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基于S12ZVL的AFS執(zhí)行控制器設(shè)計(jì)

本文針對(duì)汽車(chē)前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制，提出基于飛思卡爾S12ZVL的混合集成芯片解決方案。本文詳細(xì)描述汽車(chē)前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)框圖，同時(shí)介紹基于飛思卡爾的LIN驅(qū)動(dòng)包的控制器LIN通訊實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 S12ZVL AFS LIN 控制器 201408

對(duì)于各種汽車(chē)子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制)之間的長(zhǎng)距離串行通信和控制，CAN、LIN...
關(guān)鍵字：示波器 LIN CAN FlexRay

　　據(jù)IC Insights預(yù)估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車(chē)整車(chē)中的成本比重會(huì)占到50%。汽車(chē)電子的不斷發(fā)展，使得汽車(chē)的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車(chē)電子設(shè)備的不斷增多，汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度也在不斷提升。以車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)為例，車(chē)窗升降、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、后視鏡折疊、水平與上下調(diào)節(jié)、電加熱、轉(zhuǎn)向燈、照地?zé)?、安全燈、控制面板背景燈、按鍵、高級(jí)配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來(lái)越多，設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜。為應(yīng)對(duì)日趨復(fù)雜的汽車(chē)車(chē)門(mén)控制設(shè)計(jì)，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商安森美半導(dǎo)體提供了豐富的器件選型及系統(tǒng)解決方案?！?/li>
關(guān)鍵字： IC 安森美 IVN CAN LIN

OnSemi公司的NCV7425是全特性局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)v2.1收發(fā)器，用在LIN協(xié)議控制器和物理總線間接口。器件還...
關(guān)鍵字：局部互連網(wǎng)絡(luò) LIN 收發(fā)器

引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更...
關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議驅(qū)動(dòng)器報(bào)文數(shù)據(jù)

摘要以MC9S12DG128為主控單元、MM908E622為后視鏡單元，采用單主多從的總線控制方式，設(shè)計(jì)了一種基于LIN總線的汽車(chē)后視鏡控制模塊。主控單元以單片機(jī)MC9S12DG128為核心，通過(guò)LIN收發(fā)器MC33661實(shí)現(xiàn)對(duì)總線數(shù)據(jù)的收發(fā)，
關(guān)鍵字：控制模塊設(shè)計(jì) 后視鏡汽車(chē) LIN 總線基于

摘要為達(dá)到電動(dòng)車(chē)窗的安全性和快速響應(yīng)要求，采用信號(hào)檢測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)了基于LIN總線的電動(dòng)車(chē)窗防夾系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)霍爾傳感器檢測(cè)車(chē)窗玻璃的實(shí)時(shí)位置，選擇直流電機(jī)的電流變化作為障礙檢測(cè)判斷的主要指標(biāo)，采用Freesc
關(guān)鍵字： LIN 總線電動(dòng)車(chē)窗防系統(tǒng)

微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛(ài)特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布提供用于汽車(chē)開(kāi)關(guān)掃描應(yīng)用和車(chē)載環(huán)境照明控制的全新LIN系列器件，新器件ATA66415和ATA664251包含了其它競(jìng)爭(zhēng)解決方案只能通過(guò)結(jié)合使用多個(gè)器件才能實(shí)現(xiàn)的廣泛的片上功能。
關(guān)鍵字：愛(ài)特梅爾 LIN LED

FlexRay標(biāo)準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)中具有較大優(yōu)勢(shì)和廣泛的潛在應(yīng)用機(jī)會(huì)。本文詳細(xì)地介紹了FlexRay的數(shù)據(jù)速率、時(shí)鐘...
關(guān)鍵字：車(chē)內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn) FlexRay CAN LIN

人們?cè)谶x購(gòu)家用轎車(chē)時(shí)，對(duì)舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購(gòu)車(chē)因素的一項(xiàng)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車(chē)方向盤(pán)只具備控制轉(zhuǎn)向和喇叭的功能，而隨著汽車(chē)車(chē)身電子的發(fā)展，方向盤(pán)上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
關(guān)鍵字： LIN 總線汽車(chē) 方向

汽車(chē)CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技術(shù)，開(kāi)發(fā)測(cè)試軟件并將它們應(yīng)用到測(cè)試過(guò)程是對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠家和汽車(chē)工程師的重大挑戰(zhàn)，本文介紹CAN/LIN總線設(shè)計(jì)、
關(guān)鍵字： CAN LIN 汽車(chē) 測(cè)試

簡(jiǎn)介　　本應(yīng)用筆記旨在讓用戶熟悉用于ADI公司ADuC703x系列器件UART通信的除數(shù)值COMDIV0、COMDIV1和COMDIV2的計(jì)算。本應(yīng)用筆記假定用戶熟悉本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN） 2.0規(guī)范?！　”疚姆譃橐韵氯糠郑骸　　?LIN幀報(bào)頭：
關(guān)鍵字： ADuC 703x 703 LIN

引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車(chē)上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門(mén)的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層的通信而直
關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議驅(qū)動(dòng)器原理

Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線收發(fā)器，兼容 LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩(wěn)壓器和視窗看門(mén)狗。ATA6630具有和ATA6628 相同的功能，但是它采用5V/50mA穩(wěn)壓器。穩(wěn)壓器可采用50mA的
關(guān)鍵字： ATA 6628 6630 LIN

介紹長(zhǎng)期以來(lái)，許多大的汽車(chē)生產(chǎn)商采用的是對(duì)汽車(chē)所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)為車(chē)窗升降、鎖門(mén)和車(chē)鏡位置調(diào)整等幾種用戶操作提供接口和控制。過(guò)去，這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)基于高性
關(guān)鍵字： LIN 汽車(chē) 方案網(wǎng)絡(luò)