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適用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的創(chuàng)新性電源解決方案
- 交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達(dá) 14V (單電池供電汽車)、28V (雙電池供電卡車、客車和飛機(jī))、或更高電壓，而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個或更多個低壓軌。因此，設(shè)計這類系統(tǒng)時，需要了解怎樣才能簡便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。以下圖 1 顯示，汽車環(huán)境中的輸入電壓可能視其運(yùn)行狀態(tài)的改變而改變，而其運(yùn)行狀態(tài)可能包括負(fù)載突降變化到冷車發(fā)動的各種情況，甚至出現(xiàn)電池反向連接。 圖 1：典型的汽車瞬態(tài)情況 NOMINAL&nbs
- 關(guān)鍵字： ADI LTC3895
ADI公司推出集成式精密解決方案，助力電池制造業(yè)實現(xiàn)更高安全性與高達(dá)50％的效率提升
- Analog Devices, Inc.(ADI)今日宣布推出一款用于電池測試和化成的集成式精密解決方案，這套解決方案集模擬前端、控制器和脈寬調(diào)制器(PWM)于一體，能夠提高鋰離子電池化成與分級的系統(tǒng)精度和效率。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，新款A(yù)D8452能夠在相同空間內(nèi)多提供50%的通道，從而擴(kuò)充容量并提高電池產(chǎn)量。AD8452所采用的開關(guān)技術(shù)可在放電時回收電池的能量，精度高達(dá)傳統(tǒng)開關(guān)解決方案的10倍。更高的精度意味著電池包內(nèi)可以放更多的電芯，這有助于延長電動汽車等應(yīng)用的電池壽命。此外，該器
- 關(guān)鍵字： ADI AD8452
ADI公司的工業(yè)慣性測量單元提高自主式機(jī)器的導(dǎo)航性能和可靠性
- Analog Devices, Inc.(ADI)今日發(fā)布五款高性能慣性測量單元(IMU)，滿足多個新興市場工業(yè)應(yīng)用中導(dǎo)航和安全相關(guān)需求，同時降低系統(tǒng)復(fù)雜度和成本。ADIS16470、ADIS16475和ADIS16477 IMU采用標(biāo)準(zhǔn)表貼組件，在最小尺寸內(nèi)提供卓越的性能改善。這三款不同型號產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化，可提供一系列的性能和成本優(yōu)勢，滿足應(yīng)用的適用性需求。ADIS16465和ADIS16467 IMU具備相似的性能優(yōu)勢，但外殼更堅固。這些產(chǎn)品的進(jìn)步共同為無人飛
- 關(guān)鍵字： ADI ADIS16470
24位4.7Hz、4通道模擬數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)電路圖
- 24位4.7Hz、4通道模擬數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)電路圖-所示電路是一種靈活的信號調(diào)理電路，用于處理寬動態(tài)范圍（從幾mV p-p到20 V p-p）的信號。該電路利用高分辨率模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的內(nèi)部可編程增益放大器（PGA）來提供必要的調(diào)理和電平轉(zhuǎn)換并實現(xiàn)動態(tài)范圍。
- 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ADI
低成本16位 250 kSPS 8通道隔離數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 低成本16位 250 kSPS 8通道隔離數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)-所示電路是高性價比、高度集成的16位、250 kSPS、8通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可對±10 V工業(yè)級信號進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換。該電路還可在測量電路與主機(jī)控制器之間提供2500 V rms隔離，整個電路采用隔離式PWM控制5 V單電源供電。##在過程控制和工業(yè)自動化系統(tǒng)中，典型的信號電平最高可達(dá)±10 V。圖1電路使用具有衰減和電平轉(zhuǎn)換功能的反相放大器，將±10 V信號轉(zhuǎn)換為適合ADC范圍的信號。##AD7689是一款現(xiàn)代SAR ADC，使用內(nèi)部開關(guān)電容DAC。
- 關(guān)鍵字： ADI 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
14位125MSPS四通道ADC電路圖（通過后端數(shù)字求和增強(qiáng)SNR性能）
- 14位125MSPS四通道ADC電路圖（通過后端數(shù)字求和增強(qiáng)SNR性能）-所示電路是14位、125 MSPS四通道ADC系統(tǒng)的簡化圖，該電路使用后端數(shù)字求和將信噪比（SNR）從單通道ADC的 74 dBFS提升到四通道ADC的78.5 dBFS。這項技術(shù)特別適合要求高SNR（如超聲和雷達(dá)）的應(yīng)用，并且利用了現(xiàn)代高性能、低功耗、四通道流水線式ADC。##表2總結(jié)了系統(tǒng)的測量性能，其中?3 dB帶寬為67 MHz。網(wǎng)絡(luò)的總插入損耗約為3dB，因此需要+13dBm的輸入驅(qū)動能力，以便為ADC的輸入提供滿量程2V
- 關(guān)鍵字： ADC ADI SNR
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