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          解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

          • 現(xiàn)在汽車車載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣,目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò),即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國博世公司開發(fā)出面向汽車的CA
          • 關(guān)鍵字: CAN—BUS數(shù)據(jù)總  

          CAN-Fiber原理圖

          • 電源部分:光發(fā)送和接受部分:CAN,LIN部分:
          • 關(guān)鍵字: CAN-Fiber原理  

          CAN-BUS是什么意思

          • 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的,一種能有效
          • 關(guān)鍵字: CAN-BU  

          深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別

          • 隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展,尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車領(lǐng)域,總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大,例如電動汽車上,汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
          • 關(guān)鍵字: CAN-FDCAN協(xié)  

          CAN-bus器件是什么意思

          • 概述CAN-bus(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先,CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的...
          • 關(guān)鍵字: CAN-bus器件局域  

          CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思

          • CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的,一...
          • 關(guān)鍵字: CAN-BUS控制器局域  

          CAN-FD 總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介

          • 自1986年博世(Bosch)首次在SAE國際大會上展示CAN(ControllerAreaNetwork,控制器域網(wǎng)絡(luò))通信方案以來,這種高速、可靠、...
          • 關(guān)鍵字: CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)  

          【功率器件心得分享】GaN與SiC新型功率器件

          •   1 GaN 功率管的發(fā)展  微波功率器件近年來已經(jīng)從硅雙極型晶體管、場效應(yīng)管以及在移動通信領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的LDMOS 管向以碳化硅 ( SiC )、氮鎵 ( GaN ) 為代表的寬禁帶功率管過渡。SiC、GaN 材料,由于具有寬帶隙、高飽和漂移速度、高臨界擊穿電場等突出優(yōu)點(diǎn),與剛石等半導(dǎo)體材料一起,被譽(yù)為是繼第一代 Ge、Si 半導(dǎo)體材料、第二代 GaAs、InP
          • 關(guān)鍵字: GaN  SiC  

          破解特斯拉的第一人解密 如何利用CAN 總線來黑掉你的汽車

          •   對于汽車,有很多種攻擊途徑:OBD 盒子、WI-FI、藍(lán)牙、車機(jī) APP、車聯(lián)網(wǎng)平臺……它們都要經(jīng)由 CAN 總線進(jìn)行控制。如果 CAN 總線不安全,這樣的汽車就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車鑰匙也沒用,這車現(xiàn)在屬于控制了 CAN 總線的黑客。   破解特斯拉的第一人,360車聯(lián)網(wǎng)安全中心工程師劉健皓又造出“萬能車破解器”:正兒八經(jīng)買的一輛新車,可以輕而易舉地被他開走?!其實(shí),在11月,劉健皓就
          • 關(guān)鍵字: CAN  特斯拉  

          第三代半導(dǎo)體技術(shù)、應(yīng)用、市場全解析

          • 第一代半導(dǎo)體材料是元素半導(dǎo)體的天下,第一代半導(dǎo)體材料是化合物半導(dǎo)體材料,然而隨著半導(dǎo)體器件應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大,特別是特殊場合要求半導(dǎo)體能夠在高溫、強(qiáng)輻射、大功率等環(huán)境下依然堅(jiān)挺,第一、二代半導(dǎo)體材料便無能為力,于是賦予使命的第三代半導(dǎo)體材料——寬禁帶半導(dǎo)體材料誕生了。
          • 關(guān)鍵字: 寬禁帶半導(dǎo)體  SiC  

          無畏氮化鎵角逐中功率市場 碳化硅功率元件/模組商機(jī)涌現(xiàn)

          •   有鑒于全球環(huán)保意識抬頭,碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)兩種功率轉(zhuǎn)換材料備受矚目。其中,碳化矽掌握早期開發(fā)優(yōu)勢,其功率模組在再生能源與車用電子領(lǐng)域,商機(jī)已紛紛涌現(xiàn)。而主要鎖定低功率市場的氮化鎵,則將緩步進(jìn)軍中功率市場。   可以彌補(bǔ)天然能源不足缺口的再生能源設(shè)備,為聚焦于中功率、高功率應(yīng)用的碳化矽創(chuàng)造大量需求。另一方面,近期豐田汽車(Toyota)在電動車中導(dǎo)入碳化矽(SiC)元件的測試結(jié)果也已出爐,其在改善能源效率、縮小電源控制系統(tǒng)(PCU)尺寸上的效果,明顯勝過矽元件。   臺達(dá)電技術(shù)長暨總
          • 關(guān)鍵字: SiC  GaN  

