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	can sic
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          總想說點兒讓人拍案叫絕的設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　我一直不喜歡那些盲目崇拜老外的人，但有時還不得不對行業(yè)內的老外，佩服得五體投地。他們也會出錯，寫出一些亂七八糟的文章害人，但是確實有好多設計，實在精妙，讓人拍案叫絕。
　　前些日子看CAN總線，那么多設備掛接在單信息總線上，都想說話，還沒有領導，那不成一鍋粥了嗎?看懂就發(fā)現(xiàn)，原來它們給每個接入設備分配了ID號——有大小區(qū)分的身份證，靠二進制的01級別展開無限制的競爭，一下就實現(xiàn)了多個設備無領導情況下的單總線競爭占用?？赐旰螅业母杏X是美妙。這些洋鬼子，看來是聰明的，至少不比我
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          • 關鍵字：
                        CAN  AD629                          
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          業(yè)界首款900V SiC MOSFET,導通電阻65 mΩ
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　SiC市場領導者Cree(科銳公司)近期推出了首款能夠突破業(yè)界SiC功率器件技術的900V MOSFET平臺。該款升級版平臺，基于Cree的SiC平面技術從而擴展了產品組合，能夠應對市場更新的設計挑戰(zhàn)，可用于更高直流母線電壓。且領先于900V超結Si基MOSFET技術，擴大了終端系統(tǒng)的功率范圍，在更高溫度時仍能提供低導通電阻Rds(on)，大大減小了熱管理系統(tǒng)的尺寸，很好地解決了散熱及顯著降額的問題。與目前的Si基方案相比， 900V SiC MOSFET平臺為電源轉換設計者提供了更多的創(chuàng)新空間，方便
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          • 關鍵字：
                        Cree  SiC                          
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          SiC功率模塊關鍵在價格，核心在技術
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　日前，碳化硅(SiC)技術全球領導者半導體廠商Cree宣布推出采用 SiC材料可使感應加熱效率達到99%的Vds最大值為1.2KV、典型值為5.0 m?半橋雙功率模塊CAS300M12BM2。該款產品目標用途包括感應加熱設備、電機驅動器、太陽能和風能逆變器、UPS和開關電源以及牽引設備等。
　　世強代理的CAS300M12BM2外殼采用行業(yè)標準的62mm x 106mm x 30mm，封裝則采用Half-Bridge Module，具有超低損耗、高頻率特性以及易于并聯(lián)等特點。漏極電流方面，連續(xù)通電時
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          • 關鍵字：
                        SiC  SiC                          
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          EV/HEV市場可期 SiC/GaN功率器件步入快車道
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　根據(jù)Yole Development預測，功率晶體管將從硅晶徹底轉移至碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)基板，以期能在更小的空間中實現(xiàn)更高功率。
　　在最新出版的“GaN與SiC器件驅動電力電子應用”(GaN and SiC Devices for Power Electronics Applications)報告中，Yole Development指出，促進這一轉型的巨大驅動力量之一來自電動車(EV)與混合動力車(HEV)產業(yè)。Yole預期EV/HEV產業(yè)將持續(xù)大力推動Si
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          • 關鍵字：
                        SiC  GaN                          
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          矢野經濟研究所：SiC功率半導體將在2016年形成市場
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　矢野經濟研究所2014年8月4日公布了全球功率半導體市場的調查結果。
　　

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　　全球功率半導體市場規(guī)模的推移變化和預測(出處：矢野經濟研究所) (點擊放大)
　　2013年全球功率半導體市場規(guī)模(按供貨金額計算)比上年增長5.9%，為143.13億美元。雖然2012年為負增長，但2013年中國市場的需求恢復、汽車領域的穩(wěn)步增長以及新能源領域設備投資的擴大等起到了推動作用。
　　預計2014年仍將繼續(xù)增長，2015年以后白色家電、汽車及工業(yè)設備領域的需求有望擴大。矢野經濟研究
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          • 關鍵字：
                        SiC  功率半導體                          
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          “MCU+”層出不窮，MCU未來如何演繹？
          
