5g+智能駕駛 文章 進入5g+智能駕駛技術社區(qū)
高通孟樸：5G 和 AI 的融合為新型工業(yè)制造帶來智能化飛躍
- 11 月 5 日，中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）正式拉開帷幕，第七屆虹橋國際經濟論壇“人工智能賦能新型工業(yè)化”分論壇也于當日下午在上海國家會展中心舉辦。本次分論壇由工業(yè)和信息化部、商務部主辦，中國電子學會承辦，匯聚政策制定者、國內外行業(yè)上下游頭部企業(yè)高管、知名學者等，深入盤點人工智能發(fā)展現(xiàn)狀，探討人工智能新型工業(yè)化應用場景，展望制造業(yè)高端化、智能化、綠色化轉型之路。高通公司中國區(qū)董事長孟樸受邀參與分論壇，并發(fā)表了題為《創(chuàng)新驅動工業(yè)新未來合作共筑產業(yè)新生態(tài)》的主題演講。孟樸介紹，終端側運行生成式
- 關鍵字： AI 5G 進博會
愛立信：全球 5G 發(fā)展面臨商業(yè)潛力未充分發(fā)掘、網絡運營難度提升兩大挑戰(zhàn)
- 11 月 1 日消息，據(jù)中新網“國是直通車”今日報道，愛立信東北亞區(qū)執(zhí)行副總裁、愛立信中國總裁方迎近日在媒體溝通會上表示，截至目前，全球已經部署超過 320 個 5G 商用網絡，5G 用戶數(shù)已經超過 19 億，人口覆蓋率已經超過 50%。他表示，與此同時，5G 雖發(fā)展迅猛，但仍面臨兩大挑戰(zhàn)，目前愛立信正在推動 5G 網絡向高性能可編程網絡的持續(xù)演進。商業(yè)潛力未充分挖掘：全球前 40 大運營商近十年主營收入平均增長率僅 0.3%，5G 增收不顯著，且流量經營難度增大，流量增幅趨于平穩(wěn)；5
- 關鍵字： 愛立信 5G 通信
廣汽埃安與Momenta攜手開發(fā)智能駕駛解決方案
- 據(jù)蓋世汽車報道，廣汽集團旗下新能源汽車（NEV）制造商廣汽埃安日前與專注于自動駕駛（AV）技術的企業(yè)Momenta達成戰(zhàn)略合作關系。通過結合廣汽埃安在新能源汽車領域的制造技術以及Momenta創(chuàng)新的智駕大模型，雙方旨在加速智能駕駛技術在新能源汽車市場的整合應用，為全球消費者提供更加安全可靠的出行選擇。此次合作還旨在加強研發(fā)以及城市領航駕駛輔助（NDA）系統(tǒng)等高階智能駕駛解決方案的量產與商業(yè)化應用。人工智能驅動的Momenta算法將提高駕駛安全性和便利性，特別是在復雜駕駛場景下，最終提升高級駕駛系統(tǒng)的可靠性
- 關鍵字： 廣汽埃安 Momenta 智能駕駛
地平線公開發(fā)售獲33.83倍認購 將于今日聯(lián)交所主板開賣
- 10月24日消息，據(jù)港交所披露，10月23日晚，智駕科技企業(yè)地平線（9660.HK）公布最終發(fā)售價及配發(fā)結果。公告顯示，本次IPO，地平線的最終發(fā)售價厘定為3.99港元，為招股價區(qū)間上限定價；募資總額達54.07億港元，為年內港股最大科技IPO。將于10月24日在香港聯(lián)交所主板開始買賣。據(jù)悉，本次IPO，地平線的香港公開發(fā)售部分獲33.8倍超額認購，經重新分配后，香港公開發(fā)售項下發(fā)售股份數(shù)目占全球發(fā)售的百分比為15%；國際配售部分獲13.8倍超額認購，經重新分配后，國際發(fā)售項下發(fā)售股份數(shù)目占全球發(fā)售的百分
- 關鍵字： 地平線 智能駕駛 IPO
小鵬再度爆火 背后有何因果？
- 最近幾年，中國汽車市場迎來了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動車滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強勢崛起，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個個外資品牌被迫退出中國市場，還沒有完成退出動作的也大都在茍延殘喘和收縮。當然，也有很多本土品牌在這場動蕩中慢慢地淹沒于歷史的長河。沒辦法，市場就這么大，不可能人人都能上牌桌。在這場競爭日益白熱化的淘汰賽里，留給選手犯錯的機會并不多。傳統(tǒng)車企有燃油車業(yè)務輸血，還能撐個一時半刻，持續(xù)虧損的新勢力車企一
