5g soc 文章進(jìn)入5g soc技術(shù)社區(qū)

災(zāi)難現(xiàn)場馳援英特爾和碩打造公文包5G基地臺

芯片大廠英特爾執(zhí)行長基辛格在昨晚于美國舉辦的首屆Intel Vision活動(dòng)中，展示與臺灣代工廠和碩合作打造的行動(dòng)5G無線訊號基地臺，尺寸接近公文包，在正常通訊基礎(chǔ)建設(shè)被摧毀的情況下，可以帶進(jìn)例如地震、臺風(fēng)等自然災(zāi)害現(xiàn)場?；粮瘢≒at Gelsinger）在活動(dòng)主題演講表示，藉由英特爾平臺、軟件和工具，和碩開發(fā)此款行動(dòng)5G無線訊號基地臺，針對現(xiàn)場救援人員在災(zāi)難現(xiàn)場部署而設(shè)計(jì)。他說，透過5G和新無線頻譜的演進(jìn)，讓這項(xiàng)創(chuàng)新解決方案成為可能，它汲取英特爾全面軟件堆棧的技術(shù)，并在使用英特爾FlexRAN參考架構(gòu)
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是德科技助力5G賦能垂直產(chǎn)業(yè)

　　在疫情的影響下，現(xiàn)代人的工作越來越依賴大帶寬、高速率、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而在生活中無時(shí)無刻保持親密聯(lián)系也成為了一種常態(tài)，5G通信在這期間更加凸顯了它的優(yōu)勢和重要性。除了在基礎(chǔ)日常中發(fā)揮作用，5G通信技術(shù)在垂直行業(yè)中發(fā)揮著更大的作用。例如在衛(wèi)星通信、工業(yè)制造、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等行業(yè)中，通信提供商鋪設(shè)5G通信網(wǎng)絡(luò)，以便實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的高速通信?！　?G射頻技術(shù)也在市場的不斷推動(dòng)下快速發(fā)展，行業(yè)需求在射頻層給新一代無線器件的設(shè)計(jì)和測試帶來了新挑戰(zhàn)。而面對無處不在的無線通信的需求，接收機(jī)設(shè)計(jì)和測試也同樣面臨著
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VIAVI最新報(bào)告:2021年新增635座部署5G的城市，5G現(xiàn)已覆蓋全球1,947座城市

VIAVI Solutions（VIAVI）近日發(fā)布最新《5G 部署現(xiàn)狀》，這是VIAVI第六年發(fā)布此報(bào)告。據(jù)該報(bào)告顯示，目前5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球1,947座城市。盡管受疫情影響，但5G覆蓋城市數(shù)量仍在以每天近兩座的速度增長，2021年共新增了635座城市。截至2022年1月底，全球共有72個(gè)國家部署了5G網(wǎng)絡(luò)，新進(jìn)覆蓋5G的國家包括阿根廷、不丹、肯尼亞、哈薩克斯坦、馬來西亞、馬耳他和毛里求斯，這些國家均于2021年下半年推出5G網(wǎng)絡(luò)。歐洲、中東和非洲地區(qū)（EMEA）已有839座城市部署了5G網(wǎng)絡(luò)，超越了含
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車規(guī)SoC芯片廠商征戰(zhàn)功能安全，誰是最佳助力者？

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革，伴隨著ADAS/自動(dòng)駕駛、V2X等領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計(jì)算機(jī)?！　∵@背后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的連接性、復(fù)雜性日益增加，隨之而來的還有龐大的行駛數(shù)據(jù)和敏感數(shù)據(jù)，潛在的安全漏洞點(diǎn)也日趨增多?！　」_數(shù)據(jù)顯示，目前一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛一天所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達(dá)10TB，這些數(shù)據(jù)不僅包含駕乘人員的面部表情等數(shù)據(jù)，還包含有車輛地理位置、車內(nèi)及車外環(huán)境數(shù)據(jù)等。　　多位業(yè)內(nèi)人士直言，網(wǎng)關(guān)、控制單元、ADAS/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、各類傳感器、車載信息娛
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三星將向美國運(yùn)營商DISH提供5G設(shè)備通信市場格局或改變？

據(jù)國外媒體報(bào)道，三星電子同2020年獲得移動(dòng)通信服務(wù)牌照的美國運(yùn)營商DISH網(wǎng)絡(luò)公司，達(dá)成了包括5G在內(nèi)的電信設(shè)備供應(yīng)協(xié)議。從外媒的報(bào)道來看，DISH目前是美國第四大無線通信服務(wù)提供商，三星電子與DISH達(dá)成的是一份多年的協(xié)議，不過三星方面并未公布合同的金額，但有產(chǎn)業(yè)鏈方面的人士預(yù)計(jì)，兩家公司達(dá)成的協(xié)議，價(jià)值可能超過1萬億韓元（約合人民幣52億元）。根據(jù)兩家公司達(dá)成的協(xié)議，三星電子將向DISH供應(yīng)5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和其他的電信設(shè)備，支持DISH提供5G商用服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，DISH是計(jì)劃他們的5G寬帶網(wǎng)絡(luò)，在20
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美光：你的手機(jī)將更懂你

