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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 系統(tǒng)

          基于A3992和C8051F300的兩相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

          • 基于A3992和C8051F300的兩相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),1 引言步進(jìn)電機(jī)定位準(zhǔn)確且與數(shù)字電路接口連接方便.無(wú)需反饋就能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的角位移,在數(shù)控機(jī)床等許多領(lǐng)域中均得到了廣泛應(yīng)用。但是,傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)定位系統(tǒng)是由控制器件產(chǎn)生脈沖,然后加在環(huán)形分配器和功率驅(qū)動(dòng)部分,
          • 關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)  系統(tǒng)  電機(jī)  步進(jìn)  A3992  C8051F300  基于  

          基于S3C2440的LED背光源節(jié)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

          • 基于S3C2440的LED背光源節(jié)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,引言節(jié)能環(huán)保技術(shù)是當(dāng)前世界所關(guān)注的焦點(diǎn),在液晶顯示模組中,背光源的功耗最高可占總功耗的50%以上。尤其在10in 以下顯示產(chǎn)品如手機(jī)、PDA、MP3 等便攜式設(shè)備中,基本采用電池供電,功耗問(wèn)題尤為突出。為有效降低液晶
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  方案  節(jié)電  光源  S3C2440  LED  基于  

          基于Linux的嵌入式視覺(jué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

          • 基于Linux的嵌入式視覺(jué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,1 引言視覺(jué)系統(tǒng)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用非常廣泛,主要集中于藥品檢測(cè)分裝、印刷色彩檢測(cè)、集成電路生產(chǎn)、精密電子產(chǎn)品裝配、智能機(jī)器人識(shí)別導(dǎo)航等領(lǐng)域。隨著Internet 的普及,現(xiàn)代社會(huì)已進(jìn)入后PC 時(shí)代,嵌入
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  方案  系統(tǒng)  視覺(jué)  Linux  嵌入式  基于  

          基于Proteus的公交車液晶顯示報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真

          • 摘 要: 在嵌入式系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)Proteus 的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了公交車液晶顯示報(bào)站系統(tǒng)。硬件電路包括控制器件AT89C51、顯示模塊LCD 128 times;64 和4 個(gè)操作按鍵。通過(guò)漢字取模軟件生成漢字點(diǎn)陣,采用匯編語(yǔ)言編程
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          車用磁阻傳感器式電子羅盤(pán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

          • 中心論題:HMC1055系列各向異性磁阻傳感器。三維電子羅盤(pán)的總體設(shè)計(jì)。三維電子羅盤(pán)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)的介紹。車載羅盤(pán)系統(tǒng)的干擾校正。解決方案:對(duì)傳感器敏感元件施加一個(gè)瞬態(tài)的強(qiáng)恢復(fù)磁場(chǎng)恢復(fù)或保持傳感器特性。采用標(biāo)
          • 關(guān)鍵字: 車用  磁阻傳感器  電子羅盤(pán)  系統(tǒng)    

          基于CDMA技術(shù)的光纖光柵傳感系統(tǒng)分析研究

          • 0 引言作為智能傳感元件,光纖光柵傳感器用于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有著良好的效果。隨著光纖光柵傳感技術(shù)在大型橋梁、建筑結(jié)構(gòu)、健康監(jiān)測(cè)(SHM)等工程中的應(yīng)用,越來(lái)越需要具有大容量、抗干擾性強(qiáng),靈敏度高而成本較低的光纖光柵傳
          • 關(guān)鍵字: 傳感  系統(tǒng)  分析研究  光柵  光纖  CDMA  技術(shù)  基于  

          基于嵌入式和無(wú)線收發(fā)模塊的教學(xué)樓節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 基于嵌入式和無(wú)線收發(fā)模塊的教學(xué)樓節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì),摘 要: 將嵌入式技術(shù)、ZIGBEE 無(wú)線通信技術(shù)和傳感器技術(shù)相結(jié)合設(shè)計(jì)了教學(xué)樓智能節(jié)能控制系統(tǒng)。給出了教學(xué)樓節(jié)能系統(tǒng)的總體框圖,并提供了ARM 和無(wú)線ZIGBEE 模塊通信的串口程序。同時(shí)提供了教室燈光檢測(cè)終端即亮度
          • 關(guān)鍵字: 節(jié)能  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  教學(xué)樓  模塊  嵌入式  無(wú)線  收發(fā)  基于  

          三網(wǎng)融合豐富了樓宇對(duì)講的增值功能系統(tǒng)

          • 在當(dāng)代人們的生活需求促進(jìn)下與國(guó)家政策的大力支持下,“三網(wǎng)融合”在國(guó)內(nèi)真正應(yīng)運(yùn)而生。所謂“三網(wǎng)融合”,就是指電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)的相互滲透、互相兼容、并逐步整合成為全世界
          • 關(guān)鍵字: 功能  系統(tǒng)  增值  樓宇對(duì)講  豐富  融合  

