英飛凌 文章 進入英飛凌技術(shù)社區(qū)
俄運營商擬收購德最大芯片制造商英飛凌
- 新華網(wǎng)法蘭克福5月14日電 (劉菁)德國《明鏡在線》14日報道稱，俄羅斯電信運營商Sistema集團計劃收購德國最大的芯片制造商英飛凌公司。 Sistema集團表示，此前該公司曾有意收購一家位于波恩的電信公司，但由于德國政府否決而沒有成功。此次集團計劃收購英飛凌公司，主要是看中了該公司的研發(fā)部門。 據(jù)了解，受內(nèi)存芯片部門奇夢達公司營運不佳拖累，英飛凌公司虧損擴大，股價大幅下跌，市場此前已多次傳出有關(guān)該公司將被并購的消息。 市場還有消息稱，英飛凌正與私募股權(quán)投資巨頭KKR接觸，就英飛凌
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圖謀統(tǒng)一3C標準 IT巨頭產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)之爭升級
- 目前數(shù)字家庭“門派林立”，不同標準的3C產(chǎn)品不能互聯(lián)互通，這在一定程度上阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此次幾大IT巨頭組建聯(lián)盟或能解困 英特爾一直沒有停止過3C融合的腳步，并將作為通信、計算和消費電子等技術(shù)融合產(chǎn)物的“數(shù)字家庭”這一概念描繪得越來越清晰。日前，英特爾、英飛凌、德州儀器、松下四家廠商組建了HomeGrid論壇，旨在推廣利用家庭內(nèi)各種連線傳輸電影、音樂、圖片的家庭網(wǎng)絡(luò)。 事實上，隨著3C融合步伐的加快，越來越多的企業(yè)把目光瞄向這一
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英飛凌推出行業(yè)最優(yōu)峰值輸出功率的LDMOS射頻功率晶體管
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）發(fā)布兩款面向無線寬帶應(yīng)用的最新LDMOS射頻功率晶體管，例如在2.5至2.7 GHz頻段上運行的WiMAX應(yīng)用。這些產(chǎn)品可提供最高達170 W的峰值輸出功率，進一步壯大了英飛凌目前已包括10 W、45 W和130 W器件的面向WiMAX應(yīng)用的射頻功率晶體管產(chǎn)品陣營。這款LDMOS射頻功率晶體管杰出的峰值功率性能可支持設(shè)計師簡化其射頻功率放大器的設(shè)計。 英飛凌科技公司副總裁兼射頻功率器件業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Helmut Volger表示：&ldqu
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英飛凌收購數(shù)字電源IC供應(yīng)商Primarion
- (Infineon)已收購美國Primarion公司，未披露交易條款。后者是用于計算、圖形和等產(chǎn)品的|穩(wěn)壓器ic供應(yīng)商。 “Primarion的加盟，可以幫助我們向客戶提供先進的系統(tǒng)解決方案，加快我們進入數(shù)字電源領(lǐng)域的速度，”英飛凌管理委員會成員Peter Bauer表示“這項投資也是對于我們在奧地利Villach以外的電源管理業(yè)務(wù)的極大補充。” 在2006年剝離DRAM部門奇夢達之后，英飛凌專注于三個主要領(lǐng)域：能源效率，通信與安
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英飛凌致力于推進智能緊急呼叫系統(tǒng)
- ? 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統(tǒng)。歐盟委員會希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍受害者數(shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟損失1,800億歐元。 ? eCall系統(tǒng)通過
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英飛凌率先與歐盟委員會簽訂eCall系統(tǒng)諒解備忘錄，致力于推進智能緊急呼叫系統(tǒng)
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統(tǒng)。歐盟委員會希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍受害者數(shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟損失1,800億歐元。 eCall系統(tǒng)通過一個CAN接口記