                                                            
            
                    	
          • 新的技術趨勢不斷出現(xiàn)，MCU+傳感器、MCU+無線、MCU+FPGA、大小核MCU……未來，MCU還將出現(xiàn)哪些新的應用?廠商將如何進行產品開發(fā)方能滿足需求?
　
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          • 關鍵字：
                        MCU  CAN                          
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          如何用手機實現(xiàn)CAN網絡的監(jiān)控
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　摘要：目前，物聯(lián)網的概念已經風靡全球，各行各業(yè)都在想盡一切的辦法做創(chuàng)新，為的就是給現(xiàn)有的產品注入新鮮的血液，讓其煥發(fā)曾經的輝煌。CAN轉WiFi設備的現(xiàn)世，打破以往線纜的傳輸，讓現(xiàn)場總線通信實現(xiàn)無線聯(lián)網，甚至步入手機APP監(jiān)控時代。

　　如今汽車已成為人類生活中最主要的交通工具，看著道路上那擁堵的情況，若你也已置身其中，那確實是一件苦惱的事情，為了解決這問題，各大廠家各顯奇招，都嘗試著用自己的概念去實現(xiàn)汽車物聯(lián)網，例如：阿里巴巴聯(lián)手上汽集團，將阿里系的互聯(lián)網生態(tài)覆蓋到智能汽車領域，樂視聯(lián)手北汽集
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          • 關鍵字：
                        物聯(lián)網  CAN                          
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          ROHM發(fā)布2015年度第一季度(4~6月)財務報告
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　ROHM Co., Ltd.(總部：日本 京都，社長 澤村諭，下稱"ROHM")發(fā)布了2015年度第一季度(4~6月)的業(yè)績。
　　第一季度銷售額為949億2千萬日元(去年同比增長7.4%)，營業(yè)利潤為115億6千7百萬日元(去年同比增長24.7%)。
　　縱觀電子行業(yè)，在IT相關市場方面，雖然智能手機和可穿戴設備等市場的行情仍然在持續(xù)走高，然而一直以來都保持持續(xù)增長的平板電腦的普及率的上升勢頭大幅下降，個人電腦市場呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。在AV相關市場方面，雖然4K電視(※1)等高附加
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          • 關鍵字：
                        ROHM  SiC                          
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          如何準確測量CAN節(jié)點的Busoff恢復時間
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　通信出現(xiàn)故障是時常會遇到的事情，小則無傷大雅，大可殃及城池。因此，處理故障的方法便顯得至關重要，確認處理方式是否能可靠運作更是重中之重。
　　當CAN通信出現(xiàn)故障時，CAN控制器會讓故障節(jié)點從主動錯誤狀態(tài)進入被動錯誤狀態(tài)，甚至進入總線關閉(Busoff)狀態(tài)，使故障節(jié)點脫離總線的通信，使其不影響正常節(jié)點的通信，但該控制方案將導致在系統(tǒng)重新上電之前，進入總線關閉狀態(tài)的節(jié)點會持續(xù)無法與其他節(jié)點做數(shù)據(jù)的交互，如若節(jié)點只是暫時的故障，那讓節(jié)點實現(xiàn)自恢復的功能，則是更為上乘的控制方法。所以CAN總線設計規(guī)范對
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          • 關鍵字：
                        CAN  Busoff                          
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          專利設計發(fā)功　ROHM量產溝槽式SiC-MOSFET
          
                                                            
            
