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ZLG隔離CAN模塊助力華南理工大學(xué)賽車決勝賽場(chǎng)

　　摘要：華南理工大學(xué)方程式賽車隊(duì)每年都會(huì)設(shè)計(jì)、制造一輛油車和一輛純電動(dòng)賽車參加大學(xué)生方程式汽車大賽。2015賽季，ZLG的新一代隔離CAN收發(fā)模塊CTM1051KT將用在華工第二代電動(dòng)賽車上，助力華工賽車取勝。　　一、ZLG新一代CTM隔離CAN收發(fā)模塊　　ZLG新一代隔離CAN收發(fā)模塊，在前兩代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)部的隔離DC-DC和隔離信號(hào)回路進(jìn)行優(yōu)化，獲得了更好的異常保護(hù)、耐壓及功耗等性能，適用于BMS、過(guò)程自動(dòng)化、工業(yè)通信等場(chǎng)合。　　　　典型應(yīng)用電路　　1、
關(guān)鍵字： ZLG CAN

CAN-bus通信步入手機(jī)APP時(shí)代！

　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設(shè)備的通訊中更是一枝獨(dú)秀。但面對(duì)目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應(yīng)用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機(jī)監(jiān)控已無(wú)法滿足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應(yīng)用場(chǎng)合。　　如果說(shuō)手機(jī)的使用拉近了人與人之間的距離，那么智能手機(jī)的出現(xiàn)，各種APP應(yīng)用程序的深入用戶群體，則是完全改變了新時(shí)代人類的生活方式。物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠、智慧城市、智能家居無(wú)不瞄準(zhǔn)了人人必備的手機(jī)平臺(tái)，這是一個(gè)時(shí)代的主題，作為通訊
關(guān)鍵字： CAN-bus

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

　　汽車行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車輛上，能夠記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印車輛運(yùn)行速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息，并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置，俗稱汽車黑匣子。汽車行駛記錄儀的使用對(duì)遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。　　汽車行駛記錄儀(以下簡(jiǎn)稱記錄儀)由汽車行駛記錄儀的主機(jī)部分和計(jì)算機(jī)終端的數(shù)據(jù)分析軟件部分構(gòu)成。主機(jī)部分是記錄儀的核
關(guān)鍵字： CAN P89C52

電動(dòng)汽車快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)快速充電機(jī)的智能遠(yuǎn)程管理，其監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機(jī)STM32和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)工作穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及其遠(yuǎn)程管理。　　0引言　　隨著國(guó)家對(duì)新能源技術(shù)的大力扶持，電動(dòng)汽車逐漸成為國(guó)家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車充電站、快速充
關(guān)鍵字： CAN GPRS

CAN FD 總線技術(shù)分析

　　最近越來(lái)越多工程師關(guān)注CAN FD，同時(shí)也會(huì)向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。編者覺得對(duì)于CAN FD的發(fā)布，對(duì)于中國(guó)的工程師或者是中國(guó)對(duì)CAN技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)迎來(lái)新的契機(jī)。試想，國(guó)外累計(jì)了20多年的CAN技術(shù)呈現(xiàn)出來(lái)的新技術(shù)-CAN FD，在它誕生沒多久就可以見證和陪伴它的“成長(zhǎng)”，對(duì)于技術(shù)工程師來(lái)說(shuō)是多么美妙的事情。　　剛好上個(gè)月參加CiA在天津的CAN FD技術(shù)發(fā)布會(huì)，期間編者有幸擔(dān)當(dāng)CiA 主席的Holger的現(xiàn)場(chǎng)翻譯，也是收獲良多。當(dāng)?shù)谝淮谓佑|CAN FD，現(xiàn)場(chǎng)
關(guān)鍵字： CAN FD