手機(jī)已經(jīng)成為強(qiáng)大的個(gè)性化設(shè)備，用戶可以通過各種應(yīng)用和功能定制個(gè)性化服務(wù)和信息。這種能夠了解用戶、情境和環(huán)境變化的能力被稱為情境感知，并且隨著更多的感知能力和計(jì)算方式出現(xiàn)，這種能力會變得越來越強(qiáng)大。如今，人們可能還沒意識到，其實(shí)他們的手機(jī)已經(jīng)內(nèi)置了多個(gè)傳感器、攝像頭以及其他情境感知硬件。除了用戶最為熟知的GPS，智能手機(jī)上還搭載了陀螺儀、計(jì)步器、磁力計(jì)和高度計(jì)等其他傳感器。這些硬件是為用戶創(chuàng)造獨(dú)特體驗(yàn)的關(guān)鍵。2022年，移動(dòng)設(shè)備及應(yīng)用程序生態(tài)系統(tǒng)也將進(jìn)一步利用這些功能，打造個(gè)性化的用戶體驗(yàn)。5G和人工智能將
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在時(shí)域、RF域和數(shù)字域中調(diào)試5G NR多通道系統(tǒng)

_____對工程師而言，使用一臺儀器就能跨越多域（時(shí)域、頻域及調(diào)制域）查看信號，并同時(shí)分析多個(gè)不同類型的測量，這在復(fù)雜的5G系統(tǒng)測試中非常實(shí)用，因?yàn)樵?G系統(tǒng)中數(shù)字信號、模擬信號和RF信號彼此交互。盡管5G系統(tǒng)開發(fā)時(shí)已經(jīng)做了大量的工作，但科學(xué)家和工程師仍面臨著許多挑戰(zhàn)，包括：●? ?eMBB (增強(qiáng)移動(dòng)寬帶)收發(fā)機(jī)實(shí)現(xiàn)問題，包括高效實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的信道編碼(LDPC和Polar碼)、收發(fā)機(jī)設(shè)計(jì)的能效、大尺寸FFT的OFDM和DFT擴(kuò)展OFDM信號強(qiáng)大的同步方法?！? 考察V2X和遙
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5G毫米波，到底是個(gè)啥？

高至數(shù)千兆比特的連接速率！低至毫秒級的時(shí)延！5G將以這些前所未有的移動(dòng)體驗(yàn)，釋放萬物互聯(lián)的真正潛能。步入5G時(shí)代，毫米波也就成了時(shí)下最熱門的詞匯之一，在實(shí)現(xiàn)眾多創(chuàng)新應(yīng)用新體驗(yàn)的過程中，5G毫米波起到了至關(guān)重要的作用。那么究竟什么是毫米波？它又能給我們的生活帶來哪些質(zhì)的飛躍？今天，咱們就來一探究竟。什么是毫米波？大多數(shù)我們所能接觸到的移動(dòng)通信，使用的都是3GHz以下頻段。5G在充分挖掘3GHz以下頻段潛力的同時(shí)，還能利用3GHz至6GHz之間的中頻段，以及24GHz以上的高頻段——這一頻段的電磁波波長在毫米
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徹底了解毫米波：駕馭它，就算掌握5G終極武器

作為被普遍認(rèn)為將變革社會生活方方面面的下一代無線通信技術(shù)，5G將憑借超高的無線網(wǎng)絡(luò)的速度、覆蓋范圍和響應(yīng)能力在未來迸發(fā)出無限能量。5G相比以往4G的優(yōu)勢有很多，不過最重要、普通消費(fèi)者最關(guān)心的，恐怕還是突破想象的傳輸速率了。但是不知大家有沒有想過，5G的速度為何能實(shí)現(xiàn)10倍甚至100倍的提高？其實(shí)這背后涉及一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：毫米波。事實(shí)上，IT之家小編在此前的文章中也曾提到過毫米波的相關(guān)技術(shù)，但并沒有深入講解，那么今天，小編不妨就帶大家近距離認(rèn)識一下毫米波。一、毫米波究竟是什么，為什么這么重要？前面我們說到，“
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工信部：一季度新增5G基站13.4萬個(gè)，電信業(yè)務(wù)收入增9.3%

工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰澎湃新聞?dòng)浾?周頔攝4月19日，在國務(wù)院新聞辦舉行的一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，發(fā)展與監(jiān)管協(xié)同推進(jìn)，信息通信業(yè)賦能保障能力不斷提升。一季度電信業(yè)務(wù)收入規(guī)模達(dá)3935億元，同比增長9.3％，增速同比提高2.8個(gè)百分點(diǎn)，電信業(yè)務(wù)總量達(dá)4069億元，同比增長23.9％。加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。5G基站新增13.4萬個(gè)，累計(jì)建成開通155.9萬個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國所有地級市和縣城城區(qū)、87％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)
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中國移動(dòng)原董事長王建宙：隨著技術(shù)成熟，5G資本開支將下降