- 關鍵字： 小鵬 新能源汽車 智能駕駛
基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機制為智能駕駛保駕護航
- 隨著汽車智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級芯片（SoC）被廣泛引入到車輛中，無論是在駕駛還是座艙等場景，無論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來的是這些控制單元中的相關芯片的系統(tǒng)級故障或意外行為可能引起的危險，因此需要發(fā)現(xiàn)這些故障或可能的意外并提供相應的保護措施，這個過程就是為汽車芯片建立和提供功能安全（Functional Safety，亦簡稱FuSa）解決方案。具體到一款微控制器（MCU）、中央處理器（CPU）或者圖形處理器（GP
- 關鍵字： GPU 功能安全機制 智能駕駛 Imagination
比科奇澎湃中國芯賦能首款全國產5G無線云網絡和移動通信服務創(chuàng)新
- 5G基帶芯片和電信級軟件提供商比科奇（Picocom）近日宣布：公司攜手中國移動研究院和成都愛瑞無線科技有限公司（以下簡稱“愛瑞無線”），基于比科奇國產化PC802物理層系統(tǒng)級芯片（SoC），共同推出國內首款自主可控的4G+5G雙模vDU加速卡。這一創(chuàng)新成果的發(fā)布，標志著中國在5G無線云網絡產業(yè)鏈上，實現(xiàn)了從核心算法、物理層軟件到關鍵器件的全面國產化突破，為構建安全可控、智能開放的無線通信奠定了堅實基礎。作為vDU加速卡核心芯片的PC802基帶SoC，是比科奇已全面規(guī)模量產和得到廣泛應用的全球首款面向5G
- 關鍵字： 比科奇 5G 無線云網絡 Picocom 愛瑞無線
5G Advanced，邁向“智能計算無處不在”時代的必由之路
- 作為5G演進的第二階段，5G Advanced能夠在速率、時延、容量等方面提升傳統(tǒng)5G技術和網絡的連接能力。高通作為5G研發(fā)、商用與實現(xiàn)規(guī)?；耐苿恿α浚谄渥钚峦瞥龅膬纱旪?G調制解調器及射頻系統(tǒng)中引入5G Advanced-ready架構，能夠跨多個細分領域為5G Advanced提供就緒準備。當前，5G Advanced正迎來加速落地，并支持更多擴展特性，這將使5G走進更廣泛的行業(yè)和應用。高通也積極攜手產業(yè)伙伴，先后完成端到端5G萬兆速率、下行多載波聚合和更高階調制解調技術等5G Advanced
- 關鍵字： 5G Advanced 驍龍
稜研科技發(fā)布XRifle Dynamic RIS主動式毫米波可重構智能超表面，大幅提升5G FR1/FR2部署覆蓋效率
- 圖說 稜研科技于歐洲微波週 (EuMW) 發(fā)表XRifle 主動式毫米波可重構智能表面 (RIS)，在與 Anritsu 安立知的聯(lián)合展示中推動智慧場域佈建稜研科技（TMY Technology Inc.; TMYTEK）專注于毫米波解決方案，推出最新技術 — XRifle Dynamic RIS 主動式可重構智能超表面（Reconfigurable Intelligent Surface, RIS），具備動態(tài)調整信號接收與反射角度的能力，有效解決信號死角問題并提升覆蓋率，已在國內外引發(fā)熱烈反響，此技術亦
- 關鍵字： 稜研 主動式毫米波 可重構智能超表面 5G FR1/FR2
MVG將安立無線通信測試儀MT8000A集成到ComoSAR系統(tǒng)中，以增強5G SAR測量能力
- 作為全球電磁波人體暴露評估測量和服務的領導者，Microwave Vision Group（MVG）近日隆重宣布成功將安立公司 MT8000A無線通信測試儀集成到其ComoSAR系統(tǒng)中。通過為OpenSAR軟件提供專用驅動程序，此次集成覆蓋了新無線電（NR）FR1頻段（7.125 GHz以下）。這一里程碑實現(xiàn)了對支持5G設備的SAR（比吸收率）測量，該測量采用市場上最受認可和最廣泛使用的無線通信測試儀之一。SAR測試實驗室現(xiàn)在可以根據(jù)測試程序的要求，為用戶設備（UE）以最大功率自動執(zhí)行5G FR1獨立組網
