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MDK4.0使用J-Link方法
- 最近使用MDK4.0和J-Link學(xué)習(xí)一下STM32系統(tǒng)的CPU，早在兩年前的時候，寫過STM32的程序，也畫過線路板，但是時間太長了那都是在原來公司做的...
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STM32 + GCC + J-Link ：開源的力量
- 發(fā)現(xiàn)Keil自帶的編譯器有時候優(yōu)化有問題，跑得跟沒優(yōu)化時完全不一樣。以前使用GCC，現(xiàn)在自然而然想再次使用GCC。搭配1：Keil+GCC+Ulink2這類...
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萬利EK-STM3210B用J-link解決方案
- 針對STM3210B-LK1評估板需要改動或設(shè)置的地方有3點：第一：STM3210B-LK1評估板的BOOT0及BOOT1跳線請?zhí)?位置(我拿到板卡的時候已經(jīng)是跳到0...
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CC-LINK現(xiàn)場總線在無心磨床變頻調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 0 引言 無心磨床是用來加工圓柱滾子的一種機(jī)床，主要由砂輪、導(dǎo)輪、工作臺、修整器等組成，加工時采用貫穿式磨削方法，即圓柱滾子在導(dǎo)輪的帶
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基于PLC和CC-Link現(xiàn)場總線的張力控制系統(tǒng)
- 1 引言卷繞式鍍膜機(jī)是真空應(yīng)用設(shè)備中一類應(yīng)用很廣泛的設(shè)備，用該設(shè)備可在薄膜上鍍制鋁，也可鍍制鋅鋁等。在此鍍膜機(jī)的運行中薄膜以給定的速度從
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CC-Link總線光纖轉(zhuǎn)換器在隧道掘進(jìn)設(shè)備中的應(yīng)用
- 隧道掘進(jìn)設(shè)備是一種存在振動的移動設(shè)備，它工作時會產(chǎn)生高溫、高濕、高塵、高電磁干擾，幾乎所有對自動控制系統(tǒng)不利的工作條件在隧道掘進(jìn)設(shè)備
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3分鐘了解汽車三大總線CAN,LIN,Flexray
- 摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。 今天，社會進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作。 ? 功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運而生。我
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基于STM32的汽車空調(diào)調(diào)速模塊信號發(fā)生器的設(shè)計
- 適應(yīng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)汽車空調(diào)調(diào)速模塊生產(chǎn)中的測試需要，設(shè)計了一種支持多類型信號輸出的汽車空調(diào)調(diào)速模塊信號發(fā)生器?？芍С?V-10V分辨率0.1V的直流輸出;頻率10Hz-1000Hz，占空比0%-100%的PWM輸出;LIN-BUS總線輸出。涵蓋了目前主流的三種類型信號，具有輸出精度高、輸出穩(wěn)定、使用簡單的特點。根據(jù)實際需要，設(shè)計了測試和老化兩種工作模式，測試模式用于人工測試產(chǎn)品使用，老化模式用于產(chǎn)品老化實驗階段自動循環(huán)掃描輸出。
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Molex 當(dāng)選 CC-Link 合作伙伴協(xié)會董事會成員
- 全球領(lǐng)先的電子解決方案制造商 Molex 公司最近當(dāng)選為 CC-Link 合作伙伴協(xié)會 (CLPA) 的董事會成員，該協(xié)會是一家全球性機(jī)構(gòu)，主要從事 CC-Link 和 CC-Link IE 開放式自動化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開發(fā)與推廣。CLPA 為眾多的成員公司提供支持，在產(chǎn)品開發(fā)方面提供技術(shù)協(xié)助，從事合規(guī)測試，并向市場推廣 CC-Link 的兼容產(chǎn)品。 Molex 的產(chǎn)品經(jīng)理 George Kairys 表示 ：“在技術(shù)曲線上保持領(lǐng)先，對于在全球范圍內(nèi)服務(wù)于處于動態(tài)中的自動化市場來說，具有基
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安森美半導(dǎo)體集中式及分散式車門控制模塊方案
- 據(jù)IC Insights預(yù)估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會占到50%。汽車電子的不斷發(fā)展，使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設(shè)備的不斷增多，汽車系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜度也在不斷提升。以車門控制系統(tǒng)為例，車窗升降、車門開關(guān)、后視鏡折疊、水平與上下調(diào)節(jié)、電加熱、轉(zhuǎn)向燈、照地?zé)簟踩珶?、控制面板背景燈、按鍵、高級配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來越多，設(shè)計越來越復(fù)雜。為應(yīng)對日趨復(fù)雜的汽車車門控制設(shè)計，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商安森美半導(dǎo)體提供了豐富的器件選型及系統(tǒng)解決方案?！?/li>
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局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)收發(fā)器
- OnSemi公司的NCV7425是全特性局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)v2.1收發(fā)器，用在LIN協(xié)議控制器和物理總線間接口。器件還...
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