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UWB - 智能物聯(lián)的未來之星，你怎么看他？低功耗Wi-Fi解決方案在智能家居的應(yīng)用和發(fā)展結(jié)合超寬帶測距和雷達(dá)功能以實(shí)現(xiàn)高級IoT應(yīng)用來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>>

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cc-lin 文章進(jìn)入cc-lin技術(shù)社區(qū)

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線性能

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線性能,本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)作為低成本車載網(wǎng)絡(luò)的首選方案已得到認(rèn)可，尤其是用在包括空調(diào)、汽車門鎖以及車鏡控制裝置在內(nèi)的汽車車身及舒適系統(tǒng)中?？偩€通信結(jié)構(gòu)簡單，數(shù)據(jù)傳輸速率相對較低，這就意味著LIN功能可適用于大多數(shù)
關(guān)鍵字： LIN 總線性能提高檢測技術(shù) 節(jié)點(diǎn) 位置利用

Atmel ATA6617 LIN 系統(tǒng)級封裝(SiP)解決方案

Atmel公司的ATA6617是一款系統(tǒng)級封裝(SIP)解決方案，在單個QFN 5mm times; 7mm 封裝中整合了ATA6624 LIN 系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (system basis chip, SBC) 與AVR微控制器 (ATtiny167)，其中ATA6624 LIN SBC 包含LIN收發(fā)器、穩(wěn)
關(guān)鍵字： Atmel 6617 ATA LIN

LIN及其在發(fā)動機(jī)風(fēng)扇控制中的應(yīng)用

本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN）是一種低成本的串列通訊協(xié)議，主要用於汽車的分散式電子系統(tǒng)和基於網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文...
關(guān)鍵字： LIN 發(fā)動機(jī) 風(fēng)扇控制

綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用

引言本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計，滿足了TPMS在實(shí)際應(yīng)用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實(shí)現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項目需
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計應(yīng)用 TPMS 功能 CAN LIN 通信綜合

一種實(shí)用的LIN協(xié)議驅(qū)動器的設(shè)計

引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對成本更加敏感的國產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動器，用戶不用管理底層的通信而直
關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議驅(qū)動器

LIN協(xié)議在車身控制器中的設(shè)計實(shí)現(xiàn)

引言：隨著汽車智能化程度的提高和升級換代的需要，汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展，在車身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
關(guān)鍵字： LIN 協(xié)議車身控制器

用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動器

用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動器,本文介紹專門為汽車工業(yè)的LIN總線應(yīng)用設(shè)計的新型物理層接口器件MC33661，簡述其在汽車電子中的應(yīng)用。LIN總線隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用比例越來越大，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特
關(guān)鍵字：驅(qū)動器總線 LIN 汽車電子用于

Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺

Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺,摘要：CAN/LIN（Local Interconnect Network）總線的引入帶來了車身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車身控制條件下，與CAN總線相比較，LIN總線控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢。本文介紹了基于Freescale半導(dǎo)體公司
關(guān)鍵字：開發(fā)平臺應(yīng)用總線 LIN Freescale

LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用

LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘要：結(jié)合汽車智能燈控模塊設(shè)計的項目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計和軟件設(shè)計思想。關(guān)鍵詞：LIN總線技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用智能汽車總線技術(shù) LIN

以燈光控制為例說明LIN總線在車身控制中的應(yīng)用

摘要：隨著車內(nèi)電控單元的增加，車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車電子協(xié)會（SAE）將車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類，其中A類低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車門車窗控制等車身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車制
關(guān)鍵字： LIN 燈光控制車身控制總線

采用TLE8458Gx設(shè)計的LIN收發(fā)方案

采用TLE8458Gx設(shè)計的LIN收發(fā)方案,TLE8458Gx在單片電路上集成了低壓降穩(wěn)壓器和一個LIN收發(fā)器。該器件適合于為微控制器供電，同時驅(qū)動LIN總線。TLE8458Gx引腳兼容獨(dú)立的LIN收發(fā)器，如TLE7259-2GE。穩(wěn)壓器和LIN收發(fā)器在單個電路內(nèi)的結(jié)合在典型應(yīng)用中將靜
關(guān)鍵字：收發(fā) 方案 LIN 設(shè)計 TLE8458Gx 采用

獨(dú)立式收發(fā)器簡化CAN及LIN應(yīng)用

汽車電子成分持續(xù)快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡化繞線并提供可擴(kuò)展性。車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計人員面臨的一項重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠地工作。
關(guān)鍵字： CAN LIN

利用LIN節(jié)點(diǎn)的溫度顯示

利用LIN節(jié)點(diǎn)的溫度顯示內(nèi)容摩托羅拉公司8/16位應(yīng)用工程師 Peter Toppin串行多路傳輸總線如CAN或LIN可以解決車內(nèi)因?qū)Ь€過多所帶來的許多問題。低成本的LIN總線很適合應(yīng)用于車門等這些對傳輸速率要求不高的場合，最高速
關(guān)鍵字：顯示溫度節(jié)點(diǎn) LIN 利用

基于M68HC08的LIN節(jié)點(diǎn)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

摘要: 基于LIN(Local Interconnect Network)汽車總線技術(shù)和M68HC08微控制器的基本特點(diǎn)，設(shè)計了基于 M68HC08微 ...
關(guān)鍵字： LIN M68HC08 微控制器主節(jié)點(diǎn) 從節(jié)點(diǎn)

基于LIN總線的純電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計

磷酸鐵鋰電池作為新型電動汽車動力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動力電池的市場中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動力電池的容量沒有根
關(guān)鍵字：管理系統(tǒng) 設(shè)計電池電動車 LIN 總線基于

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基于CAN/LIN總線的車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
基于繼電器MLX81150的車窗/天窗設(shè)計指導(dǎo)
用于車載環(huán)境照明控制的全新LIN系列器件
基于MCU的汽車性能提高設(shè)計

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