arm mcu 文章 進(jìn)入arm mcu技術(shù)社區(qū)
基于MMA7260QT三軸加速度傳感器的跌倒探測儀的研制
- 引言 跌倒探測儀適用于自理能力和自我保護(hù)能力比較差的老年人和兒童，它通過測量佩戴該儀器的個體在運動過程中的三個正交方向上的加速度來感知其身體姿態(tài)的變化，并可按照需要進(jìn)行報警和發(fā)布。 跌倒探測儀由加速度傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊、電源和通信模塊構(gòu)成。其中傳感器測量對象的加速度矢量；處理器模塊負(fù)責(zé)采集加速度傳感器的數(shù)據(jù)，分析判斷對象的身體姿態(tài)并控制報警及報警信息的發(fā)布；電源模塊負(fù)責(zé)為整個系統(tǒng)提供電力供給；通信模塊負(fù)責(zé)將報警信息通過一定的協(xié)議進(jìn)行發(fā)布。 關(guān)鍵技術(shù) 人體運動模型的建立 在姿態(tài)轉(zhuǎn)
- 關(guān)鍵字： MCU 探測儀 加速度傳感器 液晶
移動終端架構(gòu)之爭：熱血“三國”
- 無論是何種移動互聯(lián)網(wǎng)終端最后占據(jù)上風(fēng)，都離不開其內(nèi)在的嵌入式系統(tǒng)架構(gòu)的支撐，而為了贏得新的市場勝利，各種架構(gòu)間的競爭將進(jìn)入白熱化的狀態(tài)。
- 關(guān)鍵字： 移動互聯(lián)網(wǎng) 架構(gòu) ARM X86
中國強(qiáng)大需求引爆全球MCU市場
- 微控制器是半導(dǎo)體市場最重要的組件，在電子消費產(chǎn)品深入全球社會生活的時代背景下，它不斷升級換代，滿足強(qiáng)大的市場需求，并將一直壟斷這片可觀的市場。中國，作為全球最大的消費電子產(chǎn)品與PC外設(shè)制造中心，理所當(dāng)然，成為用于此類產(chǎn)品的微控制器單元(MCU)的最大單一買家。中國需求推動全球微控制器市場的發(fā)展！ iSuppli公司預(yù)測，2012年全球MCU市場將從2007年的24億美元增長到36億美元，復(fù)合年增長率為9%。中國2007年占全球MCU市場的14.5%。2007年用于數(shù)據(jù)處理、汽車與工業(yè)電子的
- 關(guān)鍵字： MCU 電子消費產(chǎn)品 汽車電子 微控制器 TCP/IP
ARM或授權(quán)蘋果手機(jī)自行開發(fā)處理器
- 英國ARM公司今天公布了其季度財務(wù)報表，其中透露他們在上季度中和一家不能透露姓名的OEM廠商簽訂了一份廣泛的架構(gòu)行授權(quán)協(xié)議，會在未來多年內(nèi)給ARM帶來豐厚的授權(quán)費用收益。而該廠商將可以利用ARM的現(xiàn)有和未來技術(shù)，自行開發(fā)處理器核心，任意增減所需模塊。 在ARM 18年的歷史中，這種架構(gòu)性授權(quán)非常少見，獲得此授權(quán)的廠商幾乎有了任意發(fā)揮ARM架構(gòu)優(yōu)勢的權(quán)利。ARM公司CEO Warren East表示，最新簽約的是一家業(yè)界領(lǐng)先的手機(jī)廠商：“他們希望對手機(jī)的設(shè)計擁有更廣泛的控制能力，
- 關(guān)鍵字： ARM OEM 蘋果 So
基于ARM的混合動力客車液晶顯示系統(tǒng)的研制
- 基于ARM的混合動力客車液晶顯示系統(tǒng)的研制,基于ARM7內(nèi)核的HMS30C7202為混合動力客車液晶顯示系統(tǒng)的開發(fā)提供了較好的解決方案，它高度的集成化特性不僅完全滿足了混合動力客車對儀表的需求，改進(jìn)了舊式儀表的缺陷，而且簡化了硬件的電路設(shè)計和儀表的安裝步驟，同時降低了系統(tǒng)成本；針對儀表實際使用條件而專門設(shè)計的電源模塊和CAN通訊模塊使儀表能夠在惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定工作；嵌入式Linux為儀表提供了穩(wěn)定的軟件運行環(huán)境、豐富的底層驅(qū)動程序，從而增強(qiáng)了儀表的性能，縮短了驅(qū)動程序開發(fā)周期。
- 關(guān)鍵字： 液晶 顯示系統(tǒng) 研制 客車 動力 ARM 混合 基于
