道稱，目前中國網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀束縛了中國最大、最有創(chuàng)新精神的互聯(lián)網(wǎng)公司。阿里巴巴、百度和騰訊已經(jīng)位列全球最大的互聯(lián)網(wǎng)公司，但它們幾乎完全依靠國內(nèi)業(yè)務(wù)，在國外的冒險嘗試大多沒什么章法。它們將在國際上挑戰(zhàn)美國巨頭
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高通聯(lián)手百度 推動iZat集成硬件位置平臺商用化
- 據(jù)外媒報道，高通宣布旗下子公司QualcommTechnologies,Inc.(QTI)將與百度合作，共同推動高通iZat集成硬件位置平臺的商用化。 據(jù)了解，iZat集成硬件位置平臺集成于最新一代整合了多重的定位技術(shù)，可以提供準(zhǔn)確的室內(nèi)、室外定位信息。通過運用來自包括GNSS的(GlobalNavigationSatelliteSystem全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))與傳感器等定位資源的多重信號，該平臺在提供準(zhǔn)確位置信息的同時可以減少用戶智能手機(jī)的能耗。值得注意的是，傳統(tǒng)GNSS技術(shù)與來自百度的蜂窩移動
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百度：重點投入人工智能 布局無人駕駛
- 從舊金山城區(qū)出發(fā)，沿著車水馬龍的舊金山灣101號公路一路南行，在一條25英里長的山谷地帶里，當(dāng)一座座僅有兩三層樓高，風(fēng)格各異的建筑出現(xiàn)在眼前時，遐邇聞名的硅谷到了。 雅虎、谷歌、微軟、亞馬遜、蘋果、Facebook……那些曾經(jīng)改變和正在改變世界的IT和互聯(lián)網(wǎng)巨頭，散落其中，顯示著他們的存在;而今，這個令全球創(chuàng)新者無比向往的“圣地”，開始涌入越來越多的中國面孔，和世界級科技巨頭爭搶技術(shù)與人才的制高點。 2011年開始，和行業(yè)巨頭們比鄰而居的
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