          ESD器件在保護(hù)電路中的應(yīng)用

          •   USB、SD卡、MMC卡、DVI/HDMI、CAN等接口,因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔,板上的芯片非常容易受靜電影響。這樣對于接口就要加上保護(hù)器件防止損壞芯片?! SB1.1、USB2.0、SD卡、MMC卡等接口,因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔,板上的芯片非常容易受靜電影響。這種應(yīng)用場合不能使用普通的穩(wěn)壓管等信道進(jìn)行保護(hù),因?yàn)榉€(wěn)壓管的反應(yīng)速率太慢、且容性負(fù)載較大,會影響信道上的數(shù)據(jù)通信。NXP特提供以下方案供客戶參考。  一、USB2.0的保護(hù)(PRTR5V0U4D用于雙路USB)  下圖為PRTR5V0
          • 關(guān)鍵字: ESD  CAN  

          長時間CAN數(shù)據(jù)記錄的解決方案

          •   經(jīng)常有人問到:“我想長時間記錄CAN數(shù)據(jù),有什么辦法可以實(shí)現(xiàn)?”這里說一說幾種長時間記錄CAN數(shù)據(jù)的方法?! ∫弧⒑唵慰旖荨猆SBCAN卡  但凡使用過CAN總線的工程師,一定非常熟悉USBCAN卡,USBCAN卡是一種將CAN總線信號通過USB總線傳輸?shù)絇C端,供工程師對CAN總線進(jìn)行解讀調(diào)試的工具。USBCAN卡通過PC端,可以持續(xù)記錄CAN總線報(bào)文,功能強(qiáng)大的USBCAN卡甚至可以做協(xié)議解析(需要加載DBC文件),總線利用率統(tǒng)計(jì),錯誤信息標(biāo)記等功能?! ‰m然USBCAN卡使用攜帶都非常方便,但
          • 關(guān)鍵字: CAN  USBCAN  

          基于現(xiàn)場總線的智能儀表溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          •   1 總線智能氧量分析儀結(jié)構(gòu)   基于can總線的智能氧量分析儀以單片機(jī)c8051f040為中央控制器,系統(tǒng)擴(kuò)展的外圍電路及接口電路數(shù)量少,系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性較高,系統(tǒng)功能擴(kuò)展及軟硬件升級比較方便。系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)見圖1。外圍硬件電路主要包括六部分:系統(tǒng)校正、數(shù)據(jù)采集、溫度控制、日歷時鐘、帶觸摸屏的液晶顯示、can總線接口。      圖1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)   帶觸摸屏的液晶顯示器提供了一個強(qiáng)有力的人機(jī)接口,有關(guān)信號、可調(diào)參數(shù)都能在上面顯示和修改。本系統(tǒng)采用穩(wěn)壓電源,具有電源電壓的適用范圍大、
          • 關(guān)鍵字: can  c8051f040  

          11月8日:ROHM為汽車推出新一代SiC、LED方案

          •   ROHM新聞發(fā)布會上,首先宣布最新的第三代SiC技術(shù),包括SiC MOSFET、SiC SBD(肖特基勢壘二極管)、SiC模塊,提供更高的功率密度可靠性和更高的能效。據(jù)悉,相比平面(planar)柵型SiC MOSFET,新一代SiC MOSFET在整個溫度范圍內(nèi)減少Rdson 50%,在同樣芯片尺寸下減少35%輸入電容器。  ROHM的德國發(fā)言人(左1)介紹了車用外部LED燈,ROHM方案精度更高,用于車前燈。還有LED矩陣控制器,使電路配置更容易、
          • 關(guān)鍵字: ROHM  SiC  
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