瑞薩MCU在汽車儀表及CAN/LIN應(yīng)用中的解決方案
- 瑞薩科技于2003年4月由日立制作所和三菱電機(jī)的半導(dǎo)體部門合并成立，致力于提供移動通信、汽車電子以及PC/AV（數(shù)碼家電）領(lǐng)域的半導(dǎo)體解決方案。在全球汽車半導(dǎo)體市場中，瑞薩占有7.1%的市場份額，排名第四位；在日本市場中占據(jù)第一位，市場份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方面，其中每個方面都有多種解決方案。 汽車儀表解決方案 儀表MCU的特點分以下幾個方面： 1. 內(nèi)嵌步進(jìn)電機(jī)PWM控制器：可直接控制和驅(qū)動4-6個步進(jìn)電機(jī)，無需外驅(qū)動器I
- 關(guān)鍵字： 瑞薩 半導(dǎo)體 MCU 汽車儀表 步進(jìn)電機(jī)
HOLTEK新推出HT56R64 TinyPowerTM A/D with LCD型MCU
- HT56R64是HOLTEK半導(dǎo)體新推出8位TinyPowerTM A/D with LCD型MCU。本IC是第一顆使用HOLTEK半導(dǎo)體TinyPowerTM技術(shù)的IC，具有超低功耗、快速喚醒、多重時鐘訊號來源及多種工作模式等特點，可大幅降低整體使用功耗，達(dá)到綠色環(huán)保的需求。適用于儀器表、水表、家電產(chǎn)品、量測儀表、運動表頭、智能卡卡片閱讀機(jī)等產(chǎn)品。 HT56R64具有多樣化的功能，包含有4K Word OTP程序內(nèi)存、192 Byte數(shù)據(jù)存儲器、8-level Stack等核心規(guī)格，同時兼具實
- 關(guān)鍵字： HOLTEK 半導(dǎo)體 HT56R64 MCU
固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計
- 引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機(jī)身加入的三軸向加速度傳感器來檢測垂直于地面飛行的飛機(jī)的姿態(tài)。當(dāng)檢測到飛機(jī)前后搖擺時，控制水平尾翼使飛機(jī)保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機(jī)左右搖擺時，控制垂直尾翼使飛機(jī)保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機(jī)上下竄動時，控制油門的大?。绰菪龢霓D(zhuǎn)速）來保持飛機(jī)飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準(zhǔn)到位時，固
- 關(guān)鍵字： MCU 控制系統(tǒng) I/O口 固定翼飛機(jī)
基于ARM的視頻監(jiān)控終端的設(shè)計與實現(xiàn)
- 引言 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在工業(yè)、軍事、民用領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，為這些行業(yè)的安全防范和環(huán)境監(jiān)控起到了不可忽視的作用。視頻監(jiān)控系統(tǒng)正逐步由模擬化走向數(shù)字化，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展和多媒體視頻編解碼技術(shù)的日益成熟，高性能、復(fù)雜的視頻流壓縮算法在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用成為了現(xiàn)實。如今監(jiān)控系統(tǒng)多采用專用處理器或RISC嵌入式處理器與DSP相結(jié)合的方法實現(xiàn)，本文探討的是用ARM處理器與軟件壓縮相結(jié)合的辦法實現(xiàn)。 視頻臨控系統(tǒng)總體設(shè)計 首先需要對系統(tǒng)進(jìn)行總體規(guī)劃，將系統(tǒng)劃分成幾個功能模塊，確定各個模塊
