- 4月22日消息，據(jù)彭博社報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)正在研發(fā)一款自動駕駛車輛，據(jù)他表示可以取代巴士和其它公共交通，從而減少城市交通堵塞，但具體研發(fā)進展他一直保密。“我們現(xiàn)在有一個設計概念，它并不完全是巴士，但可以解決城市內(nèi)的交通密集問題，”馬斯克在周四挪威召開的交通會議上這樣表示。當提到這個項目，馬斯克表示“自動駕駛車輛是關鍵，”但他并未透露更多細節(jié)。“現(xiàn)在我不想談論太多，我必須慎行慎言。”
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- 1月26日，據(jù)國外網(wǎng)站Fastcompany報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前在接受媒體采訪時表示，他希望今年年中能夠在中國大陸找到一家合作伙伴，并在當?shù)亟⑵鹨患译妱悠嚬S。
馬斯克稱，當下特斯拉在中國大陸的各項業(yè)務“進展良好”。目前，特斯拉已在中國大陸的七大主要城市建立了15家實體店。馬斯克還表示，目前公司已在中國市場擁有340個超級充電站和超過1600個充電樁。
但馬斯克認為，與其他所有的國外汽車制造商一樣，特斯拉必須在中
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- 彭博社16日發(fā)表了一篇關于26歲的黑客喬治·霍茨(GeorgeHotz)的報道，據(jù)說他只用了一個月的時間就在自家車庫里制造了一輛自動駕駛汽車。
更重要的是霍茨和特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)之間的關系。
據(jù)彭博社的報道稱，馬斯克對霍茨說，如果他能研制出一種比MobilEye更好的系統(tǒng)，公司就獎勵他數(shù)百萬美元的獎金，而且是只要公司一停止使用MobilEye就會兌現(xiàn)這筆獎金。MobilEye是一家專業(yè)開發(fā)駕駛助手技術
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- 隨著硬搖滾在后臺的轟鳴，埃隆·馬斯克一個箭步走上舞臺。這段吉他連復聽起來就像是一位專業(yè)摔跤手或者美國職棒小聯(lián)盟第四號擊球員的上場音樂。音樂漸漸變?nèi)酰R斯克俯瞰臺下的觀眾，點了幾次頭，然后把手放進了褲袋中。“我今晚準備演講的內(nèi)容是，”他說，“關于這個世界運作方式的根本性轉(zhuǎn)變。”
這位特斯拉汽車和 SpaceX 的 44 歲 CEO(還有太陽能供應商 SolarCity 的董事長)穿著一件深色襯衫，外面套了件緞
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- 從少年時代起，馬斯克就酷愛發(fā)明創(chuàng)造，正是這些突破性思維，幫助馬斯克積累了約135億美元的凈資產(chǎn)。讓我們來分享一下馬斯克10項曾經(jīng)改變世界的創(chuàng)意、專利、產(chǎn)品和公司吧!
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- 特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)周四表示，大眾柴油車的尾氣排放造假事件“很明顯非常糟糕”，而真正應當關注的問題是二氧化碳的排放。馬斯克在柏林的研討會上表示：“重要的是我們今天就應當采取行動，并承認我們正在對大氣和海洋的化學組成造成明顯的影響。我們應當去做些什么。”
大眾的尾氣排放造假事件已經(jīng)讓整個行業(yè)受到了嚴密審視。而大眾已宣布將拿出65億歐元(約合73億美元)，作為處理此事的初步費用。
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- 特斯拉剛剛宣布了一個新的品牌名稱“teslaenergy”(特斯拉能源)，特斯拉將推出用于家庭、企業(yè)和工業(yè)的powerwall系列可堆疊電池。
馬斯克表示，powerwall有兩種規(guī)格，10千瓦時規(guī)格適合作為備用電源，7千瓦時規(guī)格適合家庭日常使用。10千瓦時powerwall可以在電網(wǎng)斷電的時候提供備用電力。7千瓦時powerwall可以配合太陽能發(fā)電系統(tǒng)，作為日常循環(huán)供電使用，它可以將太陽能發(fā)電系統(tǒng)在白天發(fā)的電留到晚上使用。
10千瓦時powerwall的價格約合
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- 編者注：名人名公司常會遭遇“被XX”，就是壓根兒沒發(fā)生的事，外界就傳得言之鑿鑿。比如接下來這一則：特斯拉CEO伊隆·馬斯克否認前段時間媒體上傳的特斯拉曾差點以60億美元價格賣給谷歌的消息。以下來自他接受《日本經(jīng)濟新聞》采訪時的內(nèi)容：
在談及全球及日本市場的銷量問題時，馬斯克使用了極不尋常的謙遜語氣。馬斯克說，“我們并沒有超級宏偉的野心。我們?nèi)ツ觌妱榆嚨娜蜾N售總量僅為3.2萬輛，這是全球市場的銷售情況。今年，我們的電動車銷量可能會略超過5萬輛。我
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- 馬斯克說：“在未來，人們開車會是違法行為?！?
