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          CAN轉(zhuǎn)wifi改善測試環(huán)境

          •   是否還在高溫悶熱沒有空調(diào)、到處都是沙土灰塵的樣車里測試,還在嘈雜危險的大型工程機械里面測試?現(xiàn)在真不用這樣做,可以來看看別家的工程師是怎么測試?! ?、炎熱夏天沒有空調(diào)  汽車的CAN總線測試點一般都在方向盤附近,但是汽車在太陽底下暴曬之后溫度非常的高。有的工程師為了避免暴曬把車開到實驗廠房或者陰涼處,溫度會略有下降。但是大客車測試可沒那么容易了,客車一般都在戶外測試且停車位置也沒有那么的選擇?! D 1 車內(nèi)溫度  2、車里都是沙土灰塵  為了驗證汽車、動車、地鐵的功耗、加速度、
          • 關(guān)鍵字: CAN  wifi  

          為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器?

          •   張涵予說,你選擇的車,讓別人看到你的樣子,你的經(jīng)歷,甚至你的未來。對于汽車電子行業(yè)的工程師來說,選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內(nèi)部?  如今,汽車已經(jīng)成為人類生活中最主要的交通工具??粗蠼稚蠐矶碌钠?,各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于汽車上,也就是“車聯(lián)網(wǎng)”。例如國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴聯(lián)手上汽,將其萬物互聯(lián)的概念覆蓋到汽車領(lǐng)域。  就目前來說,大多廠商的“車聯(lián)網(wǎng)”僅是基于傳統(tǒng)的OBD接口作為獲取車載狀態(tài)的接入點。并不能獲取汽車的所有通信數(shù)據(jù)。那么汽
          • 關(guān)鍵字: 示波器  CAN  

          【功率器件心得分享】+GaN與SiC新型功率器件

          •   1 GaN 功率管的發(fā)展  微波功率器件近年來已經(jīng)從硅雙極型晶體管、場效應(yīng)管以及在移動通信領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的LDMOS 管向以碳化硅 ( SiC )、氮鎵 ( GaN ) 為代表的寬禁帶功率管過渡。SiC、GaN 材料,由于具有寬帶隙、高飽和漂移速度、高臨界擊穿電場等突出優(yōu)點,與剛石等半導體材料一起,被譽為是繼第一代 Ge、Si 半導體材料、第二代 GaAs、InP
          • 關(guān)鍵字: GaN  SiC  

          CAN-bus 現(xiàn)場總線系統(tǒng)實際應(yīng)用方案

          • 前言2003年5月6日,PHILIPS正式授權(quán):廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車電子產(chǎn)品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)
          • 關(guān)鍵字: CAN-bus現(xiàn)場總線系  

          嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN應(yīng)用案例

          •   在如今CAN總線應(yīng)用越來越廣泛的今天,很多人都開始學習使用這一技術(shù),但是由于CAN總線協(xié)議的復雜度,不少IT新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子的嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN模塊來解決這一問題?! ∫?、CSM100產(chǎn)品簡介  CSM100系列UART轉(zhuǎn)CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發(fā)器、DC-DC轉(zhuǎn)換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉(zhuǎn)CAN 模塊,用戶可以不深入了解CAN-bus的相關(guān)知識,利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
          • 關(guān)鍵字: UART  CAN  

          CAN-FD總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介

          • CAN-FD通過改變幀結(jié)構(gòu)和提高位速率等方法成功的把數(shù)據(jù)傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導體(Spansion)近期發(fā)布的Cortex-R5系列汽車級MCU
          • 關(guān)鍵字: CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)  

          解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

          • 現(xiàn)在汽車車載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣,目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò),即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國博世公司開發(fā)出面向汽車的CA
          • 關(guān)鍵字: CAN—BUS數(shù)據(jù)總  

          CAN-Fiber原理圖

          • 電源部分:光發(fā)送和接受部分:CAN,LIN部分:
          • 關(guān)鍵字: CAN-Fiber原理  

          CAN-BUS是什么意思

          • 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的,一種能有效
          • 關(guān)鍵字: CAN-BU  

          深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別

          • 隨著當今工業(yè)的發(fā)展,尤其是在CAN總線運用較多的汽車領(lǐng)域,總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大,例如電動汽車上,汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機...
          • 關(guān)鍵字: CAN-FDCAN協(xié)  

          CAN-bus器件是什么意思

          • 概述CAN-bus(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先,CAN-bus被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的...
          • 關(guān)鍵字: CAN-bus器件局域  

          CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思

          • CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的,一...
          • 關(guān)鍵字: CAN-BUS控制器局域  

          CAN-FD 總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介

          • 自1986年博世(Bosch)首次在SAE國際大會上展示CAN(ControllerAreaNetwork,控制器域網(wǎng)絡(luò))通信方案以來,這種高速、可靠、...
          • 關(guān)鍵字: CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)  

          【功率器件心得分享】GaN與SiC新型功率器件

          •   1 GaN 功率管的發(fā)展  微波功率器件近年來已經(jīng)從硅雙極型晶體管、場效應(yīng)管以及在移動通信領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的LDMOS 管向以碳化硅 ( SiC )、氮鎵 ( GaN ) 為代表的寬禁帶功率管過渡。SiC、GaN 材料,由于具有寬帶隙、高飽和漂移速度、高臨界擊穿電場等突出優(yōu)點,與剛石等半導體材料一起,被譽為是繼第一代 Ge、Si 半導體材料、第二代 GaAs、InP
          • 關(guān)鍵字: GaN  SiC  

          破解特斯拉的第一人解密 如何利用CAN 總線來黑掉你的汽車

          •   對于汽車,有很多種攻擊途徑:OBD 盒子、WI-FI、藍牙、車機 APP、車聯(lián)網(wǎng)平臺……它們都要經(jīng)由 CAN 總線進行控制。如果 CAN 總線不安全,這樣的汽車就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車鑰匙也沒用,這車現(xiàn)在屬于控制了 CAN 總線的黑客。   破解特斯拉的第一人,360車聯(lián)網(wǎng)安全中心工程師劉健皓又造出“萬能車破解器”:正兒八經(jīng)買的一輛新車,可以輕而易舉地被他開走?!其實,在11月,劉健皓就
          • 關(guān)鍵字: CAN  特斯拉  
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          can sic介紹

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