EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
5g+智能駕駛
5g+智能駕駛 文章 進(jìn)入5g+智能駕駛技術(shù)社區(qū)
資本低迷、市場(chǎng)失勢(shì)下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？
- 新品難產(chǎn)、對(duì)手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。然而，就在福特的身影快要淡出大眾視野之時(shí)，智能駕駛的“巨浪”又將福特推到了汽車戰(zhàn)場(chǎng)前線。 今年7月25日，福特正式宣布旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)在美國(guó)底特律科克鎮(zhèn)(Corktown)成立，同時(shí)還明確了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，旨在提升運(yùn)營(yíng)效率并推動(dòng)盈利增長(zhǎng)。此消息一公布，便成功地將福特拉回到汽車市場(chǎng)的言論風(fēng)口，市場(chǎng)目光再次投向福特?！ ∪欢瑥臋C(jī)器燃油越步智能駕駛這般翻新的跨度，不
- 關(guān)鍵字： 智能駕駛 福特
泰斗微電子 ：衛(wèi)星定位導(dǎo)航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB 通過(guò)AEC-Q100 Grade 2認(rèn)證
- 領(lǐng)先的衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)及芯片和解決方案提供商泰斗微電子科技有限公司今日宣布：公司的衛(wèi)星定位導(dǎo)航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB于日前在宜特上海中立第三方實(shí)驗(yàn)室及供應(yīng)鏈廠商協(xié)助下，通過(guò)了AEC-Q100 Grade2認(rèn)證，不僅成為國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)該認(rèn)證的衛(wèi)星定位導(dǎo)航射頻基帶一體化芯片廠商，而且TD1030-Q3003AB也獲得了同類芯片最高等級(jí)的車規(guī)認(rèn)證，其-40℃~+105℃的工作溫度范圍可支持汽車廠商、Tier-1供貨商及智能化應(yīng)用方案商開發(fā)可靠性更高的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字： 泰斗微電子 智能駕駛 一體化芯片
造車新勢(shì)力最終將全軍覆沒？
- 基于各傳統(tǒng)車企奮而發(fā)力新能源的大環(huán)境，以及在新能源補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)與政策日趨嚴(yán)格，造車新勢(shì)力的“所謂優(yōu)勢(shì)”正被快速縮小，“天然劣勢(shì)”反而被無(wú)限放大。目前來(lái)看，新造車企業(yè)現(xiàn)在的燒錢，更多是為搶占市場(chǎng)份額，跑馬圈地。
- 關(guān)鍵字： 蔚來(lái)汽車，智能駕駛
IEEE國(guó)際智能車大會(huì)：貨真價(jià)實(shí)的中國(guó)主場(chǎng)
- 27日，回到常熟的陳龍博士，作為大會(huì)主報(bào)告人之一，在第29屆IEEE(國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì))國(guó)際智能車大會(huì)(IEEE IV)開幕式上作了關(guān)于“平行駕駛”的主題演講。 IEEE IV2018大會(huì)程序主席、中國(guó)工程院院士鄭南寧(左)接受科技日?qǐng)?bào)采訪。黃曉艷攝 與智能車結(jié)緣，要回溯到十年前?！ 叭绻麤]有2008年國(guó)家自然科學(xué)基金委支持的‘視聽覺的認(rèn)知計(jì)算’重大研究計(jì)劃，如果沒有2009年中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)第一次承辦IEEE IV大會(huì)，如果沒有連續(xù)參加第一、第二、第三屆中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽(IVFC)，
- 關(guān)鍵字： IEEE，智能駕駛
為什么今天的L4無(wú)人駕駛無(wú)法達(dá)到終局？
- 很多場(chǎng)合，“智能駕駛”和“無(wú)人駕駛”被混為一談，而后者顯然更為大眾所喜聞樂見。更加專業(yè)的群眾，愿意用“L4”、“L5”來(lái)說(shuō)事。“L5”的車就像變形金剛汽車人，降落到世界任何一個(gè)地方，馬上能熟練地匯入滾滾車流，這顯然仍是遙遠(yuǎn)的傳奇。于是“L4”成了圈子里所有人的寄托。當(dāng)然，每個(gè)圈子里都有所謂的鄙視鏈，比如這個(gè)圈子里： L4的看不起L3，殊不知L3的極限能力與L4相差無(wú)幾，從L3出現(xiàn)意外狀況、到駕駛員接管前的10幾秒，需要無(wú)人狀態(tài)的fail operation(比如減速靠邊、停到安全區(qū)域)，這種能力已經(jīng)
- 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛 智能駕駛
2018北京車展 哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術(shù)的新一代“智能駕駛艙”
- 2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼(Harman)展臺(tái)展示了一輛獨(dú)一無(wú)二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨(dú)特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術(shù)的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案?！ ?2018北京車展 哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術(shù)的新一代“智能駕駛艙”) 哈曼新一代“智能駕駛艙”采用貫穿車內(nèi)中心至副駕車門的大規(guī)模QLED屏幕，為駕駛員和乘客提供一系列選項(xiàng)，并可通過(guò)云端為用戶量身定制。這一系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是，駕駛員與副駕乘客可單獨(dú)使用單個(gè)屏幕——駕駛員可以用其訪問導(dǎo)航信息或音樂，乘客可以用
- 關(guān)鍵字： 哈曼 智能駕駛
恩智浦“中國(guó)汽車信息安全共同興趣小組”迎來(lái)首位新成員泛亞汽車