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英飛凌再度引領(lǐng)業(yè)界潮流，推出支持IP電話的低成本手機平臺
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）在過去三年來，銷售的低成本手機芯片已經(jīng)讓全球不計其數(shù)的用戶第一次用上了手機。這些小小的創(chuàng)新芯片集成了手機的所有主要功能。到2007年年底，該芯片的銷售量已逾5,000萬，支持世界各地的用戶在GSM移動網(wǎng)絡(luò)上撥打電話。問題是，不同國家的不同運營商收取的電話費大相徑庭。 如今，基于互聯(lián)網(wǎng)的電話（VoIP）業(yè)務(wù)收費便宜得多。然而，迄今為止，只有被稱為智能手機的高端手機才實現(xiàn)了可支持這個應(yīng)用的尖端技術(shù)。通過與美國無線及有線寬帶技術(shù)專家Athero
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英飛凌率先推出面向低成本手機的基于WLAN的語音業(yè)務(wù)解決方案
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出行業(yè)首個面向低成本手機的基于IP的語音業(yè)務(wù)解決方案，允許運營商通過在手機平臺上集成Wi-Fi功能，實現(xiàn)固定-移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋。相比于現(xiàn)有的解決方案，該解決方案有助于將支持Wi-Fi功能的手機的原材料（BOM）成本大幅降低達50%。 在美國加利福尼亞州舉辦的Spring VON.x展會上，英飛凌公司今日宣布，推出面向低成本雙模GSM/Wi-Fi解決方案的參考設(shè)計平臺。與全球領(lǐng)先的面向移動、網(wǎng)絡(luò)和計算產(chǎn)品的Wi-Fi解決方案開發(fā)商Atheros通
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英飛凌面向移動市場推出豐富的半導(dǎo)體解決方案
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出采用65納米工藝制造的最新低成本平臺樣品和兩款高度集成的高能效移動電視IC的樣品。此外，英飛凌還賦予了入門級手機即時通訊和電子郵件功能。 英飛凌高級副總裁兼通信解決方案事業(yè)部銷售與營銷負責(zé)人Dominik Bilo指出：“能夠再次向客戶和大眾展示面向未來移動通信的眾多創(chuàng)新型半導(dǎo)體解決方案，我們對此深感激動。今天通過推出這些半導(dǎo)體解決方案，我們再次鞏固了公司在真正單片集成技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)袖地位。”
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基于C868的低成本開關(guān)磁阻電機控制系統(tǒng)(04-100)
- 引言 開關(guān)磁阻電機(SRM)具有諸多明顯優(yōu)勢，例如結(jié)構(gòu)簡單、高起動轉(zhuǎn)矩、高效率、高可靠性和低成本等等，正不斷引起各行各業(yè)的關(guān)注。圖1(a)所示為一個典型的6/4三相開關(guān)磁阻電機。電機為雙凸極結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子既無繞組也無永磁體；定子各極上繞有集中繞組，徑向相對極的繞組串聯(lián)，構(gòu)成一相。開關(guān)磁阻電機的運行基于“磁阻最小”原理—磁通總是要沿磁阻最小的路徑閉合，因磁場扭曲而產(chǎn)生磁阻性質(zhì)的電磁轉(zhuǎn)矩。在電機運行時, 每相繞組只有在該相電感處于增加階段時通電,而在電感處于減少時必須
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英飛凌全新MCU進軍摩托車引擎控制應(yīng)用領(lǐng)域
