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車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng) 文章 進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)社區(qū)
意法半導(dǎo)體推出即用型安全汽車(chē)進(jìn)入車(chē)載系統(tǒng)芯片解決方案，符合車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟數(shù)字車(chē)鑰匙標(biāo)準(zhǔn)3.0版
- v 整合基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的 ST33K-A安全芯片的安全單元和Java? Card 平臺(tái)，以及 G+D Digital Key? 小程序，為開(kāi)發(fā)安全汽車(chē)進(jìn)入系統(tǒng)提供系統(tǒng)芯片解決方案v 提高用車(chē)便利性和安全性，符合車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟 (CCC)最新的數(shù)字車(chē)鑰匙標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)推出一個(gè)能夠加快數(shù)字車(chē)鑰匙開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)。有了數(shù)字鑰匙，消費(fèi)者可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備，無(wú)需鑰匙也能進(jìn)入汽車(chē)。除了加強(qiáng)安全性
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車(chē)用級(jí)Linux車(chē)聯(lián)信息系統(tǒng)加速崛起
- 下一代行動(dòng)通信系統(tǒng)5G正在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大實(shí)際應(yīng)用，也因此專為車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的「車(chē)用級(jí)Linux」系統(tǒng)，也正在受到產(chǎn)業(yè)的關(guān)心。以下就針對(duì)全球主要汽車(chē)業(yè)者提供的車(chē)聯(lián)服務(wù)，以及未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r，作一簡(jiǎn)單的介紹。TOYOTA-所有的新車(chē)款都將內(nèi)建T-Connect系統(tǒng) TOYOTA未來(lái)所有的新車(chē)款都會(huì)兼容T-Connect系統(tǒng)。豐田的T-Connect可以透過(guò)Wi-Fi或藍(lán)牙，連接數(shù)據(jù)通訊模塊（DCM）、車(chē)載通訊設(shè)備或智能手機(jī)等。例如，在發(fā)生事故或其他緊急情況下進(jìn)行緊急呼叫的系統(tǒng)-Help Net、可遠(yuǎn)程監(jiān)控和
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化的驅(qū)動(dòng)力 5G為 V2X 應(yīng)用帶來(lái)優(yōu)勢(shì)
- 由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）等新興車(chē)載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需要，對(duì)于延遲、數(shù)據(jù)速率、可靠性和通訊距離提出嚴(yán)格服務(wù)質(zhì)量要求，以及V2X 應(yīng)用正在過(guò)渡到基于5G，與當(dāng)下專用短距離通訊方法相較，帶來(lái)的一些關(guān)鍵特性和功能缺失，本文將討論在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中使用 5G為 V2X 應(yīng)用帶來(lái)的主要優(yōu)勢(shì)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)是車(chē)輛運(yùn)輸之未來(lái)。透過(guò)道路上車(chē)輛之間通訊（V2V）以及車(chē)輛與路燈和人行橫道等交通基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間進(jìn)行通訊，將大大增強(qiáng)汽車(chē)安全功能并緩解交通壅堵。V2X可使用5G在汽車(chē)、行人和交通攝影鏡頭/傳感器之間傳輸訊號(hào)，讓駕駛更加
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汽車(chē)行業(yè)增速超預(yù)期，汽車(chē)電子增長(zhǎng)可期
- 對(duì)于汽車(chē)電子的發(fā)展，業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)是，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，而網(wǎng)聯(lián)化和智能化將是下半場(chǎng)。電動(dòng)化、智能化將會(huì)是影響汽車(chē)電子行業(yè)增長(zhǎng)的兩大決定性因素。車(chē)聯(lián)網(wǎng)（車(chē)載信息系統(tǒng)）和 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）是汽車(chē)電子兩大高地。汽車(chē)智能化下 5G 利好車(chē)載信息系統(tǒng)。我國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模巨大汽車(chē)電子可以分為電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子信息系統(tǒng)兩大類(lèi)。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)與機(jī)械裝置配合使用，直接影響汽車(chē)的整車(chē)性能、安全性等。包括底盤(pán)與安全控制系統(tǒng)占比32%，動(dòng)力控制占比24%，車(chē)身電子控制、輔助駕駛占比22%。車(chē)載電子信息系統(tǒng)
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蔚來(lái)計(jì)劃自研芯片！李斌正積極推動(dòng) 成立獨(dú)立團(tuán)隊(duì)