　　“隨著技術(shù)的成熟，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成本會下降，運(yùn)營商的資本開支也將隨之下降?！痹?月17日舉行的2022清華五道口全球金融論壇間隙，中國移動(dòng)原董事長兼總裁、中國上市公司協(xié)會原會長王建宙接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示。　　中國移動(dòng)原董事長兼總裁、中國上市公司協(xié)會原會長王建宙　　截至2021年底，我國已累計(jì)建成并開通5G基站142.5萬個(gè)，數(shù)量占全球60%以上。王建宙對澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆@已是一個(gè)龐大的數(shù)字，但距離全面覆蓋還是有一定差距。　　“我們?nèi)译娦胚\(yùn)營商對5G網(wǎng)絡(luò)做了大量投資，我認(rèn)為這些投資是很值得的，
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實(shí)現(xiàn)5G和6G愿景

隨著關(guān)鍵垂直行業(yè)的連通性和數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃不斷擴(kuò)展，通信行業(yè)進(jìn)入重大轉(zhuǎn)型時(shí)期。自 2021 下半年以來涌現(xiàn)的三個(gè)關(guān)鍵趨勢說明了我們所面臨的問題的嚴(yán)重性。去年 12 月，3GPP 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)針對 5G 第 18 版的優(yōu)先級和范圍做出了調(diào)整，這是第一個(gè)被命名為“高級”的版本，它將支持更多的設(shè)備類型和使用場景。此外，網(wǎng)絡(luò)虛擬化的趨勢也讓有線和無線網(wǎng)絡(luò)的部署方式發(fā)生了重大變化，重塑了商業(yè)模式。最后，5G 部署的第三年即將結(jié)束，與新一代技術(shù)（6G）保持一致的要求也變得越發(fā)明顯和重要。這些趨勢是否真有如此重要？我們認(rèn)同這
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聯(lián)發(fā)科結(jié)盟中華電信打造5G毫米波芯片測試環(huán)境

聯(lián)發(fā)科技與中華電信今日宣布合作，于聯(lián)發(fā)科技新竹的研發(fā)總部打造5G毫米波芯片測試環(huán)境，其建置的5G非獨(dú)立組網(wǎng) (NSA) 訊號包含3.5GHz中頻 (帶寬90MHz) 及28GHz毫米波高頻頻段 (帶寬600MHz)。雙方除了在5G中頻及毫米波合作外，為了因應(yīng)日益蓬勃的5G企業(yè)專網(wǎng)終端設(shè)備需求，聯(lián)發(fā)科技提供芯片給國內(nèi)外廠商開發(fā)專屬5G終端設(shè)備，并搭配于中華電信推廣之企業(yè)專網(wǎng)服務(wù)場域使用，雙方共同引領(lǐng)臺灣5G產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型，打造堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力，滿足各項(xiàng)智能生活應(yīng)用的傳輸需求。聯(lián)發(fā)科技與中華電信亦在多個(gè)面向進(jìn)行長期技
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R＆S：ORAN架構(gòu)將帶來互操作性挑戰(zhàn) 主導(dǎo)整合將成贏家

回顧2021年，世局多變化，外在影響包括了疫情蔓延以及國際間的大國對抗，這些對于臺灣來說，帶來了對產(chǎn)業(yè)的實(shí)際影響，然而卻也伴隨著利益。例如轉(zhuǎn)單的部分，臺灣不論是在封測與被動(dòng)組件等方面都有受益。而經(jīng)歷了原物料與芯片短缺等挑戰(zhàn)，許多原先的規(guī)劃都被迫延后，我們也可以發(fā)現(xiàn)到在這一波的物料短缺潮中，成熟制程多半受到了影響，而先進(jìn)制程卻相對未受到大幅度的沖擊。羅德史瓦茲資深市場營銷協(xié)理盧迦立指出，觀察通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，5G依然是今年度最火熱的議題，而焦點(diǎn)也集中在主流的FR1頻段。在5G cellular的部分，發(fā)展并不
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5G、毫米波雷達(dá)和UWB加速自動(dòng)駕駛布局

所謂的自動(dòng)駕駛技術(shù)，基本上是透過安裝在車身上的傳感器，收集所有的必須性的信息，因此僅僅依靠這些傳感器，或許可滿足Level 3的要求，但當(dāng)期望實(shí)現(xiàn)Level 5的全自動(dòng)駕駛，就需要更多的各種信息，例如，行駛時(shí)，駕駛者無法看到的危險(xiǎn)和周圍路況，僅依靠傳感器獲得的信息是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?，F(xiàn)階段，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了Level 3，可以在高速公路上行駛。雖然各種先進(jìn)自動(dòng)技術(shù)正被積極地開發(fā)中，但期待自動(dòng)駕駛被成功導(dǎo)入，需要3個(gè)先進(jìn)無線技術(shù)支持：5G、毫米波雷達(dá)和UWB。透過5G將自動(dòng)駕駛提升到Level 5與傳統(tǒng)的4
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