基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備監(jiān)測(cè)及控制的局域網(wǎng)。最初由德國(guó)Bosch公司用于汽車的監(jiān)控系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力極強(qiáng), 總線形式為串行數(shù)據(jù)通信總線。　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設(shè)集成度高，程序存儲(chǔ)器容量大，A/D轉(zhuǎn)換速度快等特點(diǎn)，是基于工業(yè)控制而設(shè)計(jì)的DSP(數(shù)字信號(hào)處理)類芯片。LF2407A以其豐富的集成外設(shè)，提供了電機(jī)數(shù)字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
關(guān)鍵字： DSP CAN

基于AT89C51單片機(jī)的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

　　引言　　現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)際工程應(yīng)用中占有了較大份額。伴隨著總線技術(shù)發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)總線控制網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，特別是汽車控制網(wǎng)絡(luò)中總線應(yīng)用，因此必然存在一個(gè)LIN總線和其它總線通信接口實(shí)現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機(jī)CAN-
關(guān)鍵字： AT89C51 CAN

面向汽車板網(wǎng)的高級(jí)電池管理診斷

　　1 引言　　需要使用先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)來(lái)管理復(fù)雜的輕度混合動(dòng)力雙板網(wǎng)，例如，同時(shí)展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類板網(wǎng)的原理。　　在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應(yīng)的算法可能非常復(fù)雜，需要對(duì)電壓、電流和溫度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、重復(fù)和冗余的測(cè)量，還需要快速將測(cè)量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專門面向汽車電子的測(cè)試用例。　　2 電池傳感器是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)板網(wǎng)診斷的重要元件　　飛思卡爾(Freescale)借
關(guān)鍵字：板網(wǎng) CAN OEM MM91ZJ638 CPU

世界CAN技術(shù)的“華山論劍”

　　2014年，中國(guó)超越美國(guó)成為了世界上最大的經(jīng)濟(jì)體，幾代人的努力終于讓中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，眾多高科技領(lǐng)域，中國(guó)人逐步嶄露頭角。特別在CAN總線技術(shù)方面，中國(guó)已經(jīng)極大縮短了與世界先進(jìn)技術(shù)的差距，每年新增CAN節(jié)點(diǎn)的數(shù)量位居世界第一。　　廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司作為國(guó)內(nèi)最知名的CAN總線設(shè)備與服務(wù)廠商，從2002年開始，就不斷努力推動(dòng)CAN總線技術(shù)在中國(guó)的普及。特別在2009年加入總部位于德國(guó)紐倫堡的CIA(CAN in Automation)協(xié)會(huì)之后，致遠(yuǎn)電子在與國(guó)際最先進(jìn)的CAN技術(shù)交流中逐步學(xué)習(xí)和積累
關(guān)鍵字： CIA CAN

18篇基于ARM9的技術(shù)文獻(xiàn)和設(shè)計(jì)方案，軟硬件協(xié)同

　　ARM9系列處理器是英國(guó)ARM公司設(shè)計(jì)的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結(jié)構(gòu)，指令和數(shù)據(jù)分屬不同的總線，可以并行處理。本文為大家介紹基于ARM9的技術(shù)文獻(xiàn)及設(shè)計(jì)方案。　　基于ARM9的媒體播放器的設(shè)計(jì)方案　　本系統(tǒng)利用TQ2440硬件平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，將Linux2.6.14內(nèi)核移植到開發(fā)板中，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一款基于嵌入式Linux的機(jī)頂盒流媒體播放器，完成了其與網(wǎng)絡(luò)接口的實(shí)現(xiàn)，通過(guò)TS流的解析實(shí)現(xiàn)，提供了對(duì)主流的MPEG-2、MPEG-4、H.26
關(guān)鍵字： Linux CAN

