- 在鋰離子電池保護(hù)IC產(chǎn)品中,目前最多只有做到4節(jié)串聯(lián)的,因此不少工程師在設(shè)計大于4節(jié)的鋰離子電池保護(hù)電路時,會感到資料太少,或缺少現(xiàn)成的產(chǎn)品電路可以研發(fā). 本人在這兩年中共接觸到四、五種其它公司研發(fā)的7節(jié)鋰離
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電路 原理 保護(hù) 電池 鋰離子 7S
- 本文介紹了一種嚴(yán)格、周密的充、放電保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計方案。該方案采用充電、放電分離的控制方式,具有兩級單節(jié)過充電保護(hù)、單節(jié)過放電保護(hù)、兩級放電過電流保護(hù)、放電短路保護(hù)、放電溫度保護(hù)、充電溫度保護(hù)、充電防反
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系統(tǒng) 設(shè)計 保護(hù) 串聯(lián) 充電電池 鋰離子
- 今天,便攜式應(yīng)用對電池提出了許多獨特要求:電池必須具有高能量密度,以為便攜式應(yīng)用提供源源不斷的能量(突發(fā)或連續(xù)模式);電池重量要輕,占位面積要小;電池應(yīng)能夠安全地使用和防止可能的濫用,并具有無限期的閑置使用壽命;最后,電池應(yīng)該具有極低的成本。由于鋰離子或鋰聚合物電池能滿足大多數(shù)上述要求,因此它們已經(jīng)成為當(dāng)前便攜式應(yīng)用的首選電池。
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充電 技術(shù) 電池 鋰離子 系統(tǒng) 便攜式
- 盡管一次保護(hù)通常被認(rèn)為是可靠的,但當(dāng)靜電放電電壓過高或超溫時可能損壞保護(hù)IC 或MOS-FET ,而且在短路時集成電路會發(fā)生振蕩,同時多數(shù)IC+MOS-FET 電路對充電、放電過電流的檢測是間接的,并不能保證在電池的所有工
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充電 短路 保護(hù) 電池 鋰離子 高分子 PTC 解決 科特
- ????????新型MHP器件
高倍率放電鋰離子電池應(yīng)用市場的快速增長創(chuàng)造了對高性價比電路保護(hù)器件的需求,這些器件在30V直流電壓作用下可以提供30A+的保持電流。為滿足這種需求,一種將雙金屬保護(hù)器和PPTC(聚合物正溫度系數(shù))器件并行連接的混合型器件已被研發(fā)出來。
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電路保護(hù) 鋰離子 MHP
- IC 工藝幾何尺寸的日益縮小促使當(dāng)今電子產(chǎn)品的工作電壓降至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 2V 的水平,由此帶來了諸多的設(shè)計挑戰(zhàn)。一個常見的問題是需要多個電源電壓,例如:一個電壓用于 CPU 內(nèi)核,另一個電壓用于 I/O,還有其它一些電壓
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三個 低于 2V 電源 產(chǎn)生 電池 IC 芯片 從單節(jié) 鋰離子
- 手機(jī)電池的修復(fù)儀誕生背景:當(dāng)代社會發(fā)展的需要,幾乎人人都在使用手機(jī),手機(jī)已經(jīng)成為我們離不開的一項生活用品。而人們在頻繁的使用中,逐漸發(fā)現(xiàn)手機(jī)電池并不能達(dá)到我們的使用要求,經(jīng)常在使用一段時間后就出現(xiàn)充不
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方案 設(shè)計 修復(fù) 電池 鋰離子
- 1、使用安全型鋰離子電池電解質(zhì) 目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑,其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環(huán)壽命,但是它們的閃點較低,在較低的溫度下即會閃燃,而氟代溶劑通常具有較高的閃點甚
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問題 安全性 電池 鋰離子
- 1.引言硅具有最高的理論比容量(4200 mAh g-1)和較低的脫鋰電位(0.5 V),成為最有潛力取代石墨的鋰離子電池負(fù)極材料之一。[1]但是在充放電過程中,硅會發(fā)生巨大的體積變化,導(dǎo)致材料粉化、剝落、失去電接觸,容量
