- 摘要:在軌道車輛上,車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性很大程度上取決于它所采集到的速度信號的可靠性和精度,而所采集的速度信號包括當(dāng)前速度值和速度的變化量。在機(jī)車的牽引控制,車輪滑動保護(hù),列車控制,和車門控制過程中都要涉
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傳感器 速度 使用 車輛 軌道
- 地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。這種利用車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與目前常用的地磁線圈(又稱地感線圈)檢測器相比,具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長,對
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傳感器 檢測 車輛 新型 地磁
- LED早期在汽車上的成功應(yīng)用主要是在指示與顯示方面,而非照明,這是由于早期 LED 的單位輸出流明成本較高。例如,在儀表盤上使用 LED 來替代白熾燈泡迅速取得成功,因為保修與更換成本的降低顯易而見,成本更高的 LED其實比白熾燈泡更具優(yōu)勢。
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歐司朗 LED 車輛 照明
- 針對交通系統(tǒng)中十字路口處車輛的分道行駛管理,提出一種利用鎖相環(huán)技術(shù)提高感測裝置靈敏度及抗干擾能力的設(shè)計方案。該設(shè)計方案通過檢測鎖相環(huán)失鎖來判定是否有車量經(jīng)過,具有自我調(diào)節(jié)能力,不會因為周圍電磁環(huán)境的改變導(dǎo)致中心頻率偏移而失效,可有效實現(xiàn)探測車輛違規(guī)越道行為。實驗結(jié)果證明,該設(shè)計方案的成本低,具有廣泛的應(yīng)用前景。
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車輛 探測 靈敏 技術(shù) 相環(huán) 基于 單片機(jī)
- GPS系統(tǒng)簡介GPS管理系統(tǒng)的基本用途有:車輛實時定位、車輛監(jiān)視控制、車輛調(diào)度管理、車輛報警處置、...
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GPS 移動通信 傳輸 車輛 車載
- Beta Transformer Technology Corporation,推出了MPT-1X。這一微小電力變壓器工作在60或400Hz、2VA,并且通過M27/43 DSCC列出的變壓器代替了COTS M27/39。MPT-1X具有1.09" x 1.09"的小封裝,最大高度為0.59"。標(biāo)準(zhǔn)輸入電壓為115V和26V。MPT-1X具有廣泛的6-240V rms標(biāo)準(zhǔn)輸出電壓范圍??捎糜谲娛潞娇眨懙睾秃Q筌囕v。
MPT-1X使用一個強(qiáng)健的設(shè)計,滿足MIL-PR
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變壓器 電力 Beta 車輛
- 為了改善車輛的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,提高汽車底盤控制的集成度,本文對底盤部分的半主動懸架SASS(Semi-Active Suspension System)和電動動力轉(zhuǎn)向EPS(Electric Power Steering)系統(tǒng)進(jìn)行了集成控制研究。
設(shè)計并試制出基于嵌入式系統(tǒng)ARM S3C44B0X的SASS和EPS集成控制器,并進(jìn)行了臺架試驗,結(jié)果表明研制的集成
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ARM 嵌入式 控制器 車輛
- 本文將介紹一種基于ZigBee技術(shù)的車輛自動識別系統(tǒng)的設(shè)計方案。該系統(tǒng)可用于不停車地自動識別車輛的信息,可用于直接或間接識別被盜車輛、克隆車輛等。
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設(shè)計 系統(tǒng) 自動識別 車輛 ZigBee
- 本文按照第一屆“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能汽車邀請賽的技術(shù)要求,研制了基于雙排排列、模擬式光電傳感器、具有前瞻性能的無人車輛導(dǎo)航系統(tǒng),提出了基于路徑記憶的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動控制算法,總結(jié)了智能車設(shè)計制作的經(jīng)驗。
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車輛 導(dǎo)航 系統(tǒng) 記憶 路徑 光電 傳感 基于
- 針對車輛管理信息化的要求,介紹了一種基于GPS全球定位系統(tǒng)、GPRS通用無線分組業(yè)務(wù)、嵌入式電子技術(shù)和計算機(jī)軟件的車輛管理系統(tǒng),實現(xiàn)了車輛的實時動態(tài)管理。給出了系統(tǒng)的硬、軟件設(shè)計,為車輛管理信息化提供了一個低成本的解決方案。
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管理系統(tǒng) 設(shè)計 車輛 信息化 GPS GPRS 基于
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