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 DSP RISC 視頻臨控 ARM Linux
基于DSP和專用接口芯片的USB實現(xiàn)方案
- 引言 各種測量儀器檢測到的數(shù)據(jù)常常需要傳送到PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與存檔，以充分利用PC機(jī)豐富的硬件和軟件資源，獲得更為完善和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、分析和存儲能力。傳統(tǒng)PC平臺的數(shù)據(jù)采集卡受PC機(jī)插槽數(shù)目、地址、中斷等硬件和軟件資源的限制，可擴(kuò)展性較差，安裝拆卸困難，成本高。 自1994年11月提出通用串行總線（USB）以來，USB以其傳輸速率高、支持熱插拔、易于擴(kuò)展的突出優(yōu)勢，發(fā)展速度驚人，迅速席卷電子產(chǎn)品世界。在市場需求的強(qiáng)力驅(qū)動下，從1998年開始，USB接口進(jìn)入測量儀器領(lǐng)域，并逐步被許多著名儀器
- 關(guān)鍵字： DSP USB 測量儀器 MCU
LPC2294的實時時鐘顯示工程設(shè)計分析
- 摘要 LPC2294是飛利浦半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的基于ARM7TDMI-S內(nèi)核的芯片。本文介紹一個基于LPC2294的完整的時鐘顯示設(shè)計工程，給出啟動代碼的詳細(xì)設(shè)計過程，以廈時鐘顯示應(yīng)用程序的主要函敷說明。其中的啟動代碼設(shè)計過程可供一般的基于ARM7TDMI-S內(nèi)核的嵌入式處理囂芯片參考使用。 關(guān)鍵詞 LPC2294，ARM嵌入式系統(tǒng)啟動代碼，RTC模塊，定時器模塊，VFD模塊PT6311 引言 嵌入式系統(tǒng)是以應(yīng)用為中心，以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟硬件可裁剪，適應(yīng)于應(yīng)用系統(tǒng)對功能、
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 ARM LPC2294 RTC
英飛凌推出單片多頻帶UHF發(fā)射器系列
- 英飛凌科技股份公司近日推出適用于無線控制應(yīng)用的下一代高度集成化發(fā)射器集成電路。 全新SmartLEWIS™ MCU PMA71xx系列的所有型號，都裝有一顆適用于1GHz ISM 子頻的ASK/FSK多頻帶發(fā)射器，以及通過特定的嵌入式混合信號外設(shè)增強(qiáng)的8051微控制器。內(nèi)裝SmartLEWIS MCU的遙控器可采用無線射頻（RF）技術(shù)取代目前常用的紅外（IR）發(fā)射技術(shù)，克服視距通信的缺點。此外，基于射頻應(yīng)用的傳輸距離最高可達(dá)50多米，而紅外技術(shù)只有區(qū)區(qū)幾米。PMA71xx產(chǎn)品是全球第
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 發(fā)射器 集成電路 MCU RF
MCU為電動自行車提供有效的驅(qū)動
- 從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動力汽車、著名的Segway電動滑板車和許多其他電動滑板車、電力驅(qū)動的自行車（或稱為“電動自行車”）在內(nèi)的電動交通工具，無刷直流電動機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動機(jī)。由于它們越來越普及，特別是在亞洲，這樣的“個人運輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場，并且可能有助于降低全球的能源消耗。 即使北美市場也顯示了采用電動自行車的可能性。自2000年8月以來，由加利福尼亞州圣克魯斯的縣區(qū)域性運輸委員會
- 關(guān)鍵字： MCU 電動自行車 傳感器 驅(qū)動
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