- 汽車(chē)智能化的軍備賽已深入芯片領(lǐng)域。36氪從多位行業(yè)人士處獲悉，蔚來(lái)正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，該計(jì)劃尚處于早期，主要由蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌推動(dòng)。接近李斌的知情人士告訴36氪，雖然自研芯片項(xiàng)目還未經(jīng)董事會(huì)討論，但蔚來(lái)掌舵人李斌的意向已經(jīng)很明確，正在思考最終架構(gòu)，并且已經(jīng)在“向公司高管和股東們吹風(fēng)，提前做一些溝通?！睂?duì)于該消息，有蔚來(lái)汽車(chē)核心高層向36氪表示：暫不便評(píng)價(jià)。一位芯片從業(yè)人士告訴36氪，自研芯片所需的資金投入可以從10億人民幣到10億美元不等，“具體看自研程度”。2020年以來(lái)，蔚來(lái)相
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智能電動(dòng)汽車(chē)斷網(wǎng)怎么辦？小鵬、蔚來(lái)車(chē)主遭遇車(chē)聯(lián)網(wǎng)失效驚心時(shí)刻
- 10月16日，小鵬車(chē)主和部分蔚來(lái)車(chē)主的微信群炸開(kāi)了鍋。據(jù)車(chē)主反饋，車(chē)輛的車(chē)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)大面積斷網(wǎng)，車(chē)機(jī)內(nèi)部顯示有信號(hào)但無(wú)法正常聯(lián)網(wǎng)。雖然斷網(wǎng)期間車(chē)輛可以正常行駛，車(chē)機(jī)系統(tǒng)亦能正常操作，但諸如在線音樂(lè)，導(dǎo)航信息，車(chē)載智能語(yǔ)音系統(tǒng)等功能通通無(wú)法正常使用，這引起了大批車(chē)主的不滿。當(dāng)日晚上，蔚來(lái)官方發(fā)布公告，技術(shù)部已初步查明為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛的APP端遠(yuǎn)程控制出現(xiàn)異常，目前正與運(yùn)營(yíng)商溝通并解決問(wèn)題。而小鵬官方亦發(fā)布公告稱，初步調(diào)查為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)參數(shù)異常，會(huì)出現(xiàn)車(chē)機(jī)無(wú)法上網(wǎng)、APP無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等異常狀況，目
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“新基建”賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建新出行時(shí)代“第三生活空間”
- 有著中國(guó)電子行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的2020年慕尼黑上海電子展即將于7月3-5日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）盛大召開(kāi)，四展聯(lián)動(dòng)，預(yù)計(jì)展出近160,000平米總面積以及近3,000家參展商齊聚現(xiàn)場(chǎng)。2020年慕尼黑上海電子展將全方位聚焦包括智慧出行在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)熱點(diǎn)，并將從它們出發(fā)，開(kāi)辟各類(lèi)精彩專題活動(dòng)，為業(yè)內(nèi)人士提供行業(yè)資訊以及前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)！實(shí)名制認(rèn)證+線上預(yù)約，安全觀展響應(yīng)國(guó)家防控號(hào)召，本屆慕尼黑上海電子展實(shí)名預(yù)登記系統(tǒng)新升級(jí)上線！掃描二維碼或前往官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)登記 ① 請(qǐng)您憑真實(shí)、有效個(gè)人身份證信息參與預(yù)登記，提前
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字節(jié)跳動(dòng)入局車(chē)聯(lián)網(wǎng) 探索車(chē)載場(chǎng)景的用戶體驗(yàn)
- 據(jù)悉，字節(jié)跳動(dòng)正悄然組建車(chē)聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃推出自己的車(chē)輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)旗下抖音、今日頭條等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在汽車(chē)終端落地。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)給RF帶來(lái)的挑戰(zhàn)與Qorvo的解決方案
- Berry?Leonard?（Qorvo汽車(chē)電子產(chǎn)品總監(jiān)） 1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì) 隨著4G/5G頻帶的廣泛擴(kuò)展和先進(jìn)載波聚合技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)帶寬的擴(kuò)充，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)正緊密跟隨先進(jìn)的智能手機(jī)應(yīng)用?！ ∑渌夹g(shù)趨勢(shì)包括基于C-V2X或DSRC的V2X（Vehicle to Everything）、高精度GPS（GNSS）、雷達(dá)、毫米波和UWB關(guān)鍵FOB。 以上技術(shù)及方案通過(guò)多種途徑支持自動(dòng)駕駛/ADAS?！ ?V2X——通過(guò)將車(chē)輛連接至車(chē)輛、路邊設(shè)施、交通信號(hào)燈和許多其它系統(tǒng)來(lái)確保安全。V2X將成為未來(lái)自
- 關(guān)鍵字： 202005 車(chē)聯(lián)網(wǎng) Qorvo
汽車(chē)電子的內(nèi)存解決方案
- Stephan?von?Appen?（美光科技?嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部?汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)） 1 四大熱門(mén)領(lǐng)域 美光尤為關(guān)注的四大領(lǐng)域是：豐富的汽車(chē)客艙體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和共享出行?！ ?）豐富的汽車(chē)客艙體驗(yàn)，也就是我們過(guò)去常說(shuō)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle-Infotainment，IVI），它對(duì)內(nèi)存的需求最大。這套系統(tǒng)開(kāi)始搭載越來(lái)越多的高清顯示器、平視顯示器（HUD）、3D地圖和娛樂(lè)流媒體功能，因此也需要一流的計(jì)算性能和相應(yīng)的高內(nèi)存帶寬，同時(shí)還得考慮到整車(chē)有限的電量能給到它的配比?！ ?