- 關鍵字： MVG 安立 無線通信測試儀 MT8000A ComoSAR 5G SAR
長城汽車聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片成功點亮
- 9月24日消息，日前，長城汽車宣布，其聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100已完成研發(fā)，并成功點亮。紫荊M100是長城汽車牽頭聯(lián)合多方研發(fā)的首顆基于開源RISC-V內核設計的車規(guī)級MCU芯片，其將為未來智能駕駛、智能座艙等創(chuàng)新應用構建基石。它采用模塊化設計，內核可重構，4級流水線設計使其具備更快的處理速度和更少的耗時，同時便于未來的升級擴展。滿足功能安全ASIL-B等級要求，支持國密，并符合ISO21434網絡信息安全標準。紫荊M100是長城汽車"軟硬一體"智能化戰(zhàn)略的
- 關鍵字： 長城汽車 risc-v MCU 智能駕駛
5G的炒作與現(xiàn)實：優(yōu)化6G發(fā)布的關鍵洞察
- 5G的推出未能完全兌現(xiàn)其承諾，6G是否會重蹈覆轍？本篇文章深入探討5G失利的原因，并提出如何避免6G面臨同樣的陷阱。你將了解：5G為何未能如預期般順利推出5G何時才能兌現(xiàn)其承諾如何克服5G部署中的問題5G未能成功推出的原因回顧5G的歷程，5G技術如今已相對成熟，但在其最初的推廣階段，業(yè)界預期過高，導致實際應用并未如預期那樣快速實現(xiàn)。多年來，我一直在分析5G技術并發(fā)表相關評論，尤其是在早期的炒作逐漸消退之后，我認為現(xiàn)在是對5G的表現(xiàn)進行冷靜評估的最佳時機。作為一個行業(yè)分析師，早在2015年初，5G的討論開始
- 關鍵字： 5G 6G
高通方案更出色 業(yè)內人士：蘋果自研5G調制解調器解決不了iPhone信號問題
- 8月19日消息，信號差一直是iPhone用戶長期以來的痛，為了解決這一問題，蘋果公司從2019開始自主開發(fā)基帶芯片，以取代iPhone目前使用的高通芯片。分析師郭明錤爆料，蘋果計劃將自研的5G基帶率先部署在iPhone SE 4上，如果能夠取得成功，后續(xù)將會應用于2025或者2026年發(fā)布的iPhone上。在最新一期Power On中，業(yè)內人士Mark Gurman表示，蘋果花費數(shù)十億美元開發(fā)的5G調制解調器不太可能會改善蘋果現(xiàn)有設備。Mark Gurman表示，在蘋果設備中使用自研的5G調制解調器，蘋果
- 關鍵字： 高通 蘋果 5G 調制解調器 iPhone 信號問題
是德科技通過5G NR FR1 1024-QAM解調測試用例驗證
- ●? ?FR1頻段1024-QAM測試用例驗證支持增強移動寬帶服務所需的吞吐量性能增強●? ?驗證3GPP Release 16解調性能增強測試用例●? ?在一致性協(xié)議組第?79?次會議上確認驗證是德科技通過5G NR FR1 1024-QAM解調測試用例驗證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布獲得了基于?3GPP TS 38.521-4?測試規(guī)范的?5G N
- 關鍵字： 是德科技 5G NR FR1 1024-QAM 解調測試
5g+智能駕駛介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條5g+智能駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對5g+智能駕駛的理解，并與今后在此搜索5g+智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對5g+智能駕駛的理解，并與今后在此搜索5g+智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
5g+智能駕駛相關帖子
5g+智能駕駛資料下載
5g+智能駕駛專欄文章
關于我們 -
廣告服務 -
企業(yè)會員服務 -
網站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473