上汽集團(tuán)與曼蘇爾集團(tuán)計(jì)劃在埃及建造汽車制造工廠
- 據(jù)埃及《每日新聞報》報道，中國上汽集團(tuán)與曼蘇爾集團(tuán)已正式簽署了一份協(xié)議，計(jì)劃在埃及新十月城投資1.35億美元興建一家汽車制造工廠。協(xié)議內(nèi)容不僅包括在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)名爵汽車的技術(shù)許可，還包括在新十月城工業(yè)區(qū)占地12.6萬平方米的工廠建設(shè)用地的土地劃撥合同。該項(xiàng)目將大力推動埃及汽車行業(yè)的發(fā)展，符合埃及政府提高本土汽車制造能力、減少對進(jìn)口汽車依賴的愿景。埃及總理穆斯塔法·馬德布利贊揚(yáng)了這座工廠在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會和促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移方面的潛力，他表示：“這座工廠標(biāo)志著埃及汽車工業(yè)國家戰(zhàn)略實(shí)施邁出了重要一步，該戰(zhàn)略旨在推動本土汽車
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印度JSW集團(tuán)與吉利集團(tuán)就成立電動汽車合資企業(yè)展開談判
- 據(jù)報道，印度JSW集團(tuán)正與多家汽車制造商就成立電動汽車合資企業(yè)事宜展開談判。根據(jù)ET Auto發(fā)布的一篇報道，談判的主要參與者包括中國汽車制造巨頭吉利集團(tuán)。知情人士表示，JSW集團(tuán)計(jì)劃推出包括乘用車和商用車在內(nèi)的多款電動汽車產(chǎn)品陣容。這一戰(zhàn)略方向與印度對可持續(xù)出行解決方案不斷增長的需求相契合，印度政府推出的刺激舉措以及消費(fèi)者的興趣正推動向電動出行的轉(zhuǎn)變。去年，中國上汽集團(tuán)（名爵汽車母公司）與JSW集團(tuán)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合資協(xié)議，旨在推動名爵汽車在印業(yè)務(wù)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)聚焦綠色出行解決方案。JSW集團(tuán)與上汽的
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【OEM亮點(diǎn)】小米SU7轎車完成2024年全年交付目標(biāo)
- 小米汽車日前宣布，其大型純電動轎車SU7已達(dá)成全年交付目標(biāo)。截至12月28日，小米在國內(nèi)銷售的首款電動車型SU7累計(jì)交付量已超過13萬輛。小米汽車于今年4月開始交付SU7。該車型起售價為215,900元人民幣。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析得益于強(qiáng)勁的訂單量，小米已將SU7的年度交付目標(biāo)從最初的10萬輛上調(diào)至13萬輛。作為智能手機(jī)制造商小米集團(tuán)的電動汽車業(yè)務(wù)部門，小米汽車似乎將憑借其全新車型YU7在2025年繼續(xù)延續(xù)增長勢頭。YU7計(jì)劃于2025年第一季度上市，屆時將在國內(nèi)市場與極
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無限期待的AGI時代
- AGI時代的人工智能已悄悄來到我們面前，這將是改變世界的全新的人工智能技術(shù)，目前不管是統(tǒng)計(jì)學(xué)的深度學(xué)習(xí)模型，還是生成式AI的大模型，盡管說得多么離奇，深度學(xué)習(xí)的應(yīng)用效果是靠人工標(biāo)注出的成千上萬的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。生成式AI是靠訓(xùn)練因特網(wǎng)上巨大的詞料，傳統(tǒng)的AI歸根結(jié)蒂還是靠訓(xùn)練出來數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的應(yīng)用效果。這就是傳統(tǒng)AI的特質(zhì)。AGI時代的特點(diǎn)是機(jī)器的智慧超越人類，機(jī)器通過邏輯推理模型可以讓機(jī)器自己來決定自己的行為的，機(jī)器具有自我判斷能力，這意味著機(jī)器自己具有某種智慧，這是傳統(tǒng)的AI模型所做不到的。從某種意義上可以說
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Matter 1.4：支持智能家居能源自動化
- CSA于11月7日發(fā)布Matter 1.4，在幾個重要領(lǐng)域提供支持，包括新增的能源管理設(shè)備類型和功能、家庭網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和增強(qiáng)型多管理員功能。恩智浦與各行業(yè)公司合作，幫助他們構(gòu)建和推出與Matter兼容的產(chǎn)品組合，在開發(fā)和部署階段為其提供支持，并將他們的應(yīng)用需求和用例納入Matter標(biāo)準(zhǔn)的制定中。恩智浦對Matter 1.4引入或增強(qiáng)的各個關(guān)鍵領(lǐng)域充滿了期待，并與眾多合作伙伴和客戶攜手合作，致力于推動這些功能的實(shí)現(xiàn)和部署，以進(jìn)一步鞏固Matter在自動化家居中的基礎(chǔ)。隨著Matter的不斷發(fā)展，恩智浦認(rèn)為，