- 關(guān)鍵字： 202005 汽車(chē)客艙 自動(dòng)駕駛 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 共享出行
SYSGO和意法半導(dǎo)體在CES 2020上展示安全車(chē)聯(lián)網(wǎng)
- 近日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;?紐約證券交易所代碼:STM)與世界領(lǐng)先的歐洲可認(rèn)證嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)開(kāi)發(fā)公司SYSGO，將在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯CES 2020消費(fèi)電子展(2020年1月7-10日)上聯(lián)合展示一個(gè)安全型Telematics車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。這款由雙方合作開(kāi)發(fā)的汽車(chē)安全網(wǎng)關(guān)基于意法半導(dǎo)體的安全Telematics和通信連接專用汽車(chē)處理器Telemaco3P系統(tǒng)芯片(SoC)與SYSGO的基于
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騰訊車(chē)聯(lián)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手蘑菇車(chē)聯(lián)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)元年開(kāi)啟
- 近幾年，汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的趨勢(shì)讓車(chē)變成了移動(dòng)的智能大腦。5G的商用開(kāi)啟、汽車(chē)芯片的快速發(fā)展、政策的頻頻利好也給車(chē)聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。11月8日，騰訊車(chē)聯(lián)與蘑菇車(chē)聯(lián)在北京宣布將展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作，給車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來(lái)了更多的想象空間。
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首款汽車(chē)級(jí)安全認(rèn)證器「功能揭秘」：能辨真?zhèn)?，還能防劫持
- 在汽車(chē)電子化、智能化的發(fā)展道路上，安全是個(gè)永恒的問(wèn)題。有數(shù)據(jù)顯示，2017年到2023年，汽車(chē)安全系統(tǒng)需求的復(fù)合年均增長(zhǎng)率（CAGR）將高達(dá)9%。
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建車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài) 騰訊與蘑菇車(chē)聯(lián)深化合作
- 近日，騰訊車(chē)聯(lián)與蘑菇車(chē)聯(lián)正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，并將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、無(wú)人駕駛、高精地圖、人工智能、大數(shù)據(jù)等方面展開(kāi)共同探索。此外，雙方還將與更多合作伙伴一起共建車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，讓更豐富的內(nèi)容及服務(wù)生態(tài)有機(jī)地接入到汽車(chē)中。
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2019第十七屆中國(guó)（上海）汽車(chē)電子技術(shù)論壇
- 隨著汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)、智能駕駛、V2X技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車(chē)云控制、汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+等等概念和技術(shù)層出不窮。人們不禁要問(wèn)，究竟何為智能汽車(chē)，智能汽車(chē)的未來(lái)是怎樣，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)會(huì)如何改變市場(chǎng)格局和人們的生活？可以肯定的是，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在迅速改變汽車(chē)行業(yè)，改變我們的出行模式。作為核心技術(shù)的半導(dǎo)體集成芯片，已經(jīng)在車(chē)載娛樂(lè)、車(chē)身控制、動(dòng)力系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。未來(lái)，V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)人駕駛、高級(jí)駕駛員輔助方案、汽車(chē)信息安全、汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)+模式會(huì)越來(lái)越突出成為行業(yè)熱
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車(chē)聯(lián)網(wǎng) 介紹
車(chē)聯(lián)網(wǎng)即汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車(chē)進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?！ ∫痪湓捄?jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行 通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]
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