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節(jié)點(diǎn)
節(jié)點(diǎn) 文章 進(jìn)入節(jié)點(diǎn)技術(shù)社區(qū)
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)太陽(yáng)能供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)太陽(yáng)能供電系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池板、充電控制電路和鋰電池組成，采集光能并將其轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)在鋰電池中。通過(guò)鋰電池充電管理芯片CN3063組成充電控制電路對(duì)鋰電池進(jìn)行充電管理。利用超低
- 關(guān)鍵字： 供電系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能 節(jié)點(diǎn) 傳感器 網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線
基于ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化程度不高、人工依賴性等問(wèn)題，提出一種基于ZigBee技術(shù)的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理。文章給出了協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)及終端節(jié)點(diǎn)的硬件框圖及主要軟件運(yùn)行流程，并對(duì)節(jié)點(diǎn)的能耗進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)溫度、濕度等
- 關(guān)鍵字： 倉(cāng)儲(chǔ) 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 智能 網(wǎng)絡(luò) ZigBee 無(wú)線 傳感器 基于
基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要：以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路。基于對(duì)CAN總線控制器的功能分析，并應(yīng)用Veri
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 通信 總線 FPGA CAN 基于
RS-485總線在多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 介紹RS-485接口SN65HVD3082E芯片的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)，及以該芯片為主的通信系統(tǒng)的構(gòu)成，包括它們的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)方法；說(shuō)明了該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域。SN65HVD3082E芯片是一款為RS-485數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計(jì)的半雙工
- 關(guān)鍵字： 485 RS 總線 節(jié)點(diǎn)
基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
- 引言
在系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，功能越來(lái)越強(qiáng)大的今天，嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的主流。mu;COS-II是一個(gè)開(kāi)源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS)，它已經(jīng)被成 - 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) CAN COS-II S3C44B0 基于
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的T5743節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
- 本文以無(wú)線通信技術(shù)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)接收節(jié)點(diǎn)，采用RF射頻接收芯片T5743的網(wǎng)絡(luò)接收節(jié)點(diǎn)，達(dá)到了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的短距離接收，并降低接收數(shù)據(jù)的誤碼率，實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)無(wú)線通信。一、引言無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)將成百上千的傳感器
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 方案 節(jié)點(diǎn) T5743 傳感器 網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線
未來(lái)汽車中的終端節(jié)點(diǎn)通訊
- 本文旨在介紹本地互聯(lián)網(wǎng)這種低成本的串行通訊協(xié)議，它主要用于汽車的分布式電子系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文介紹了現(xiàn)行的LIN版本，即從原來(lái)的LIN1.3版升級(jí)而來(lái)的LIN 2.0，并介紹了LIN網(wǎng)絡(luò)的一些基本知識(shí)。作為實(shí)
- 關(guān)鍵字： 汽車 節(jié)點(diǎn) 通訊
基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，基于ARM在嵌入式系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)和CAN總線的廣泛應(yīng)用，目前越來(lái)越多的ARM處理器內(nèi)部自帶了CAN控制器，極大的方便了開(kāi)發(fā)人員對(duì)CAN總線的開(kāi)發(fā)。本課題是基于ARM2104的微處理器CAN總線系統(tǒng)節(jié)
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) CAN 處理器 ARM 基于
物聯(lián)網(wǎng)傳感節(jié)點(diǎn)的無(wú)線供電技術(shù)研究
- 摘要：傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳感節(jié)點(diǎn)多采用電池供電，大大限制了傳感器節(jié)點(diǎn)在更加惡劣的環(huán)境中工作的可靠性。同時(shí)，大量電池的使用和更換，既浪費(fèi)了人力也給環(huán)境帶來(lái)了污染。射頻無(wú)線供電將使傳感器節(jié)點(diǎn)徹底擺脫傳統(tǒng)電池供電
- 關(guān)鍵字： 技術(shù) 研究 供電 無(wú)線 傳感 節(jié)點(diǎn) 聯(lián)網(wǎng)
無(wú)線傳感器及無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)應(yīng)用
- 傳感器信息獲取技術(shù)已經(jīng)從過(guò)去的單一化漸漸向集成化、微型化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并將會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)信息*。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WirelessSensorNetwork）綜合了微電子技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線通信技術(shù)、分布式信
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線 應(yīng)用 節(jié)點(diǎn) 傳感 傳感器
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要 設(shè)計(jì)了一種具有質(zhì)量輕、體積小、低成本、低能耗的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。該節(jié)點(diǎn)由MSP430單片機(jī)、CC2420射頻收發(fā)器、FT232BM轉(zhuǎn)換芯片、SHT11溫度濕度傳感器、外圍芯片、電源電路以及JTAG調(diào)試接口組成。通過(guò)JTAG調(diào)試
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 節(jié)點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò) 傳感器 無(wú)線
一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的生物信息檢測(cè)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)電源設(shè)計(jì)
- 摘要：針對(duì)電源系統(tǒng)需要為系統(tǒng)中微處理器、傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、無(wú)線通訊模塊等提供工作電源的目的，提出一種生物信息檢測(cè)系統(tǒng)中無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)節(jié)點(diǎn)的電源設(shè)計(jì)方案。除了通過(guò)內(nèi)部3．7 V鋰電池，振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械
- 關(guān)鍵字： 檢測(cè)系統(tǒng) 節(jié)點(diǎn) 電源 設(shè)計(jì) 信息 生物 無(wú)線 傳感器 網(wǎng)絡(luò)
基于CAN總線的通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于CAN總線的通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),1 引 言在20世紀(jì)80年代初，德國(guó)的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))來(lái)解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號(hào)接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實(shí)時(shí)性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用，
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 通信 總線 CAN 基于
基于環(huán)境信息監(jiān)測(cè)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 摘要：針對(duì)海岸、海洋環(huán)境遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需求，設(shè)計(jì)了由超低功耗MCU芯片MSP430F1611、無(wú)線收發(fā)器芯片CC2420及各種傳感器接入電路構(gòu)成的具有多種環(huán)境參數(shù)采集功能的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。該節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)利用所搭載的各種傳
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 傳感器 無(wú)線 環(huán)境 信息 監(jiān)測(cè) 基于
基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 摘要：為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設(shè)計(jì)了帶有CAN總線以及以太網(wǎng)接
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 總線 CAN LPC2294 基于
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)節(jié)點(diǎn)的理解，并與今后在此搜索節(jié)點(diǎn)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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