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Ceva推出具有下一代藍(lán)牙高數(shù)據(jù)吞吐量和 IEEE 802.15.4 功能的突破性多協(xié)議無線連接平臺 IP產(chǎn)品Ceva-Waves Links200
- 幫助智能邊緣設(shè)備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數(shù)據(jù)的全球領(lǐng)先半導(dǎo)體產(chǎn)品和軟件IP授權(quán)許可廠商Ceva公司近日發(fā)布了首款支持下一代藍(lán)牙高數(shù)據(jù)吞吐量（High Data Throughput,? HDT）技術(shù)以及用于Zigbee、Thread和Matter的IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的交鑰匙多協(xié)議平臺IP產(chǎn)品Ceva-Waves Links200。Links200綜合解決方案集成了Ceva采用臺積電低功耗12nm工藝的新型無線電，在開發(fā)需要基于最新標(biāo)準(zhǔn)的多協(xié)議無線連接的計(jì)算密集型智能邊緣SoC
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CES 2025前瞻：基于Arm架構(gòu)的技術(shù)將引領(lǐng)新一年創(chuàng)新
- 一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會?(CES)?即將拉開帷幕，匯集全球不同規(guī)模的科技企業(yè)，競相呈現(xiàn)最新、最前沿的技術(shù)成果與創(chuàng)新亮點(diǎn)。在?CES 2024?上，人工智能?(AI)?成為全場焦點(diǎn)，參展企業(yè)紛紛展示了最新的?AI?技術(shù)解決方案，其中許多都是由?Arm?在汽車、消費(fèi)電子和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作伙伴所打造。鑒于?AI?的持續(xù)快速擴(kuò)張和發(fā)展，Arm?預(yù)計(jì)?AI?
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降低出海合規(guī)風(fēng)險！Orange Business助力中國企業(yè)開拓全球市場
- 迪拜國際機(jī)場，一群中國制造的自助值機(jī)機(jī)器人正有條不紊地幫助乘客辦理手續(xù)并指引乘機(jī)路線；歐洲各大城市，五花八門的中國品牌新能源汽車在寬敞的街道上肆意奔馳；從東南亞到中東地區(qū)，越來越多大樓和園區(qū)的屋頂開始鋪滿中國廠家生產(chǎn)的光伏板……這些當(dāng)?shù)鼐用窳?xí)以為常的場景，正是過去幾十年間中國企業(yè)走向全球所取得成果的“縮影”。在全球化浪潮和國內(nèi)競爭內(nèi)卷加劇的大背景下，“出?！背蔀樵S多中企戰(zhàn)略性和主動性的選擇。毋庸置疑，“出?！睘橹衅髱砹藰I(yè)務(wù)拓展和營收增長的廣闊機(jī)遇，但隨之而來的合規(guī)性風(fēng)險亦不可忽視。中國企業(yè)在世界舞臺綻放
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QNX推出行業(yè)首創(chuàng)汽車軟件解決方案，加速數(shù)字座艙開發(fā)
- ●? ?QNX Cabin簡化高性能、軟件定義數(shù)字座艙的開發(fā)，為前沿車內(nèi)體驗(yàn)提供支持●? ?縮短上市時間、增強(qiáng)全球開發(fā)者協(xié)作并降低軟件開發(fā)成本●? ?一亞太地區(qū)主流OEM已選擇QNX Cabin開發(fā)下一代云端數(shù)字座艙BlackBerry?有限公司旗下QNX部門今日發(fā)布了QNX? Cabin。作為一種創(chuàng)新框架，QNX Cabin能夠賦能OEM在云端虛擬化開發(fā)復(fù)雜的數(shù)字座艙?；谠频拈_發(fā)模式使架構(gòu)師和開發(fā)人員得以“左移開發(fā)”，在云端設(shè)計(jì)、測
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村田開始開發(fā)超小等級的016008尺寸（0.16mm×0.08mm）片狀電感器
- 株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）已開始開發(fā)超小等級的016008尺寸（0.16mm?×?0.08mm）片狀電感器（以下簡稱“本產(chǎn)品”）并致力于將其商品化。本產(chǎn)品將于2025年1月7日至10日于美國拉斯維加斯舉行的CES 2025（村田展位：Las Vegas Convention Center, West Hall Booth #6500）上展出。近年來，由于電子設(shè)備的高性能和小型化發(fā)展趨勢，安裝的電子元件的數(shù)量不斷增加，安裝空間逐步縮小。安裝在各類電子設(shè)備中的片狀電感器數(shù)量也因
