- CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉速、扭矩等信號,但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信號呢? 對于工程師來言未來的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車中,需要測試的項目十分繁多,這里為大家介紹新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試方案?! AN總線可以讀取新能源汽車中所有的CAN信號,再通過軟件進行實時分析。而PA功率分析儀是用來測試電信號的,兩者的數據并不通用,那如何解決同步測試的問題呢? 一、功率分析
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CAN 新能源汽車
- 復雜的CAN網絡,單個節(jié)點的輸出電壓如果不符合規(guī)范,則在現場組網后容易出現信號電平不可靠的情況,導致錯誤幀的出現,各節(jié)點間無法進行通信。那么,如何判斷CAN節(jié)點的輸出電壓符合嚴格的規(guī)定? CAN一致性測試,就是要求整車CAN網絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求,縮小CAN網絡中節(jié)點差異,保證CAN網絡的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網絡的抗干擾能力。所以,為了保證CAN節(jié)點的輸出電壓符合規(guī)范,應該對輸出電壓進行一致性測試?! ∫?、測試標準 每個廠家在產品投入使用前,都要測試CAN節(jié)點DUT(被測設備
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CAN CANDT
- 一直以來,汽車的測試都離不開CAN,而CAN的應用也離不開汽車行業(yè)。因此,在新能源汽車越發(fā)成熟的今天,CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關注的焦點。這里對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡單的介紹?! ∝撦d率測試是CAN協(xié)議一致性測試里的必測項目,不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項,一項為測試CAN總線的負載率,另一項則是總線負載壓力測試,我們對兩項常見的負載情況測試做一下測試方法的解析。 測試CAN總線的負載率,并沒有固定的測試標準,大多數的CAN測試設備都可
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CAN 負載率
- 在CAN總線測試中,會遇到找不出原因的錯誤,那你可能忽略了一個解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對CAN總線有什么重要作用和影響呢? 電信號在電纜中的傳播與光相似,光從空氣射入水中會發(fā)生光的發(fā)射和折射,電信號在阻抗不連續(xù)或者發(fā)生突變時,會發(fā)生電信號的發(fā)射。反射過程比較復雜,甚至可能發(fā)生多次反射,發(fā)射的信號可能會混淆在正常信號上,引起電平變化,導致數據傳輸出現錯誤?! ∫?、什么是終端電阻? 使傳輸電纜的阻抗保持連續(xù)可以有效的消除發(fā)射,但是電纜總是有終點的,終點的阻抗肯定會發(fā)生突變,為了使終點阻
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CAN 終端電阻
- CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現場總線,做好通信總線的隔離防護是產品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護呢? 一、為什么要隔離? 目前大多數產品對外通訊部分可總結為:MCU+收發(fā)器+外部總線,其中大多數常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號一般為5V或3.3V,為達到與總線連接和遠傳的目的,往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器,它起到電平轉換的作用?! D1 常規(guī)通信 采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線,CAN和458總線往往需要做數百米的布線
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通信總線 CAN 485
- 自動駕駛技術迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經無法滿足數據吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級版——CAN FD技術正在逐漸替代現有網絡,為了進一步了解CAN FD,本文將從產品的實際應用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢?! ‰S著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設備數量、數據量都大大增加,這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從心,因此CAN FD孕育而生?! ∧敲慈绾螌崿FCAN到CAN FD的升級呢? 一、CANFDCOM的應用 CANFDCOM-100IE智能協(xié)
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CAN,CANFDCOM
- 目前的路面上,從豪華車到熱銷車,以及國產車,貫穿式尾燈越來越常見,似乎已經成為了一種趨勢。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度,提高安全性,更多的是配合尾燈的線條呈現出賞心悅目的燈光效果,動感十足?! ∫弧ED車燈市場行情 近年來,LED車燈的銷售數量呈現爆發(fā)式增長(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢:相對于鹵素車燈和氙氣車燈,LED車燈耗能低,壽命長(如表二);另一方面有益于LED市場變化:上游LED行業(yè)產能過剩,價格下降,使得LED車燈成本降低,供應穩(wěn)定?! ”硪?011-2017年LED
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LED CAN
- CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現,影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢? 一、CAN測試邊沿時間意義 目前在國內汽車電子行業(yè)沒有明確的標準,也就造成汽車零配件質量良莠不齊,零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常,給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求?! ”碇懈鶕枨蟛煌?,波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時間,邊沿時間是指隱性電平到顯性電平時間和顯性電平到隱
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CAN 示波器
- 說起地鐵大家一定不會陌生,但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進這個經常在我們身邊出現,但有不了
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地鐵屏蔽門 CAN
- 各位工程師在工業(yè)通訊現場最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題,且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結CAN隔離
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四步 CAN 節(jié)點隔離
- 這是一款行業(yè)內最高速度級,在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產品除了擁有強大的基礎性能,并且富有通用性,
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Family F467 CAN
- 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數量的增加,需要通過CAN總線通信的數據量也急劇增加,根據以往的工程經驗,總線負載率超過30%就會造成報文延時的概率增大,不同
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Symtavision CAN 分析軟件
- 四月的重慶已然百花盛開,春回大地,大自然又恢復了勃勃的生機,燕子揮舞著銀光閃閃的翅膀,在湛藍而悠遠的天空中無拘無束地飛翔著,時而快速扇動著翅膀沖上天空,時而展開雙翼低低滑翔。
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CAN 中斷 堆棧
- 舉例:以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電,要有電力與插頭來供應電器用品用電,只要哪個東西不會動作,那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來,故障很
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CAN-BUS 系統(tǒng)
- 基于ARM Cortex3的低功耗無源USB-CAN透明傳輸的實現,摘要:為了建立良好的CAN總線網絡通信人機界面,可以通過通信協(xié)議的轉換和數據的透明傳輸,使PC機通過USB接口接入CAN通信網絡,成為CAN總線網絡的一個通信節(jié)點,方便對CAN通信網絡的監(jiān)控和管理。1 技術背景近年來,隨
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CAN總線 通用串行總線 ARMCortex CANopen
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