基于ARM920T的嵌入式靜力測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文介紹了一種基于單片機(jī)AT89C52的CAN總線分布式測(cè)控系統(tǒng)，主要闡述了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是系統(tǒng)中以單片機(jī)為核心的帶有CAN總線接口的設(shè)計(jì)，解決現(xiàn)場(chǎng)各傳感器得到的測(cè)量信號(hào)利用單片機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，然后通過(guò)與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線上。　　1 CAN總線網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點(diǎn)[1][2] 　　用通訊數(shù)據(jù)塊編碼，可實(shí)現(xiàn)多主工作方式，數(shù)據(jù)收發(fā)方式靈活，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播等多種傳輸方式;可將DCS結(jié)構(gòu)中主機(jī)的常規(guī)測(cè)試與控制功能分散到各
關(guān)鍵字： ARM920T CAN

致遠(yuǎn)推出新一代隔離CAN收發(fā)器

　　自2004年廣州致遠(yuǎn)電子推出業(yè)內(nèi)首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場(chǎng)已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠(yuǎn)電子的多款專利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個(gè)領(lǐng)域的背后默默出力。　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠(yuǎn)電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產(chǎn)品在三方面取得了突破：　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內(nèi)持續(xù)工作; 　　二、內(nèi)部采用全新設(shè)計(jì)的隔離DC-DC電路，使得CT
關(guān)鍵字： CAN CTM8250

聯(lián)合收獲機(jī)凹板間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究

　　摘要：聯(lián)合收獲機(jī)凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機(jī)脫離質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，本文設(shè)計(jì)了一款基于聯(lián)合收獲機(jī)的凹板結(jié)構(gòu)，通過(guò)控制線性驅(qū)動(dòng)器對(duì)凹板間隙進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合收獲機(jī)凹板間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)試驗(yàn)研究結(jié)果表明：該系統(tǒng)調(diào)節(jié)方便實(shí)用，且調(diào)節(jié)精度在5%以內(nèi)。　　引言　　谷物聯(lián)合收獲機(jī)的作業(yè)性能指標(biāo)，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機(jī)的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉(zhuǎn)的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問(wèn)通過(guò)，經(jīng)脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
關(guān)鍵字：凹板間隙 CAN PWM MOSFET BTS7960 201504

基于NEC電子汽車儀表盤專用器件系列的解決方案

　　引言　　關(guān)于汽車儀表盤的專用芯片，中國(guó)汽車電子行業(yè)由于起步較晚，直到2004年前后，市場(chǎng)上仍然幾乎沒有專用于儀表盤的芯片。很多客戶采用的表盤方案往往是一顆普通的芯片，一顆步進(jìn)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)芯片以及一顆LCD的驅(qū)動(dòng)芯片組成。對(duì)于具有較高安全性保障要求的汽車電子產(chǎn)品，這樣的情況從極限溫度和電磁抗干擾這兩個(gè)方面來(lái)考量，只是一個(gè)沒有專用的汽車級(jí)芯片情況下的無(wú)奈選擇。　　NEC電子從1995年開始向市場(chǎng)提供專業(yè)的系列芯片：CAN ASSPn。從最早的μPD780852到后來(lái)μPD780828(根
關(guān)鍵字： NEC CAN

ARM核心板在腦電監(jiān)測(cè)TCI注射泵中的應(yīng)用

　　1.1 背景事件　　針對(duì)患者手術(shù)中麻醉劑的施用，當(dāng)麻醉劑量超標(biāo)時(shí)，容易造成患者心跳、呼吸驟停從而造成腦損傷。傳統(tǒng)的麻醉劑注射依靠麻醉師的經(jīng)驗(yàn)，而新型的腦電監(jiān)測(cè)TCI注射泵則將BIS(腦電監(jiān)測(cè))與TCI(靶控輸注)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)個(gè)體化鎮(zhèn)靜麻醉，減少麻醉風(fēng)險(xiǎn)。　　1.2 腦電監(jiān)測(cè)TCI注射泵控制主板功能需求　　腦電監(jiān)測(cè)TCI注射泵在常規(guī)注射泵基礎(chǔ)上，通過(guò)接收“腦電分析儀”的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析決策注射量和注射速度，使注射更加科學(xué)，更加安全。　　控制主板主要功
關(guān)鍵字： ARM CAN