- 英飛凌進軍摩托車引擎控制應(yīng)用領(lǐng)域，推出全新MCU系列產(chǎn)品 ? 2007年10月18日，德國Neubiberg訊 —— 英飛凌科技股份公司 (FSE/NYSE: IFX) 推出了全新系列微控制器，瞄準不斷增長的全球性摩托車引擎控制市場。 ? 具有32位性能的XC2700系列微控制器將使系統(tǒng)制造商能在世界各地打造經(jīng)濟高效的 摩托車電子引擎裝置，以便滿足即將頒布的排放標準要求。作為世界上最大的摩托車市場，中國和印度也將在來年推出更加嚴格的排放控制標準，這進
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汽車傳感應(yīng)用—通過壓力傳感器示例看未來趨勢和要求
- 如今，現(xiàn)代化汽車都裝備了多種傳感器。這些組件可將物理輸入變量轉(zhuǎn)換成電氣信號，提供給引擎電子控制裝置以及安全便捷系統(tǒng)，用于實現(xiàn)開環(huán)和閉環(huán)控制功能。 除了主觀因素之外，許多購車者在選擇汽車時非?？粗仄嚨娜加托?、排放、安全和豪華/便捷性。這些因素推動了汽車智能傳感器應(yīng)用的發(fā)展。 如今的汽車系統(tǒng)可記錄和處理眾多傳感輸入變量，比如加速、壓力、溫度、引擎速度、轉(zhuǎn)速、角度、力量、距離、液位和化學(xué)成分(空氣質(zhì)量或油品質(zhì)量)?，F(xiàn)代化的傳感器可在芯片上集成傳感元件和信號評估電子元件(溫度補償、模數(shù)轉(zhuǎn)換等)
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半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域?qū)で笸黄?/a>
- 隨著汽車電子技術(shù)的快速滲透，以及半導(dǎo)體解決方案逐步取代機械組件，預(yù)計全球汽車半導(dǎo)體市場今后幾年內(nèi)的增長率將達到10%左右。對汽車可靠性、安全性、空載重量、尾氣排放和油耗日益苛刻的要求，也推動了這種增長。根據(jù)市場研究公司Strategy Analytics 2006年5月的一項研究報告，2005年，全球汽車集成電路市場的總銷售額大約為164億美元。 符合歐III排放標準的英飛凌雙缸進氣口噴射摩托車引擎控制系統(tǒng) 英飛凌的車燈控制模塊650W轉(zhuǎn)換能力僅有5W熱損失 平均而言，如今一
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英飛凌全新16位XE166實時信號控制器CANopen開發(fā)工具大幅節(jié)省開發(fā)時間
- 英飛凌科技股份公司進一步增強對工業(yè)市場的開發(fā)支持力度。近日英飛凌宣布面向16位XE166實時信號控制器(RTSC)系列推出具備完整CANopen開發(fā)環(huán)境的全新開發(fā)支持套件。這種全新的UConnect-CAN開發(fā)套件能夠設(shè)計出適用于伺服驅(qū)動器、空調(diào)系統(tǒng)、步進電機和抽水泵等工業(yè)應(yīng)用設(shè)備所需的成本敏感型聯(lián)網(wǎng)實時電機控制系統(tǒng)。英飛凌的另一個展示亮點是低成本三相電機控制裝置開發(fā)套件，該套件結(jié)合采用了具有磁場定向控制(FOC)功能的增強型8位微控制器和高度集成的智能電源模塊。 具備完整CANopen 開發(fā)環(huán)
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英飛凌全新MOSFET系列為工業(yè)、消費和電信應(yīng)用降低30%功耗
- 英飛凌科技股份公司近日宣布推出三個全新的功率半導(dǎo)體系列，進一步豐富廣博的OptiMOSTM 3 N溝道MOSFET產(chǎn)品組合。OptiMOS3 40V、60V 和 80V系列可在導(dǎo)通電阻等重要功率轉(zhuǎn)換指標方面提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的性能， 使其能夠在采用標準TO(晶體管外形)封裝的條件下，降低30%的功耗。OptiMOS3 40V、60V 和80V系列具備較低的開關(guān)損耗和導(dǎo)通電阻，與其他競爭性解決方案相比，可增加高達30%的功率密度，使相關(guān)應(yīng)用的組件數(shù)降低25%以上。 這些全新的MOSFET適用于多種功率轉(zhuǎn)
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英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業(yè)額達71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細 ]
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