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          AMD再談ARM架構(gòu)在服務(wù)器市場(chǎng)的策略

          •   約莫兩三年前,AMD開(kāi)始往ARM陣營(yíng)靠攏后,產(chǎn)業(yè)界對(duì)于AMD此項(xiàng)作法大多是抱持觀望與懷疑的態(tài)度。不過(guò),隨著AMD也成為L(zhǎng)inaro聯(lián)盟的一員后,ARM與AMD雙方開(kāi)始在伺服器領(lǐng)域與技術(shù)上有所合作后,市場(chǎng)對(duì)于AMD的市場(chǎng)策略也有了較為清楚的認(rèn)知。   AMD企業(yè)副總裁暨伺服器業(yè)務(wù)部門(mén)總經(jīng)理SureshGopalakrishnan(攝影:姚嘉洋)   繼先前AMD公布了新一代的伺服器專用處理器的產(chǎn)品藍(lán)圖,已經(jīng)確定將ARM的64位元處理器核心納為整體藍(lán)圖的一部份后,AMD又向臺(tái)灣媒體暢談了更多相
          • 關(guān)鍵字: AMD  ARM  

          藍(lán)牙技術(shù)在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用

          無(wú)線技術(shù)在車載系統(tǒng)監(jiān)控中安全應(yīng)用

          天合最新制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)解析

          ARM與臺(tái)積電攜手完成16nm FinFET工藝測(cè)試

          • ARM和臺(tái)積電宣稱完成16nm FinFET工藝測(cè)試,這是激動(dòng)人心的消息。畢竟3D的設(shè)計(jì)能讓功耗性能比更加強(qiáng)勁,只是此時(shí)的英特爾是不是更加捉急一些了。
          • 關(guān)鍵字: ARM  16nm  

          對(duì)觸摸位置無(wú)要求的智能汽車“盲中控”

          本田通用電池技術(shù)合作:注重降低成本

          芯片商/ODM搶布局 ARM伺服器生態(tài)圈壯大

          •   安謀國(guó)際(ARM)伺服器生態(tài)系統(tǒng)(Ecosystem)正急速擴(kuò)大。ARM進(jìn)軍伺服器的計(jì)劃已獲得愈來(lái)愈多上下游供應(yīng)鏈夥伴的奧援,包括邁威爾(Marvell)、Applied Micro、Cavium等晶片商,以及戴爾(Dell)、惠普(HP)、廣達(dá)、緯創(chuàng)、英業(yè)達(dá)等原始設(shè)備/設(shè)計(jì)制造商(OEM/ODM),皆計(jì)劃在今年推出ARM架構(gòu)伺服器產(chǎn)品,可望推升ARM在低階伺服器市場(chǎng)的發(fā)展聲勢(shì)。   資策會(huì)MIC產(chǎn)業(yè)分析師郭家蓉表示,若要說(shuō)ARM架構(gòu)發(fā)展最大的困境,是外界對(duì)其運(yùn)作效能的疑慮的話,如今此問(wèn)題已泰半可解
          • 關(guān)鍵字: ARM  Ecosystem  

          針對(duì)汽車多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的熱模擬

          倒車?yán)走_(dá)障礙檢測(cè)系統(tǒng)的案例分析

          無(wú)人駕駛車優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開(kāi)端

          海拉研發(fā)無(wú)線充電 效率媲美直充

          布局主流移動(dòng)/消費(fèi)市場(chǎng) ARM多元化處理器初具規(guī)模

          • ARM宣布針對(duì)2015年及未來(lái)快速成長(zhǎng)的主流移動(dòng)與消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng),推出強(qiáng)化版具有更高性能和功耗效率的IP套件...
          • 關(guān)鍵字: ARM  OpenGL  ES  3.0  處理器  

          談互聯(lián)汽車如何融入家庭智能設(shè)備

          標(biāo)致推出新賣點(diǎn) 壓縮空氣混合動(dòng)力技術(shù)

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          arm mcu介紹

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