- (2017中國(guó)電子信息博覽會(huì)) — 恩智浦半導(dǎo)體今日宣布“中國(guó)汽車信息安全共同興趣小組”(以下簡(jiǎn)稱“小組”)迎來(lái)首位新加盟成員——泛亞汽車技術(shù)中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱“泛亞汽車”)。泛亞汽車的加入將進(jìn)一步加強(qiáng)安全小組在汽車電子研發(fā)技術(shù)及安全測(cè)試方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，助力小組制定全面且客觀的汽車安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。小組創(chuàng)始成員恩智浦半導(dǎo)體、長(zhǎng)安汽車、東軟集團(tuán)均對(duì)泛亞汽車的加入表示熱烈歡迎。 “中國(guó)汽車信息安全共同興趣小組”在2016年九月恩智浦FTF未來(lái)科技峰會(huì)宣布成立，是恩智浦在全球市場(chǎng)首個(gè)聯(lián)
- 關(guān)鍵字： 恩智浦 智能駕駛
意法半導(dǎo)體在2017年中國(guó)(重慶)國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)上展出最新的智能駕駛解決方案
- 中國(guó)(重慶)國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)將于2017年3月22至27日在重慶國(guó)際博覽中心如期召開，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)將展出最新的智能駕駛解決方案，讓駕駛變得更安全、更環(huán)保、更智聯(lián)，數(shù)據(jù)更安全。 中國(guó)是一個(gè)日新月異、高速增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接受快。隨著人們?nèi)找骊P(guān)注車聯(lián)網(wǎng)、駕駛安全和環(huán)境問題，每輛汽車半導(dǎo)體成本正在不斷上升，中國(guó)市場(chǎng)增速最快。意法半導(dǎo)體在中國(guó)汽車市場(chǎng)多年保持領(lǐng)先地位，這歸功于公司為中國(guó)汽車市場(chǎng)優(yōu)化
- 關(guān)鍵字： 意法半導(dǎo)體 智能駕駛
意法半導(dǎo)體(ST)在2017年慕尼黑上海電子展上展出最新的智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)解決方案
- 慕尼黑上海電子展于2017年3月14至16日在上海新國(guó)際博覽中心如期舉行，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)在E廳4102展臺(tái)展出了最新的智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品技術(shù)。 以“ST讓萬(wàn)物更加智能”為主題，意法半導(dǎo)體將展示其最新的能夠讓汽車駕駛變得更環(huán)保、更安全、更互聯(lián)以及數(shù)據(jù)更安全的產(chǎn)品技術(shù)。意法半導(dǎo)體還將展出其全面的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備關(guān)鍵元器件。 意法半導(dǎo)體在2017年慕尼黑上海電子展上展出的產(chǎn)品亮點(diǎn)包
- 關(guān)鍵字： 意法半導(dǎo)體 智能駕駛
2017哪些領(lǐng)域?qū)榘雽?dǎo)體成長(zhǎng)提供新動(dòng)能
- 沿續(xù)2016年的正向趨勢(shì)，預(yù)測(cè)2017年電子市場(chǎng)成長(zhǎng)動(dòng)能不減，有利于半導(dǎo)體市場(chǎng)。智能化和網(wǎng)路化在各種應(yīng)用裝置的普及，以及對(duì)耗能和資源利用率之更高的要求，正是這一趨勢(shì)的核心所在。 2017年，預(yù)期將加速汽車數(shù)字化和電動(dòng)化的進(jìn)程。 消費(fèi)者、企業(yè)和政府皆強(qiáng)烈要求汽車產(chǎn)業(yè)在三個(gè)方面取得重大進(jìn)展：所有人都想要更環(huán)保，并配備引擎管理、燃油效率和電動(dòng)化的汽車。同時(shí)，所有人也都想要汽車更安全，而透過(guò)輔助駕駛和安全系統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn)乃是關(guān)鍵。 為了讓汽車能夠更加智能連網(wǎng)，資訊娛樂和車載資訊服務(wù)是重點(diǎn)應(yīng)用。
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) 智能駕駛
跨界合作驅(qū)動(dòng)智能駕駛 英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗共同發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”
- 今天，英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”，三方跨界合作致力于提供智能駕駛最佳體驗(yàn)。“智能駕駛艙平臺(tái)”基于10月25日最新發(fā)布的英特爾?凌動(dòng)?車載處理器(代號(hào)：Apollo Lake)，夠支持虛擬化，并無(wú)縫支持車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車載導(dǎo)航儀等多個(gè)高清屏幕的使用和互動(dòng)。此次發(fā)布的“智能駕駛艙平臺(tái)”是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高集成度解決方案，由英特爾、東軟合作研發(fā)完成，一汽紅旗將率先應(yīng)用以滿足消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛體驗(yàn)
- 關(guān)鍵字： 智能駕駛 英特爾
5g+智能駕駛介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條5g+智能駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)5g+智能駕駛的理解，并與今后在此搜索5g+智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)5g+智能駕駛的理解，并與今后在此搜索5g+智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
5g+智能駕駛相關(guān)帖子
5g+智能駕駛專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473