車輛 文章 進(jìn)入車輛技術(shù)社區(qū)
RFID車輛遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)方案
- RFID技術(shù)的出現(xiàn)將為遠(yuǎn)距離信號識別、數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的運(yùn)用提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀...
- 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)距離識別 車輛 信號識別 數(shù)據(jù)傳輸
新型車輛防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)
- 摘要：設(shè)計(jì)采用兩組無線收發(fā)模塊及AT89S51單片機(jī)作為新型報(bào)警器的控制與信號傳輸?shù)暮诵模⑴浜暇幋a譯碼芯片(SC2262＼SC2272-M4)對信號進(jìn)行編碼譯碼。在位移傳感器的作用下實(shí)現(xiàn)電動車受到微小震動時或有人體接近電動
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 防盜報(bào)警 車輛 新型
基于NiosⅡ軟核的車輛牌照識別系統(tǒng)研制
- 智能交通管理系統(tǒng)是21 世紀(jì)道路交通管理的發(fā)展趨勢。利用網(wǎng)絡(luò)和GPRS 通信, 牌照自動識別監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動、實(shí)時地檢測車輛、識別汽車牌照, 從而實(shí)現(xiàn)道路交通智能化管理。由于傳統(tǒng)的PC機(jī)+ 算法的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)體積大, 不能滿足便攜的要求, 更不適合露天使用; 而采用通用的DSP 芯片組成的系統(tǒng), 外圍電路較復(fù)雜, 設(shè)計(jì)與調(diào)試都要較長的時間, 且系統(tǒng)的可擴(kuò)展性不好。利用32 位Nios Ⅱ軟核處理器在FPGA 上完成設(shè)計(jì), 減小了系統(tǒng)的體積, 而且在PC機(jī)上開發(fā)的程序可移植到Nios Ⅱ處理器上, 實(shí)現(xiàn)了片上系
- 關(guān)鍵字： 識別 系統(tǒng) 研制 牌照 車輛 Nios 軟核 基于
基于嵌入式技術(shù)和CAN總線的車輛配電系統(tǒng)
- 基于嵌入式技術(shù)和CAN總線的車輛配電系統(tǒng),提出一種基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線的特種車輛智能化、數(shù)字化配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。利用雙CAN總線和雙LIN總線構(gòu)建智能配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺，同時，結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和CAN總線冗余設(shè)計(jì)思想實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化。詳述了配電系統(tǒng)軟、硬件實(shí)現(xiàn)以及雙冗余CAN通信實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。經(jīng)過現(xiàn)場測試，配電系統(tǒng)性能穩(wěn)定性和可靠性均達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。
- 關(guān)鍵字： 車輛 配電 系統(tǒng) 總線 CAN 嵌入式 技術(shù) 基于
基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng)
- 基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng),1 引言
現(xiàn)代車輛調(diào)度系統(tǒng)是一種集全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體的高科技項(xiàng)目。它將移動目標(biāo)的動態(tài)位置（經(jīng)度與緯度）、時間和狀態(tài)等信息，實(shí)時地通過無線通信鏈路傳送至控 - 關(guān)鍵字： 車輛 調(diào)度 系統(tǒng) 盲區(qū) 技術(shù) GPS/ 北斗 衛(wèi)星 基于 GPS “北斗”系統(tǒng) 車輛調(diào)度 車載設(shè)備 軟件
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