這么說車主們當然不開心，但馬斯克有他的理由。他認為隨著傳感器和軟件技術的進步，由電腦驅(qū)動的自動駕駛汽車要遠比人類開車安全。
馬斯克不是唯一這么說的科技界商業(yè)領袖，網(wǎng)景聯(lián)合創(chuàng)始人、硅谷著名風投A16Z創(chuàng)始人MarcAndreessen也說，10到20年內(nèi)，自己開車就像在人群中抽煙一樣。自己很爽，但其他人受到危害。
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谷歌的無人駕駛汽車
上周麥肯錫發(fā)布的一份報告預測，未來的自動駕駛技術能
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- 現(xiàn)在不應該是特斯拉討論規(guī)模的時候。理性的汽車消費者一直在等待“沒有理由不買電動車”的時刻，真正的決定性時刻尚未到來?！?/li>
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- 從來不參加任何國際車展的特斯拉掌門人艾倫·馬斯克，破天荒地在2015北美國際車展專業(yè)日潛入底特律。不過，他還是沒有走進科博會展中心(北美車展舉辦地)，而是參加了在另外一處舉辦的底特律汽車大會，并在大會上發(fā)表了令人驚愕的演說。
一直以來，馬斯克都是不屑于參加任何商業(yè)展會的。他的桀驁不馴會為特斯拉的粉絲們增添更多的“武力值”，也會令其他跨國公司的老總很沒面子。網(wǎng)上那張豐田汽車社長豐田章男拉扯馬斯克，后者避之不及的照片，被好事者們瘋狂傳播戲謔。這也讓馬斯克特立獨行
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- 在前段時間舉行的北美底特律車展上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，2014年第四季度，特斯拉電動車在中國市場的銷量未達預期。馬斯克將原因主要歸結(jié)于中國消費者對特斯拉充電認知存在局限，因此特斯拉將加快在充電設施方面的布局。同時，馬斯克將提升產(chǎn)量規(guī)模作為未來的重要任務之一，再度發(fā)布將在中國建造工廠的計劃。這意味著，特斯拉需在中國尋求一個合作伙伴。
有觀點指出，充電樁推廣問題并非特斯拉在中國市場所獨有，特斯拉更關鍵的問題在于，定位較為小眾化以及產(chǎn)品線單一，很難持續(xù)保持市場熱度。同時，隨著奧
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- 據(jù)國外媒體報道，有多名熟知內(nèi)情的消息人士透露，谷歌打算對埃隆·馬斯克(Elon Musk)創(chuàng)立的美國太空運輸公司美國太空探索技術公司(SpaceX)進行巨額投資，據(jù)稱投資額高達100億美金。報道稱：“目前這項交易仍在計劃中，谷歌的目的是為SpaceX衛(wèi)星的開發(fā)工作提供支持，這種火箭可向全球范圍內(nèi)尚無互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)十億人提供低價網(wǎng)絡服務。”
馬斯克上周五提出：“計劃部署衛(wèi)星從而利用低成本網(wǎng)絡將全世界幾百萬人聯(lián)系在一起。”而谷歌本身也在積極尋
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- 網(wǎng)絡信號可從一個衛(wèi)星跳至另一個衛(wèi)星，直至到達離目的地最近的一個衛(wèi)星，然后返回到地球的天線。可是，這樣的系統(tǒng)，100億，夠嗎？
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- 特斯拉高昂的價格，以及近期石油價格的大幅走低，都對其在中國的銷售影響巨大。
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