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性能 循環(huán) 電池 鋰離子
- 1p引言 隨著鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷提高,其應(yīng)用范圍越來越廣泛。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池,必須經(jīng)過多道生產(chǎn)工藝,而且每道生產(chǎn)工藝都有嚴(yán)格的工藝要求。目前大部分蓄電池殼生產(chǎn)廠家在蓄電池池殼注塑后僅憑
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解決方案 充電 電池 鋰離子
- 雖然鋰離子電容器憑借其小型化優(yōu)勢而在附加值上有一定吸引力,但是略顯過高的價格卻是阻礙其應(yīng)用普及的主要障礙,在整體市場容量有限時,有必要降低價格。另一方面,其競爭產(chǎn)品——雙電層電容器的價格正在不斷下降。要想達(dá)到與雙電層電容器相當(dāng)?shù)膬r格水平,還需要一段時間。不過,各廠商均認(rèn)為,只要正式進(jìn)入量產(chǎn),其價格即可與雙電層電容器持平。
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電容器 鋰離子
- 未來一段時間電動汽車電池組件市場將快速增長,混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池技術(shù)將大行其道。
預(yù)計,2013年—2015年,隨著鋰離子電池價格降低和基礎(chǔ)行業(yè)的發(fā)展,電動汽車電池市場將迅猛發(fā)展。
目前,鋰離子電池使用銅作為陽極、鋁作為陰極;電解質(zhì)是典型的鋰鹽;分離層主要是聚丙烯材料。
2008年—2016年,電動汽車電池材料市場收入年均復(fù)合增長率將達(dá)125%,鋰電池陽極材料產(chǎn)量將以每年134%的增速增長,鋰電池分離層產(chǎn)量將以每年129%的速度增長,鋰電池電解質(zhì)
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鋰離子 電池
- 鋰離子電容器六大趨勢
鋰離子電容器作為一種新型高端電源元件,雖然面世時間不長,但發(fā)展勢頭迅猛,應(yīng)用領(lǐng)域正在拓展,市場需求不斷增長。其發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.鋰離子電容器是雙電層電容器的衍生品,性能更加優(yōu)越,未來將與超級電容器形成競爭替代關(guān)系,前景無限光明。
2.鋰離子電容器的研發(fā)主要集中在國外尤其是日本,并形成了幾家有實力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的廠商,應(yīng)用市場將首先在國外啟動。
3.中國的鋰離子電容器整體研發(fā)比較滯后,參與研發(fā)單位少,成果用于產(chǎn)業(yè)化的路途遙遠(yuǎn)。而正是由于研發(fā)單
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電容器 鋰離子 電池
- 鋰電池必須考慮充電、放電時的安全性,以防止特性劣化。但鋰離子電池能量密度高,難以確保電池的安全性,在過度充電狀態(tài)下,電池溫度上升后能量將過剩,于是電解液分解而產(chǎn)生氣體,容易使內(nèi)壓上升而產(chǎn)生自燃或破裂的危
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電路設(shè)計 保護(hù) 電池 鋰離子
- 鋰離子電池開路電壓與電池容量的對應(yīng)關(guān)系分析
先給出一個表格:如下,百分比是電池的剩余容量,右側(cè)是對應(yīng)的電池的開路電壓(OCV).
100%----4.20V
90%-----4.06V
80%-----3.98V
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電壓 計算 容量 電池 鋰離子
鋰離子介紹
鋰離子電池(Li-ion Batteries)是鋰電池發(fā)展而來。所以在介紹Li-ion之前,先介紹鋰電池。舉例來講,以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯,負(fù)極是鋰。電池組裝完成后電池即有電壓,不需充電.這種電池也可以充電,但循環(huán)性能不好,在充放電循環(huán)過程中,容易形成鋰枝晶,造成電池內(nèi)部短路,所以一般情況下這種電池是禁止充電的。后來,日本索尼公司發(fā)明了以炭材料為 [
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