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蓄電池
蓄電池 文章 進(jìn)入蓄電池 技術(shù)社區(qū)
正確使用蓄電池十法
- 現(xiàn)在，汽車上用的蓄電池大部分是干荷式蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)是加完電解液后在不充電的情況下３０至４０分鐘內(nèi)就可使汽車啟...
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電動(dòng)汽車的飛輪電池儲(chǔ)能技術(shù)
- 使用化學(xué)電池的電動(dòng)汽車目前已試驗(yàn)過(guò)幾十年，但至今尚末進(jìn)入實(shí)用階段。太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮夕能、海浪能，都存在儲(chǔ)...
- 關(guān)鍵字： 蓄電池 電動(dòng)汽車 飛輪儲(chǔ)能技術(shù)
蓄電池直流系統(tǒng)的異常運(yùn)行現(xiàn)象分析及處理措施
- 1.直流母線電壓過(guò)高或過(guò)低(1)故障現(xiàn)象：中央音響信號(hào)“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。(2)故障處理：1)檢查電壓監(jiān)察裝置的電壓繼電器動(dòng)作是否正確。2)觀察充電器裝置輸
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通信電源監(jiān)控系統(tǒng)中蓄電池監(jiān)控模塊的設(shè)計(jì)
- 摘要：通信電源集中監(jiān)控系統(tǒng)作為通信電源運(yùn)行維護(hù)的重要支撐手段，將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。文章對(duì)本地用通信電源監(jiān)控系統(tǒng)中蓄電池監(jiān)控模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入研究，包括蓄電池剩余容量檢測(cè)、蓄電池單體電壓、單體溫度
- 關(guān)鍵字： 模塊 設(shè)計(jì) 監(jiān)控 蓄電池 監(jiān)控系統(tǒng) 通信電源
BP網(wǎng)絡(luò)在蓄電池電壓監(jiān)測(cè)單元中的應(yīng)用
- 1 蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的必要性浮充電壓對(duì)蓄電池的容量及壽命有直接影響。高于推薦的極限浮充電壓會(huì)降低電池使用壽命及容量。低于推薦的浮充電壓會(huì)導(dǎo)致電池容量不足。蓄電池容量的減少將導(dǎo)致UPS后備時(shí)間的減少，后備時(shí)間是
- 關(guān)鍵字： 單元 應(yīng)用 監(jiān)測(cè) 電壓 網(wǎng)絡(luò) 蓄電池 BP
蓄電池 介紹
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極 [ 查看詳細(xì) ]
蓄電池 電路
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