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英飛凌推出RASIC? CTRX8191F雷達(dá)MMIC，賦能新一代4D和高清成像雷達(dá)
- 對實(shí)現(xiàn)下一階段自動駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測行人是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。為達(dá)到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達(dá)至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進(jìn)的RASIC? CTRX8191F 28nm雷達(dá)單片微波集成電路（MMIC）的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動駕駛的要求而設(shè)計(jì)，具有高性能、低系統(tǒng)成本的特點(diǎn)，并將推動新一代雷達(dá)成像模塊的開發(fā)。CTRX8191F雷達(dá)MMIC具有更強(qiáng)大的性能，且信
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QNX攜手微軟共同推動軟件定義汽車創(chuàng)新
- BlackBerry有限公司旗下的QNX部門今日宣布與微軟達(dá)成合作，雙方將通過云平臺幫助汽車制造商更高效地開發(fā)、測試和優(yōu)化軟件，加速軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展。作為此次合作的一部分，QNX? Software Development Platform（SDP）8.0即將登陸微軟Azure，為開發(fā)者提供強(qiáng)大且經(jīng)過驗(yàn)證的云環(huán)境，用于創(chuàng)建、測試和集成推動下一代汽車與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件。展望未來，雙方計(jì)劃進(jìn)一步合作，合作的解決方案將涵蓋QNX? Hypervisor和全新的QNX? Cabin。后者為一款創(chuàng)新的參
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英飛凌碳化硅：“碳” 尋綠色能源之路的創(chuàng)新引擎
- 英飛凌1992年開始碳化硅技術(shù)研發(fā)，是第一批研發(fā)碳化硅的半導(dǎo)體公司之一。2001年推出世界上第一個商用碳化硅二極管，此后生產(chǎn)線不斷升級，2018年收購德國Siltectra公司，2019年推出碳化硅CoolSiCTM MOSFET技術(shù)，2024年推出了集成.XT技術(shù)的XHPTM 2 CoolSiCTM半橋模塊。英飛凌持續(xù)32年深耕碳化硅功率器件，不斷突破不斷創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)碳化硅技術(shù)發(fā)展。近日，英飛凌在北京舉辦碳化硅媒體發(fā)布會，深入介紹了其在碳化硅功率器件產(chǎn)品及技術(shù)方面的進(jìn)展及其在工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用和
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使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- “一次做兩件事等于一無所成”—雖然拉丁文作家普布里烏斯·西魯斯對多任務(wù)處理的看法可能有些極端，但有時候，多任務(wù)處理可能會導(dǎo)致任務(wù)無法按最初預(yù)期的方式完成，或無法按時完成。隨著工業(yè)過程日益復(fù)雜化，傳感器和執(zhí)行器等現(xiàn)場儀器 已發(fā)展為同時執(zhí)行多項(xiàng)不同的任務(wù)，包括與過程控制器保持定期通信。這給從站微控制器帶來了額外的開銷，必須妥善管理從站微控制器，否則過程數(shù)據(jù)可能會丟失，從而導(dǎo)致生產(chǎn)停機(jī)，現(xiàn)代工業(yè)通信協(xié)議應(yīng)減少這種情況的發(fā)生。IO-Link時序IO-Link是24 V、3線工業(yè)通信標(biāo)準(zhǔn)，支持工業(yè)從站和IO-Lin
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用儀表放大器測量兩個光源之間的差異
- 在許多照明應(yīng)用中，測量兩個光源的相對強(qiáng)度比測量其各自的強(qiáng)度更重要。這樣能確保兩個光源以相同的強(qiáng)度發(fā)光。例如，比較同一建筑物內(nèi)控制室（ 1 號房間）和另一間房（ 2 號房間）的亮度會有幫助，以便可以在白天的任何時間和夜里進(jìn)行調(diào)整?；蛘?，對于一個生產(chǎn)系統(tǒng)，您可能希望確保明亮的光照條件不發(fā)生變化。確定相對強(qiáng)度的一種辦法是測量兩個附加光檢測器的不同輸出。其差異將被轉(zhuǎn)換為以地為基準(zhǔn)的單端電壓信號。圖 1 中的電路就是解決此問題的一種簡單但有效的方法，其使用帶電阻增益控制功能的儀表放大器，例如 AD623。圖1. 測
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