                    	
          • 　　SiC-MOSFET技術新突破。羅姆半導體(ROHM)近日研發(fā)出采用溝槽(Trench)結構的SiC-MOSFET，并已建立完整量產機制。新推出的溝槽式SiC-MOSFET和平面型SiC-MOSFET相比，可降低50%導通電阻，大幅降低太陽能發(fā)電用功率調節(jié)器和工業(yè)用變流器等設備的功率損耗。
　　羅姆半導體功率元件制造部部長伊野和英(左2)表示，新發(fā)布的溝槽式SiC-MOSFET采用該公司獨有的雙溝槽結構專利，目前已開始量產。
　　羅姆半導體應用設計支援部課長蘇建榮表示，相對于Si-IGBT，SiC
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          • 關鍵字：
                        ROHM  SiC-MOSFET                          
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          高精度的功率轉換效率測量
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　目前，電動汽車和工業(yè)馬達的可變速馬達驅動系統(tǒng)，其低損耗·高效率·高頻率的性能正在不斷進化。因為使用了以低電阻、高速開關為特點的SiC和GaN等新型功率元件的PWM變頻器和AC/DC轉換器、DC/DC轉換器，其應用系統(tǒng)的普及正在不斷加速。構成這些系統(tǒng)的變頻器·轉換器·馬達等裝置的開發(fā)與測試則需要相較以前有著更高精度、更寬頻帶、更高穩(wěn)定性的能夠迅速測量損耗和效率的測量系統(tǒng)。
　　各裝置的損耗和效率與裝置的輸入功率和輸出功率同時測量，利用它們的差和比
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          • 關鍵字：
                        SiC  GaN  電流傳感器                          
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          如何準確測量CAN節(jié)點的信號邊沿參數(shù)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的信號邊沿各項參數(shù)都有著嚴格的規(guī)定，如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現(xiàn)通信故障。具體要求如表 1所示，為測試標準“GMW3122信號邊沿標準”。
　　表 1 GMW3122信號邊沿標準

　　所以每個廠家在產品投入使用前，都要進行CAN節(jié)點DUT(被測設備)的信號邊沿參數(shù)測試。一般是使用GMW3122信號邊沿測試的CAN測試方法，如下描述：
　　如圖 1所示，我們以信號跳變過程的20% ~ 80%定義為該
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          • 關鍵字：
                        CAN  DUT                          
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          CAN FD，汽車電子下一個“風口”
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　隨著電動汽車，無人駕駛汽車技術的快速發(fā)展，以及對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)和人機交互的增加，傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬等方面越來越顯得力不從心，CAN FD應運而生，無疑將是下一個工業(yè)行業(yè)風口。
　　隨著電動汽車，無人駕駛汽車技術的快速發(fā)展，以及對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)和人機交互的增加，傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬等方面越來越顯得力不從心，因此改進版的CAN總線應運而生。從2012年第13屆ICC大會上發(fā)布，到2015年提交國際標準化ISO 11898系列，CAN FD(CAN with Flex
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          • 關鍵字：
                        CAN  示波器                          
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          基于CAN總線的在線更新機制的設計實現(xiàn)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　0引言
　　分散型控制系統(tǒng)中的現(xiàn)場終端一般由控制器和各檢測模塊構成，它們之間通過一定的通信網絡建立數(shù)據(jù)的交換鏈路。這種系統(tǒng)具有高可靠、開放性、靈活性、協(xié)調性、易維護等優(yōu)點。然而，該分散型系統(tǒng)也具有終端數(shù)量多、分布范圍廣的特點。一旦終端系統(tǒng)軟件存在缺陷或用戶提出新的功能和指標要求時，其升級、維護的工作量和成本都非常大。本文針對上述情況，設計了一種方便、靈活、快速及穩(wěn)定地對MCU節(jié)點進行在線更新的機制?；贚PC11C24微控制器組成的CAN網絡，采用IAP編程技術(In Application Pro
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          • 關鍵字：
                        CAN  LPC11C24                          
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          如何準確測量CAN節(jié)點的輸入電壓閾值
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電壓閾值有著嚴格的規(guī)定，如果節(jié)點的輸入電壓閾值不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現(xiàn)通信故障。具體要求如表1所示，為測試標準“ISO 11898-2輸出電壓標準”。
　　

 
　　表 1 ISO 11898-2輸入電壓閾值標準
　　所以每個廠家在產品投入使用前，都要進行CAN節(jié)點DUT(被測設備)的輸入電壓閾值測試。一般是使用ISO 11989-2輸入電壓閾值標準的CAN測試方法，如下描述：

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          • 關鍵字：
                        CAN  示波器                          
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          can sic介紹
          
      			
          
		      	
          
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