          多傳感器智能輪椅的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:為了提高智能輪椅在復(fù)雜環(huán)境下獲取有效信息的能力,提出了一種基于DSP的多傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括:超聲傳感器、接近開(kāi)關(guān)、自定位傳感器、姿態(tài)傳感器和視覺(jué)傳感器。本文主要對(duì)系統(tǒng)構(gòu)架、組件設(shè)計(jì)進(jìn)
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  硬件  輪椅  智能  傳感器  

          基于單片機(jī)的采用音叉斬波技術(shù)的微弱激光探測(cè)系統(tǒng)

          • 我們采用光電探測(cè)器作為系統(tǒng)的光電轉(zhuǎn)換元件,利用音叉進(jìn)行機(jī)械斬波,使入射的恒定(或緩變)光信號(hào)直接轉(zhuǎn)化為受調(diào)制的交流電信號(hào),對(duì)其先進(jìn)行交流耦合放大,克服了用光電探測(cè)器的隨溫度漂移的影響,再進(jìn)行鎖相放大,用單
          • 關(guān)鍵字: 激光  探測(cè)  系統(tǒng)  微弱  技術(shù)  單片機(jī)  采用  基于  

          解析新型直線電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)中開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案

          • 我國(guó)內(nèi)蒙自治區(qū)現(xiàn)已查明煤炭總儲(chǔ)量超過(guò)7000億噸,居全國(guó)首位,其短途運(yùn)輸方式仍是以公路為主。但這種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式存在效率低、成本高、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題,日益成為制約內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。這種情況下,
          • 關(guān)鍵字: 開(kāi)關(guān)電源  設(shè)計(jì)  方案  系統(tǒng)  運(yùn)輸  新型  直線  電機(jī)  解析  

          汽車安全氣囊系統(tǒng)自動(dòng)故障防護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)

          • 安全氣囊在汽車輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。目前,乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)省4蠹葉賈道在汽車產(chǎn)生碰撞時(shí),安全氣囊和安全帶可降低車內(nèi)人員頭部和上身撞擊車內(nèi)元件的機(jī)率。它們還可透過(guò)使撞擊力
          • 關(guān)鍵字: 汽車安全氣囊  防護(hù)  系統(tǒng)  自動(dòng)    

          基于DSP的無(wú)人值守地面探測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

          • 基于DSP的無(wú)人值守地面探測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì), 傳統(tǒng)的無(wú)人值守地面探測(cè)系統(tǒng)可以探測(cè)一定范圍內(nèi)的地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)。其工作模式是把采集到的信號(hào)發(fā)送回地面接收站再進(jìn)行處理。此方法不能實(shí)現(xiàn)終端實(shí)時(shí)信號(hào)處理,且反應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)。另外,信號(hào)在傳輸和接收的過(guò)程中會(huì)受到不
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  硬件  設(shè)計(jì)  探測(cè)  地面  DSP  無(wú)人  值守  基于  

          大型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心高智能容錯(cuò)雙總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

          • 1 概述大型數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)中心機(jī)房專門(mén)為核心數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)保存,確保數(shù)據(jù)萬(wàn)無(wú)一失,地理位置相對(duì)偏僻安全,不容易發(fā)現(xiàn),預(yù)計(jì)機(jī)柜500架,每個(gè)機(jī)架規(guī)劃容量按4kVA計(jì)算,實(shí)際使用容量2.5kW。為保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心機(jī)房?jī)?nèi)所有
          • 關(guān)鍵字: 總線  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  方案  容錯(cuò)  智能  數(shù)據(jù)  存儲(chǔ)  中心  大型  

          OFDM系統(tǒng)中頻域同步技術(shù)及FPGA實(shí)現(xiàn)

          • 摘要:針對(duì)OFDM系統(tǒng)頻域中的整數(shù)倍頻率偏移、小數(shù)倍頻率偏移、采樣鐘頻率偏移和定時(shí)偏移等問(wèn)題,本文提出了相應(yīng)的解決方案,并采用FPGA對(duì)各方法進(jìn)行硬件電路實(shí)現(xiàn)。這些硬件實(shí)現(xiàn)方法巧妙,估計(jì)精確,能節(jié)省大量硬件資
          • 關(guān)鍵字: OFDM  FPGA  系統(tǒng)  頻域    
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          系統(tǒng)介紹

          人們?cè)谌粘I?、工作中所置身的都是具體的系統(tǒng),如:交通系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、 系統(tǒng) 教育系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文藝系統(tǒng)、軍事系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)等等??梢赃@樣說(shuō),人們不能脫離系統(tǒng)而存在。那么什么是一般系統(tǒng)呢?一般系統(tǒng)指的是,我們不去研究某個(gè)具體系統(tǒng)的組成、具體結(jié)構(gòu)、具體關(guān)系及具體運(yùn)行過(guò)程,而是研究一切系統(tǒng)所具有的共同的、一般性特征及規(guī)律,這種抽象的系統(tǒng)就稱其為"一般系統(tǒng)"。 [ 查看詳細(xì) ]
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